10年的法拉利458年值多少
- 10年的法拉利458年值多少
- 法拉利拉法多少钱现在
- 一辆拉法低几辆劳斯莱斯
- B14王子的敞篷拉法，全球仅1台，有3个地方很特别
- 拉法是混合动力吗
- 为什么拉法二手比新车还贵
- 法拉利拉法价格多少
- 恩佐·法拉利市场价要多少钱
- 法拉利跑车二手车报价
150--180万。根据查询相关资料显示，09年至10年生产的法拉利458，二手车市场价格150--180万，对比当年选配交税后的460--480万，价格低了两倍，差距特别大。
硬顶：约2500～4000万（基本都是二手）
aperta手动敞篷版：最新升值到700万欧元（约5500万人民币，二手甚至会炒到更高）
一辆拉法低20辆劳斯莱斯。法拉利的旗舰轿跑拉法，全球499台，限身份购买，售价2250万，但是二手的价格远比新车要贵，但是就这和它的老前辈法拉利的传奇跑车1957款法拉利335 Sport Scaglietti真是小儿科了。
法拉利的旗舰轿跑拉法，全球499台，限身份购买，售价2250万，但是二手的价格远比新车要贵。但是就这和它的老前辈法拉利的传奇跑车1957款法拉利335Sport Scaglietti真是小儿科了。
法拉利拉法一年养车费用
一年大概要50万左右吧，油费准备个3万左右，保险第一年48万，第二年30万左右，大陆地区拉法裸车价2250万，购置税192万，消费税192万，商业保险48万7，加上其他杂费，下地2684万。不说别的，就说这个保险，有几个人交的起，这车的保养费用估计一般人也承受不了。
“B14”王子在社交网站上知名度很高，这和他所购买的超级跑车密不可分。帕加尼，科尼赛克，法拉利，保时捷，兰博基尼的顶级超跑应有尽有，所拥有的车或许用一两千平方的厂房都放不下。由于沙特的整治行动，B14出售了和拍卖了名下众多超跑，其中就包括了这台敞篷版法拉利拉法。它目前位于沙特利雅得，根据资料显示，这台拉法编号209，发动机号221046，只行驶了800公里，更特别的是这台车由法拉利的御用改装部门Tailor?Made操刀完成。
Tailor-made和法拉利有一个共同之处，那就是贵，特别贵。如果普通的法拉利车型使用Tailor-made，起步价格都要100万人民币甚至更多。Tailor-made可以完成你想要的各种个性化定制。B14王子的这台拉法颜色特别，全球仅1台，车子停在室内和阳光下完全就是两种不同的颜色。敞篷拉法全球限量209台，200万美金的价格对于B14来说不值一提，但车型的购买资格是很难的，必须有法拉利旗舰车型才能入选进客户名单，而B14拥有多台法拉利，其中就有法拉利恩佐和硬顶拉法。
外观颜色有一个专用名词：Bianco?Fuji。这个颜色有人觉得是意大利米黄，还有人觉得是珍珠白。敞篷拉法本身就已经是限量版车型了，一般很少有车主再去私人定制，但是王子就要与众不同，必须要私人定制。外观上最直接的就是颜色和轮毂了，一般拉法使用的轮毂都是黑色，而B14的是黄金色，四个轮毂的代价就不小了，当然车主也可以买回来了自己换轮毂，但是B14不会这样做，主要还是不差钱，一定用原厂的。
内饰使用的是黑白相间的皮革，还有金色的滚边，这也属于定制范畴的，并且在车子的踏板处还标明了Tailor?Made，也就是私人定制的意思。200多个拉法敞篷车主，真正用私人定制的寥寥无几，就是豪气。既然是私人定制，一定要有特别的地方，B14这台车上有3个地方很特别。如果你是法拉利车迷，一定知道拉法的方向盘上是可以定制名字的，可以选装加或不加。比如秦奋的拉法上就刻着KING，那B14会怎么选择呢？
方向盘上的铭牌签名是身份的体现，但是B14拉法的方向盘上并不是他（Badr?bin?Abdullah）的名字，而是英文“Juventina“,这个单词代表了女性尤文图斯球迷，也就是说B14是意甲足球队尤文图斯的球迷，但是为什么不用意大利语尤文球迷的单数“Juventino“就不明白了。
另一个特别之处是中控台上的J标志，标志的上面是英文“Juventus”。这个位置一般是意大利的三色国旗的标志，也有车主会替换成所在国家的国旗，而B14就换成了和尤文图斯有关的标志，这个标志应该是经过了球队允许的，随便买一个来贴不可能。这就好比爱马仕版帕加尼，如果爱马仕不授权，是不可能让帕加尼使用其形象和LOGO的。
最后一个特别之处就是中控处的一句口号，“Fino?Alla?Fine”，中文的意思就是坚持到底，这也是尤文图斯的经典口号。如果你是尤文图斯的球迷，一定知道这句坚持到底的影响力有多大了。如果你是车迷，也会知道B14的关注度有多大了。B14所定制的拉法这三个地方最为特别，只可惜B14玩车没有像这句口号这样坚持到底。
曾经B14把车停在欧洲各地，保时捷918，帕加尼风神，法拉利拉法，每一台车所悬挂的车牌号都是14。现在，很多车都已经被卖被接手，还剩下这台敞篷拉法等待车主。根据海外的行情，二手敞篷拉法市价在650万-800万美金之间，而B14王子的是全球唯一的Tailor-made定制，外加名人效应，未来的价格不会低。
是混合动力的拉法吗？你一定很想知道，那就跟着汽车器一起来看看吧，或许能帮到你。
Rafa是一款混合动力车，配备了f1赛车的动能回收系统。
拉法是法拉利旗下的旗舰跑车。这辆车的价格已经达到了2000多万人民币。
拉法搭载6.3升v12自然吸气发动机，最大功率588kw，最大扭矩700 Nm，最大功率转速9,000 rpm，最大扭矩转速6,750 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是7速动力换挡。
这款车的前悬挂采用叉臂式悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。
powershift换挡速度快，传动效率高，非常适合与超级跑车的大马力发动机配套使用。
powershift的结构和手动挡差不多，只是多了一套离合器和一套换挡调节机构。
动力换档中的一组离合器调节奇数档，另一组离合器调节偶数档。
拉法是全球限量款。这辆车的价格是2250万人民币，二手拉法的价格是4000多万人民币。这款车也是很多收藏者想要收藏的车型。
法拉利是一家技术积累深厚的公司。法拉利有自己的f1车队。
在日常用车中，多了解一些相关知识是非常必要的。在这里，边肖会告诉你为什么二手拉法比新车贵。如果你也有兴趣，让我们和边肖一起了解一下。也许对你有帮助。
因为这款车非常稀有，是全球限量款，不是有钱就能买到的车。其次，它是法拉利生产的性能最好的旗舰跑车。
法拉利拉法新车价格约2250万元，二手车价格约3800万元。
法拉利Rafa搭载6.3升v12自然吸气发动机，最大功率588kw，最大扭矩700 Nm，最大功率转速9,000 rpm，最大扭矩转速6,750 rpm。这台发动机配备了hy-kers动能回收系统，这是f1赛车发动机的技术。这款发动机采用铝合金气缸盖和缸体。
与这台发动机相匹配的是一台120kw的电动机和一台7速动力换挡装置。
这款车的前悬架采用叉臂式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
这款车的前后轮刹车盘基本都用陶瓷刹车盘。这种制动盘能有效防止热衰退，在激烈行驶时能提供足够的制动力。
法拉利的前后轮尺寸也很夸张。这款车前轮265/30r19，后轮345/30r20，后轮宽度惊人的345mm (mm)。
这种车很少见，国内也很少。如果有车友有幸看到，一定要好好看看。
这就是边肖向你介绍的全部内容。所以看完你知道为什么拉法的二手车比新车贵吗？希望边肖的介绍能帮到大家。
法拉利拉法价格是2250.00万：1、LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代法拉利Enzo车型，仅限量499台。LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆；2、LaFerrari采用被称为HY-KERS的混合动力系统，一台6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦；3、LaFerrari的0-100km/h加速时间
恩佐售价60万美元，但国内的法拉利恩佐都不是官方渠道引进的，全部加一起不超过5台。
国内难得一见的是黑色恩佐，其余都是红色；这台黑色拉法在2014年停在大连某个浴室门口吃灰，过段时间上了辽B08888，之后2017年这台行驶不到5千公里的黑色恩佐，在二手车市场标价3800万元。
原计划恩佐只生产349台，由于符合购买条件的买家超出预定产量，所以增加到了399台。
法拉利恩佐购买条件
1、必须是法拉利的会员；
2、必须拥有法拉利40周年纪念车F40、50周年纪念车F50；
3、必须拥有3辆以上的法拉利；
4、有特殊优先购买权的人可以优先购买，如舒马赫等；
5、在规定的时间内，不可以将恩佐出售。
二手法拉利跑车的价格主要是看年份及里程，最便宜的在200万220万前后：1、法拉利最早的车，并没有马的标志，就是以法拉利的名字作为自己的logo；2、因为恩佐法拉利原本是特别出名的赛车手，一直是阿尔法罗密欧的御用赛车手。随后自己研发自己的赛车和自己的车队；3、一战结束后，一个老妇人带着一个“马标”来找法拉利，说自己的儿子是在一战牺牲的空军，他在飞机上就贴着这个马标，希望你能纪念一下烈士，把这个车标贴在你的车上吧，然后法拉利就同意了，此后法拉利就有了一匹马。
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