东风风行CM7经典版有什么特点
北京车展开始之前，我们就得到了消息，说这款东风风行CM7经典版，将会在5月上市，作为一款7座式布局之下的MPV车型，相信吸引到的用车需要群体，应该也是属于那种比较一致性标准的，就是一定要空间够宽敞，外观车身美不美观真的是其次，只要驾乘上舒适性有所提升，这就已经足够了。当然，售价区间为11.89-14.99万元，也在国人的预料之中，因为人们早就算准了性价比就摆在了那里，要是售价不靠谱的话，品牌商也不会如此地自信，在这个时候推出新的车型，虽然说只有三款车子，但不管是诚意还是技术工艺的展示，都看得出东风风行是有备而来。
外观方面，高大、敦实有硬派气势的造型设计，前脸看得出来是延续了家族式的设计理念，基本沿袭了旧款的设计风格，中网设计并不是属于那种柔弱风格，而是以更有硬朗的姿态示人。前进气格栅采用大尺寸元素，镀铬饰条则是横幅式设计，三横幅的样式，看上去相当地简洁，却透露出敦实、稳重的气息。左右两侧的前大灯，造型设计有点菱形模样，灯组内部结构还算精致，从整体的车头氛围来讲，除了夸张、复杂性这种字眼来形容之外，基本上找不到更为贴切的了。
车身侧面，平直、规整没有特别出彩的线条，腰线设计可以看得出品牌商，也是想要尽可能地趋向于多数MPV的设计标准。从侧面看，这种“侧滑门”的设计结果，就是为了顾及到前面所讲过的舒适性以及空间利用率，在提供便利之余，还顾及到要让驾乘舒适度提升几分，这就是亮点之处。全车尺寸方面，这款MPV车型的长宽高还有轴距值，依次为5150mm/1920mm/1925mm，还有3198mm，以规格的表现来讲，7座式的设计标准是相当到位的。车尾方面，黑色烤漆饰板出现在D柱区域，营造出了悬浮式车顶氛围。车尾灯造型样式十分地普通，内部结构较为精细。
内舱方面，首先吸引我们的是棕+黑所营造而出的座舱氛围，接着才是我们面前所看到的中控台、空调出风口，以及多功能方向盘跟仪表区。作为一款商务MPV车型，这款新车的内舱展现，更多的要突显出自己的宽敞舒适。
总结：在10万元级的MPV车型之中，这款东风风行CM7经典版的推出，势必会让某些品牌商车型感受到压力，但愿新车也能够表现出应该有的综合优势。
我二舅买的这车，我感觉这车在舒适性和安全性上做得都不错。比如它宽大的7座空间，坐在车里感觉很宽敞，不会感觉拥挤、沉闷。我听说它的车身大量采用980兆帕级别的高强度钢材，车身坚固，还提升了车体的刚性和抗扭能力。并且搭载了安全气囊、全景环视系统等安全功能，出行更具安全保障，容易上手。2017款的新车还新增了EPS电动助力转向、无钥匙进入系统等配置，同时提升了它的安全性和便捷性。我认为还是挺值得购买的。
一、外形不同
1、东风风神AX7是一款越野车，长宽高分别为4696/1850/1712mm，轴距2712mm。
2、东风风行CM7是一款商务车，CM7经典版的长宽高分别为5150×1920×1925毫米，轴距长达3198毫米，车侧后段采用了超大面积的侧车窗，车尾造型相对简约，大尺寸的尾灯造型与前大灯相呼应。
二、动力不同
1、AX7配备了1.4TD和1.6T两款涡轮增压直喷发动机，1.6T发动机基于PSA与宝马联合打造，1.6T发动机的最大功率为123kW（167Ps）/6000rpm，最大扭矩为245Nm/1400-4000rpm。发动机CVVT连续可变进气正时、电控变排量机油泵、全铝合金缸体、低摩擦高强度活塞组等技术，匹配传动效率更高的第三代爱信6AT变速箱，辅以全系标配的STT智能启停系统。
2、东风风行CM7经典版将搭载来自三菱的2.0T涡轮增压发动机，最大功率140千瓦，峰值扭矩250牛米。传动系统匹配的是6速手动及6速手自一体变速器。
三、底盘不同
1、AX7配备由原萨博团队底盘性能专家调校出的四轮独立悬架系统，标配的ESC、6安全气囊等核心安全配置。
2、东风风行CM7联合瑞典T-engineering公司的资深底盘调校专家对底盘系统进行了全新调校，同时新增无钥匙进入系统、手机互联、语音识别、电子手刹、自动驻车、电动助力转向、动态倒车影像轨迹、马牌轮胎等智能配置，在转向舒适性、起步性能和弯道等性能有了明显提升，整车有了更好的操控性和驾驶便利性。
参考资料来源：百度百科-东风风神AX7
参考资料来源：百度百科-东风风行CM7
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