2022款Jeep大切诺基公布更多细节 车内共有7块屏幕
- 2022款Jeep大切诺基公布更多细节 车内共有7块屏幕
- 最快年底发布 Jeep大切诺基即将迎来换代
- 大切诺基怎么样
- 十年首次换代，并加入混动系统，Jeep大切诺基很豪横
- 大切诺基怎么样年进口车
- 出来混了10来年都不换代，这些车是真够铁！
- 大切诺基2020年换代内饰是不是全面得到提升
- Jeep旗舰产品大切诺基终于要换代，全新设计气场提升明显
- 十年首换代！这一代Jeep大切诺基很豪横！
- 大切诺基再迎换代！新增7座布局，标配四驱和差速锁，如何
Jeep大切诺基是算是非常畅销SUV之一，其车型在北美市场销量已超过170万辆。不过，一直有5年的时间并未换代。不过，最近有消息称，新款大切诺基将于2022年上市。
随着Jeep新大切诺基发布日期临近，越来越多的消息也开始浮出水面。最近我们也拿到了这台车的最新渲染图，外部看起来与现款变化并不大，标志性的七孔格栅，车身方正且修长，新款会推出7座版本，且轴距有所增加，不知道是否会引入国内市场。
内饰最引人注意的是将拥有7块屏幕，与前不久发布的瓦格尼尔内饰布局会相似。有谍照显示该车拥有12.1英寸液晶仪表台、12.3英寸中控屏以及液晶中央触摸板。中控多媒体系统将搭载FCA最新的Uconnect?5信息娱乐系统，该系统应该具有无线CarPlay和Android?Auto。
新大切诺基可能会完全放弃Pentastar?V6和Hemi?V8发动机，将使用现款牧马人所搭载的2.0升涡轮增压发动机。不知在北美是否可以选装Pentastar?V6和Hemi?V8发动机，国内恐怕就只有2.0这台发动机的单一选择了。不过PHEV版本的大切诺基也不是不无可能，毕竟好的燃油经济性是让其产品在海外市场有另一个落脚点。
Jeep大切诺基是美国最畅销的车型之一，但它的更新工作一直没有进行。近期有消息表明，新一代大切诺基最快将于明年上市，最晚不超过2022年。此前，新大切诺基曝光了一些细节，但对于外观我们知之甚少。可以肯定的是，方形车身、标志性的七孔格栅这些家族元素都不会缺失。新车也会提供5座和7座两个版本。有消息表明，新大切诺基也将采用阿尔法罗密欧的Giorgio平台。新车的尺寸也会进一步增加。
Jeep新Wagoneer的车内配备了多达7个屏幕，新大切诺基可能没有那么疯狂，但也会采用类似的风格。此前的谍照显示新大切诺基也配备了大尺寸的中控触屏，尺寸看起来与Wagoneer的12.3寸屏相当。系统可能会采用FCA的Uconnect5版本，带有无线CarPlay和Android?Auto。
此前的报道表明，新的大切诺基可能会放弃Pentastar?V6和Hemi?V8发动机。新的消息似乎更乐观一些，除了2.0T发动机外，还会有V6和V8可选。另外插电式混合动力系统也会出现在大切诺基之上。既然V8可能还会保留，那么Trackhawk版本自然也就少不了了。
新车最快有望在2021年中下旬开始销售。据称新大切诺基的首次亮相原定于被取消的底特律车展上，不过我们很快应该就能够看到它的真容。
而全新换代之后的大切诺基在外观和内饰方面都有不同程度的升级，并且针对公路性能方面有了进一步的提升，但越野能力依然出色，可以说新JEEP大切诺基称得上公路和越野的多面手。
在众多专注于SUV车型的汽车品牌中，Jeep是其中当之无愧的翘楚，凭借出色的越野能力和真正的冒险精神，该品牌在群众当中树立了良好的形象，即使是产品中最基础的自由侠和指南者车型，在某些款式中也提供了真正的越野性能，绝不像某些打着越野旗号来销售的普通SUV那样。
当然，这家美国SUV公司的产品阵容相当丰富，它们也在生产比较豪华的车型，就比如我们今天要讲到的的大切诺基，它在相当长的时间里，这款车一直都作为该品牌的主打产品来进行销售。这款豪华SUV应该算是FCA阵容中最大气、最舒适的一款车型，自2016年以来，仅在美国地区，大切每年的销量均超过了20万辆，而且随着Trackhawk车型的加入，进一步扩大了它的功能性和吸引力。
然而，这一代大切从2010年就已经开始生产，可以追溯到戴姆勒-克莱斯勒(DaimlerChrysler)时代，该车目前使用的奔驰底盘已经十分古老了，十年里这款车已经成为了现代SUV车型中经典的代表。
尽管如此，Jeep还是在去年销售了超过24.2万辆大切诺基，这不仅是WG2一代9年来销量最好的一年，也是2000年以来该品牌销量最好的一年，但事物要发展，所有的事情都必须改变，即使是好的事情，因此，Jeep会在今年年末的时候推出全新的大切诺基，新车到买家手中可能还要等到2021年。
据悉，全新大切将会使用阿尔法罗密欧的Giorgio平台进行生产，这一平台的研发成本为10亿欧元，该品牌的Giulia轿车和Stelvio?SUV目前都在此平台进行生产，不过早在2016年就有前FCA高管表示，该平台允许进行调整来支持其它车型的生产。在轴距方面，很明显大切诺基将比Stelvio?更长，它不仅会超过Stelvio的110.9英寸，而且预计比目前大切的114.7英寸还要常，显然，这将为该车提供一个更宽敞的内部空间。
不过，它仍将作为一款5座的SUV发布，就像之前所有的大切诺基一样，在未来的某个时候，Jeep也会提供7座版的车型，但车辆将更大，并调整车身框架结构，因此它们之间不应该有太多重叠。动力上，预计2.0L引擎将作为基础动力版的引擎使用，而且，我们也将看到一套3.6L?V-6引擎与eTorque系统相结合的混动组合，而这将是大切诺基首次搭载混动系统，那么它可能会像牧马人或者Ram?1500那样拥有柴油版吗？这是很可能的
此外，新款大切仍将延续其家族出色的越野性能，将提供后驱以及全驱版本，并还将推出高性能版Trailhawk车型，之前Jeep就推出了拥有Hemi的Trailhawk车型，此次继续推出带有Hellcat的Trailhawk车型也不是没有可能，我们不认为FCA会在短期内放弃它的“Hellcat一切”战略
在内部细节上，由于该车的名字中有个“Grand?”，它的地位也自然被显示了出来，绝对会区别于普通的车型，预计新车将会搭载更多豪华高科技的配置，数字屏幕将取代传统仪表盘，换挡机构也将采用旋钮式的设计。即将卸任的大切诺基在各个方面仍然有着持久的吸引力，尽管如此，这个市场的宠儿还是要进行的大规模重新设计，在一个不同的平台上实现重生，换代之后，它的竞争力将会继续提升，开创一个属于大切诺基的全新时代。
大切诺基怎么样?Jeep大切诺基好吗?Jeep,一个因战而生,迄今为止整整度过了七十年的品牌.一提到这个品牌,立刻就能让人们脑中浮现出各种大大小小、线条分明的SUV.然后随即出现的画面则是蓝天、白云、青山、碧水的种种大自然景色,以及郊外游玩、野地撒欢、跋山涉水的等等一系列与城市无关的情景.总之,从这个品牌的诞生之日起,人们似乎就很少会将它和城市连接到一起. 然而,就是这样一个全家族都是SUV车型的品牌,如今也要打破常规.在保留其精髓的基础上,将家族中的各款车型再进行不同的定位,从而细分市场.牧马人不必多说,自然还是走着野性与探险的路线.全新的指南者定位城市SUV之列,以较好的通过性、合理的油耗试图来吸引更多的人们将其选为家庭用车.而本次测试的新大切诺基,作为家族中的大哥级车型,在这次更新换代后,保留了Jeep的硬汉风格的同时,也添加了许多商务气息. 自1993年上市至今,大切诺基已经历经了四代了.从第一代到2005年的第三代车型,在外观上都是越来越硬朗、车身上的棱线也越来越明显.而到了这第四代车型时,又峰回路转.放弃了上一代那棱角分明的设计理念,全新Jeep大切诺基整体看上去柔和了许多,但依旧不失其美国车的肌肉感.车身线条顺畅了,自然也就更容易被人们所接受. 大切诺基怎么样：外形改变保留家族气息x0d在车身线条有所改变的同时,新大切诺基也同时保留着其经典的家族血统.最为醒目的就是前脸上被镀铬材质整个覆盖的七孔进气格栅.它与内圆外方的前大灯紧密的结合在一起,让新大切诺基本就非常宽大、饱满的前脸看起来更加的霸气外露. 不仅是前脸上的特征有所保留,同时车身上硬朗的腰线、梯形的轮眉、以及前浅后深的隔热车窗等Jeep家族的传统风格都得以保留.全新Jeep大切诺基的车身尺寸达到了长：4822mm、宽2154mm、高：1781mm、轴距：2915mm.就车身尺寸而言,与上一代差距不大,仅在长度和宽度上有着几厘米的增加.x0d18寸的五辐轮圈敦实的样式与全新Jeep大切诺基的整体感觉很大,尽管尺寸是小了一些,但同时加大了轮胎的扁平比,这样使得轮胎的胎壁更厚也更适合越野道路.轮胎选用规格为：265/60 R18的德国马牌轮胎.x0d由于整体车身的造型更加流线,因此,全新Jeep大切诺基从腰部过渡到尾部时,没有了上一代那种明显的折角,而是很圆润的转变,衔接处既不生硬也感觉不到别扭.尾灯也由家族里传统的竖灯转变为横向的倒梯形,衔接在尾部镀铬装饰条的两侧.
在汽车行业上，三年一小改，五年一大改，是汽车产品生命周期的一般行文准则。不过，不可枚举的汽车品牌在更新车型时偏差一两年也是正常情况。面对不断涌现的新竞争对手、竞争对手的不断革新以及消费者越来越挑剔的要求等种种状况，有些车企在产品更新速度上尽可能的进行提前，或者在优化幅度上尽可能的多。但是有些车型久久不换代，有的甚至10年了都不换代。
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V6发动机信仰已丢失
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今年，正值英菲尼迪成立30周年之际，英菲尼迪在今年的广州车展上带来了QX50和Q50L的30周年纪念版本车型。虽为纪念版车型，实则是“无奈”之举。毕竟自从全新的QX50面世之后，英菲尼迪就再无新车可在车展上显示“家底”了。
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这种情况在英菲尼迪上比比皆是，就比如那款号称设计五年不过时的Q70L也正经历这尴尬的局面。Q70L在英菲尼迪还未更新的产品命名矩阵之前，实则就是M25或者是M35车型。从M25到现在的Q70L，已经过去了8年时间，除了命名的方式变化之外，最大的变化可能就是更换发动机了。不过，令消费者比较遗憾的是，由于成本或者是国六排放标准的问题，那款被人所信仰的VQ系列发动机已经“寿终正寝”，型号为M274的2.0T发动机被装到了Q70L上。于是，在这个级别上，为数不多的V6信仰也就告一段落。
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不过你真要说Q70L真的没有什么优点吗？那也不完全是这样。在M25那时候，它的设计就绝对能对得起五年不过时的“承诺”，只不过在过了五年之后，Q70L与同级别车型相对比，就显得比较清流。另外，内饰虽然说设计各方面都比较陈旧了些，但是在用料方面绝对对得起豪华品牌，甚至还有点“富余”，诺大的座椅加上后排专属的电吸门之下，关上车门便是你自己专属的世界。而在动力上，它更有一款3.7L油电混合动力，但价格昂贵导致受众群体偏小。
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在国内不受待见，Q70L在美国大本营也没有那么好过。在英菲尼迪的产品规划中，Q70L即将退出美国市场，未来也放弃后驱平台。而全新换代车型将基于全新的纯电动平台开发，等待英菲尼迪的将是全新的电气化时代。
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下一代或与Supra共享发动机
在雷克萨斯的轿车产品矩阵中，下有ES，上有LS，于是，IS的定位可能就比较尴尬了。如果说ES的竞争对手是5系这个级别的话，那么IS的目标竞争对手又是哪一位呢？很明显，IS和ES两者之间的产品定位高度重合了。面对冲突，雷克萨斯将宝压在了ES这款车型上。前者“哀怨落幕”，后者风光无限。
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在与宝马3系、奥迪A4L等同级别竞争对手进行竞争时，雷克萨斯IS的竞争优势并不明显。它的售价区间为29.80-41.30万，虽然整体定价并不会太高。但由于进口身份加上并未选择加长等方式，所以IS在车身尺寸方面处于下风，不到4米7的车身长度，加上是后驱车型，后排的横向与纵向空间的宽容度并不像其它竞争对手那么友好。
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销量上的不如意也让IS久久不换代，现款车型从2013年开始奋战，目前已经服役6年了。在整体的机械硬件上，IS全系搭载输出功率不错的2.0T发动机，但是受众群体偏小等原因导致了IS的落寞局面。失望有多大，期望就有多大，下一代全新的IS将基于雷克萨斯的GA-L后驱平台打造，动力上更与Supra共享发动机。
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即将开启电气化时代的捷豹
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在1968年的巴黎车展，捷豹XJ首次亮相，并以旗舰的身份出现在捷豹这一英国汽车品牌上。50多年过去了，它在捷豹品牌的定位从未改变。但捷豹这一代的XJ明显跟不上时代的脚步，其中，市场销量是最直接的反馈。举个简单的例子，在2018年的全年累计销量中，宝马7系、奔驰S级、奥迪A8L分别为25877辆、22646辆、9412辆，中大型豪华轿车的话语权依然掌握在德系三强手中，而捷豹XJ的全年累计销量则为2053辆，市场份额远远不及前三款车型。
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除了品牌力的影响，现款捷豹XJ不受大部分消费者待见的原因便是车型的产品力。现款车型在2009年就已经上市销售，时至今日已经10年未发生过真正意义的换代，现款车型也在今年的7月份“寿终正寝”。随着时间的推移，捷豹XJ的影响力逐步下滑，而纵观同级别竞争对手车型，奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8L都已经早早完成新一轮的产品革新，产品实力更为强大。
那么，捷豹XJ该用什么大招来予以回应呢？面对新能源大潮，下一代的捷豹XJ将推倒重来，新车将于MLA平台进行打造，四台电机之下可带来更加意想不到的动力输出。让很多消费者比较期待的是，最新的3.0T直列六缸Ingenium发动机和电动机匹配的混动动力总成还会不会出现在捷豹XJ上，纯电动的它未来还有多少胜算。
全新车型何时来？
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在Jeep车型中，除了牧马人之外，大切诺基是一款不可或缺的车型。从1993年诞生以来，大切诺基已经断断续续的更新了四代。而现款车型的大切诺基便是第四代车型，从2011年服役直到现在。这一代车型在国内服役时间最长，也是Jeep最为关键的车型。站在克莱斯勒的角度上来看，它的成功很好的缓解了当时的财务危机。在2018年，大切诺基史上最强的Trackhawk版本的推出，又将大切诺基推上高潮。其中，6.2L的V8机械增压发动机，最大功率为717Ps，最峰值扭矩更是达到了875N·m。
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随着时间的流逝，大切诺基的竞争力开始走上下坡路，油耗高、保值率偏低以及小毛病不断等缺点的暴露，也正在告示着Jeep急需提高竞争力来面对时下的汽车市场。虽然久久未换代，但在近期，Jeep推出了大切诺基的小改款车型。不过整体变化还是不大，仅在配置上做些优化，动力上还是提供3.0L和3.6L自然吸气的V6汽油发动机，并且满足国六排放标准。回归主题，全新的大切诺基到底什么时候才会来呢？
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通过以上几款车型的例子，我们可以发现一个道理。不管以前有过怎样的辉煌成绩，如不紧跟时代步伐，对车型进行不同的程度优化，提高消费者的实际用车满意度，再成功的车型都会被消费者所淘汰的。
都会有些变化的。
毕竟新款。
不过能不能达到你的预期，不一定的。
提起Jeep这个品牌，相信大家都非常熟悉，只要心中有着越野情怀的消费者，基本上都会关注Jeep这个品牌。它也算是国内消费者认识的比较早的越野品牌，不过随着近几年汽车市场的竞争越来越激烈，其他竞争者们也迎头赶上，所以Jeep在国内的表现已经大不如前。为了改变这样的现况，Jeep这个品牌也在努力追求改变，争取夺回属于自己的市场份额。最近有一款全新的Jeep车型出现在海外市场，这台车也就是最新的2021款大切诺基，从照片上来看，这一次新车拥有着全新的车型，看起来也是非常不错。同时这次谍照上还拍到了比较清晰的脱下伪装后的样子，很多细节都能尽收眼底，也算是给Jeep车迷们带来了一次视觉盛宴，接下来就一起来看看这台新车的具体表现吧。
首先来看一下外观部分，从谍照图上可以看出这一次2021款的Jeep大切诺基在外观造型和线条上没有进行太大的颠覆，最明显的改变属于前脸部分。可以看见车头的七孔格珊依旧非常经典，但是跟现款车型相比，新车上的气孔格栅在角度上更加垂直，尺寸也更大一些，可以进一步彰显出车头的霸气效果，在渲染出品牌辨识度的同时也能加强这台车的越野基因。
两边的大灯组也进行了相应的改动，前LED大灯组的边缘线条采用了更加锋利的设计，跟尺寸更大的7孔格栅搭配在一起之后，形成了更加激进的视觉效果，整体打造出了更加立体的轮廓感，带来了很强的视觉冲击力。这一次渲染图呈现出来的前脸造型其实更接近在国内市场特供的Jeep指挥官/大指挥官，也许是为了迎合国人喜欢大气和威猛的购车审美，所以这一次也特意把7孔格栅做得更大更犀利一些。
从车身侧面来看，无论是线条还是轮廓都跟现款车型差不多，但是车身的尺寸明显有变长，所以也预示着新车可能会推出7座版车型。同时因为车型的后悬变得更长更高，也会影响它的越野能力，所以这台车其实更适合在城市中去使用。
而车尾部分也没有进行较大的改动，不过根据之前的路试伪装谍照照片，可以猜测到这次新车将会采用全新设计的LED后尾灯，风格与形状应该还是跟前大灯进行相互呼应，形成更强的风格统一性。
从动力部分来看，因为这一次全新的2021款大切诺基将会基于阿尔法罗密欧的平台进行研发，所以在动力上应该会搭载V6?3.6L发动机，或者是它的升级版本。而入门版的车型应该会搭载2.0t的涡轮增压发动机。可以猜想得到这台新车将来可能还会继续推出插电混动版车型，同时新车还是会继续保留它强大且突出的越野能力，四轮驱动系统以及trailhawk车型也会出现。
?总体来看，这一次2021款Jeep大切诺基的渲染图出来之后，还是让很多Jeep车迷们感到欣慰的，毕竟前脸部分进行改动之后，呈现出了更加大气且磅礴的视觉效果，更加符合整台车的越野风味。同时由于车身长度和悬挂等部位进行了改动，所以也更能适应人们在城市路面上使用，毕竟现在大多数普通人真正去野外探险的时间其实不多，更多时间还是会停留在城市中。
在众多专注于SUV车型的汽车品牌中，Jeep是其中当之无愧的翘楚，某些车型提供了真正的越野性能，绝对不是那些打着越野的普通SUV能比的。
除了专注越野，它们也生产了比较豪华的车型，就比如我们今天要讲到的的大切诺基。这款豪华SUV应该算是FCA阵容中最大气、最舒适的一款车型。
这一代大切诺基已经上市有十余年的时间，日前海外媒体曝光了一组全新大切诺基的谍照图片，新车将采新的设计，另外还将会采用阿尔法·罗密欧?Stelvio相同的平台，据悉最快2021年发布。
图片：motor1
从此次曝光的谍照上看，新车采用大量伪装处理，无法看到很多细节，但我们可以根据外形看出，这台七座版的Jeep大切诺基相比于此前曝光的五座版车型进一步加大了后悬的尺寸。
整体的设计风格与现款车型相比也有明显不同?，前脸棱角更分明、更硬派，格栅造型预计也会将有所调整。
就动力系统而言，使用2.0升直列四缸发动机的混动系统将为入门级车型提供动力。而对于高配车型，新款大切诺基将采用Pentastar?V6发动机和eTorque技术，同时一款插电式混合动力汽车据悉会在晚些时候上市。此外，道奇Ram?1500车型的柴油发动机也可能会应用在这款车中，?3.0升的V6发动机可产生260马力的最大功率和480磅英尺（651牛顿米）的最大扭矩。
作为典型的美式SUV，Jeep大切诺基凭借着其显著的硬派风格，俘获了大批粉丝的心，这代车型看上去更大更豪横，你期待吗？
说到Jeep，想必大家应该都非常熟悉了，虽然属于一家外资车企，但是在硬派越野中，Jeep走得还是比较远的，在全球都有着不少粉丝。旗下的中大型SUV大切诺基，目前在国内汽车市场中，以进口的形式在国内销售，国产版早在2005年就已经停售了，当初也是让很多人惋惜不已。大切诺基再迎换代！新增7座布局，标配四驱和差速锁，如何
近期，我们从海外媒体获悉，Jeep旗下的大切诺基正式迎来了升级换代，这也是Jeep应对如今竞争不断加剧的汽车市场的一个方案，从我们得知的信息可以看出，这款全新升级版大切诺基各方面都进行了大的改变，并且还新增了7座的座椅布局，下面我们就来看一看吧。
从外观上来看，全新一代大切诺基在外观的打造上很大程度上延续了家族式的设计语言，但是在一些细节方面也是做了全新的改变。七孔式的进气格栅依旧是我们最为熟悉的设计布局，而在尺寸上得到了进一步的增大，与两侧造型犀利狭长的LED大灯完美的相连接，营造出贯穿式的设计感，更显霸气。车身侧面，笔直的腰线贯穿整个车身，悬浮式车顶以及多辐式铝合金轮毂的设计，也为新车增色不少；车尾部分，分体式的狭长尾灯和前大灯相呼应，并且修改为了扁平化设计，下方排气管则为双边单出的扁圆形设计，霸气中彰显出精致的味道，颜值上远超以往车型。
从曝光的内饰图来看，全新一代大切诺基的内饰更显豪华高档。车内采用了更大尺寸的液晶显示屏，并且为触摸式设计，和全液晶仪表盘相搭配，彰显出浓郁的科技气息，而在座椅的设计上，据悉，新车将会提供一款三排7座的车型，届时将极大的满足家庭消费者的使用需求，而从新车的定位来看，空间自然不必担心，满足日常需求完全不成问题。
动力方面，全新一代大切诺基有望搭载的是2.0T混合动力系统作为基础版本，而高配版车型将搭载的是克莱斯勒Pentastar?V6发动机，并带有eTorque轻度混合动力技术，此外，新车还将提供四驱系统和差速锁，这些将成为标配，不得不说其厚道。
至于新车何时能够上市？是否会引入国产上市？目前还暂时没有消息透露，正所谓“好饭不怕晚”，感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。
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