宋pro燃油版有传祺gs4怎样选（目前燃油宋Pro为什么没有自动驾驶功能） ♂
宋pro燃油版有传祺gs4怎样选（目前燃油宋Pro为什么没有自动驾驶功能）
- 目前燃油宋Pro为什么没有自动驾驶功能
- 比亚迪全新一代宋燃油版和传祺GS4，哪个更值得购买
- 10万出头的预算，宋Pro传祺GS4哈弗F5，怎么选
- 吉利博越、长安CS75、传祺GS4哪个好
宋Pro的自动驾驶功能只能在中高配的版本上通过选择实现，价格决定了不会尽善尽美。
宋Pro燃油版的指导价为8.98-11.98万，价格只属于入门级和消费级的过渡衔接阶段，同级竞品有多点电喷1.4T&CVT的吉利远景，有一点智能化配置都没有的传祺GS4低配，还有板悬小型SUV如缤越和CS35Plus等车；与这些车相比宋Pro使用了缸内直喷四缸1.5T，与六档湿式双离合匹配出全系自动挡，悬架结构还是前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，仅此三大总成的水平足可支撑起指导价，L2级的部分配置即使没有也不会明显拉低性价比了。
所以宋Pro的智能配置综合竞品分析已经合格，10.98万款的次顶配出现部分自动驾驶配置等于赠品，不过这一版本确实实现不了自动驾驶，配置结构和使用注意事项如下。
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车道偏离预警系统
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道路标识识别系统
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主动刹车系统
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全速自适应巡航
这四项配置无法实现全面的L2级自动驾驶，以外跟车行驶中一旦前车加速或变道则后车会失去跟随目标，车辆会成为准失控状态；所以使用次顶配的自动化配置不能真的当做自动驾驶，即使是加装车道保持辅助系统后也不能大意，而且并线辅助系统也没有配备。
旗舰版配置增加了并线辅助和侧面预警，而且提供车道保持辅助系统的选装；理论上加上车道保持系统后已经符合L2级全配标准，但是硬件符合条件后还需要软件的配套。目前宋Pro燃油版的自动驾驶存在一些问题，中低速ACC停车后不加油不会自动起步，车道保持辅助系统只是以声音和方向盘震动提醒，并不能真正做到随动和主动转向，所以配置达标后软件还有待升级。
关于宋Pro燃油版的功能封印比亚迪应有其考虑，因为L2级自动驾驶是限定场景的驾驶功能，只有封闭道路的高速公路或环线道路才能使用，且在使用过程中的驾驶主体仍为人和车，驾驶人始终要保持对路况的观察准备接管车辆。
然而销售端在售车时没有任何品牌能做到将L2级的真实水平客观的反馈给车主，比亚迪也不例外；那么如果有对自动驾驶技术一无所知的车主，拿L2级在各种道路上使用甚至敢迷瞪一会，可想而知由自动驾驶功能引发的事故会不会数不胜数。
比亚迪王朝系列Dm版本针对的才是真正的极客消费者，对于车辆的功能这批车主才能吃得透看得清；而燃油版本只是为了拉低起售价和丰富产品线，客观的分析其消费群体并不能为其开放太多功能，否则先进的技术则会成为车企的灾难。
出于这种考虑燃油版的王朝系列并不会非常智能化，想要玩车一步到位考虑Dm吧，后期的升级空间会大得多。
（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）
比亚迪宋、传祺GS4两车对比级别是相同的，但总会有一种错觉是GS4级别更高，实际只是一台变速箱的差距，其他方面GS4并没有特别领先。
传祺GS4、比亚迪宋-优缺点对比
GS4指导价8.98-15.18万，车身尺寸4525*1852*1685、轴距2640mm，紧凑型SUV。悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。
宋指导价7.98-11.98万，车身尺寸4600*1830*1700、轴距2600mm，紧凑型SUV。悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。
两车以尺寸和空间对比低价的宋反而有优势，这点至少证明了两车是同级产品，“三大件”里悬架结构也是相同的，一定要分出高低的话就要看发动机和变速箱了。
发动机对比：
GS4有1.3T、1.5T两款发动机，公平起见以1.5T对比，最大功率112kw、峰值扭矩235牛米，多点电喷技术铸铁缸体铝合金缸盖，技术稍微落后一些。
宋只有一款1.5T发动机，最大功率113kw、峰值扭矩240牛米，缸内直喷技术全铝合金发动机。
两台机器的技术明显宋更有优势，缸内直喷和多点电喷的区别在于喷油位置，简单的说缸内直喷是喷油嘴直接向气缸内喷入雾化燃油，进气歧管没有压力进气量也更充足，环绕在火花塞周围的雾化燃油与空气结合空气也起到了隔绝热量的作用，燃烧会更充分、油耗会更低、动力会更强，这是直喷的优点。
电喷机是在进气歧管位置喷油，油随着进气压力混合空气进入气缸燃烧，效率是要低一些的。
所以发动机方面宋再胜一筹，重点就指剩下变速箱了：
GS4的变速箱有三中，1.3T动力匹配5挡手动、7挡干式双离合，价格为8.98-11.58万基本重合比亚迪宋；1.5T动力匹配6挡手动、7挡干式双离合、爱信6挡手自一体，排除干式之后AT版售价12.68-15.18万。
宋的变速箱有6挡手动、6挡湿式双离合两台，手动挡驾驶感受区别不大无需多说，自动挡湿式双离合才是稳定的存在，对离合器进行了有效的润滑和散热之后，解决了干式因为没有润滑和散热的顿挫和频繁高温故障问题，所以这台变速箱级别高出GS4的双离合很多，但对于传统的消费者而言比AT还是要差一些的。
综合以上参数来看比亚迪宋和传祺GS4实际没有对比关系，GS4有性价比、有一定驾驶乐趣和能自动挡便利性的版本丐版起售价就高于宋旗舰版很多了，而即使高配版本在动力和空间方面也没有宋的综合素质高，1.3T版本差太多没有可比性。
所以这两台车如果对品牌选择没有障碍的话，宋更实惠，但预算充足选择GS4貌似心里会产生一种级别更高的幻觉，不过买车不论高低、自己喜欢就好。
10万出头的顶算，宋pro传褀Gs4哈弗F5，怎么选？
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宋pro隔音最好
GS4动力最跟脚，加速最轻快
传祺GS4隔音最差
宋pro动力最软弱
个人感觉我还是比较钟爱于哈弗F5
三车对比CS75胜出·但均不是10万级别最佳选项
对比类目：
- 发动机
- 变速箱
在国产SUV中存在两大阵营，第一阵营为热销的哈弗汽车，第二阵营为长安吉利传祺奇瑞比亚迪等品牌。撇开销量和技术水平不谈，剩余品牌之所以定位整体偏低，原因是缺点和优点一样突出，而非像哈弗一样可以用偏多的优点掩盖掉缺点。
这样的评价也许会显得有些“偏”，但如果从两大核心总成的角度来分析的话，标准应为不偏不倚。
发动机的真实水平
吉利博越·2021款装备的是「4G18TD-1.8T」发动机，不过与欧系汽车一样区分了高低功率，这是学好不容易、学坏一出溜。两个版本的动力储备标准如下，综合指导价来判断水平吧。
- 8.88-9.98万手动版120kw/250N·m（1500~4500rpm）
- 10.08-11.68万自动版135kw/300N·m（1750~4000rpm）
水平如何应当无需赘述了。客观评价其高功率选项确实不差，但也只是在同排量的标准中不差而已；参考长安NE平台打造的JL473ZQ5-1.5T，132kw/300N·m（1250~3500rpm）的水平是不是更高？毕竟排量小了很多还是可以更加节油的，所以在技术方面吉利确实显得有些落后了，升级的速度较慢。
长安CS75（基础版）装备的发动机为老款「JL473ZQCF-1.5T」，这台机器是曾经出现过机油增多通病的机型，但好在后期的机器都已经进行了升级，质量已经足够稳定了。只是动力水平与NE系列的新机型相比存在差距，标准如下。
- 10.39万手动版131kw/265N·m（1450~4500rpm）
- 自动版指导价11.39-11.99万
这一版本的水平与CS55PLUS装备的473ZQ3-1.5T差距很大，扭矩35N·m的差值会让低转速爆发力有较大的出入。重点是55的产品定位低于75，这种发动机技术的反差显得不太合理，所以这台车也不建议考虑，不过比其他品牌的同级选项倒是还有些优势。
传祺GS4装备的发动机为「4A15J1-1.5T」，这台机器的整体水平略低于ZQCF，但是价格却没有什么优势可言；后期推出的手动版本价格为8.98-10.38万，以相同预算足以选择比亚迪宋Pro燃油版本的自动版，所以博越和GS4手动版都不值得考虑，自动版如何呢？
- 7DCT（湿式双离合）指导价为11.38万
- 6AT指导价为11.98-13.98万
动力储备标准为124kw/265N·m（1700~4000rpm），扭矩与CS75相同但功率偏低，车辆的极限性能是存在细微差异的。不过重点还是车辆的价格明显高了一些，随着国产SUV的竞争力的加强，哈弗为了稳定销冠的地位，12万级别已经有2.0T-H6可以考虑了，而14万左右可以选择到F7/F7x的四驱版本，所以传祺GS4还是差了点意思。
变速箱的差距
哈弗、长安、吉利、传祺、比亚迪五大品牌均有自主研发的湿式双离合，其中哈弗、吉利与比亚迪的双离合特点为兼容性能与换挡平顺，说白了就是低速换挡出现顿挫的概率会略高一些，但是装车后对于提升性能表现是有明显效果的。
剩下的比亚迪全新7DCT与长安传祺的同类机型，特点是调校比较保守，低速换挡积极性和换挡效率并不高；但是这种风格总能让换挡平顺表现挺好，这三个品牌的双离合是广汽略差，剩余两个品牌属于伯仲之间的水平。所以博越、GS4与CS75对比还是后者胜出，不过与装备4B15F&DCT450两台机器哈弗H6对比还是略显逊色。
重点：传祺GS4的「6AT手自一体」版本的综合表现没有想象中的高，但这并不是广汽的技术问题；所有使用爱信精机供应的AT变速箱的汽车，不论是6AT还是8AT，换挡顿挫的问题都是比较突出的。
很多人认为这是爱信不提供成熟TCU（电控单元）方案的结果，所以诸如大众、PSA、沃尔沃、长安与传祺汽车的问题才会比较突出。但是丰田是爱信的控股企业，甚至爱信的CEO与丰田掌门人还是叔侄关系；然而丰田系列汽车的换挡顿挫问题同样很突出，所以并不是只要装备AT就会更加平顺，这种机器被过度神话了。
总结：在第二阵营中优秀的SUV应当是长安CS系列，但能够这样评价的前提是产品价格定位下调，曾经该系列的汽车也有价格偏高的缺点，只是长安比广汽传祺更早的放下了国营车企的傲慢姿态。
所以在不想选择“哈弗街车”的前提下，10万预算可以考虑CS75；如预算可以升高的话，个性一些的选项可以参考比亚迪宋PLUS。这台车装备的骁云1.5T发动机是米勒循环技术，油耗要比普通的奥托循环更低；但动力仍有136kw/288N·m（1500~3700rpm）的高水平，驱动这台4.7吨级别的准中型SUV，百公里加速仍旧可以达到10秒整的标准，代步驾驶也是值得选择的。
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宋pro的通病有哪些 ♂
宋pro的通病有哪些
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比亚迪宋pro通病：
缺点一：动力比较肉
比亚迪宋Pro全系搭载1.5T涡轮增压发动机，其中最大马力160匹，峰值扭矩245牛米。这样的动力对于一款SUV来说确实有些偏弱，特别是在高速超车或者满载出行的情况下，容易给人一种“小马拉大车”的感受，当然应付日常使用还是足够的。
缺点二：噪音偏大
比亚迪荣Pro在低速行驶的时候噪音控制还是不错的，但是一旦跑起高速，或者行驶到非铺装路面时，各种发动机噪音、胎噪、风噪等就会传到车厢中，当然噪音的严重程度并不高，只要音乐稍微放大声一点还是可以忍受的。
缺点三：油耗偏高
比亚迪宋Pro的工信部百公里综合油耗为7L，但是车主实际使用下来油耗高达9-10L，如果车主比较热爱激烈驾驶，或者经常跑市区拥堵路段的话，那么比亚迪宋Pro的百公里油耗可能高达11个油。
缺点四：远光灯不够亮
一般来说，SUV由于车身重心比较高，所以灯光能够照射到的距离也比较远，但是比亚迪宋Pro的大灯照射效果并不好，特别是夜晚跑山路的时候更难看清道路，以至于不少车主都需要后期升级灯光。
缺点五：发动机冷启动噪音大
从比亚迪车友论坛中可以了解到，不少车主都抱怨自己的车冷启动的时候噪音非常大，甚至有网友调侃自己道：有时候自己出门办个事，结果一启动车辆，整个小区都知道自己的老婆一个人在家了。
宋pro问题不多。宋pro现在的发动机和传动技术已经相当成熟，不用担心有什么问题。导言:干式离合器可以理解为两组普通手动离合器的组合，分别控制两个输入轴为变速箱输入动力。因为这种设计是为了提高换挡速度和传动效率，所以双离合变速箱的换挡积极性一直很高，频繁换挡等于离合器频繁半连动，也就是飞轮和离合器高频滑动摩擦，这是对离合器耐久性的严峻考验。耐用性:宋Pro匹配的1.5T缸内直喷增压器峰值扭矩只有245nm(1600-4000rpm)。足够的扭矩裕量显示了这款变速箱的耐用性。功能:代号为BYD476ZQB的1.5T高效发动机是比亚迪Pro燃油版的标配。湿式变速箱将离合器布置在油室内，通过变速器油润滑散热。
宋pulsdmi最大的缺点就是底盘太低，车身太矮。宋Pro的底盘是由前奔驰底盘调校专家汉斯及团队负责，宋ProDM在快速驶过连续减速带时，强烈的震动能被悬挂系统有效隔离。滤震差。这是每一个坐我车的人都会说的体验，其实第一次试驾宋pro DMI这台车给我的感觉就是震得厉害（高情商：路感好）。
车身稳健平顺，即便和合资燃油车相比，也有很大的优势。再加上它的NHV优化表现，风噪胎噪都被过滤掉了很多，这样长时间行车的舒适度是有保障的。
选购比亚迪宋的注意事项：
内饰方面，宋经典版车型整体采用了对称式设计，并配备了10.1寸的液晶中控屏、炫酷的全液晶仪表盘，在中控屏幕下方保留了少量的实体物理按键。
此外，比亚迪宋经典版将满足油电混合和纯电两种驱动模式，在ev和phev模式下，每百公里能耗最低至2l，这样的动力表现也是足够满足日常使用的。
宋Pro（2-12个月）故障问题主要表现为：
故障1：风噪声过大
故障2：车子底部有异响
故障3：方向盘有异响
故障4：自动挡－换挡有延迟
故障5：轮胎－胎噪声过大
故障6：仪表板－有异响
故障7：脚垫滑动／污损
故障8：窗户易起雾／未能完全消除雾气
故障9：冷／热启动时－发动机怠速不稳
故障10：刹车力不够大
缺点一：动力比较肉
比亚迪宋Pro全系配用1.5T涡轮增压器汽车发动机，在其中最大马力160匹，最高值扭距245牛米。那样的驱动力针对一款SUV而言的确有一些较弱，特别是在快速高速行驶或是载满出行的情形下，非常容易给人一种“小马拉大车”的体会，自然适应日常应用或是充足的。
缺点二：噪音偏大
比亚迪汽车荣Pro在低速档行驶的情况下噪音操纵也是非常好的，可是一旦跑起快速，或是行驶到非铺装路面时，各种各样汽车发动机噪音、风噪、风噪等就会传入车厢中，自然噪音的明显程度上并不高，只需歌曲略微放高声一点或是能够忍耐的。
比亚迪宋pro油门失灵的原因：1、油路有堵塞，油流量速度过大，会在管道口堵死，松油门障碍物会收回；2、汽虑有质量问题，不畅通；3、油管有折弯，大油门油量供应不足；4、行车电脑有问题，需要到4S店有诊断仪检测；5、汽油油品问题。
比亚迪宋pro油门失灵的原因：1、油路有堵塞，油流量速度过大，会在管道口堵死，松油门障碍物会收回；2、汽虑有质量问题，不畅通；3、油管有折弯，大油门油量供应不足；4、行车电脑有问题，需要到4S店有诊断仪检测；5、汽油油品问题。
比亚迪宋pro燃油版自动驻车按键没反应可能是自动驻车开关接触不良，这种情况建议去检查一下，前提是系安全带，才可以使用。自动驻车功能当车辆，停稳以后不需要手动的进行开启自动驻车，自动驻车功能会自动的进入。
比亚迪宋pro按键讲解方向盘左侧为定速巡航按键和ACC自适应按键，右边为多媒体功能键，包含音量调节，语音控制，车载电话，中控档位中间为启动键和驻车键，左侧为车身稳定键，防侧滑键以及唯独上面图上的按键，不知道是做什么用的。有人说是启停开关按键，但是宋Pro并没有启停功能呀！有人说是自动驻车，挂P挡电子手刹自动启动。但是找了好久，仪表。
第一张照片是代表着电子手刹的按键，第二张是驻车挡。宋pro各项按键说明定速巡航控制按钮：定速巡航功能键、取消功能键、速度调节功能键。
音响控制系统功能按钮：歌曲切换功能键、音量调节功能键、语音控制功能键、电话功能键。
定速巡航控制按钮：定速巡航功能键、取消功能键、速度调节功能键。
音响控制系统功能按钮：歌曲切换功能键、音更多关于宋pro车的所有功能按钮的问题》》，了解下比亚迪宋pro的陡坡缓降这个功能具体在那个位置开启，找那些按键也没有找到那个是的求讲解- 打迪普的陡坡缓降这个功能，在那个一键启动附件宋Pro这车操控怎么样？- 。比亚迪宋的中控图解，在同等价位的车中，中控用安卓系统的大屏幕还是很少见的，对于当下的年轻人而言，这无疑是个很有吸引力的配置，导航软件HOLD的显示，这样就可以停车的时候不需要一直踩着刹车了宋Pro并没有图标提示呀。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
宋Pro是比亚迪最新的紧凑级SUV，是比亚迪王朝系列的新车型，在宋的基础上实现了进化，于2019年7月10号正式上市。
在外观上，秉承着比亚迪最新设计的宋Pro有着不输给老大哥唐的颜值，Dragon Face 2.0使得宋Pro极具备辨识度，中网采用了大面积镀铬装饰，搭配具有逐级点亮效果的龙爪形LED大灯，看起来颇具有气势。
在动力上，比亚迪宋pro有三种选择，汽油版本搭载1.5T涡轮增压发动机匹配6速湿式双离合器变速箱，最大马力160匹，且满足国六排放标准。DM版本由1.5T涡轮增压发动机匹配6AT变速箱，分为双擎四驱版和三擎四驱版；此外还有纯电车型，也就是EV版本。
比亚迪宋pro优势似乎集中在动力单元，同时提供燃油、双模、纯电三种动力选择。
比亚迪宋pro还能给你更大的尺寸和空间。比亚迪宋pro长宽高达到了4650*1860*1700mm，轴距为2712mm，轴距超过2700mm的紧凑型SUV可以说是凤毛麟角，已经是A+级SUV的尺寸，越级空间带来的舒适性对于消费者来说自然也是非常受用。
标签：功能 自动 发动机 燃油