不到30万踏入4秒级俱乐部赛力斯华为智选SF5表示真的可以！
- 不到30万踏入4秒级俱乐部赛力斯华为智选SF5表示真的可以！
- 赛力斯 华为智选SF5有哪些比较给力的配置
- 赛力斯SF5自由远征版、奥迪RS家族|一周新车
- 双电机！694马力！这样的一台纯电动SUV只要不到30万！
- 赛力斯SF5新增车型上市 市场指导价24.9万元起
- 试驾金康赛力斯SF 5：33.9万元的价格，得到Model X的驾驶体验
- 赛力斯SUV线下开卖，近700马力的加速机器！20多万不香吗
不管是二十岁还是四十岁，拥有一台所向披靡的高性能跑车绝对是很多男人儿时的梦想。但是梦想很远，现实很近，动辄百万的跑车绝对不是普通人所能承受得起的。好在如今新能源时代实现了对传统燃油车的降维打击，过去花费百万才能获得的极致加速体验，如今二三十万的电动车就能做到了。比如，赛力斯和华为联手打造的增程式高性能电驱轿跑SUV——赛力斯华为智选SF5就是其中的佼佼者，它不仅拥有4.68s的百公里加速，而且可油可电的特性也消除了消费者的续航焦虑。
4.68秒可破百，有着超跑的性能
纯电动车让人印象最深的就是迅捷的加速能力以及强烈的推背感，采用电驱动力的赛力斯华为智选SF5同样具备这样的特性。它采用赛力斯自主研发的SEP200电机与HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统，共同组成双电机智能四驱动力组合，可爆发出媲美超跑的405kW峰值功率和820N·m峰值扭矩，光看账面动力参数就超过了很多豪华性能车，而直接反馈到实际的动力表现时，就是开着它从零加速到一百公里的时速只需要4.68s，轻松跻身四秒级俱乐部。
所以，在面对如飞机跑道的直路时，拥有超跑般性能的赛力斯华为智选SF5能带来强烈的推背感，这种加速畅爽感显然是燃油车无法比拟的。此外，赛力斯华为智选SF5还拥有4种驾驶模式（经济、舒适、运动、弹射）、3种转向模式（标准、舒适、运动）、2种制动模式（舒适、运动）以及1种特殊道路模式（湿滑路面），并且用户均能通过自己的喜好进行不同程度的调节，拥有24种驾驶模式组合，让用户轻松应付各种路况，也让驾驶更具乐趣。
高规格底盘，赛道级调校，驾控乐趣堪比豪华跑车
在强劲动力的加持下，赛力斯华为智选SF5拥有出色的直线性能，同时双电机智能四驱系统也大大增加冬季湿滑路面的行驶稳定性，提升驾驶者信心。除此之外，赛力斯华为智选SF5弯道操控表现也十分出色。
赛力斯华为智选SF5采用了一副高规格的轻量化铝合金底盘系统，前悬挂采用上下双球头双叉臂结构，这类悬挂多见于50万元以上的豪华车，在侧向支撑性方面的表现更出色，后悬挂采用梯形多连杆结构，其H臂材质为铝合金，能充分吸收路面带来的震动。此外，副车架还经过柔性化设计，悬架控制臂与副车架间以更高端的全液压衬套连接，这让赛力斯华为智选SF5平顺性和舒适性更出色。
另外，赛力斯华为智选SF5还采用双小齿轮轴电动助力转向系统（DP-EPS），与ADAS系统高度集成，可以更好的实现转向手感及有效的路面信息反馈，并具备高传动比、高应答性、更精确的操作特点，保障了车辆在低速时的转向轻快性及高车速时的平稳性，转向操作具有完美的线性感，带给驾驶者顺畅、平滑、精准的操控享受，同时倍耐力P Zero高性能轮胎配合博世ibooster刹车系统，让其百公里刹停制动距离仅为35.97米，性能非凡又安全可靠。
增程技术加持，消除里程焦虑
虽然纯电动车迅捷的加速能力给用户带来驾驶快感，但普遍存在的续航和充电焦虑问题依旧困扰很多用户，而赛力斯华为智选SF5最引人注目的另一个地方在于，它采用了增程式技术，不仅有纯电动车的动力体验，更凭借可电可油的补能方式解决了纯电动车的续航短板，彻底打破了人们对续航里程的焦虑。
赛力斯华为智选SF5搭载了驼峰智能增程系统，增程器以直驱供电形式有效避免了能量链条过长带来的能量损耗，在满油满电的情况下，NEDC续航里程可超过1000公里，并可实现有电充电、无电加油的补能方式，不仅能够满足城市通勤需求，也能满足远途自驾出游需求，完全摆脱里程焦虑。
尤其当下正处冬季，纯电动车的续航里程大打折扣，市区驾驶还得小心翼翼，更别提长途出行了，赛力斯华为智选SF5就没有这个担忧，和需要充电桩充电的纯电动车相比，赛力斯华为智选SF5有着与燃油车一样的用车便利性，比纯电动车更适合在冬季使用。此外，它还拥有180km的NEDC纯电续航，可以满足一周的通勤所需，做到日常出行零油耗，大大降低用车成本。
不仅如此，有着V2L营地供电模式的赛力斯华为智选SF5能为露营用到的电器供电，如果路上遇到其它新能源车因为没电“趴窝”时，赛力斯华为智选SF5的V2V救援补电模式，可作为应急救援车，为它补充电能，可以充当移动的“保姆车”的角色。
赛力斯华为智选SF5不仅在加速性能和操控水平上具备媲美百万级跑车的机械素质，同时可油可电的特性以及超过1000km的续航里程更让出行无忧，比纯电动车更好的满足消费者的出行需求，而且售价不到25万，让追求速度和驾控的消费者轻松实现跑车梦，值得选购。
辅助驾驶的DP-EPS电动助力转向系统、FCW 前碰撞预警、ACC全速域自适应巡航，以及博世iBooster智能刹车系统、BSD盲区监测等，都是非常靠谱的
可以来这看看配置详情：赛力斯华为智选 SF5 配置 - 华为官网
SF5还有HUD抬头显示，开车的时候三屏联动，科技感十足。
还有重力感应启动这种黑科技，不需要掏钥匙，依靠检测智能钥匙和座椅重力感应功能，系上安全带踩下电门马上出发，带朋友的时候那逼格不是瞬间拉满？ ? ?
个人觉得在二十多万这个价位，赛 力?斯 华为智选SF5的配置水平应该是最拔尖的，无论是实用配置，还是黑科技都不少。
【懂车之道 一周新车快闻】每周一期的《一周新车快闻》又和大家见面了，本周（2021年1月25日~1月31日）上市的新车有赛力斯SF5自由远征版、上汽大通MAXUS T70新车型、奥迪RS家族、新款特斯拉Model S、新款特斯拉Model X等，这里面是否有您关注的车型呢？一起来看看吧。
?新车上市一：?赛力斯SF5自由远征版
2021款赛力斯SF5自由远征版于1月25日正式上市，售价为25.98万元。新车相比于现款车型，在加速以及续航方面进行了提升，可实现0-100km/h加速4.9秒的成绩。同时将搭载华为DriveONE三合一电驱系统，官方数据显示新车NEDC工况综合续航超过1000km（增程系统综合续航）。
?新车上市二：上汽大通MAXUS T70新车型
日前，我们从官方获悉，上汽大通MAXUS T70柴油车型正式上市，新车共推出12款车型，售价区间为9.98-13.98万元。同时，官方给新车配置了牛年给力大礼包，包含购车即享3年免息贷款、1万公里免费保养礼等金融优惠。动力方面，上汽大通T70柴油版全系标配2.0T高功率发动机，排放达到国6b标准，峰值扭矩达400N·m，相比现款车型动力更强，车辆同时具有四驱车型和自动挡车型可选。
?新车上市三：?奥迪RS家族
日前我们从奥迪官方获得消息，奥迪RS家族的多款新车正式上市和预售，其中，新一代奥迪RS 6 Avant及尊享版指导售价分别为142.88万元和177.39万元；新一代奥迪RS 7 Sportback及尊享版指导售价分别为144.88万元和172.23万元；全新奥迪RS Q8尊享版指导售价为184.74万元；新款奥迪R8 V10 Coupe performance收藏家版指导售价为275.34万元（全球仅10辆）。?此外，全新奥迪RS Q8与新款奥迪R8 V10 Coupe performance也同步开启预售，预售价格分别约为147.00万元和229.00万元。
?新车上市四：?新款特斯拉Model S
1月28日，我们从特斯拉中国官网获悉，新款特斯拉Model S正式上市，共推出3款车型，售价区间为79.999-117.49万元。新车在外观、内饰方面有着较大的变化，尤其是内饰采用了全新的设计语言，视觉效果非常具有科幻感。此外，新款特斯拉Model S预计将于2021年三季度开始交付。在动力方面，长续航版搭载双驱动电机，0-100km/h加速为3.2秒，EPA工况下续航里程（预估）为663公里；Plaid版和Plaid Plus版搭载三台驱动电机，0-100km/h加速小于2.1秒，EPA工况下续航里程（预估）分别为628公里、840公里。
?新车上市五：?新款特斯拉Model X
1月28日，我们从特斯拉中国官网获悉，新款特斯拉Model X正式上市，共推出2款车型，售价区间为84.999-99.999万元。新车在外观方面进行了小幅度调整，内饰则经过全新设计，视觉效果十分具有科技感。此外，新款特斯拉Model X预计将于2021年三季度开始交付。在动力方面，长续航版搭载双驱动电机，0-100km/h加速为3.9秒，EPA工况下续航里程（预估）为580公里；Plaid版搭载三台驱电机，0-100km/h加速为2.6秒，EPA工况下续航里程（预估）为547公里。
新车上市六：全新一代奔驰S级
2021年1月29日是“汽车”诞生135周年的生日，而在这天，全新一代奔驰S级正式在国内市场上市，新车共推出5款车型，售价区间89.98-181.88万元。新车采用了奔驰最新的家族化设计语言，并在车机系统的智能化方面有着较大的升级。动力方面，目前引进国内市场的全新S级分为S 400 L、S 450 L和S 500 L三款车型，其共同搭载代号M256的3.0T直列六缸发动机，分为低/中/高功率三种调校，并搭配48V微混系统。其中，S 400 L最大功率313马力，峰值扭矩450牛·米；S 450 L最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米；S 500 L最大功率435马力，峰值扭矩520牛·米。传动方面，两款车型均匹配9速手自一体变速箱，顶配与次顶配车型搭载4MATIC全时四驱系统。
《一周新车快闻》栏目作为《懂车之道》全新一档新车栏目，期望能为大家的阅读和了解最新新车带来更多帮助。（图/文：懂车之道 李玲 ）
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???2020成都车展正式开幕，SERES（赛力斯）旗下首款车型赛力斯SF5新增两款上市车型，售价为24.90-27.90万元。详细售价请见下表：
?2020年6月13日，赛力斯5在重庆车展正式上市，但当时仅提供一款四驱增程高性能版车型。此次两款新车型的上市，使得赛力斯5的起售价进一步下探。两款新车在外观方面，与在售车型保持一致，双Sigma(∑)日间行车灯由大灯灯眉处延展，贯穿至保险杠底部，和车头轮廓贴合，极具辨识度。在车尾部分，赛力斯5造型圆润敦实，并采用了贯穿式尾灯组，科技感不俗。尺寸方面，该车的长宽高分别为4700/1930/1625mm，轴距为2875mm。
?内饰方面，赛力斯5采用了极为简洁的内饰设计风格，中控采用17英寸竖屏设计，并搭载智能网联系统，具备自然语音处理技术，可理解用户对其下达的自然语义指令；该系统还可通过车联网技术实现全车OTA升级。配合12.3英寸全液晶仪表，进一步强调科技感。
?赛力斯SF5四驱高性能运动版车型搭载了由双电动机组成的四驱系统和一套采用了1.5T涡轮四缸发动机和最大功率90kW永磁同步发电机组成的增程器。驱动系统的综合最大功率为510kW（694马力），峰值扭矩为1040N·m，0-100km/h加速时间为4.8秒；赛力斯SF5两驱高性能运动版车型搭载了一台电机，综合最大功率347马力、峰值扭矩520N·m，百公里加速低至6.8s。（文/汽车之家?耿源）
【EV视界报道】7月24日，在2020成都车展上，SERES（赛力斯）旗下首款车型赛力斯SF5的两款新增车型——SF5四驱高性能运动版、赛力斯SF5两驱高性能运动版正式上市，市场指导价27.9万元~24.9万元。
外观方面，新车其延续了此前概念车的设计，采用了“生命自然美学”的家族式设计理念。该车轿跑式风格非常运动，同时车身线条非常简约。车头双Sigma（∑）形状的日间行车灯非常漂亮，全LED大灯的造型与结构也很有科技感。
内饰方面，新车采用简约式设计风格，但豪华感的营造却非常到位。因为内饰所有使用的材料都非常高级，如麂皮车顶、软性中控台等等。另外，中控采用17英寸竖屏设计，并搭载智能网联系统，具备自然语音处理技术，可理解用户对其下达的自然语义指令；该系统还可通过车联网技术实现全车OTA升级。配合12.3英寸全液晶仪表，进一步强调科技感。
动力方面，赛力斯SF5四驱高性能运动版车型搭载了两台高性能电机，最大输出功率510kW、最大输出扭矩1040N·m，百公里加速低至4.8s，而赛力斯SF5两驱高性能运动版车型搭载了一台高性能电机，最大输出功率255kW、最大输出扭矩520N·m，百公里加速低至6.8s。
金康赛力斯，我第一次听到这个品牌是参加车展展台活动，那时对于它的传言很多，比如加速能力超强，外观轮廓十分前卫等等。本着一贯客观的心态，当时的我并没有把这些放在心上，说实话，那段时间很多新兴车企都在拿上述说法当做自家的宣传语。时至今日，我却真切的感受到金康赛力斯对于最初愿景的执着，甚至那会我还未进入赛力斯SF 5的车内。
由于场地原因，我们需要驱车前往金康赛力斯指定的试驾地点。厂商十分贴心地开来了两辆赛力斯SF 5到我们入住的酒店门口，我们只需开车跟上他们。不过实际情况是，在上下坡居多的重庆城市道路中，我们很难追上SF 5，两台新车就像两只精灵一般穿梭于车流之间（保证安全的前提下）。当到达指定地点后，我与同行的老司机们一下车都不约而同说出：“这车真的跟不上啊！”
好了，赛力斯SF 5给我的最初印象已牢牢刻在心里，终于到了我要试驾的时候了。首先，在启动车辆方面，赛力斯SF 5改变了很多繁琐的步骤，只需驾驶员上车，踩下刹车，系上安全带，车辆便会自动点火，无需寻找点火按键。而在下车时，驾驶员只需点击电子换挡杆上的“P”档，开门下车，车辆便会自动上锁。
踩下油门踏板，新车的动力并不会很突兀，而是和很多家用轿车相同的舒适感。当我缓慢深踩油门踏板的过程中，赛力斯SF 5的提速感同样一步步提升。在城市道路中，你很难激发出它的全部机能，毕竟对于一台最大总功率694马力，峰值扭矩1040Nm的车型来说，突破100km/h简直易如反掌。这就像一位深谙外功与内力绝学的武林高手，和他切磋时，一定要小心。
赛力斯SF 5具备多种驾驶模式可选，比如日常的经济模式、自定义模式、运动模式，以及急加速模式。接下来，我们重点说一下PK特斯拉Model X的“急加速”模式。当你开启这一模式后，油门踏板会变得异常灵敏，电动助力的方向盘也会随之变沉一些，而最明显的就是随叫随到的加速感受。每次触动油门时，赛力斯SF 5都会让车辆内的驾乘人员紧紧地贴在椅背上，并且由于是增程式车型，你丝毫不用担心掉电快的问题，这也是这台车相比特斯拉Model X的优势。
车内17英寸的大屏，集成了所有车辆信息，你想要的每一项功能都能通过它来进行调试。此外，语音识别也依然具备开启天窗、车窗、导航等一系列主流功能。不过，如此尺寸的中控屏幕，我想很多人一定会担心阳光反射的问题。可赛力斯SF 5的工程师早已将这些提前想到，屏幕经过漫反射处理。在阳光照射下，驾驶员依然可以很轻松的看清中控屏的内容，极大地提升了驾驶安全性。
环顾整体车内环境，大到极简的设计风格，小到A柱上的细节用料，赛力斯SF 5都达到了优秀的水平。不过身为一台SUV车型，SF 5的视野可能并不会达到很多人的预期。较高的窗线，让四门车窗显得偏小，倾斜角度较大的A柱也会给新手造成一定的驾驶难度。好在，赛力斯SF 5的车辆安全配置十分丰富，360全景影像、主动刹车，以及L2+级自动驾驶等均有搭载。
我一直以为，对于一款车的外观，争议应该很大才对，不过今天我对我们同行的10人的采访来看，大家对于赛力斯SF 5的外型都颇为赞赏。封闭式的前脸设计配搭细长的LED灯组，以及双Sigma(∑)日间行车灯都赋予了它独特的辨识度。整体侧面线条也十分立体，双腰线设计、21英寸的双色轮毂也进一步体现了运动感。具有动态点亮与关闭的贯穿式尾灯出现在了车尾，在这圆润敦实的尾部中，你可以看出有一丝保时捷Macan的影子。
写在最后：面对汽车世界中的新兴品牌，我们从一开始的满怀期待，到后来，难免有些应接不暇。不过金康赛力斯却并没有让我们失望，在品牌成立之初时的承诺如今一一兑现。在接触赛力斯SF 5之后，精致的底盘调校、安全感极高的刹车脚感、吸引同行妹子的外型，是这台车给我留下最深刻的印象。
赛力斯SUV线下开卖，近700马力的加速机器！20多万不香吗？
近几年国内市场当中涌现出了不少造车新势力品牌，我真正让大家记住的可能没几个，知名度比较高的就是小鹏威马理想蔚来这些第一梯队的新品牌，毕竟这些品牌都有量产版本实车推向市场，已经告别了PPT造车的阶段。其实除了这些新品牌之外，还有越来越多的品牌正在加入，比如最近金康赛力斯品牌就在西南地区布局了不少线下销售渠道，仅仅在川渝两地也就一次性开了7家店，这也就意味着?赛力斯sf5新车型将要在线下销售渠道正式开卖，告别只有线上发售的渠道单一模式。
赛力斯sf5这款SUV车型其实早在两年前就已经具备了量产条件，只不过知名度一直没有起来，从外形尺寸定位来看，该车型直接定位达到中型SUV级别，车身总长度4700mm，轴距则达到2875mm，在中型SUV圈子里算是比较大的轴距。该车型补贴后起步价只有24.9万，顶配版本也不过33.9万，价格区间比较低调，作为一款新能源产品，造车成本会更高，不过价格区间已经非常接近丰田汉兰达的水平。
这款车型的外观设计理念相当激进，几年前的设计方案现在看起来依然不过时，车头采用了半封闭式进气中网，两侧提供LED矩阵大灯光源，而且大灯下方有类似法系车一样的小獠牙日行灯装饰。车身侧面采用的是很明显的轿跑溜背设计风格，整个后窗看上去已经成了三角窗样式，车顶倾斜角度很大，所以即便轴距超过2.8米级别，这款车依然全系提供5座配置，如果安装三排座椅的话，最后一排乘客头部空间就会非常局促。
该车型的动力总成配置很有意思，虽然是一款纯电动新能源车，但是却搭载了1.5t涡轮增压小排量发动机，其实看到这里很多人都猜到了，这一定是采用的增程器技术架构，说白了就是把传统内燃机当成燃油发电机来使用，内燃机发电之后储存在电池组当中，真正驱动车轮的动力来自于电动机。赛力斯sf5车型提供两种不同的电机配置，最低配版本采用后驱单电机系统，而其余两款版本全部提供了前后双电机组成四驱系统，综合总功率达到510千瓦，算下来已经接近700马力的水平，所以官方给出的零百加速成绩达到4.8秒级别，这在中型SUV领域当中十分罕见。
总结来看这是一款彻头彻尾的加速机器，20多万就能够体验到上百万豪车的加速质感，看起来性价比确实很香，不过这款车知名度很有限，要想迅速走红成为爆款显然不太可能，只有让国内车迷了解到品牌，才能够进一步谈销量。
问题来了，你觉得这款赛力斯sf5车型能火起来吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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