2020款金杯格瑞斯图片（阁瑞斯货车几座）

2020款金杯格瑞斯图片（阁瑞斯货车几座）

• 阁瑞斯货车几座
• 算不算王者归来2020款金杯阁瑞斯上市
• 省心省油空间大，阁瑞斯入手六年用车阶段性总结
• 金杯阁瑞斯这款车百公里需要多少油耗
• 金杯阁瑞斯是什么样发动机
• 金杯阁瑞斯国产发动机和进口机哪款更省油

答:有 7座,9座和11座(中型)
2020款金杯快运国五车型新增加了安全带未系提示音和胎压监测，而国六车型中的10座标准型和豪华型没有配备胎压监测，其他车型均保持一致，而2020款阁瑞斯则全系都增加了安全带未系提示音和胎压监测两项配置.

日前，从华晨雷诺金杯官方获悉，2020款金杯阁瑞斯车型正式上市，官方指导价区间为12.98-14.18万元。作为新款车型，新款阁瑞斯在外观上的变化不大，主要对配置进行了调整。

作为一款轻客车型，新款阁瑞斯车型在外观方面没有太多需要赘述的，其方正的造型主要是为了提供尽可能多的内部空间，较为圆润的车头体现出了商务感。

考虑到该车的定位，其内饰也采用了较为实用的设计，新款阁瑞斯在用料方面引入了更多桃木元素，以此来凸显豪华感。配置方面，根据不同配置将提供真皮座椅、行车记录仪、DVD多媒体、高位刹车灯等配置供选择。动力方面，新款阁瑞斯搭载型号为2.4L自然吸气发动机，传动系统匹配5速手动变速箱。前悬挂采用双横臂扭杆弹簧独立悬挂、后悬挂采用纵置板簧（三片）式非独立悬挂。

转眼间2020年已经过去了一半，回头想想我这辆阁瑞斯买回来也整整六年了。14年6月底入手到现在，勤勤恳恳地伴随了我十万多公里。除了一年两次的定期保养，几乎就没怎么大修过，一直觉得这辆车买的挺值的。

这六年的用车过程，同时也是我自己的创业过程。14年告别老东家之后决定单干，还是老本行做中央空调。当时急需有一辆车能拉人安装，所以才买了阁瑞斯。当时看了几家，除了金杯，还考虑个依维柯、全顺和大通等等，综合外观、空间和试驾的驾驶感受，最后还是觉得阁瑞斯最入眼。

虽然买的是辆平时拉人拉货的工具车，但是对外观也不能完全没要求。阁瑞斯的外形正经挺大气的，比较有商务的感觉，相比之下不那么像货车面包车之类的。

带透镜的大灯，感觉还是很上档次的。

后视镜转向灯、尾灯等等设计的也挺顺眼，属于比较耐看的类型。

双侧滑门也是我一直以来都觉得最好用最实用的一项功能。一方面是上下车方便，开门的时候比普通车门少占地方，另一方面也比单侧滑门更灵活。

因为车比较长，五米三多的长度，三米四多的轴距，论尺寸快能赶得上那些全尺寸的SUV和皮卡了，9座的设计很实用，空间上也比较宽敞。第二排两个独立座椅的设计，很方便就能从第二排走到后排，偶尔拉一下客户也觉得档次不会太低。

第二排的座椅靠背能和前面的主副驾驶一样调节角度，长时间乘坐可以半躺着，还挺舒服的。后面两排的座椅可以放倒，需要拉货的时候能腾出很多空间，总体来说这车不仅仅是大，空间还很灵活，拉人拉货都不在话下，绝对够实用。

后排有单独的几个空调出风口，大热天不受罪。

后备箱里面设计了照明灯，晚上找东西也方便。

内饰这一块的设计和做工也还可以，有一些木纹的装饰，不过工具车就不瞎讲究这些了，毕竟价位和定位在这摆着。

在我开过的这些车里，阁瑞斯的视野是给我感觉是比较好的。

车头很短，坐姿很高，前挡风和车窗的面积也特别大，即便是五米多的车开起来也不会畏首畏尾的。

动力这方面我觉得没什么可挑的，平时拉五六个人跑起来挺轻松的，超车啥的只要舍得踩油门也不会拖泥带水，况且油耗也不算高，平均下来十个油左右，比一般的家用车高点，毕竟这么大的车。

去年刚换了四条新轮胎，做做小保养价格也比较便宜，总体来说阁瑞斯就是省心实用，第一个六年转眼过去，希望下一个六年还能始终如一。

金杯阁瑞斯这款车子的发动机动力是2.4L自然吸气发动机，车子的最大功率有115kw，最大扭矩有232nm，搭载一个5档手动变速箱，百公里油耗差不多需要9-10个左右，在市区行驶满载的情况下大概需要12~13个左右，具体油耗需要驾驶员的驾驶习惯，你可以参考一下。

金杯阁瑞斯搭载的4g20d4发动机是原有机型491系列的升级版本。新款阁瑞斯配备了2.7升排量四缸丰田发动机的阁瑞斯，最高车速可轻松冲破160km/h。

发动车子，怠速的时候方向盘有轻微抖动，车内噪音不很明显。车身做工和机器的稳定性都算不错了，轻踩油门，发动机在低转时候的响应并不十分敏感。

配备排量2.7升顶置双凸轮轴的丰田3RZ-FE发动机，16气门，最大功率105千瓦，前置发动机后轮驱动模式，排气系统采用双消音器、

金杯阁瑞斯采用国际标准：

高级轿车底盘，车体采用丰田整车高张力钢板一次性成型技术，确保最严密的安全防范，达到世界顶级安全标准。

车身线条流畅奔放，配备不同系列的丰田原装和丰田技术发动机。现在市场上只有G系列超豪华型（半短轴）和豪华型（半短轴）两款，都是04款的。两者除了在外观、发动机和配置方面存在少许的不同外，其他方面完全一样。

以上内容参考：百度百科-金杯阁瑞斯

2.0国产发动机型号是V19，进口的睿翔用的是丰田进口2.0L1TRVVT-I发动机，油耗上1TR机器比V19稍省一些，但是动力上是比V19有明显的优势，2.7的阁瑞斯用的是，进口丰田2TRVVT-I发动机，油耗上不比2.4的国产4RB2机器高。

金杯阁瑞斯采用国际标准：

高级轿车底盘，车体采用丰田整车高张力钢板一次性成型技术，确保最严密的安全防范，达到世界顶级安全标准。

车身线条流畅奔放，配备不同系列的丰田原装和丰田技术发动机。现在市场上只有G系列超豪华型（半短轴）和豪华型（半短轴）两款，都是04款的。两者除了在外观、发动机和配置方面存在少许的不同外，其他方面完全一样。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。