七代凯美瑞改装黑武士（黑武士凯美瑞之照，附真实用车感受浅谈）
- 黑武士凯美瑞之照，附真实用车感受浅谈
- 丰田凯美瑞，黑武士，能商务能运动
2020，一场灾难般的疫情陪伴我们走进了春节，形势有多严峻，大街小巷就有多空旷，在家闷了近10天，下午实在忍不住打着车随便遛一遛，路过一入住率不高的小区，路边的门面都还没装修，停下来拍了些照片，取景的问题在于反光实在太多太杂，不想处理也不会处理，反正也就是手机随便拍的，真实的Dark?Sportivo,附上真实的用车体验。?太懒了，拍照也不想遮了
我这台18款2.5总里程超过15000了，主要是高速和国道开的多，小城市的城区也不堵红绿灯也不算太多，油耗算不清楚，反正300块钱左右能开个550公里。高速开得比较猛一点，喜欢开定速巡航，高速跑完的表显油耗大约是五点几，这里正好给大家介绍一个熄火看行程信息的方法，就是那个里程，时间，油耗显示图，如果直接挂到P档熄火的话，这个图显示的时间不会很长。如果先挂到N档挂手刹，松开刹车，按一下电源，这时会显示行程信息图，而且会一直显示，直到你挂P档熄火为止，需要注意的是推到N档拉起手刹后，不能踩刹车开任何车门，直接按电源键，否则都不会显示。我也因此习惯了先挂N档再到P档的停车方式。包括等红绿灯时，一般我都会推到N档，虽然可能没有必要，但个人感觉N档最起码空调噪音会小很多，不管有没有开A/C。讲到这里这车的第一个毛病出来了，噪音，尤其是胎噪真的太大了，当然这和运动版车胎也有关系，不过感觉对此广汽也没有加强隔音降噪。发动机噪音也不太好，这个如果大家有机会坐一坐副驾驶会感觉明显一点，毕竟开车的时候没有办法真正完全去体会这些。发动机噪音也反映了这台车的动力水平，讲真这个2.5排量的发动机动力真的平淡无奇，踩到底都不会有推背感。去年有一次跟一台老款的奔驰S320l一起走一段路，我能明显到在红绿灯或者转直角弯后这台车想跟上前车的那种稍稍吃力的感觉，其实速度并不快，是别人提速太快太从容，而自己发动机些许无力的嘶吼着伴随着偶尔变速箱的顿挫让我对自己这台车的动力水平的短板有了切身的体验，不是说涨别人的志气灭自己的威风，看着那台S级矫健的姿态和平稳的节奏，我明白了什么叫差距，当然，价格差距也在那里?除了动力和驾乘体验，还有一个真正值得吐槽的就是运动版超级奇葩的减配，18款2.5减了全景天窗和副驾驶电动调节，这些不吐槽我也无所谓，但是为什么连胎压监测都没有，甚至胎压预警都没有，有段时间车没怎么开，再用起来感觉方向盘特别重，当时不知道也没注意，后来了解到可能是胎压不够，到汽修店一量尼玛四个胎都是1.9，这个问题我估计会有不少新手会遇到，只能说以后时常注意。其实我自己再淘宝买过一个360的外置的胎压监测仪，不过这东西也是个坑人的货，一开始还是好的，后来有次在高速上突然嘟嘟嘟的报警吓死人，停车检查又没问题，后来有一次四个胎同时报警，显示的二点几，抽风一样，那次之后就坏了。这种对安全至关重要的配置为什么会减配实在想不明白，装一个原厂的也要不了多少钱，厂家成本肯定更低。没办法只能自己装一个了。至于车机系统就不说了，有那么多车友投诉那么多次都没用，实在是无力吐槽了。?其实这些吐槽的地方怎么说呢，只能说买丰田车就是这样，可能更多的钱花在看不到的地方了吧，安全性这一块自己希望永远也得不到验证。落地25个，得到了外观、平淡和省心。说实话如果是19年的12月而不是18年的12月的话，可能508L的顶配和领克03+会让我让我多一些其他的考虑。不可惜没如果，希望八凯锋尚会是一直无悔的选择！
最后附一张dream?car靓照，祝各位车友新年大吉，万事如意
丰田凯美瑞，定位中型轿车，海外实车，（国内厂商指导价17.98万元至27.98万元）前脸采用家族式的设计语言，中网采用蜂窝状的设计，大灯造型凶悍精致，前脸处理精致。侧面修长低矮的车身很有运动感，腰线简洁舒展，轮毂造型动感。尾部优雅时尚，尾灯精致细腻，排气设计运动。内饰采用大气时尚的设计，方向盘很有运动感，中控屏时尚，做工精细。
