丰田凯美瑞8代油箱多少升
- 丰田凯美瑞8代油箱多少升
- 第八代凯美瑞竞争力分析 性感和非常性感
第8代凯美瑞油箱是60升，配置：
1、CAMRY市里跑的话大约9.5---12个（得看当时路况），高速7个左右；
2、凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，35年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖，成为真正意义上的全球车中高级轿车之王者；
3、外观大气。人见人爱，功能人性化，例如方向盘上的各种控制和定速巡航。电动坐椅，空调效果非常不错，音响效果较为满意，仪表板一片幽蓝的氛围感觉不错。 遮阳帘非常实用提升了品位！大灯清洗也较为实用，加速性能优异。油耗也可以。
从第八代凯美瑞的具体销量数据来看，换代后的凯美瑞将20万元以上车型的占比提升至60%，而原来这一数字仅为20%。这也意味着售价在20万元以上的第八代凯美瑞2.5L和混合动力车型成为销售主力。
对比另一日系中高级轿车的常青树，雅阁20万元以下车型的占比在85%左右。换而言之，当十代雅阁还在与A+级轿车厮杀时，第八代凯美瑞正大步迈向更高价值的定位，实现品牌向上。
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凯美瑞 （ 查成交价 | 车型详解 ）在国内中型车市场的地位想必不用再大肆渲染，当它还是挂着金标的佳美的时候，就已经开始出入各种重要场合。截止目前，全新第八代凯美瑞销售订单已突破5万，估计连广汽丰田自己都没料到吧。
丰田章男对全新第八代凯美瑞的其中一个评价是，全新第八代凯美瑞有两种配置，性感和非常性感。我想这就是对豪华版和运动版车型全新外观和内饰设计的夸奖，除了设计上的变革，第八代凯美瑞也将TNGA架构带到我们眼前，还有热效率高到飞起的2.5L自然吸气发动机，接下来就对这些点逐一展开分析。
全新第八代凯美瑞指导售价 全新第八代凯美瑞 指导售价 车型 售价（万元） 2.0E 精英版 17.98 2.0E 领先版 18.98 2.0G 豪华版 19.98 2.5G 豪华版 21.98 2.5Q 旗舰版 25.98 全新第八代凯美瑞运动 指导售价 车型 售价（万元） 2.0S 锋尚版 20.58 2.5S 锋尚版 22.28全新第八代凯美瑞于2017年11月16日发布，分为运动版、豪华版和双擎（本文不涉及），其中豪华版和双擎的外观相同，也就是丰田章男口中的“性感”，那么“非常性感”自然是指设计更加激进的运动版。
造型设计
依然还是Keen Look锋锐外观设计理念，但在全新第八代凯美瑞身上却演绎得比前辈们要好。
车身侧面比例明显比上一代更协调，特别是车头部分，车头更长且更扁平，车尾更舒展，毕竟轴距增加了50mm达到2825mm，车身尺寸是4885×1840×1455mm，比上一代大了一圈。
全新第八代凯美瑞的内饰设计是颠覆性的，TNGA以驾驶者为中心的核心从Y字形中控区域就能明显感受到。
TNGA丰巢概念，全称丰田全球化构架，核心是“以驾驶者为中心”，涉及到外观内饰设计、驾驶感受、动力传动系统和底盘开发等方面，所以才不仅仅是一个平台那么简单。
主要配置全系标配远近光一体式LED大灯、雾灯和日间行车灯，除精英版和领先版外，高配车型配备自适应远近光系统和LED转向灯。全系标配外后视镜加热和电动折叠。
主动安全上，丰田的智行安全系统包括预碰撞安全、动态雷达巡航控制、车道偏离警示和自动调节远光灯等功能。全系标配了前排双气囊、前后排侧气囊、侧气帘以及膝部气囊共10个气囊。
动力&车身&悬挂
全新的2.5L发动机和上一代的2.5L发动机完全不同，相比上一代动力提升15%，燃油经济性却提升了25%，更有力却更省油，这样的提升来自于高速燃烧技术的采用，配合上全新设计的进气道，让汽油版车型热效率达40%，综合百公里油耗居然才6L。
变速箱的升级也起到积极作用，Direct Shift-8AT手自一体变速箱比上一代那个6AT多出两个挡位，体积反而更小，密集的齿比排列减少了换挡过程的动力损失，对摩擦件形状进行优化，使内阻降低近50%，最终传动效率提升30%。
安全方面的提升也是此次新车的一大亮点，采用强度更高、重量更轻、防锈能力更强的超高强镀锌钢板（1180Mpa），这也是目前国内唯一使用此材质的日系车。整车超高强度钢（高于590Mpa）和高强度钢（270-590Mpa）使用比例超过94%，车身抗扭刚性提高了30%以上。
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全新第八代凯美瑞燃油版 竞 争对手
说到全新第八代凯美瑞的竞争对手，那雅阁和天籁肯定要跳起来跟它打的，丰田、本田、日产三大家向来都是互相竞争，却又在竞争中相互促进，谁敢说凯美瑞的好评如潮没有它们两个的功劳？
雅阁的售价还是挺有优势的，但是雅阁和天籁目前尚未换代，也就是说即便是最新的雅阁和天籁那也是两年前的16款，所以想入手雅阁的话建议再等一段时间换代车型上市。
尺寸对比 和对手尺寸对比 车型 长（mm） 宽（mm） 高（mm） 轴距（mm） 丰田凯美瑞 4885 1840 1455 2825 本田雅阁 4915 1845 1470 2775 日产天籁 5016 1830 1490 2900这次和往常的做法相反，把参数对比中尺寸最小的一项标红，可以发现全新第八代凯美瑞的外围尺寸是最小的，车身高度也比较低矮，轴距却有2825mm，很明显就是三辆车中最运动化的三围尺寸，结合全新第八代凯美瑞的设计思路和主要消费群体，不会还有人认为体型是槽点吧。
发动机参数对比日产天籁目前还没有混动版，毕竟在目前混动版不是主销车型，所以接下来的对比只针对燃油版。
高配车型发动机参数对比 丰田凯美瑞 发动机 2.5L 最大功率 154 kW（ 209 PS） 最大扭矩 250 N·m 本田雅阁 发动机 2.4L 最大功率 137kW（186PS） 最大扭矩 243N·m 日产天籁 发动机 2.5L 最大功率 137kW（186PS） 最大扭矩 234N·m
2.5L自然吸气发动机最大功率超过200PS，更重要的是燃油经济性还提升25%，如果想全面体验丰田的黑科技，建议直接上2.5L动力。
变速箱变速箱 车型 变速箱 丰田凯美瑞 6AT/8AT 本田雅阁 CVT 日产天籁 CVT
全新第八代凯美瑞的2.0L发动机匹配6速手自一体变速箱，2.5L发动机匹配8速手自一体变速箱。手自一体变速箱开起来会比CVT更有feel，更受驾驶爱好者和年轻人的喜爱。
配置对比中型车这个级别的入门车型不像紧凑型那样无人问津，不少人都有过在“鸡头”和“凤尾”间挣扎的经历，因此中型车入门级车型的配置也不容忽视。
入门车型配置对比 车型 凯美瑞2.0E 精英版 雅阁2.0L CVT舒享版 天籁2.0L XE 时尚版 售价 17.98万 16.98万 17.58万 发动机排量 2.0L L4 2.0L L4 2.0L L4 最大功率 123kW（167PS） 114kW（155PS） 110kW（150PS） 最大扭矩 199N·m 190N·m 195N·m 后悬挂类型 双叉臂式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 前/后排侧气囊 前● / 后● 前● / 后- 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 前- / 后- 前● / 后● 膝部气囊 ● - - 电动天窗 ● - ● 空调调节方式 自动 手动 自动 后座出风口 ● - ● 温度分区控制 ● - ● 车内空气调节/花粉过滤 ● - - 近光灯 LED 卤素 卤素 远光灯 LED 卤素 卤素 日间行车灯 ● - - 自动头灯 ● - - 前雾灯 ● - ● 车窗一键升/降 全车 驾驶席 驾驶席 防紫外线/隔热玻璃 ● - ● 外后视镜加热 ● - ● 后视镜电动折叠 ● - -这是三款车的乞丐版车型对比，即便是最入门级的配置，凯美瑞也是丝毫不马虎，特别是安全配置，已经和两位对手拉开一定差距。
中配车型配置对比 车型 凯美瑞2.0S 锋尚版 雅阁2.0L CVT豪华版 天籁2.5L XL 舒享版 售价 20.58万?? 19.98万 20.68万 发动机排量 2.0L L4 2.0L L4 2.5L L4 最大功率 123kW（167PS） 114kW（155PS） 137kW（186PS） 最大扭矩 199N·m 190N·m 234N·m 前/后排侧气囊 前● / 后● 前● / 后- 前● / 后- 膝部气囊 ● - - 无钥匙启动系统 ● - ● 无钥匙进入系统 ● - ● 自动驻车 ● ● - 运动外观套件 ● - - 自适应巡航 ● - - 前/后雷达 前● / 后● 前- / 后- 前● / 后● HUD抬头数字显示 ● - - 腰部支撑调节 - ● ● 主/副驾驶座电动调节 主- / 副- 主● / 副● 主● / 副● 前/后排座椅加热 前- / 后- 前● / 后- 前- / 后- 后排座椅放倒方式 比例放倒 整体放倒 - 近光灯 LED 卤素 LED 远光灯 LED 卤素 卤素 自适应远近光灯 ● - - 自动头灯 ● - ● 车联网/手机互联 手机互联 - -这是凯美瑞、雅阁、天籁三个车系的中配车配置，中配天籁20.68万的价格已经可以买到2.5L的排量，配置虽然如凯美瑞丰富但关键的配置都不会少，推荐给一些对动力有要求的买家，另外凯美瑞2.0S锋尚版属于运动版，2.0L排量，换来更激进的外观也是个不错的选择。
顶配车型配置对比 车型 凯美瑞2.5Q 旗舰版 雅阁2.4L CVT智尊版 天籁2.5L XV VIP旗舰版 售价 25.98万 23.78万 29.88万 发动机排量 2.5L L4 2.4L L4 2.5L L4 最大功率 123kW（167PS） 114kW（155PS） 110kW（150PS） 最大扭矩 199N·m 190N·m 195N·m 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 脚刹 前/后排侧气囊 前● / 后● 前● / 后- 前● / 后- 膝部气囊 ● - - 全景天窗 ● - ● 全景摄像头 ● - ● 手机无线充电 - ● - 后排座椅电动调节 ● - - 电动座椅记忆 ● - ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前● / 后- 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后- 前- / 后- 前● / 后● 后排独立空调 ● - ● 远光灯 LED LED 卤素 车窗一键升/降 全车 驾驶席 驾驶席 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 内- / 外- 内● / 外- 后视镜记忆 ● - ● 后风挡遮阳帘 ● - ● 后排侧遮阳帘 ● - ● 车联网/手机互联 手机互联+车联网 - 手机互联顶配的凯美瑞配置比其它两款车更丰富，照顾到舒适、安全和娱乐三个大方向。更重要是，全新第八代凯美瑞的安全配置不会因为高低配车型而产生差异化，这些细节正好能反应出一家车厂的态度。
全新第八代凯美瑞&第十代雅阁说到全新八代凯美瑞真正的对标车型，那除了十代雅阁还能有谁，只是十代雅阁目前还没上市，售价和配置不得而知，只能先做个简单的对比。
就外观而言，全新第八代凯美瑞看上去确实要比十代雅阁运动一点，更别说还有运动版更激进的外观。
车身侧面均采用溜背造型，身材比例方面评分秋色，美感上个人觉得十代雅阁更胜一筹。
全新第八代凯美瑞&十代雅阁尺寸对比 车型 长（mm） 宽（mm） 高（mm） 轴距（mm） 全新第八代凯美瑞 4885 1840 1455 2825 第十代雅阁 4893 1862 1449 2830车身外围尺寸十代雅阁占优，但优势很小，车内空间孰优孰劣还不好说。
第十代雅阁内饰上的变化并不大，营造出的氛围和全新第八代凯美瑞完全不同。
十代雅阁取消了2.4L自然吸气发动机，主推1.5T涡增压发动机。另一方面，本田黑科技2.0T+10AT据说无缘国内市场，不得不说是个遗憾。
变速箱方面，十代雅阁1.5T车型搭载CVT手自一体变速箱，在驾驶乐趣上多少会打折扣。
综合
相比全新第八代凯美瑞，十代雅阁在外观内饰方面的升级就显得比较常规，虽然换装1.5T发动机不免让人替它捏把汗，但也让人充满期待，要知道它的1.5T+CVT在国内对垒的是丰田黑科技2.5L+8AT啊，而本田的黑科技2.0T+10AT却无缘国内。
只能说丰田对凯美瑞的升级是颠覆性的，先抛开外观内饰等等主观方面，全新的2.5L发动机、全新8AT手自一体变速箱和TNGA构架已经表明了丰田的野心，更年轻、个性的设计使全新第八代凯美瑞不再像以前那样中庸平淡。（文： 陈淦）
@2019
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