丰田锐志车标x图片（x车标是什么车）
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- 车标:一个圆里面有个x是什么车
- 丰田汽车前面标志为X是什么的
- 丰田旗下有一款前面是个x样子车标屁股后面是丰田标志的车是叫什么
- 这么多车标，居然都是丰田一家人
- 车标像X的车是什么车
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一个x的车标的车是锐志。
锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。
MARK X则是MARK II 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠。TOYOTA丰田，全球第一大汽车集团的出品，原车型是在日本广受好评的“MARK-X”系列，整体的档次定位就在同厂著名车系-凯美瑞之上。
动力
REIZ锐志是采用FR前置发动机后轮驱动技术。REIZ锐志与CROWN皇冠一样采用世界高级车主流FR前置发动机后轮驱动技术，而手自一体式6档自动变速箱这一最佳搭档，更令REIZ锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。
在性能上，REIZ锐志具有全球顶级的性能表现。为了使用户能够充分体验FR特有的驾驶乐趣， REIZ锐志有着无与伦比的运动性能，采用了3.0升，2.5升的两个排量。
分别实现了90公里等速油耗均为6.1L的超低油耗和清洁环保的超低排放，并具有高功率和强有力的扭矩。2.5升发动机实现了相当于3.0升的动力性能，两个发动机在友好方面则力图实现了同级别的最高水平。
X车标的是丰田锐志。
锐志在日本是MARK X，标志是X，进入中国后为了打开市场，用了丰田的车标，改名锐志。在日本MARK X是一款运动型车，同时在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出现在车的尾部。
丰田汽车的动力性、安全性、操控性、舒适性等性能指标，反映制造商的设计理念，制造技术给车主带来不同的价值。
丰田锐志（REIZ）标志的含义：
MARK X国产后改名锐志（REIZ），它源于德语，是“魅力、刺激”的意思，是丰田对目标消费群体的总体特征的概念性描述。国产后的锐志同MARK X一样配备有2.5L和3.0L两种排量的发动机，但取消了四驱车型，全部为前置后驱。
虽然天津一汽丰田二厂生产的锐志源自日本的MARK X，但由于国内法律法规、油质等方面的原因，国产锐志取消了MARK X标配的红外夜视系统，配备的发动机也取消了目前最为先进的缸内直喷技术。
取而代之的是丰田的双VVT-I技术，这款发动机虽然在各方面的表现依然非常出色，但和国外的缸内直喷比起来，始终还是要差一点点。
一个圆里面有个X的车标是丰田锐志。在日本是MARK X，标志是X，进入中国后为了打开市场，用了丰田的车标，改名锐志。
锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。?
1、MARK X国产后改名锐志（REIZ），它源于德语，是“魅力、刺激”的意思，是丰田对目标消费群体的总体特征的概念性描述。国产后的锐志同MARK X一样配备有2.5L和3.0L两种排量的发动机，但取消了四驱车型，全部为前置后驱。
2、虽然天津一汽丰田二厂生产的锐志源自日本的MARK X，但由于国内法律法规、油质等方面的原因，国产锐志取消了MARK X标配的红外夜视系统，配备的发动机也取消了最为先进的缸内直喷技术，取而代之的是丰田的双VVT-I技术。
这个是丰田锐志（REIZ）的标志，日本产的叫“Mark?X”，所以车头标志是“X”。
丰田在日本的每一款车型都有个独立的标志，锐志就是个“X”，日本是右舵的，中国是左舵的，所以不会进口的，国内的丰田依旧是“牛头标”。
锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。MARK X则是MARK II 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠。
在日本MARK X是一款运动型车，而国产后，MARK X被赋予了一个响亮的中文名――锐志（Reiz），同时在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出现在车的尾部。这款车的定位区间（功能的对手/非单纯价格）非常的大，从十几万上下的宝来，到Mazda6、天籁、奥迪A4直到宝马530i，只要和运动沾边的车，都可以看作它的对手。
参考：http://baike.baidu.com/subview/207022/5109629.htm
丰田旗下有一款前面是个x样子车标屁股后面是丰田标志的车是丰田锐志，是日本丰田MARKX车型国产后名称。
锐志于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆；MARK X则是MARK II 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠。
扩展资料：
志车内设计延用了经典款的设计，满足了大众普遍需要，再加上中控台的两块液晶屏，操控方便科技感极强。车内的座椅软而不塌，对于长时间驾驶来说，也不觉得很疲惫。在车内基本上都是软性材质，对于有婴儿的家庭说，保护感极强，不易磕碰。
新款锐志颠覆了老款的设计，让这款车运动风气更上一个档次。首先，夸张的前脸张扬大气，U形的格栅在豌豆荚状大灯的搭配下气场极强，特别吸引人的注意力。对于容易审美疲劳的年轻人来说，这款车型更加吸引人的眼球，这也是这款车的一个亮点所在。
百度百科-锐志
丰田作为日本知名汽车品牌，旗下有着众多车型，为其区分车型差别，很多汽车品牌都以命名方式来区分车型，而丰田不仅仅使用车名来区分车型还有更独特的方法，那就是用车标来区分。
丰田标志性的牛头车标，丰田旗下绝大部分车型都在使用。牛头车标最早在1990年初开始使用，车标中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。
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丰田埃尔法作为丰田近年来爆红车型，几乎每一款都有其专属的车标，而埃尔法车标则是通过阿拉伯字母α演变来。
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皇冠作为丰田旗下经典豪华车型，以及极具代表的皇冠车标，几乎无人不知，并且皇冠车标也分为金标和银标。
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丰田世纪作为丰田最顶尖车型，丰田世纪也被人们称为日本版的劳斯莱斯，经典的凤凰车标也是独一无二，只有丰田世纪上才有。
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飞鹰车标，也叫鹞式车标，是丰田为了推动海外市场而设计的新车标，并且中型SUV?Hairrier的车标就是飞鹰车标。
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闪电车标作为丰田旗下非常罕见车标，最早闪电车标作为RAV4专属车标存在，现在被丰田牛头标取代。
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Scion车标作为北美的SCOIN车型独有车标，并且仅特供北美市场。
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X车标作为丰田锐志独有车标，在丰田锐志推出时，极具个性的车身设计以及独有的X车标，便吸引了无数消费者。
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国内的卡罗拉采用的是丰田标志性的牛头标，而海外版卡罗拉则是采用独有的Fielder车标。
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C车标则是海外版卡罗拉混动的专属标志。
是丰田锐志（MARKX）。
是丰田锐志的原型车，但在产地不叫锐志，产地叫MARKX。当然，国内很多玩家也会把一汽产的锐志换成X标，觉得更加个性好看。
MarkX其实是MarkII的第十代车型，本应称为MarkII-X。可丰田借着对MARK-II进行了全面改良的机会，也进行了改名，X在这里被喻为“无限希望”。从名字就看得出丰田对它是给予了多少厚望。是一辆性能很不错，性价比很高的运动型后驱轿车。
拓展资料
MARK X国产后改名锐志（REIZ），它源于德语，是“魅力、刺激”的意思，是丰田对目标消费群体的总体特征的概念性描述。国产后的锐志同MARK X一样配备有2.5L和3.0L两种排量的发动机，但取消了四驱车型，全部为前置后驱
REIZ锐志的外形设计令人心驰神往。通过充满动感魅力的最佳车身比例实现了灵动飘逸的美感与高级轿车独有的雍容华贵。车身表面光泽、艳丽饱满，突破了同级车的传统概念。
锐志远超同级别车型的高级感。追求REIZ锐志车内完美空间，通过自发光式仪表盘点亮，同时深色仪表台配上银色中控台，这奠定了运动时尚的基调，造型上并没有什么突出的地方，全靠细节部分的精心设计来烘托气氛。
REIZ锐志是采用FR前置发动机后轮驱动技术。REIZ锐志与CROWN皇冠一样采用世界高级车主流FR前置发动机后轮驱动技术，而手自一体式6档自动变速箱这一最佳搭档，更令REIZ锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。
是丰田锐志的车标。因为当初锐志在车展上第一次曝光的身份是MARK X概念车的身份。后来量产后，很多玩车的车友也喜欢把自己的锐志，车标改成X车标，也就是当初MARK X概念车的车标。
标签：皇冠 日本 国产