怠速不稳尾气异味（汽车冷车发车时排气不通畅,怠速不稳,尾气有刺鼻的味道是什么原因） ♂
怠速不稳尾气异味（汽车冷车发车时排气不通畅,怠速不稳,尾气有刺鼻的味道是什么原因）
- 汽车冷车发车时排气不通畅,怠速不稳,尾气有刺鼻的味道是什么原因
- 早晨启动车的时候，尾气有很大的味道，这正常么
- 汽车怠速时尾气汽油味重
- 怠速不稳且发动机明显抖动 尾气异味严重 不好点火
- 高尔夫4怠速不稳,尾气味大,特别费油
- 汽车怠速抖动，不稳，大量冒黑烟，还有一股汽油味道怎么回事
- 众泰T600汽车怠速不稳尾气黑烟是什么原因
- 原地怠速闻到一股汽油味或者尾气味，这正常吗
你的情况是缸的输出动力不平衡，发动机缺缸或某一个或几个缸工作不良，造成发动机运转不平稳，产生抖动的现象。如果是车辆开车的时候抖动则考虑转向轴总成的问题，那就不是发动机的事。换一个1000元左右。是不是拉着底盘了受力了?上4S吊起来检查一下底盘
冷车启动时会有汽油味，这是由于汽油不充分燃烧造成的。汽车启动汽油味很，如热车过后消失，属正常现象。因为汽车刚启动时，燃烧效果不好。冷车启动时，水温和排气管的温度较低，此时混合气较浓，所以有部分混合气不能充分燃烧，由排气管排出，这时就会闻到较重的汽油味。特别是冬天，外界气温较低，汽车刚启动后无法达到正常工作温度，此时行车电脑会根据进气温度和水温信号适当调大喷油量，喷油量增加，再加上有极少部分未经充分燃烧的油气被排出，所以会闻到较重的汽油味。当汽车达到正常温度，气缸内的油气就可以充分燃烧，也就没有汽油味了。
正常的。
早晨冷车启动时会有汽油味，是由于汽油不充分燃烧所造成的。早晨冷车启动后怠速不稳，听到发动机突突的声音，发动机排出的尾气还有很大的生油的味道，着车一会就好了，时间长的可能需要几分钟，短的可能几秒就好了。
这种情况冬天更为严重，气温低，车子启动后无法达到正常温度，喷油量会加大，还有燃烧不充分的油气一起排出，所以会闻到尾气里有很大的味道。
????????????人民网-进入冬季早上点火后车辆和机油都要预热
??????早上车主在热车时，发现自己的爱车尾气不正常，有一种很浓的汽油味，那么汽车怠速时尾气汽油味重是怎么回事呢？
??????
??????1、如果是在早上热车时，可能是发动机的温度比较低，汽油没有完全燃烧，导致车辆的尾气有一股汽油味，车主无需太多的担心，一般充分热车之后，汽油味就会消失了。
??????2、可能是三元催化器出现了问题，导致车辆的尾气有一股很浓的汽油味，车主需要及时检查并更换三元催化器，也可以对三元催化器进行清洗。
??????3、如果同时有尾气冒蓝烟的话，就是车辆烧机油了，车主需要检查机油的液位是否正常，排除车辆烧机油的原因。
??????如果车主发现自己的爱车尾气的汽油味一直很重，甚至越来越重，车主就需要及时到4S店进行检查，排除故障，避免损坏车辆的发动机。
原因如下：
1、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
2、发动机部件老化，如引擎脚老化，可能会使车身抖动。引擎脚实际上是发动机的减震系统。引擎脚负责吸收发动机运转时的轻微震动。如果引擎脚有任何问题，振动将传递到方向盘和驾驶室。
3、发动机节气门太脏或喷油嘴积碳过多，会导致抖动。当积炭过多时，冷启动喷油器喷出的汽油会被大量积炭吸收，导致混合气稀薄，起动困难。而着车后吸附在积炭上的汽油，会被发动机的真空吸力吸进气缸内燃烧，使混合气变稠，发动机的可燃混合气又薄又厚，造成怠速抖动。
扩展资料：
车辆启动的注意事项：
上车就走害处大，在启动车辆时通常可发现，转速表指针会瞬间处在比正常怠速转速高一倍以上的位置(自动挡车更为明显)。这是点火着车时，现代轿车上的电脑自动控制模块（俗称ECU）在让喷油系统多喷一些燃油到汽缸内，来提升发动机的转速，以便在冷车状态下可迅速升温。
至于冷车转速升高到什么程度，取决于每一款车所处的外部环境温度和ECU的设置，并不是每辆车都会是相同的转速值。 正常情况下，冷车启动一分钟内发动机转速就会有明显的回落。
所以，如果连这短暂的一分钟都不愿意等，踩油门就走。那无疑是在加剧发动机机件的磨损，短时间内可能不会造成严重问题，但长期这样就会使发动机损伤。
你好亲，首先您的爱车行使多少里程了，怠速不稳的话，建议你清洗下节气门，检查下有没有漏气的地方，检查下火花塞间隙磨损程度，磨损太大，可能会很费油，或者说混合气不合适，导致排气有气味，建议你检查下进气压力传感器和空气流量计，亲【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
1， 节气门过脏喷油嘴积炭过多，汽车在行驶一段里程之后，节气门过脏会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，均能造成发动机怠速过高，而发动机在工作过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，甚至可能会出现不能一次启动的现象。因此，当车辆发生抖动情况时，首先应检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时进行清洗。
2，发动机脚垫老化，汽车抖动有时还与引擎脚老化有关，引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。汽车发动机在怠速状态下，开启汽车电器系统时最易引起车辆抖动。发动机会因开启电器系统而增加负荷，造成怠速滑落，为了弥补怠速滑落造成的抖动，发动机就会自动将转速拉高一些。所以，当打开汽车电器系统，特别是夏天启动车载空调时，发动机常常会出现抖动。如果怠速状态下的抖动不会因为车载空调压缩机运转而下降，这种抖动则很可能是引擎脚老化造成的，需要及时更换新的引擎脚。轮胎配重不均匀也是抖动原因之一。一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。如果发现轮胎配重不平均时，需要在钢圈里侧增加铅块，平均两侧轮胎的配重。不论是一般的钢圈还是轻量化的铝圈也好，受到一定的外力逼迫时，都有可能产生变形或破裂。轮圈变形、轮圈的配重不均匀和轮圈的角度不正确都会造成行车时的抖动。
3，轮胎老化、变形、起包车在行进过程中发生的抖动远比怠速时的抖动更让驾驶者揪心。车辆在行进时的抖动大多与传动系统有关，其中最基本的一环就是轮胎出现问题。如果车主怀疑是轮胎原因造成车辆在行驶中出现抖动，最简便的方法就是用手细摸一圈轮胎胎纹，要是胎纹呈锯齿状就说明轮胎已经发生老化、变形。另外，轮胎内部的钢丝断裂使其无法有效均匀地拉住轮胎橡胶部位，导致轮胎胎面出现隆起的包，也会造成车辆抖动，而且随时都有可能发生爆胎问题。造成轮胎起包的原因包括：由于经常胎压不足，造成轮胎内部钢丝时常过度弯曲、延展而自行断裂；轮胎的定位不正，轮胎一边经常磨损，长此以往，这个部位钢丝磨损断裂后胎面就会起包。造成轮胎出现锯齿状的原因：轮胎本身质量不良；经常在不良路况上行驶；减震器老化后胎面与地面产生跳动。所以汽车轮胎老化后，车主应及时更换新胎，以免造成更大的事故隐患。另外车主平时开车如果习惯于急刹急停，会造成刹车盘不平，进而使得刹车盘受力不均，也
导致刹车时出现车辆抖动的情况。
希望可以帮到你
怠速不稳抖动冒黑烟的解决方法如下：
1、发动机积碳严重，造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗；
2、点火系统问题，检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样抖动并且排气管冒黑烟故障现象。解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞；
3、油压不稳，如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法：检查油压，必要时更换部件；
4、发动机部件老化，汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘
原地怠速闻到一股汽油味或者尾气味，这正常吗？原地怠速闻到一股汽油味或者尾气味，这正常吗？ 汽车尾气是发动机燃烧的产物，经过三元催化器净化后，一般尾气主要包含水蒸汽，氮气，二氧化碳，和少量的氮氧化合物。工况正常的车辆，尾气是无色无味的，如果尾气出现异味，如发臭等，就必须及时检修车辆。有一种状况，即冷启动时尾气含有生汽油味，这是正常的。因为冷启动时车辆处于开环状态，汽车ECU根据当时温度以及预设的程序提供进气量与喷油量，混合气浓度并非处于最佳状态，造成燃烧不充分，大量燃油未经燃烧就排出，三元催化器温度较低，处于不工作状态，无法催化尾气中的燃油，这些燃油直接排出，自然就味道生汽油味了。如果热车时仍然有生汽油味，就不正常了。需要对燃油管路，碳罐等系统进行检查，看看是否有泄漏。有些车辆烧机油，尾气也有异味，这是机油燃烧造成的，一种焦糊味。如果车辆烧机油，就必须立即修理，时间久了会造成发动机过早磨损，降低使用寿命，同时会损伤氧传感器和三元催化器。尾气排放也会异常，年检无法通过尾气检测。比较常见的，是车辆在热车状态发出臭味，既不是生汽油味，也非烧机油的焦味。热车怠速或高转速下均可出现。有些时候还伴随出现车辆加速无力，油耗急剧增加等现象。一旦出现这种状况，我们可以断定，该车的尾气严重超标，主要是CO超标，CO是有毒气体，严重可致人死亡！为什么汽车CO会超标呢？CO超标主要原因是混合气过浓，如果燃油过多，或进气量过少，导致燃油中的碳燃烧不完全，生成CO，正常的燃烧应该是产生CO2，CO2是无色无味的气体。尾气中含有过量CO，会导致氧传感器失效，三元催化器高温烧结，甚至行车电脑损坏。因此一旦车辆出现尾气发臭，最好立即处理，避免带来更大损失。如果清洗积碳后，臭味依旧存在，就应对车辆进行检修，重点检查氧传感器以及线路，ECU故障，进气系统如空气流量计，空气压力传感器等。因此，对于车辆尾气发臭，有异味，车友们切不可掉以轻心。很多人以为只要车能动，正常驾驶就OK了，无需过多养护。这种观点无疑是错误的，汽车养护在于日常小保养，才能避免大修，减少车辆养护费用，这才是真正的养车之道，省钱之本。 @2019
怠速不稳忽高忽低怎么回事 ♂
怠速不稳忽高忽低怎么回事
- 怠速不稳忽高忽低怎么回事
- 汽车怠速不稳什么原因
- 汽车启动时怠速不稳怎么解决
- 怠速抖动是什么原因引起的怠速不稳的原因及排除方法
- 发动机怠速不稳是怎么回事，该如何处理呢
- 发动机怠速不稳怎么回事
汽车怠速忽高忽低的原因可能有：??
1、节气门积碳过多。??
2、进气歧管或者各种阀泄露。这种故障直接影响着燃油混合气的质量，影响燃烧效果，可能的漏气的部位比如进气歧管、真空管、活性炭罐阀、废气再循环（EGR）阀、曲轴箱强制通风（PCV）阀等，需逐一进行检修。
3、配气正时故障。配气相位失准、正时皮带安装错误、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等，每个汽缸的进气量不一样，就会怠速不稳。
4、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不仅怠速不稳，还会导致动力不足。
每次开车都要养成一个好的习惯，仔细检查车辆安全状况。
1、检查车辆机油、刹车油、汽油、冷却水是否正常；是否有渗漏现象。
2、检查车辆制动系统是否完好、有效；气泵、储气筒是否漏气；轮胎气压是否正常；轮胎紧固螺丝有否松动；备胎是否完好。
3、检查车辆方向灯、刹车指示灯、照明灯、雨刮器、喇叭是否正常。
4、检查车辆转向系统是否完好可靠。
5、将检查情况记录在案，发现问题及时报告和修理，严禁“病车”出场。
汽车怠速不稳的原因：
1.发动机的进气量不对导致混合物太厚或太稀，发动机燃烧不正常；
2.进气支管垫子老化、破损或者受磨损；
3.节气门及周围入口的积碳、污垢过多，空气通道截面发生变化，使控制单元无法准确控制怠速进气，导致混合气浓度过大或变薄等。
4.节气门电机损坏或卡顿，节气门阀板因积碳导致卡涩；
5.控制单元接收错误的气流传感器信号，发出错误指令，导致发动机怠速进气不准确，混合气浓度异常。
清洗节气门。
造成汽车怠速不稳的原因有很多，节气门和进气道积碳油泥过多，造成混合气过浓过稀，使得燃烧不正常，造成怠速不稳等情况，喷油嘴堵塞、密封不良、故障等问题，导致喷油量不均等，也会造成发动机怠速不稳，上述有说火花塞问题，会造成汽车启动困难，同样火花塞长期未更换、电极烧蚀或损坏，也会造成发动机怠速时抖动。
汽车启动注意事项
不管是普通钥匙还是一键启动，应先将全车电路接通(拧到ON挡)，使车辆进行自检，待指示灯灭了，再启动，此时自检完毕，并已建好油压。
启动发动机后不要急着上路，需要原地怠速进行热车，时间控制在30秒至1分钟比较合适。可使机油充分润滑发动机各部件，以达到减少磨损，延长发动机使用寿命。车辆起步继续热车，等发动机转速回落到正常区间，就可开车上路了。
??????造成车辆怠速抖动的原因有很多种，夸张的说，10辆怠速抖动的汽车，可能会有10种不一样的怠速抖动原因。下面是汇总的怠速抖动原因以及排除方法。
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1、节气门积碳过多造成怠速不稳
??????老车发动机的节气门装有怠速控制阀，它用来调节发动机怠速转速。当节气门积碳过多的时候，怠速控制阀很难控制正确的动作。比如控制阀卡在高转速位置，发动机怠速转速就会偏高；控制阀卡在低转速位置，怠速转速就会偏低。怠速转速不稳，驾乘者很容易感觉到抖动的感觉。
解决方法：清洗节气门，根据条件是否需要更换空气滤清器、火花塞。
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2、润滑系统异常会导致发动机怠速抖动
??????常见故障有机油压力不足，导致液压挺杆工作异常。先通过检查润滑系统来确定故障来源，包括机油量、机油状态、机油压力等，如果机油压力明显不足，可以肯定机油滤芯、油道和机油泵等部件最有可能出现故障。
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3、喷油器故障引起发动机怠速抖动
??????常见的故障有喷油器卡滞、喷油器堵塞、喷油器密封不良等，喷油器控制各气缸内的喷油量，其故障会引起气缸喷油量不均匀、雾化不良，从而造成各气缸输出功率不均匀，引起抖动。
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4、燃油系统异常导致发动机怠速不稳
??????常见故障原因有燃油泵不工作、燃油压力异常、燃油质量差等，这些原因都会造成最终供油不足或过多，从而造成混合气过稀或过浓，引起抖动。
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??????以上是最常见的怠速抖动原因。如果车辆出现了怠速抖动，一定要遵循从易后难的原则，对可能出现故障的部件进行检查。有汽车故障检测仪的朋友，可以快速查明各系统是否正常运行。
汽车使用年限久了之后，难免会出现一些大大小小的故障，这是不可避免的。其中大家比较关心的就是汽车发动机内的故障了，因为发动机对于汽车来讲实在是太重要了。最常见的莫过于发动机在怠速时不稳定，也就是发动机抖动了。那么造成这一状况的原因到底有哪些呢？大家又该怎样处理呢？下面让我们一起来分析一下。
发动机怠速不稳是在汽车维修中遇到最多的故障之一。如何解决怠速抖动成为了打大家的一个难题,不仅如此，这也是让很多大型车企感觉头疼的一件事。对于这个问题如今普遍缺乏系统性的有效的解决方法。但是要是维修方法不正确反而会对发动机造成更加不好的影响，车主们也只能是天天往维修厂跑，造成这一现象的原因主要有以下几点。
最关键的一个原因便是，发动机内的零件机出现了脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳。关于脏污，无非指的就是发动机积碳了，出了新车意外，所有车辆在行驶过程中都会出现积碳，注重保养的车主可能会定时清理，反之，随着发动机内的积碳增多，不到会造成堵塞更是会对发动机的效率造成影响，抖动就随之而来。
再就是磨损，这个似乎是难以避免的。汽车只要启动零件之间就一定会出现磨损，而我们车主能做的只能是保养再保养，这时候机油就显得尤为重要，所以说车主们要做好定期的保养，这样才能有效减少发动机的磨损，再就是切记，机油也不要更换的太勤。只要发动机之间的润滑程度能够得到保障，抖动这种情况就随之减少了。
第二大原因就是发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。遇到这种情况大家也只能将车子送到修理厂请专业的维修师傅来查看了。严重的无非就是更换一下汽车电路。
最后一点原因就是，汽车的进气歧管或各种阀泄漏，导致一些不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。这样一来，当漏气位置影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动。遇到这种情况抓紧去当地的修理厂或者4S店内寻求帮助，因为很可能你的汽车就要大修了。
以上这几点大概就是常见的发动机抖动，怠速不稳的几点原因了。综上所述，凡是直接或间接引起发动机各缸气体作用力不平衡的故障，都有可能导致发动机怠速抖动。想要解决此类问题，一定要从根源上找问题。再就是一定要做好汽车保养，这样才能把故障率降到最低，最终希望这些知识能够帮助到大家。
发动机怠速不稳主要是汽车以下方面的原因：
一、进气系统故障
1、进气歧管或各种阀泄漏
当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。
2、节气门和进气道积垢过多
常见现象有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。
3、怠速空气执行元件故障
怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。
4、进气量失准
常见现象有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。
二、燃油系统故障
1、喷油器故障
喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。
2、燃油压力故障
油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。
3、喷油量失准
各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。
三、点火系统故障
1、点火模块与点火线圈故障
点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。
2、火花塞与高压线故障
常见有：火花塞间隙不正确；火花塞电极烧蚀或损坏；火花塞电极有积炭；火花塞磁绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线绝缘外皮或插头漏电；分火头电极烧蚀或绝缘不良。
3、点火提前角失准
由于传感器及线路故障属于引起怠速不稳的间接原因，控制单元发出错误指令，使点火提前角不正确，或造成点火提前角大范围波动。
怠速不稳忽高忽低是火花塞的问题么（车辆怠速时总是忽高忽低，这是怎么回事） ♂
怠速不稳忽高忽低是火花塞的问题么（车辆怠速时总是忽高忽低，这是怎么回事）
- 车辆怠速时总是忽高忽低，这是怎么回事
- 点火后发动机抖动，怠速不稳，时高时低.什么情况
- 柴油发动机怠速不稳忽高忽低
- 汽车发动机怠速不稳什么原因
- 汽车怠速忽高忽低的原因怎么处理
?提醒大家，不管是冷启动，还是停一会再启动，一般断电几分钟后，每次启 动时，先通电3-5秒，让燃油泵先供油，让机油泵等压力都上去，让各个传感器都有信号然后再点火?停车超过1个小时的，最好不要启动就走，原地热车10-30秒不会浪费多少油的 3，尤其是高速行驶然后忽然进入服务区后，不要马上熄火，先开门让大家先下车，晚上就先关大灯，然后检查完车辆内部设备，例如玻璃都关起，灯光都关闭后，也就是车辆怠速10-30秒后再熄火。
冷启动时车子抖是汽油车的普遍毛病。冷启动或者空挡候车的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。举个形象的例子，假设马驹使出100分的力才能把车子拉动，但如果只使出60分的力，当然会走不动，发生抖动。怠速电机，感染了油，被燃烧不透微粒物粘着，冷动油多不稳，热身油少转速正常怠速稳定！第三，火花塞被积炭粘住，黑色焦物质在冷车启动时的汽油喷射过湿，电极喷火被湿油分散火点，怠速忽高忽低的状况，热度一到，湿油烧热，电极喷火正常，怠速运转随着正常工作！
如果以上原因都排除了，那真的有可能是发动机密封不严，不过发动机密封不严不会是过两三分钟就能好的，是持续抖动状态。个人认为检查一下相关的传感器有没有接触不良的情况。汽油挥发性能不好，冷车没法气化成为可燃混合气，就会导致冷车怠速不稳，试试更换高标号汽油或者更换加油站；。
你这种情况有可能是气门漏气引起的，凉车启动后气门关闭不严，导致发动机失火抖动，故障灯闪烁。发动个一两分钟之后，或者小油门稳住转速一会儿就恢复正常。
一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。
二、怠速不稳怎么办?
怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。
三、怎样判别怠速不良?
工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。
四、怎样调整怠速?
调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。
五、怠速熄火怎么办?
发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。
六、怠速过高怎么办?
发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。
据我报道，很多朋友对一些汽车知识了解不多。经常有小伙伴问我:发动机怠速不稳，忽高忽低？我只是对这个问题有所了解，所以接下来，我将向您介绍我的观点，希望对您有所帮助。
发动机怠速不稳，忽高忽低，是发动机的常见故障之一，表现为发动机怠速抖动。
具体原因显示在进气系统、燃油系统和点火系统中:
进气系统主要包括:进气歧管或各种阀门泄漏、节气门和进气口积垢过多、怠速空空气执行器故障、进气量不准确等。
燃油系统主要包括:喷油器故障、燃油压力故障、喷油器未对准等。
点火系统主要包括:点火模块与点火线圈、火花塞与高压线、点火提前角不对中、三元净化催化剂堵塞等。
节气门是进气系统中最常见的问题。节气门积碳过多直接影响开度和进气量，会导致发动机在冷启动后怠速不稳，常伴有强烈抖动。在燃油系统中，喷油器有许多问题。主要问题是供油压力不足、燃油雾化不良、混合比不平衡、燃烧不完全等，导致相关故障。
@2019
这个绝对不正常，引起抖动有以下几个主要原因：x0dx0a1.进气隔内有有杂质异物引起。x0dx0a2.发动机油品不正、或者汽油不正；x0dx0a3.点火垫圈不正常工作；x0dx0a4.发动机积碳x0dx0a5.节气门初始化没有做好，或者节气门自身有问题x0dx0a6.点火提前角没有控制好
原因分析：
1、怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良。
2、个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟。
3、怠速调整不当等。
应对措施：
1、发动机怠速不稳时，首先应调整怠速。
2、如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通；
3、如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。
4、如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。
怠速的机理：汽缸内气体作用力的变化（一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化），引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。也可以说，凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。
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怠速不稳是什么原因造成的？菲亚特都产什么样的车- 怠速不稳是什么原因造成的
- 菲亚特都产什么样的车
怠速不稳的原因：
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喷油嘴堵塞，会导致供油压力不足。喷油嘴堵塞一般是由于汽油中胶质和积碳生成导致的。
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水温传感器故障，与冷却液（防冻液）直接接触来测得发动机冷却液的温度；
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个别火花塞火花过弱，会导致缺缸现象，造成发动机怠速不稳定的现象；
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节气门位置传感器故障，无法检测出发动机是处于怠速工况还是负荷运行，汽车是处在加速状态还是处于减速状态，ECU根据这些工况信息来修正喷油量。
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进气管路漏气，进气量与怠速控制阀的开度将不会完全遵循既定规律，而空气流量计此时无法测算出真实的进气量数据，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳。
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三元催化器堵塞会造成排气不畅，出现加速无力、功率下降及怠速不稳定等故障现象。
发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞；
如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通；如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气；如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。
如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。
菲亚特在中国国产的有派力奥（Palio），西耶那（Siena）以及周末风（Palio Weekend）以及即将上市的“派朗”（Perla），在欧洲市场有微型车Panda（熊猫）系列，Idea，Punto，SeiCento(600),CinqueCento(500，四门三厢车Albea(就是我们这里的西耶那)，旅行车Croma，Multipla，商用车Doblo，Ducato，小型车Grande Punto,Stilo（两厢车/旅行车），越野小型车Sedici（和铃木SX4共同合作），和Ulysse（MPV）。在南非、巴西等国家有Uno/Mille（著名车型Uno的改良版），Strada（皮卡），Adventure（越野旅行车）。产品变形车众多。
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