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国产超跑要来了?红旗S9超跑量产提上日程(国产超跑车大全及价格(国产品牌超级跑车有哪些))

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国产超跑要来了?红旗S9超跑量产提上日程

国产超跑要来了?红旗S9超跑量产提上日程

据最新消息了解,红旗超跑S9有望实现量产,参与S9设计和制造的意大利初创公司Silk EV为中国一汽提供了最新计划。

Silk EV表示,将继续在该项目投资超过10亿欧元,折合人民币68.64亿,其中包括在意大利建立一座工厂,以及研发中心和总部。新工厂选址靠近意大利的法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、帕加尼等知名跑车公司,将于9月开始施工。

国产超跑要来了?红旗S9超跑量产提上日程插图

红旗S9曾在去年上海车展首次亮相,定位纯电动超级跑车,官方宣称百公里加速时间1.9s,极速将超过400km/h。外观和概念版设计很像,整体风格偏科幻激进,同时也对部分细节进行调整,比如量产版会配备实体后视镜,其目的就是为了满足相关的法规要求。车尾设计很吸睛,尾翼和底部扩散器设计比较夸张。值得一提的是,量产版并不是使用概念车上的鸥翼门,而是使用剪刀门设计。

国产超跑要来了?红旗S9超跑量产提上日程插图1

内饰使用大量碳纤维材质以及翻毛皮装饰,整体布局和设计有着很强的“超跑味”,配备方向盘、液晶仪表、HUD抬头显示,中控台按键采用竖置排列,这也是众多“超跑”经典的设计元素。

国产超跑要来了?红旗S9超跑量产提上日程插图2

关于红旗S9量产版的具体信息,官方暂时还没公布。参照概念车动力推测,新车有望搭载一套基于双涡轮增压V8发动机的插混系统,最大功率或超1400马力,百公里加速时间仅需1.9s,极速能够突破400km/h。

国产超跑车大全及价格(国产品牌超级跑车有哪些)

国产超跑车大全及价格(国产品牌超级跑车有哪些)
  • 国产品牌超级跑车有哪些
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  • 明星大老板都去买国产超跑!还有主播!大力支持国产!有哪些国产跑车

前途K50官方指导价:75.43万元目前唯一一款,正儿八经在售的国产跑车,前途K50也称得上是国产首款电动跑车。价格对比那些动辄几百万的燃油车来说,确实很便宜。但是,对于普通老百姓来说,价格依然很高。这款车的外观设计很拉风,从外观也看不出这是一台电动车。动力部分,搭载前后双电机,百公里加速4.6s。唯一的遗憾就是目前的续航能力还不够优秀,但是,作为第一个持螃蟹的人,前途K50值得点赞,为国产品牌赚回了面子。蔚来EP9暂未上市在各大车展,相信已经有不少人看过这台蔚来EP9,它出自造车新势力蔚来汽车。也是蔚来打造的一款高性能的电动跑车,外观设计非常科幻,比保时捷、法拉利这些车的外形设计并不差。2017年的时候,蔚来EP9就以6分45秒90的成绩,刷新了纽伯格林北环赛道圈速记录,成为全球跑的最快的量产纯电动车。北汽新能源Arcfox 7暂未上市北汽新能源高端子品牌Arcfox旗下的首款量产跑车-Arcfox 7,2016年首次亮相,原本预定这款车将在2019年上市的,但是,目前为止,任然没有这款车具体上市的消息。但是,可以肯定的是,这款车量产发售是没有问题了。动力部分,采用了纯电动驱动,百公里加速小于3秒,极速可达280Km/h,型堪比一些超级跑车。其外观设计也很拉风,是非常典型的超跑的外观设计,期待这款车未来上市的表现。北汽新能源Arcfox GT概念车去了四月份开幕的上海车展的小伙伴,应该会被北汽新能源另外一台跑车的外形所吸引住,这就是Arcfox GT,一款全新的跑车,跟上面的Arcfox 7采用了完全不同的造型风格,设计更加的激进夸张,视觉效果更加拉风。动力部分,该车将提供四台电机,最大峰值输出扭矩超过了1300Nm,百公里加速只需2.59是,极速可达255Km/h。同时,未来上市还将配备高性能电池,续航将超过600Km。比亚迪e-SEED GT概念车2019上海车展,比亚迪展台最受瞩目的一款车型,非这台比亚迪e-SEED GT跑车概念车莫属。它将是比亚迪全新的家族式设计2.0时代的最新产品,也将是一台插电式动跑车。外观设计非常的炫酷,充满了未来感。动力部分,这台车将搭载的是2.0T发动机+电动机组成的混动系统,并提供了比亚迪家族的全时电四驱系统,百公里加速只需2.9s,相信了解比亚迪的朋友都清楚,达到这样的性能,对于比亚迪来说很简单。

比亚迪F8确实不错 预计价格在20万左右是中国第一款硬顶敞篷结构的轿跑车,它吸收了大量国际流行元素,两门双排座,外形时尚,运动感强。目前,世界上只有少数几个公司,如宝马、奔驰、雷诺等知名汽车公司掌握这种硬顶敞篷跑车的技术。  据介绍,“F8”市场价格初步确定在20万元左右,如此,这将成为目前定价最高的本土轿跑车。之所以如此定价,在于F8具有高技术的特点和时尚的造型风格。中国首款硬顶敞篷跑车比亚迪F8内饰  F8是中国第一款具有硬顶敞篷机构的轿跑车。硬顶开合都采用电子控制、液压动力完成,过程十分平稳流畅。驾驶者只要轻轻按住驻车手柄下面的电动开关,开合过程就可以自动完成,操作十分简单。硬顶开启的时间只需25秒,可以与很多超级跑车相媲美。F8的硬顶设计,除了让驾驶者充分享受开篷后的迎风快感外,还采用了全景天窗车顶。即使在硬顶合上以后,驾驶者和乘员也可以拥有开阔的视野,尽览车外迷人的风光。  F8外形设计时尚动感,兼具轿跑车特性。经过比亚迪汽车工程研究院的精心打造,F8造型的前格栅、前组合灯和发动机盖吸取不同的设计元素,完美的有机整合在一起;车尾线条简洁而有力。F8整个造型充分考虑了双门轿跑车和敞篷车的特点,集动感、和谐与典雅于一起。无门柱设计使整车线条更显流畅,更显F8 典雅的气质。  F8双排座内部设计更加人性化,乘坐非常舒适。F8为双门双座椅设计,更具实用性。前排六向调节座椅,可调安全头枕。前排座位的重心被降低,为乘客留出了舒适的头顶空间。车前挡风玻璃的流线设计为前排乘客提供了最大限度的空间,同时降低了风阻系数。4.5米的车长,让F8后排座椅的乘员比同级车也有了更大的腿部空间。  F8其他内部配置方面,采用自发光数字式组合仪表,一键式电动升降车门玻璃升降器(车窗),音响系统(DVD)+虚拟多碟,蓝牙系统,自动空调+负离子发生器,这些配置处处都让人感受到比亚迪的工程师们对F8驾乘者的细心和关注。在内饰颜色方面,F8目前有浅色系和黑红色系两种供用户选择。  F8动力性能表现良好。作为一款轿跑车,底盘与车身的完美结合,加上动力的有机配合给驾乘者相当程度的推背感。  F8安全性能突出,万无一失。作为一款硬顶敞篷轿跑车,F8车身设计采用了合理的结构并对车体进行了加强。特别加强了A柱,既满足了转弯时对车身刚度的要求又增加了车辆抵抗正面碰撞的能力。制动方面,前、后四轮盘式制动,配以ABS和EBD作为此款车的标配,确保制动安全、稳定。四个安全气囊(方向盘,主驾驶座椅两侧及仪表台副驾),前、后排三点式预紧安全带,驾驶员安全带未带警示装置,手感应、遥控、中控、行车自动上锁车门锁,这些配置足以让乘员在任何时候都会感觉到安全、可靠。  先进时尚的智能腕表钥匙,不但富有个性,而且使F8的防盗性能更加卓越。车主无需使用传统的金属钥匙,只需随身携带含有一块晶片式卡片的智能腕表即能对车进行安全管理。启动时,车主直接按智能腕表的start按钮,当车内的感应器感应到智能腕表里面的卡片的存在时,车才能被启动。因此,F8 的防盗系统比其它车要坚固得多。  F8的推出,不但标志着比亚迪研发水平又上了一个新台阶,更标志着中国汽车业制造水平进入一个新阶段,在整车技术上与国际水平的距离再次拉近。“我们的产品线今后将全面向高端发展”,比亚迪公司某负责人说。 他认为,经过多年的积累和发展,自主品牌已经具备了与国外品牌分庭抗争的底气,包括比亚迪在内的自主品牌也将继续致力于中国汽车工业的振兴大业。

国产越野皮卡扎堆:北汽250马力很强,长城炮还要等

国产越野皮卡扎堆:北汽250马力很强,长城炮还要等

  • 国产越野皮卡扎堆:北汽250马力很强,长城炮还要等
  • 别急选坦克300,北汽“探险者”或量产!酷似大G带绞盘
  • 北汽开窍了,又一原厂改装版越野车亮相!比牧马人帅多了

国产越野皮卡扎堆:北汽250马力很强,长城炮还要等

皮卡车在北美地区绝对属于畅销产品,但是在中国市场上,皮卡车一直都不是主流,依然是很多消费者认为这种车型并不适合家用,二来是皮卡车确实在一些地区受到限制,比如不能进入市区或者报废年限等等问题。但是随着皮卡政策越来越宽松,这种车型在中国市场上也是大有可为的,毕竟皮卡车原本就具备超强的实用性,而且这种车很适合越野。

买一台皮卡车来越野的话,往往可以物尽其用,因为皮卡车的越野可靠性相当高,而且价位普遍比同级别的硬派SUV车型便宜一些。所以近几年在国产车领域当中涌现出不少优秀的硬派越野皮卡车,甚至可以说是已经开始扎堆出现。接下来我们就来盘点一下值得推荐的几款国产越野皮卡车。

首先要说的就是北汽F40,这款车在2019年才正式推出,从命名方式可以看出,北汽F40车型显然是基于BJ40越野SUV车型打造而来,不仅属于同平台产品,就连外观造型设计也是一脉相承。车辆的外观和BJ40普通版本车型几乎一致,车辆前脸同样悬挂北京汉字车标,原厂就已经标配了at越野轮胎和防脱圈轮毂,车身侧面则配备双开门设计,内部只有单排座椅,后面的车斗容积也不大,但是买这款车想必不会用来专业拉货,如果只是为了越野需求而已,那么这款车也是足够用的。

北汽F40车型采用的是来自萨博的2.3t涡轮增压发动机,这套动力总成确实很经典,虽然型号已经比较老旧,但是极限输出能够达到250马力,这样的数据确实很强。再搭配北汽越野世家非常靠谱的四驱系统,像这样的越野皮卡车绝对具备超强越野能力,而且改成皮卡车造型之后,整部车的颜值更加个性化,也许会更符合年轻人的审美需求。

除此之外值得期待的车型还有长城炮越野版,目前长城炮系列车型旗下的乘用版和商用版都已经推出,但是越野版车型依然在申报过程当中,越野版本产品将会保持非常高的配置,动力总成和哈弗h9硬派越野车共享,2.0t发动机可以压榨出224马力,而且带有三把差速锁,面对其他的国产越野皮卡车会有一定的优势。

进入2020年之后,长安汽车也推出了凯程f70系列皮卡车,这个系列产品同样也有专门针对越野路况的配置,而且该车型属于长安汽车和PSA集团联合打造,因此这款车还被引进到了法国市场,如今标致汽车基于该车型打造了新款皮卡车。这个系列车型提供更加丰富的动力总成,汽油版本和柴油版本一应俱全,如果期待柴油皮卡车的话,也可以了解长安凯程f70。

以上三款国产皮卡车都有相当不错的越野配置,应付大部分越野路况都是没有问题的,只不过目前长城炮越野版新车型还需要等待,但是预计将来这样的国产越野皮卡还会越来越多。

问题来了,你觉得以上哪一款国产越野皮卡车能火起来?欢迎在论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分图片来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。

别急选坦克300,北汽“探险者”或量产!酷似大G带绞盘

虽然国内自主品牌已经有了长足的进步,但是国产车当中要想挑出靠谱的硬派越野SUV还真不容易,因为很少有国产品牌专注于打造硬派越野车,这种产品本来就比较小众化,如果从零开始投资打造很可能会得不偿失。目前拥有成熟硬派越野产品的也就是长城汽车和北汽集团,今年长城汽车旗下的高端硬派越野车坦克300热度相当高,不过产能比较有限,目前仅仅开始进入到订单交付阶段,如果不着急买车的话完全可以不用急着选坦克300,因为后续还会有更多国产硬派越野产品上市。

比如北汽旗下还有一款硬派越野产品很可能会在明年量产,这款车型早在2015年就已经亮过相,当时基于普通版本?北汽BJ80打造而来,命名为探险者版,在原来车型的基础上增加了很多越野套件。外观造型风格酷似奔驰大G,属于方方正正的方盒子造型,毕竟北汽BJ80本来就借鉴了很多奔驰G级越野车的设计元素。

不过探险者版车型额外提供了更丰富的越野装备,车头可以看到非常宽大的竞技杠,而且有高强度钢管保护车头进气中网,大保险杠内部还集成了原厂电动绞盘。车身侧面副驾驶一侧安装了原厂涉水喉,车顶固定式高强度行李架安装了LED探照灯系统,另外车顶已经安装可折叠帐篷,在野外可以达到房车的效果。侧面提供高强度重型防脱圈轮毂搭配AT越野轮胎,尾部则继续悬挂全尺寸越野备胎,总体来看这套外观造型设计绝对符合大多数越野车迷的幻想,硬派而又实用。

打开车门之后可以明显感觉到5年前的设计已经有些落伍,不过只要能够进入到量产阶段,那么北汽设计师团队肯定会针对内饰进行升级,中控台面上有望搭载全液晶仪表盘以及大尺寸镶嵌式屏幕,方向盘正中间悬挂北京汉字车标更加高级。北汽BJ80尺寸定位本来就比BJ40更大一些,后排乘客腿部空间明显更加宽敞,即便不出去玩越野,作为日常居家代步工具也是非常舒服的。

虽然北汽集团自己并没有开发大排量越野发动机,不过北汽BJ80已经有较成熟的动力总成,这款探险者版本车型如果量产的话,入门级别的有可能会搭载2.3t涡轮增压发动机,来自萨博的老型号发动机动力并不算弱,可以达到231马力极限输出。而且不要忘了如今北汽已经借到了菱特3.0排量v6发动机,最大输出可以提升到280马力,这在国产硬派越野车当中是有巨大优势的。

问题来了,你觉得这款北汽BJ80特别版帅吗?欢迎在评论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分图片来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。

北汽开窍了,又一原厂改装版越野车亮相!比牧马人帅多了

说到硬派越野车,北汽应该是最有话语权的一个自主品牌,北汽集团前身北京汽车制造厂可以说是国产越野领域的鼻祖,1965年就开发出了北京212越野车型,可惜几十年的发展历程并没有让北京汽车制造厂成长为中国的JEEP,如今北京汽车制造厂反而逐渐被边缘化,除了勇士战旗之类的车型少量供应军工领域,民用领域市场占有率很低,不过独立之后的北汽集团继承了越野基因,如今越野世家系列产品越做越好。

在近日的北京国际车展上,北汽依靠着主场优势,展示了多款重磅新车型,又有一款原厂改装版?BJ40新车亮相,这次是BJ40狩猎者,听名字就感觉很野性。其实在此之前北汽已经推出过BJ40雨林穿越版和攀岩版,都属于专业化的原厂改装车,这次狩猎者新车改装力度同样很大,针对的越野路况略有不同,不得不说北汽已经开窍了,现在年轻越野车迷要的就是高性能改装。

从外观造型设计方面看,这款北汽BJ40狩猎者完全变了个样子,车头虽然保留了镀铬五孔进气中网以及北京汉字车标,不过巨大的黑色保险杠比普通版BJ40霸气很多,更大的倾斜角度带来更大的越野接近角,底部还有红色拖车钩装饰。车身侧面比较夸张,开放式的钢管车门压根没有安装玻璃,车顶也直接去掉了,显然就是为了应付专业赛道,而非日常家用。

大尺寸重型防脱圈轮毂以及AT越野轮胎足以让人放心,底盘悬架抬升明显,内部有很明显的氮气悬架系统,不仅可以实现软硬调节,还能随时调整车身离地间隙,悬架行程调节范围很大,就算遇到变态级的交叉轴路况,这套专业悬架也能应付,因此整部车的脱困能力会远远超过普通版BJ40,这就是专业改装的魅力,原厂的改装会考虑到更多细节,比私人改装更安全。

车内保留了BJ40的成熟设计,前排驾驶舱新增红黑拼色装饰,驾驶员前方有全液晶仪表盘,圆形空调出风口像奔驰G级的风格,后排两个独立座椅一体成型,虽然填充物不多,但是人体工程学曲线合理,舒适性还不错。敞篷的车顶设计会影响到安全性,不过北汽设计师团队给车顶增加了全方位的防滚架,越野大角度爬坡翻车不用担心变形,前提是系好安全带。

总体来看这款原厂改装版本的BJ40狩猎者新车颜值比牧马人帅多了,更野性的粗狂造型很符合越野车迷的幻想,虽然具体价格还没有公布,但是从专业的悬架系统来看,成本肯定不低,预计最终定价会超过30万大关。

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