新款小鹏P7配“剪刀门”，20多万就能实现超跑梦？一般汽车改剪刀门大概需要多少钱 ♂
新款小鹏P7配“剪刀门”，20多万就能实现超跑梦？一般汽车改剪刀门大概需要多少钱- 新款小鹏P7配“剪刀门”，20多万就能实现超跑梦
- 一般汽车改剪刀门大概需要多少钱
- 谁知道劳恩斯-酷派 2012款 3.8L 自动Brembo版 改装剪刀门以及换大包围等各项改装的费用
- 剪刀门的解释
- 剪刀门，蝴蝶门，鸥翼门的车都有哪些请先读题后解答
- 剪刀门有什么优缺点怎么开启和关闭开启费劲吗女生可以拉起来吗关闭的话，把手不是翘在最上端吗
- 什么是剪刀式车门
- 什么是剪刀门
- 跑车为什么是剪刀门，剪刀门有什么好处呢
- 风神暗夜?奕炫MAX实车已到中山万鑫4S店 欢迎到店鉴赏
在即将举行的广州国际车展上，据说小鹏要推出一款基于P7升级而来的车型。这款车最大的亮点是使用了“剪刀门”。此前小鹏汽车设计师团队已经公布了一张预告图，可以看出新车将会采用剪刀门样式。所以基本上可以排除是第三方改装公司所为，就是官方出品。那么拥有了“剪刀门”的小鹏P7，会不会销量大增呢？
其实说到“剪刀门”的时候，我们首先想到的还是兰博基尼这样的超级跑车，在超跑上使用“剪刀门”是很多厂商愿意这么做的，因为可以足够的吸引眼球。而小鹏P7作为纯电动汽车，也有很强的性能，在性能上甚至也不输给一些超跑了。
近日，有人在地库中就发现了小鹏P7的伪装车，很明显的能看到，它采用了“剪刀门”的样式，并且沿用了无框车门的造型，视觉效果相当亮眼！
那么我们说回“剪刀门”，它有什么优势呢？首先最大的优势就是帅，好看，这也是为什么兰博基尼，这样的超级跑车喜欢用“剪刀门”的原因。第二，它最大的优势就是吸引眼球，同时也可以给品牌起到很好的宣传效果。虽然小鹏P7不是超跑，但是却拥有超跑的性能，如今再拥有超跑的“剪刀门”之后，瞬间就可以成为不少消费者心目中最容易实现的“剪刀门”梦，毕竟P7的价格才20多万。
那么“剪刀门”有什么缺点呢？首先就是实用性方面，由于车门是向上开启的，上下车或许没有我们传统的车门那么方便。其次，从车内开门的时候，普通车门轻轻一推就可以了，但是“剪刀门”需要向上抬，因此打开车门也需要更大的力气，所以通常“剪刀门”也需要配额外的液压杆，降低开门的难度。
第三是做工方面，普通的车门是有上下两个门铰链来固定车门，比较坚固。而“剪刀门”只有一个铰链，而且是向上开的，因此“剪刀门”的制造成本更高，对铰链的要求也更高。
但不管怎么说，小鹏P7推出“剪刀门”的车型，我觉得还是相当可以的。首先，“剪刀门”是一个提升逼格的东西，20多万就能实现超跑梦。第二，小鹏P7的潜在车主也都是以年轻人，以对新鲜事物感兴趣的人为主，要不然它们也不会买纯电动车了，所以他们肯定是能够接受“剪刀门”这样的设计的。第三，我认为小鹏P7可以同时推出两种车门的车型，这样一方面能兼顾传统车主，另一方面又迎合了消费者猎奇的心理。
过去，自主品牌车型好像还没有谁推出过带有“剪刀门”的车型，小鹏P7可能算头一个。随着时代的发展，如今通过新能源汽车，我们发现自主品牌也开始开发超跑了，自主品牌也在尝试各种不同类型，不同外观的车型，我觉得这也是中国造车产业的一大进步。
改剪刀门所用的举升件大都是国外的产品，要从广东预订。举升件分原装位和非原装位两类，安装原装位的价格在7000元到8000元左右。但因为安装简单只需要一天就能搞定；而非原装位的价格只有4000元到5000元，但因为它的安装需要切割、焊接，要两天才能完工。
当记者问到改装后的汽车能否通过车管部门的年检时，该工作人员说，改翼门不需要改颜色，应该能通过。
改装剪刀门关键是：
支架定位跟选用液压杆的型号，最好是交由有经验的技术人员去弄，自己挺麻烦的，部份不是原装孔位的还要涉及电焊固定支架底座或切割叶子板等工序。到时候部份车的门窗中控电动折叠镜等线路要加长也需要专业人员才会操作。劳恩斯酷派B款PU前杠 1900元左右剪刀门 2800左右碳纤维定风翼 1700左右18寸改装轮毂 900×4 3600左右跑车排气尾喉 2000左右天使眼前灯 1700左右能想到的暂时就这些了 共计：13700建议在淘宝上买配件，然后去改装店给人家点钱让专业人员装上。
1）所谓剪刀式车门,即它的铰链在前挡泥板,因车门的开启形状好似剪刀而得名，最早使用剪刀门的是阿尔法·罗密欧。阿尔法·罗密欧在1968年为概念车Carabo配上了这种车门。但随着使用剪刀门的兰博基尼推出后，剪刀门才风靡了全世界，因此更多人认为兰博基尼才是剪刀门的鼻祖。提起剪刀式车门，知名的车款其实不少，除了天下闻名的兰博基尼V12引擎跑车外，还有Contach，Diablo和Murcielago（右图），SLR，世爵（下图）等都是剪刀式车门的代表作。而一些小型车，如90年代丰田推出的sera小跑车等，都能给人一种前卫和高档的感觉。剪刀门通过铰链上下开启颠覆了传统的车门向外开启的方式，由于铰链安装位置与普通车门相同，所以基本上所有车型均可改装剪刀门，当然，包括敞篷车。剪刀门的种类大致可以分为三种:1.直开式，即直上直下的开门方式，在兰博基尼几款经典的车型上可以看到，但从Aventador LP700-4开始使用向外侧开式.2.向外侧开式，此种方式要先向外打开一定角度后才能向上开启。3.混合式，此种方式既能像普通车一样向外开启，同样能向上开启。剪刀门的优点1.可以在狭窄的区域打开车门，避免普通车门打开对路上的行人或车门本身造成损害。2.张扬自己的个性。剪刀门的缺点:1.车翻了之后无法打开车门，不过发生这种事故的几率很小。2.剪刀门开启后的角度并不能达到90度，因此上下车门还要注意不要磕碰到自己。3.改装剪刀门成本高。4.保养麻烦。进口的剪刀门（如德国LSD）门店价格在2-3万之间，预定时间为两个月左右。国产的剪刀门门店价格在一万出头，网上商城价格为1200-26000不等。另外，还有鸥翼门和剪刀门差不多，只不过它是斜向上开启
首先，看一下题主所说的三种门的定义。剪刀门：所谓剪刀式车门,即它的铰链在前挡泥板,因车门的开启形状好似剪刀而得名。鸥翼门：所谓鸥翼式车门，即它的铰链在顶棚，因车门的开启形状好似翅膀而得名。蝴蝶门：蝴蝶门的铰链安装在A柱或靠近A柱的翼子板上，车门通过铰链朝前上方开启，斜向扬起的车门就如同蝴蝶展开的翅膀，因此得名“蝴蝶门”。再看一下题主提到的几种车。i8：蝴蝶门。modelx：鸥翼门。niro：蝴蝶门。evos：鸥翼门。纠正一下题主的错误，McLaren两款量产车（P1,650s）是蝴蝶门而非剪刀门。最后说一下几种门代表性跑车品牌（型号）。剪刀门：代表品牌Lamborghini，近年来一直沿用剪刀门设计的只有Lamborghini，且声名在外。代表车型LamborghiniLP-700，LamborghiniHuracan。鸥翼门：代表品牌Benz。代表车型：BenzSLS-AMG，PaganiHuayra，GumpertApollo。蝴蝶门：代表品牌McLaren，Ferrari。代表车型：McLarenP1，McLaren650s，FerrariEnzo、McLarenF1、McLarenMP4-12C、Porsche911GT1、BenzSLRMclaren、SaleenS7、DevonGTC。
剪刀门的优点就是设计新潮，不占地，但缺点是占向上的空间，碰顶。开启应该不费劲的，都是液压挺杆支撑的。关闭的话，在门最下边有个拉手。关闭的时候向下一拉就可以了。好处？除了拉风外，就是在停车的时候，人家门被挤得都开不出来，而你能潇洒地向上一掀门，就走了，让那些在车里出不来的人干眼红，只好从天窗的地方爬出来。
所谓剪刀式车门,即它的铰链固定在车身A柱上，被前翼子板挡住，因车门的开启形状好似剪刀而得名，剪刀门通过铰链上下开启颠覆了传统的车门向外开启的方式，由于铰链安装位置与普通车门相同，所以基本上所有车型均可改装剪刀门，当然，包括敞篷车。剪刀门的种类大致可以分为三种:1.直开式，即直上直下的开门方式，在兰博基尼几款经典的车型上可以看到，但从Aventador LP700-4开始使用向外侧开式.2.向外侧开式，此种方式要先向外打开一定角度后才能向上开启。3.混合式，此种方式既能像普通车一样向外开启，同样能向上开启。剪刀门的优点1.可以在狭窄的区域打开车门，避免普通车门打开对路上的行人或车门本身造成损害。2.张扬自己的个性。剪刀门的缺点:1.车翻了之后无法打开车门，不过发生这种事故的几率很小。2.剪刀门开启后的角度并不能达到90度，因此上下车门还要注意不要磕碰到自己。3.改装剪刀门成本高。4.保养麻烦。另外，还有蝴蝶门和剪刀门差不多，只不过它是斜向上开启。
所谓剪刀式车门,即它的铰链在前挡泥板,因车门的开启形状好似剪刀而得名 剪刀门是直上直下的，只有一个支点。也叫鸥翼门。 提起剪刀式车门，知名的车款其实不少，除了天下闻名的兰博基尼V12引擎跑车外，还有Contach、Diablo和Murcielago等，都是剪刀式车门的代表作。而一些小型车，如90年代丰田推出的sera小跑车等，都能给人一种前卫和高档的感觉。 普通车改装剪刀门的价格较高，大概在2万人民币左右。 另外剪刀门的鼻祖是兰博基尼！
剪刀式车门的改装，算得上是汽车改装中最独特的项目之一。从功能上来讲，剪刀式的车门朝上并朝前开启，进出更加的方便是其优势，需要的外在空间也较少。不过相比来看，其装饰作用要远超过其实际功能，试想每次上下车都能吸引众多目光，成为关注人物，那种感觉自然而知。 剪刀式车门在日本和欧美地区相当流行，而且很多知名跑车，如兰博基尼Contach、Diablo和Murcielago、奔驰SL等都是剪刀式车门的代表作。对于小型车，如90年代丰田推出的sera小跑车等，同样也选择了剪刀式车门，其独特的车门造型不但使车辆视觉冲击感更强，同时也提升了自身的档次。
运动轿车是当下国产汽车市场的又一个风口，可是诸多自主汽车厂商是瞄准了这风口，却很少在风口搞出什么大的响动，许多所谓的运动轿车都是空有一个名头，要么核心动力硬件的性能不足、要么底盘悬架的动态能力欠佳，要么就是外观设计点缀不少，可就是没有像样的空气动力学配件。就在前段时间作为国产车企领跑者的东风风神在东风风神粉丝盛典上推出了东风风神奕炫MAX 暗夜版。
此次亮相的东风风神奕炫MAX 暗夜版，共推出2款车型，分别为暗夜圣光版（混动）、暗夜破晓版，售价区间在12.79万元~13.79万元，新车在奕炫MAX普通版车型基础上加入更个性涂装和运动套件等升级。在运动化和轿跑化的趋势下，暗夜?奕炫无疑是该细分领域的新面孔，是领克03、长安UNI-V和传祺影豹等车型的实力对手。
作为东风风神“十四五”重点战略下首款旗舰车型，这款“赛道级宽体家轿”又肩负着东风品牌向上突破的使命。自然而然，肯定要给消费者拿出些不一样的东西，而绝非“暗夜升级款”那么简单。那么此次上市，它将会带来哪些亮点呢？一起来看看吧！
奕炫MAX普通版就已经颇为运动，它已经完全颠覆以往风神轿车，暗夜版车型基于普通版奕炫MAX升级打造，主要特点在于一款全新哑光黑车身涂装，并在品牌标识、轮圈以及车身拉花等处加入金色配饰，搭配造型犀利的运动风格包围，营造出极强的运动感。
前脸是最能体现它的独特气场， 名为赛道战甲格栅的进气口在奕炫 MAX 暗夜版上升级为亮黑色，两侧与之相连的风暴之眼 LED 大灯造型独特， 搭配更加夸张的包围与进气口设计赛道机甲炫酷外观，整车的运动属性拉满。同时前脸还有部分金色饰条与金色车标恰到好处的点缀，表明了暗夜版车型的身份。
东风风神还为它设计了一整套运动套件，包括前包围两侧通过V型装饰条勾勒出巨大的仿通风孔造型，并加入多层风格的风刀装饰件；加宽前后轮拱也经过加宽；双边四出排气、大型后扩散器装饰等，前前后后拉满战斗范儿。
此外，暗夜?奕炫MAX升级有全新黑色多辐铝合金轮辋，匹配规格为235/35 ZR19轮胎，对比来看，普通版奕炫MAX轮胎规格为215/50 R17。
在车尾方面，该车配备有固定式大尺寸双层尾部扰流板，贯穿式尾灯在黑色与金色的衬托下更加有辨识度； 排气系统为双边共四出造型，营造出不俗的运动气息。
除全套运动化外观套件外，暗夜?奕炫MAX的车身姿态相较普通版本车型也要低上一些，整车的重心得到大幅降低，带来更加出色的操控感。据小编了解另一版本的车型将会搭载上剪刀门。奕炫 MAX 暗夜破晓版的定位为紧凑型车，但它的车身尺寸非常大，数据为 4817/1890/1475 mm，轴距 2770mm，基本上是迈入了中型车的门槛。小编身高 178cm 在前排的感觉不错，宽体车身的优势显现出来。在调整前排座椅到合适的位置后，第二排座椅能得到 1 拳以上的腿部空间，完全可以满足普通消费者对于大空间的需求。
进入车内，新车内饰基本延续普通版奕炫MAX造型，简约之中也能彰显一定的科技感。可以看到，暗夜版以黑色为主体的配色方案。
扶手处的储物箱打开方便，全车的储物空间也不小。
后排有单独的空调出风口与USB插口。
在动力方面，暗夜?奕炫MAX提供了两种动力版本，其中暗夜破晓版车型搭载了东风集团全新打造的马赫动力，其搭载的1.5T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300牛?米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，官方公布的0-100km/h加速所需时间仅为6.81秒，在同级同价位家轿中，堪称“家轿动力大魔王”。
而暗夜圣光版车型则搭载了1.5T油电混动系统，其中1.5T发动机最大功率163马力，电动机最大功率130千瓦，传动系统匹配E-CVT变速箱，百公里综合油耗为4.3升，有着不俗的油耗表现。
现在下定厂家赠送新年大礼盒。
新款就一定好看盘点那些过了十年依旧经典的传奇车型 ♂
新款就一定好看盘点那些过了十年依旧经典的传奇车型
- 新款就一定好看盘点那些过了十年依旧经典的传奇车型
- 凯美瑞哪一款性价比最高
- 凯美瑞的每个型号是什么
随着近年来汽车设计被模块化和平台化后，个性的车越来越少，大家在选车时也不得不做更多的妥协。然而在十年前的汽车设计中，却诞生了不少的经典车型。丰田锐志、大众CC等一系列的优秀设计单单只看外观就能被其360度的颜值全方位折服，足以满足所有年轻人的个性之选。今天我们就来盘点一下那些经历了十年，依然无法被超越的经典车型。
最后的V6——丰田锐志
十年前，涡轮技术并没有今天这么的完美。以日系车为代表的不少中级运动轿车都采用了大排量的自吸发动机来获得更加线性且强劲的驾驶体验。而在这一类的中级车中，除了豪华品牌车型，其他品牌采用后轮驱动模式的确实不多，因此一直以来锐志都给人留下一种偏向运动风格的印象。
锐志虽然经过了几次小改款，但是花生灯的造型最为经典，凶狠的前脸不仅炯炯有神，还充满了战斗的气息。锐志的侧面造型即使在今天看来也十分的经典，即使后来上市的凯迪拉克ATS都与它有几分相似。而锐志则显得更加修长，前后轮眉部分都被设计得向外隆起，凸显出运动车型的肌肉感，在视觉上也看起来更加饱满。整体的力量感在简约的车身上被凸显的淋漓尽致。而它的内饰部分则稍微显得有些老气，和运动的个性外观有些不搭调。而被人吐槽的后排空间更是常年影响着它的销量，毕竟在那个年代，很难改变国人对于空间的追求。
而谈起驾驶乐趣，锐志更是毋庸置疑的。?2850MM的轴距让新锐志的底盘更稳。前置后驱的特性还是让它在驾驶风格上领先于其他竞争车型。V6?2.5L的发动机数据在今天看来有些落伍了，仅能输出142kw的最大功率和236N.m的最大扭矩。好在拥有日系车的平顺性，让它在加速时发动机表现的充沛且流畅。独有的AVS自适应可变悬架系统更是能够保证颠簸路面乘坐的舒适性，而这一系统一直在今天的雷克萨斯车型上继续沿用。
雅致商务——第六代丰田凯美瑞
丰田凯美瑞已经实现了8次换代，而说起最经典的一代车型，还要属第六代凯美瑞。第六代凯美瑞的外形确实很经典，以至于深入人心，所以有那么一部分等待新款的人看到棱角分明的第七代车型以后不太满意。不得不让丰田继续将凯美瑞经典版车型与第七代车型共同销售。六代凯美瑞采用了更加圆润的设计，中规中矩这四个字贯穿它整个外观设计之上。4825mm的车身长度在那个年代来说是非常标准的中级车，符合黄金比例的车身设计无论在哪个角度看都没有丝毫的死角。
而6代凯美瑞的内部设计也尽显豪华与温馨。米色+深色的内饰配色，大面积的桃木风格装饰告诉你它是一款主攻中年人市场的商务中级车。柔软的电动座椅更是成了日系舒适性的代表。而大尺寸的后排腿部空间更是为它带来了不错的舒适性，这一点值得点赞。
在动力方面的表现上，和锐志一样。6代凯美瑞同样采用了大排量的自然吸气发动机，凯美瑞共搭配了两种动力系统，分别是2.4L和2.0L自吸发动机。其中2.4L的发动机最大功率123kW，最大扭矩224N·m。这样的动力与现如今的1.6T发动机动力相当。而其2.0L自吸发动机的动力则与如今的1.4T发动机相当。虽然在数据上表现一般，但是实际驾驶感受却并不差，依然动力充足。
大众真正的轿跑——第一代大众CC?3.0V6
全新一代的大众CC并没有像上一代车型那样一炮二红。虽然拥有同样的无框车门，但是在神韵上却总感觉差了些味道，而导致销量败北的问题还是出在它的外观设计上。曾经有着最美大众车之称的一汽大众CC外观设计非常流线，具有极强的空气动力学特征。首尾大灯都采用了圆滑式的设计，coupe的车身造型从车头一直滑落到尾部，高腰线、高轮拱的设计则显得力量十足。微微翘起的尾部小尾翼则将它的运动性诠释的淋漓尽致。
大众CC的内部设计较为低矮。但是用料却非常的考究，Vienna的高级真皮运动座椅，驾驶席及副驾驶席12向电动调节、前排座椅分级加热豪华感十足。同时，车内还搭载了丹拿音响带来更丰富的驾乘体验。不过后排的空间表现则较为一般。但是在驾驶辅助的搭配上，大众一直走在前面，ACC自适应巡航、Lane?Assist车道偏移警示、Park?Assist智能驻车辅助系统和Rear?Assist倒车辅助系统等先进的智能驾驶辅助系统，这些智能驾驶辅助系统一样不少。
当年，任性的大众给CC高配车型搭配了一台代号为EA390的3.0L排量V型六缸自然吸气发动机，气缸夹角为15°。并匹配了一台6速湿式双离合变速箱，这款湿式双离合承载扭矩最大可达350N.m，并且在抗热衰减的表现更为优秀，挡位衔接也十分细腻。而且还标配了和高尔夫GTI相同的XDS电子限滑差速锁。如此豪华的阵容让它变身一台真正的高档轿跑。
经典十年——马自达阿特兹
马自达6进入国内已经经历了三次的换代。作为东瀛宝马的马自达主推两款性能操控车型，一台是经凑级的马三，而另外一台则是中级的马6。目前在售的第三代马自达6在国内被称作“阿特兹”。而它在12年进口进入国内的时候还是采用英文的命名ATENZA，后来随着国产化的到来，也就直接音译成阿特兹了。阿特兹虽然经历了8年，但是依旧只是在小改，没有换代。这主要还是因为它的外观一直以来都没有被淘汰。大尺寸的中网配合镀铬装饰条，精致且霸气。修长的车身和较长的尾厢则更加看重驾驶的操控性能。大尺寸的运动轮胎则同样代表了其独有的运动特性。
阿特兹的外观虽然改变不大，但是内部却经过了几次大手笔的改动。而其中控台最大的改变则是将早前厚重的内嵌式仪表盘设计换成了全新的悬浮式设计。这样的该表不仅使中控台更加的单薄具有现代感。更加重要的是大尺寸的多媒体大屏加入也让整个中控台更加的时尚和充满电子气息。而在突出位置的用料上，阿特兹还选用了类似Alcantara皮，增加内饰的运动气息。环抱式的仪表台配合大量的皮质用料，让驾驶者将豪华与运动合二为一。
在竞争对手都换用涡轮增压发动机的今天，马自达依然坚持自吸风格。经过升级的全新车型依旧搭载了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，分别输出158马力和192马力。发动机满足国六排放标准，变速箱依旧匹配6速手自一体变速箱。马自达的GVC?Plus技术则对于车辆出弯稳定性的改善有着明显的支持。它依然是一台弯道强者。
写在最后
除了丰田锐志外，其他几款车型都依然在售。可能有些车型已经进行了外观和内饰细节的优化，但是那种原始车型所特有的协调性却是很难还原的。也许今天的的年轻人认为现在的车型更加运动且具有科技感。但是对于那个纯粹性能的年代来说，机械所带来原始驾驶欲，正是我们对于经典车型和生活的怀恋。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评原创文章，未经允许、请勿转载。
如下：
在2.0L、2.5L燃油、2.5L混动系统之间，最推荐的是2.5L燃油版本，原因在于2.0L的动力比较肉，日常驾驶的体验感较差；2.5L混动系统目前大面积出现了机油增多的问题，所以，2.5L燃油车型更值得选择。
介绍
1、2.0L车型
最推荐的是售价19.98万元的豪华版，在价格仅贵一万的情况下，多出了上述缺失的配置，性价比较高。顶配锋尚版相当于是运动版，更适合年轻消费者。
2、2.5L燃油车型
建议选择低配豪华版，售价最低，为21.98万元，但配置水平却不低，基本上和2.0L豪华版相当，还多出了全景天窗和驾驶模式切换。
3、2.5L混动车型
是相同的思路，建议选择低配豪华版，中配锋尚版更运动，高配旗舰版太贵。
1、凯美瑞2.0G是豪华版、2.0S 锋尚版、2.5HG 豪华版、2.5HQ 旗舰版、2.5S 锋尚版；
2、凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖；
3、“销售的丰田”为丰田汽车赢得了全球消费者的一致赞誉，“顾客第一”理念也成为广为流传的服务准则。
扩展资料：
凯美瑞介绍：
凯美瑞外观大气.功能人性化,例如方向盘上的各种控制和定速巡航.电动座椅，音响效果较为满意,仪表板一片幽蓝的氛围感觉不错，遮阳帘非常实用提升了品位，大灯清洗也较为实用，加速性能优异,油耗也可以。
凯美瑞在怠速的情况下在车外噪音较大、发动机抖动厉害、后视镜的防炫目效果不好、机械液压式助力转向在同级车中相对落后、操控性欠佳。
新款尼桑蓝鸟车怎么样大家觉得尼桑蓝鸟这款车怎么样 ♂
新款尼桑蓝鸟车怎么样大家觉得尼桑蓝鸟这款车怎么样
- 新款尼桑蓝鸟车怎么样大家觉得尼桑蓝鸟这款车怎么样
- 日产蓝鸟变速箱问题，蓝鸟变速箱异响解决
- 日产蓝鸟变速箱怎么样，蓝鸟是什么变速箱
- 蓝鸟用的是什么变速箱
东风日产蓝鸟是日产车系在中国投产的第一款车，最大特点是电子装备齐全。新蓝鸟旗舰型比自动豪华型多了自动恒温空调、内藏式电动天窗、10碟CD等，而蓝鸟智尊增配彩色影像倒车雷达、GPS卫星定位系统等。产品特点：
说到改变，Bluebird Sylphy可比上一代变了不少。首先就是尺寸上的升级：车长增加了115mm，达到4610mm；宽为1695mm；高1510mm（1.5L款为1500mm）。轴距更是扩大了165mm，达到了2700mm，为内部空间的提升贡献巨大。其次，车身及内部，采用被日产公司称为“S-curves”的造型设计，形成一种日产独具的新时尚运动风格。这种设计尤其体现在座椅上：前座椅模仿了双贝壳外型，而后座椅则更像是起居室里的沙发，柔软舒适。再加上后排680mm的腿部活动空间，更是能让人找到最合适的坐姿，绝对不会委屈了自己。另外，智能空调系统还可以通过检测花粉、二氧化氮及一氧化碳等，把清新干净的空气输送到车内，为乘员提供一个健康、舒适的环境。更特殊的是中央扶手置物盒，可以前后旋转，并且具备了超大容量（9.7L）的设计，方便放置手提袋或公文包等杂物，充分展现日式空间收纳设计人性化的一面。动力方面共有两款发动机：2.0L的“MR20DE”发动机，可以在2000转时就爆发出90%的扭矩，非常适合日常在城市里的使用，而且提高了燃油效率。与2.0L发动机搭配的是CVT变速箱，并且四轮驱动款还采用了“e·4WD”（电动四驱）系统。Bluebird Sylphy还配有侧面及尾部摄像头，让驾驶员及时、清晰的了解到车子周围的状况，更加易于驾驶。价格方面，1.5L款从1785000日元起（约合人民币12.3万元），2.0L款从1921500日元起（约合人民币13.3万元），最高2310000日元（约合人民币15.9万元）。参考报价：
基本参数:
??????日产蓝鸟CVT变速箱问题：
??????1.加速感略差，缺少一定驾驶乐趣，虽然在理论上，CVT变速箱能与发动机通过电子逻辑程序控制，充分调动发动机的最大扭矩，使得车辆在加、减速的性能明显优于MT和AT变速箱。但是在实际搭载CVT变速箱的车型中，往往采用比较保守的逻辑方式来保护变速箱。所以一般市面上民用CVT变速箱加速性相比AT变速箱要略差一些。
??????2.能够承受的最大扭矩偏小，稳定性略差；CVT变速箱采用链条(或皮带等)传动，所以在承受大扭矩动力时，对传动链条的要求比较苛刻(不能断裂、打滑等)，所以早期的CVT变速箱都不能搭载在动力较大的车型上。随着技术的升级，现在的CVT已经可以承受400N·m的扭矩了，但是物理极限(不少车型依旧会出现CVT变速箱打滑等故障)和稳定性还是要较AT变速箱差一些。
??????日产蓝鸟变速箱异响解决办法：
??????日产蓝鸟变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关；若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。如果日产蓝鸟变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。
??????
日产蓝鸟变速箱怎么样，蓝鸟是什么变速箱 日产蓝鸟使用CVT变速箱；CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，可以获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。它可以通过变速器的无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长期工作在最佳工况。因此，可以提高发动机的燃烧效率，并且可以相应地提高燃料经济性。日产蓝鸟的CVT变速箱可以与发动机实现闭环控制，充分调动发动机的最大扭矩，其减速增扭性能明显优于MT和AT。CVT的加速性能(0~100km/h)比at高7.5%~11.5%，高速状态下加速优于MT，CVT的动力性能明显优于手动变速箱(MT)和自动变速箱(AT)。CVT可以提高驾驶舒适性。CVT没有挡位，换挡过程连续线性，提速时没有换挡冲击，急加速时没有AT的顿挫。CVT系统的传动比很宽，一般为2.400 @2019
您好，很高兴能够帮助到您。
蓝鸟1.6L时尚版车型搭载手动挡变速器。
蓝鸟1.6L炫酷版车型提供手动挡变速器及X-TRONIC CVT 智能无级变速器，满足不同消费者的选择。
蓝鸟1.6L智联智酷版、1.6L智联高能版车型均提供X-TRONIC CVT 智能无级变速器。
相关tag:2019款蓝鸟变速箱怎么样 怎么样
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
新款尼桑轩逸图片（采用日产最新家族式设计语言 2021款轩逸表现如何） ♂
新款尼桑轩逸图片（采用日产最新家族式设计语言 2021款轩逸表现如何）- 采用日产最新家族式设计语言 2021款轩逸表现如何
- 预算14万，日产轩逸值得买吗用来家用代步合适吗
- 尼桑轩逸对比明锐明锐pro测评怎么样
- 2021款日产轩逸到店，钨钢灰色车身很时尚，国六1.6L爆发136马力
- 轩逸舒适版和豪华版有什么区别豪华版是不是更多人买
- 轩逸的内饰和颜值如何呢耐用性如何
距离2021款轩逸上市已经有一段时间了，近段时间来全新?日产轩逸的呼声还是非常不错的，今天就来看看该车的表现到底如何。
外观方面，全新日产轩逸作为年代改款车型，总体上沿用了老款车型的设计风格，拥有较高的辨识度，前脸方面采用了日产最新的家族式设计语言，在前脸采用了一些镀铬装饰进行点缀，让整个前脸变得更加精致大气，侧面车型的腰线从前大灯一直延伸到车尾，视觉感受上非常舒展修长，此外，新款车型的后尾灯组内部结构做了调整，看起来更加的有辨识度。
内饰方面，中控台造型设计的相对简洁，中控台采用了双色的设计，更加的时尚大气，采用了悬浮式的中控屏，并且下方采用了一些镀铬饰条的装饰，使得整个内饰的质感得到了一定的提升，此外还搭载全新的Nissan?Connect?超智联系统、8英寸中控屏（语音控制车辆、远程控制车辆等功能）、LED后尾灯、行车记录仪、双区独立控制空调以及Arkamys高保真经典AI音效算法，为用户带来更舒适的驾乘体验。
动力方面，全新日产轩逸依旧搭载型号为HR16的1.6L全铝直列四缸自然吸气发动机（采用镜面熔射缸孔技术、TCV多级扰流控制技术、e-VTC电动连续可变气门正时控制技术及EGR废气再循环系统技术），额定功率为135马力（99千瓦），峰值扭矩为159牛·米。传动系统匹配CVT变速箱，同时符合国六排放标准。
日产轩逸作为国内汽车消费市场最畅销的一款车型，其动力表现和空间表现都是非常不错的，如果车主只有14万的预算，对于这款车来说是完全值得购买的。本身这款车的动力表现就很不错，汽车开起来的舒适度也极高，所以买这款车用来家用代步是非常合适的。
一、日产轩逸这款车的动力满足家用代步
202款日产轩逸1.6L-CVT豪华版这款车的官方指导价格在12万左右，所以这款车的落地价格大概在14万左右，再加上现在的政策，这款车的购置税能优惠到一半，所以这款车13万就能落地。对于这款车搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率为90千瓦，最大马力数达到了122匹，这款车的最大扭矩也为155牛米，从这个数据上来看这款车的动力还是很强的，所以这款车能满足车主平时的代步使用。二、日产轩逸这款车的空间满足车主家用
要说到汽车的空间对于很多消费者来说是非常关心的，而新款的日产轩逸这款车后排空间是很大的，这款车的长度达到了4631毫米，高度达到了1503毫米，汽车的宽度达到了1760毫米，轴距也达到了2700毫米，所以说这款车的空间还是特别大的，在同级别车型当中也只有日产轩逸做得到如此大的空间，后排乘坐三个成年人完全不会感觉到拥挤。三、总结
总的来说日产轩逸这款车的综合实力很强，无论是汽车的动力方面还是空间方面表现都很不错，最重要的是这款车最新款的外观颜值非常时尚大气，设计偏向运动，所以购买这款车是非常划算的，再加上国家相关政策的调整，其汽车的购置税能减半，所以现在买车是非常划算的一件事情。
明锐明锐pro的性价比较高。
轩逸最新款顶配版的车身长宽高为4641(mm)x1815(mm)x1447(mm)，轴距为2712(mm)，明锐最新款顶配版的车身长宽高为4753(mm)x1832(mm)x1469(mm)，轴距为2730(mm)。整体车身方面，轩逸顶配版的车身要比明锐顶配版的车身短，同时轩逸顶配版的轴距也要比明锐顶配版的轴距短一些。
尼桑轩逸的特点
新款轩逸造型时尚大气，大V字形的前脸，紧凑上扬的腰线，日产家族设计语言确实很耐看。全新造型的回旋镖式前大灯，配合LED日间行车灯，高穿透力前雾灯，在提升驾车安全性的同时，也更加符合年轻一代新兴家庭的个性品位。车身侧面看起来很协调，尾部看上去也很圆润，外观方面轩逸不得不说是经久耐看的车型，老少皆宜。
优于同级的舒适性，轩逸的头等舱座椅不是吹的，优秀的人机工程学设计，座椅填充物软硬合适，久坐也不会感觉累，能够满足乘车需求。2700mm的轴距使得它拥有很大的内部空间，在加上后排大沙发般的座椅，坐在后排不得不说是一种享受。
以上内容参考??百度百科-明锐pro
在国内家轿车市场中，有一款车型的成长十分的迅速，就像是百米冲刺到了最后阶段，从60米处开始追上并且拿下第一。?日产轩逸之前在市场中一直不温不火，不过这两年的成绩突然取得了很大的进步，说一个数据，日产轩逸是首款单月卖出6万台的车型，这点大众朗逸、丰田卡罗拉等车型都没有做到的。日产轩逸之所以能够取得这样的进步，有两点的改变直击消费者的“痛点”，第一是空间、其次就是油耗。而且日产轩逸改款之后，和日产天籁是很相似，在颜值上也得到了提升。
国内家轿车市场的发展是超预期的，毕竟在SUV关注度极高的情况下，家轿车市场的发展其实当初并不被看好，但是在各个厂商的努力下，让整个市场的关注度依旧是保持得很高，也说明了国内的消费者并不一味的追求SUV的空间感，对于汽车的操控、实用性等也是很看好的。日产汽车这两年做出的改变也比较大，可以说新款的日产轩逸是日产汽车近年来的“得意之作”。目前新车已经到店，钨钢灰色车身很时尚。
2021款日产轩逸在8月份正式上市，新车的售价区间为11.9-14.3万元。新车的外观上采用Vmotion?2.0设计语言?，整车看起来相当的时尚，新车的进气格栅呈现出倒梯形的样式，蜂窝状的黑色中网上装饰了加粗的镀铬饰条，前大灯组修长饱满，保持一定角度的同时还和格栅连接，在一定程度上拉伸了视觉的宽度，多刃式的引擎盖增加了不错的力量感。
前脸的下方设计的很耐看，雾灯区是凹陷式的设计，周边的切割样式线条呈现出一定的立体感，前保险杠微微上扬，新车的前脸看起来时尚大方。新车的车身看起来很修长，间断式的腰线描述的很有层次感，车门底部装饰了一条上扬的线条，烘托出一定的线条感，16/17寸的多幅式银色轮毂比较大气。
新车的B/C柱都进行了黑色的处理，车窗的底部装饰了亮银色的饰条，并且在侧裙位置有个角度的变化，新车的尾灯组比较修长，线条勾勒的较为犀利，呈现出一定的攻击性，尾部的保险杠上配备了运动感十足的护板。
新车的内饰相对于外观来说不是很张扬，中控台的整体层次感分明，部分区域是软质材料包裹的，三幅式的多功能方向盘比较精致，悬浮式的中控屏较为方正，圆筒式的空调出风口是个不错的亮点，新车的电子换挡杆触感不错，座椅上的白色缝线提升细节处理。新车的长宽高为4641*1815*1450mm，轴距达到了2712mm，第二排座椅的空间感受很不错。
胎压监测、并线辅助、主动刹车、前后驻车雷达、上坡辅助、远程启动、电动座椅、单色氛围灯、LED灯组等都有配备。新车提供的是1.6L自然吸气发动机，满足国六排放标准，匹配的是CVT变速箱，最大输出功率135马力，峰值扭矩159N.m，综合百公里油耗仅4.9L，新车的质量超过了1.2吨，这样的油耗表现是很理想的。
新款帕拉丁2018柴油版（帕拉丁柴油跟汽油哪个好） ♂
新款帕拉丁2018柴油版（帕拉丁柴油跟汽油哪个好）标签：剪刀 车门