中航工业下属的比较好的单位有哪些对机械专业毕业的研究生来说 ♂
中航工业下属的比较好的单位有哪些对机械专业毕业的研究生来说
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综述：中航工业下属单位非常多，分布在全国各地，像待遇比较好的有成飞，西飞，沈飞，昌飞，哈飞，611所，601所，602所，603所都是比较主要的单位。
中国航空工业集团有限公司，是由中央管理的国有特大型企业，是中国国家授权的投资机构，于2008年11月6日由原中国航空工业第一集团公司和第二集团公司重组整合而成立。
研发实力：
中国航空工业集团有限公司，拥有由中国航空研究院等33个科研院所组成的高水平科研体系，拥有一大批院士和国家级专家；拥有一批国家重点实验室和重大科研试验设施；拥有航空工业网联通中国中国国内所属成员单位，具备异地协同设计制造能力和现代化信息传输能力。
参考资料来源：百度百科－中国航空工业集团有限公司
重点本科生2000保底，非重点1750保底
像你这样把物质看那么重要的人，第一不是什么人才，第二你也不会在哈飞待太久，你还来哈飞干什么啊！
本人建议你：公司要是不错，你就去吧，只管面试成功 进去，其他别管。待遇不可能少你一个铜板（和你一样的条件的人）主要是看你有没有提升的空间与能力。其他全是扯淡。
您好，楼主，我是中航工业沈阳黎明的员工，因为都是系统内的，所以情况应该熟悉一些。
一般来说，你们公司的主专业应该是飞行器设计或是机械制造，所以他们的收入要比财务人员高一点，我们的薪酬在中航工业系统内部是领先的，所以说你们的财务人员据我估算应该月薪在1500－2000之间。但是中航工业的内部福利会超好，比如购车补贴，用油补贴等等。
非常好的国企，待遇和工资都很高，我家就是哈尔滨滴。哈飞主要生产军用直升机，还有一个汽车分厂，生产面包车，面包车是不行了，飞机还是很有名的。
待遇么？我屋里有个10年来的，现在到手跟我本科生差不多。我07年来的，现在到手3000多点。劝你不要来，老国企，很压抑。待遇也不好，哈飞在整个中航工业主机厂里面效益和待遇水平都排在倒数第一，员工都怨声载道。平房房价平均5000多点，消费比市里要贵，来的时候要做好心理准备。
兄弟，负责任地告诉你，别去，去了就后悔，后悔了也走不了，档案你是拿不走的，待遇嘛，见习2500扣完了到手2000，转正2000左右，住在平房镇，离市区23公里，就是个小镇，自来水都是黄的，去哈飞吧看看吧，那里有哈飞人的心声，中航哈飞，还有哈飞汽车的人的感想，一个人的话不说明啥，大家的话就是真理，别去了，听人劝吃饱饭
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中航工业旗下5大主机厂具体是哪些，以及各主机厂的基本情况 ♂
中航工业旗下5大主机厂具体是哪些，以及各主机厂的基本情况
不知道这么久了你知道了没？
一部汽车的成型，后面涉及很多的零部件、发动机等等，这些零部件都是由很多不同的生产厂家生产的，可以称为供应商，比如说A是生产车座的，B是生产外壳的，A和B的上家就是主机厂，也就是整车厂。这种生产方式称为OEM生产，也就是点点生产，像奔驰、宝马公司的零部件生产商都是固定，奔驰和宝马就是作为主机厂的身份。
五大：
1，航空工业成飞，主要产品歼十，歼20，歼7，枭龙等，歼击机为主。
2，航空工业沈飞，主要产品歼11，歼15，歼16，歼8等，歼击机为主
3，航空工业西飞，主要产品轰6，运20，大飞机为主。
4，航空工业哈飞，主要产品直9，直19，直20，直升机为主。
5，航空工业昌飞，主要产品直8，直10，直升机为主
还有小一点的主机厂。
6，航空工业陕飞，主要产品，运7，运8，空警200，空警500等，中型运输机为主。
7，航空工业洪都，教8，教10，教练机为主
8，航空工业贵飞，教9等教练机为主
主机厂就是最终出产品的那个大厂家，往往是品牌的持有人。比如说，奇瑞汽车公司，他们本身并不生产汽车的配件，在奇瑞汽车公司的下游产业，有很多生产汽车零件的公司，比如生产发动机、生产汽车轮胎等等配件。最终这些配件汇总到奇瑞公司进行组装，然后出厂。除了汽车还有其他的很多大的产业都是这种模式，一个大的主机厂能带动一方经济，在他的下游有很多加工公司。主机厂会指定材料、指定设计、和各项指标，这些加工公司生产的产品必须经过主机厂的审核。 你可以去百度搜索，国内游很多的主机厂！
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中航工业是什么政治级别 ♂
中航工业是什么政治级别
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是中国国家出资设立，由国务院国资委代表国务院履行出资人职责的国有独资公司 ，是由中央管理的国有特大型企业，是国家授权投资的机构，于2008年11月6日由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成立。
“航空工业”设有航空武器装备、军用运输类飞机、直升机、机载系统与汽车零部件、通用航空、航空研究、飞行试验、航空供应链与军贸、资产管理、金融、工程建设、汽车等产业，下辖100余家成员单位、近27家上市公司，员工逾45万人 。
中国航空工业集团有限公司系列发展歼击机、歼击轰炸机、轰炸机、运输机、教练机、侦察机、直升机、强击机、通用飞机、无人机等飞行器，全面研发空空、空面、地空导弹，强力塑造运-20“鲲鹏”大型运输机、“鹘鹰”战斗机、“飞鲨”舰载战斗机、歼10系列飞机、歼11系列飞机；
“猎鹰”和“山鹰”高级教练机、“霹雳”系列和“闪电”系列导弹等品牌，为中国军队提供先进航空武器装备 ，使中国跻身于研制多种先进航空装备少数国家行列。
参考资料来源：百度百科-中国航空工业集团有限公司
中铁二局集团老总是正厅，中国中铁老总是部级或副部级，企业单位现在的职位级别已经不太明晰了。
中国中铁，全称为中国铁路工程集团有限公司，成立于1950年3月，总部位于北京，是一家集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发、铁路和公路投资及运营、矿产资源开发、物资贸易等业务于一体的多功能、特大型企业集团，也是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团，现属国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业。
成立60年来，中国中铁先后修建了77925公里的铁路，占全国铁路总里程的三分之二以上；建成电气化铁路接触网52894公里，占全国电气化铁路的95% ；参与建设的公路超过13781公里，其中高速公路超过7708 公里，约占全国高速公路总里程的十分之一。
相关内容解释：
中国中铁业务覆盖勘察设计、施工安装、工业制造、房地产开发、资源矿产、金融投资等多个领域，总资产7545亿元，净资产1403亿元，是全球第二大建筑工程承包商，连续七年进入中国建筑500强，2011年排名榜首。
中国中铁在中国企业500强中排名9位，在中央企业排名第6位。在“2011中国企业500强”中，以营业收入4736.63亿元人民币列第4位。在《中国品牌价值研究院》“2015年中国品牌500强”中排名第25位。2019年《财富》世界500强排行榜第55名。
划分一下汽车品牌档次，其中包括了很多大家耳熟能详的汽车品牌，注意，界定品牌档次没有一个标准，不同的人来划分都会有各自的主见，如下：
1、奢侈品牌
这个等级的汽车品牌基本都是超级跑车和超豪华汽车，它们属于顶级汽车的杰出代表，并且不少厂商在其他制造领域有更大的贡献。
其中包括劳斯莱斯、兰博基尼、宾利、保时捷、玛莎拉蒂、法拉利、阿斯顿马丁、布加迪、柯尼塞格、帕加尼、科尔维特、迈巴赫、迈凯伦、Zenvo、西贝尔……
2、豪华品牌
事实上，现在的豪华汽车品牌概念愈来愈模糊，甚至有不少品牌属于横跨豪华与奢侈之间，不过相比超级跑车或超豪华汽车千万价格，豪华品牌车型的价格区间在百万级别左右。
其中包括奥迪、阿尔法·罗密欧、奔驰、宝马、红旗、Jeep、捷豹、雷克萨斯、凯迪拉克、路虎、林肯、讴歌、乔治·巴顿、沃尔沃、英菲尼迪……
3、中高端品牌
属于这级别的汽车品牌非常多，其中有不少历史悠久的汽车厂商，其中包括本田、丰田、日产、马自达、斯巴鲁、标致、雪铁龙、DS、大众、斯柯达、MINI、特斯拉、现代、福特、雪佛兰……
4、中低端品牌
国内自主品牌近几年始终是高端不高，低端不低这方面发展，这里希望能够看到更多自主品牌向上发展，其中包括吉利、长安、哈弗、领克、WEY、北汽、名爵、奇瑞、荣威……
东方通用航空有限责任公司是国内最早经民航局批准的甲类通用航空企业，为中国东方航空集团公司全资子公司，是我国最早从事通用航空业务的企业,公司前身为中国通用航空公司。属于有限责任公司(法人独资)。
1998年中国通用航空公司并入中国东方航空集团公司后，原中国通用航空公司的通用航空业务板块重新整合成为东方通用航空公司，并于2008年改制为有限责任公司。至2011年9月9日，公司实现连续26年安全飞行，为国内通用航空业最长的安全记录。
扩展资料
公司以直升机运营为主要业务领域，拥有S-92、S-76C++、S-76A++、BELL212、BO105等型号直升机13架。公司下属的太原航空摄影有限公司拥有空中国王SKB200、Y5B等固定翼飞机5架，装备目前国际先进的航空摄影及测量设备。
经营范围：石油服务、医疗救护、通用航空包机飞行；直升机引航、渔业飞行、直升机机外载荷飞行、人工降水、航空探矿；空中游览；航空器代管；航空摄影；海洋监测；空中巡查；城市消防；气象探测；空中广告；科学实验；航空喷洒（撒）。
参考资料来源：百度百科——东方通用航空有限责任公司
正局级。哈投集团是哈尔滨市政府重大项目投融资平台和国有资产经营管理机构，属于国有企业，根据哈尔滨市政府的行政级别待遇划分表显示哈投集团董事长是正局级别。
贯彻“一机多型、系列发展、军民融合、寓军于民”的发展思路，中航工业哈飞形成了多品种、多型号的航空产品系列，主要产品有Z9系列武装直升机、H410、H425系列民用直升机、HCl20（EC120）直升机、Z15直升机、Y12系列轻型多用途飞机、动力三角翼飞行器等、航空复合材料零部件和转包国外航空产品大部件等系列产品。并与巴西航空工业公司合作生产ERJ 145支线飞机，是波音、空客等国际知名航空企业的部件供应商，是国家重要的航空骨干企业。
历经50多年的创新发展，中航工业哈飞走出了一条从修理、仿制到自主开发、国际合作的发展之路，构建了国内一流的制造体系，形成了较强的自主创新能力，成为我国直升机、轻型多用途飞机、新支线客机的研发、制造基地，拥有航空复合材料专业化制造中心。累计产销各类飞机1600余架，为我国国防建设和经济建设做出了重要贡献。
“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海” 。中航工业哈飞以“航空报国、强军富民”为己任，践行“敬业诚信、创新超越”理念，聚焦中航工业“两融、三新、五化、万亿”的发展战略，不断超越自我、超越梦想，超越未来！??
制造优势
中航工业哈飞构建了国内一流的制造体系。
在复合材料、数控加工、热表处理等方面形成了独特的技术优势。是国内最大的航空复合材料产品生产基地，具有国内领先、世界先进的复合材料设计、制造、检测、实验和技术体系，拥有进口固化炉、大型热压罐、复合材料数控下料铣、激光铺层定位系统等先进的复合材料生产设备，具备了年产150架份飞机复合材料部件的能力。
拥有国内一流的加工设备，数控龙门镗铣床、五坐标立式加工中心、迪克斯4 0 0数控坐标镗床、格里森弧齿磨齿机、数控喷丸机、工业CT等世界一流的高精尖设备。是国内热表处理的佼佼者，引进了尼萃斯可控气氛氮化炉、ECM低压真空渗碳炉、易普森高压真空气淬炉等多台具有国际先进水平的热处理设备，能对航空零部件进行可控气氛渗碳、氮化和真空无氧热处理。
理化计量设备和能力在国内名列前茅，技术实力雄厚，可进行金相、光谱、化学分析等理化测试及计量检定。其铆接技术国内领先。
经过50多年的技术积累，尤其是与世界知名航空企业的互利合作，培养了一批技术娴熟的铆接人才，他们以高超的技术将一架架飞机送上蓝天。??
研发能力
中航工业哈飞现有各类工程技术人员1400余人，具有高级职称人员480余人，享受国家级专家30余人。具备自主研发直升机、通用飞机、特种飞行器和复合材料结构大部件的能力。形成了“生产一代、研制一代、预研一代、探索一代”的产品研发格局。在直升机和通用飞机研发和试验技术、复合材料结构设计、试验技术和适航技术等方面国内领先，部分专业世界先进。
多年来，中航工业哈飞大力实施“科技兴企”战略，不断加大技术投入，完善技术创新体系，提升产品研发能力。培养造就了一批掌握当代飞机设计理念和先进技术的高素质的研发人员，形成了专业齐全，结构优化的研发队伍；配备了先进的计算机辅助设计手段，建立了完善的试验设施，具备了较强的科研开发能力。
建立了完整的产品试验体系。拥有国内一流的直升机桨叶动平衡试验台和复合材料桨叶疲劳试验台，可进行桨叶动平衡试验和桨叶疲劳试验、飞机整机模态试验以及飞机零部件的各种性能和振动试验等。建立了复合材料新工艺试验室、强度实验室、虚拟设计实验室。
中航工业哈飞建有博士后科研工作站，拥有国家级企业技术中心、中高级工程技术人员培训基地等。先后与中国科学院工程物理研究所、北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、哈尔滨工程大学、西安交通大学等院校组成联合体，借助研究所和高校的科研力量，加速技术创新和新产品的开发步伐。??
大事记
50年代
1952年4月1日，作为新中国航空工业“第一批六大主机厂”之一的122厂正式成立。马真任厂长。
1953年12月，国家批准122厂第一个五年计划建设方案，即在原有的基础上扩建成为大型轰炸机工厂。
1955年6月，亚洲第一大的厂房---18号总装工房开始兴建，经过7个月施工，于年底竣工并投入使用，建筑面积22，934平方米。
1957年4月12日，工厂隆重举行建厂总交工验收庆祝大会,标志着我厂已具备了大型飞机工厂的规模。5月14日，工厂正式启用第二厂名：国营伟建机器厂。
1958年1月19日，工厂进入仿制阶段，正式开始研制直5直升机。
1958年9月29日，“松花江一号”小型旅游运输飞机试飞成功。12月16日，中国第一架直升机--直5 机首飞成功。
1958年12月16日，中国第一架直升机--直5机首飞成功。
中国第一架直升机--直5机
1959年9月27日，中国第一架中型喷气轰炸机--轰6飞机首飞成功。当年12月交付部队。
中国第一架中型喷气轰炸机--轰6飞机
60年代
1965年5月14日，中国第一架参与投放原子弹的飞机——轰6飞机在中国西部上空成功地实现了新中国第一次用飞机进行运载、投放原子弹的试验。
1966年9月25日，中国第一架轻型喷气轰炸机——轰5飞机首飞成功。
轻型喷气轰炸机——轰5飞机
1967年4月，轰5型轰炸机通过国家鉴定，投入批量生产。标志着工厂已初步具备了独立制造轰炸机的能力。
1968年12月9日，毛泽东、周恩来亲自圈阅批准总参谋部、国防工办的报告，将水轰5研制生产定点于122厂。
1969年12月10日，直6机02架试飞成功。
70年代
1970年11月12日，轰教5首飞成功。
1971年创造年产直5、轰5各100架的记录。
1975年12月30日，运11飞机首飞成功。
1976年4月3日，自行研制的第一代大型水上反潜轰炸机———水轰5飞机首飞成功。同年，成功研制了涡桨五航空发动机并转入小批量生产。
1978年9月1日，部明确122厂为对外开放工厂，轰5、直5、运11为对外开放机种，对外厂名为：哈尔滨飞机制造厂。
80年代
1980年初，为了能够开辟国际民用市场，在没有经费的情况下，自筹资金率先在国内第一个采用国际通用适航标准，设计、研制生产了民用飞机——运12飞机。
1980年10月15日，引进具有世界先进技术的法国“海豚“直升机生产专利，生产出使中国直升机技术一举跨越30年的直升机。并开始研制生产“海豚”直升机。
1982年7月14日，运12Ⅱ型试飞成功。
1983年，直9机被总参正式列装。
1985年2月12日，运12飞机首次夜航试飞成功。5月20日，运12飞机首飞成功。12月24日，运12飞机获得国家民航总局颁发的型号合格证，这是国家首次对国产民用飞机颁发的第一个型号合格证。
1986年6月27日，签订向斯里兰卡出口6架运12飞机合同。这是我国民用飞机首次打开国际市场的首批交货。12月24日，运12飞机获得中国民航总局颁发的生产许可证。这是中国民航总局对国产民用飞机颁发的第一个生产许可证。
1986年11月1日，更名为：哈尔滨飞机制造公司。
1987年5月，中国第一架用于海洋监测的运12Ⅱ型飞机交付国家海洋局正式投入使用。该架机获得中国民航局签发的单机适航证。6月11日，运12飞机、直9机首次参加了在法国举办的国际航展—第37届布尔日国际航天航空博览会。7月，水轰5飞机获得国家科学进步一等奖。12月16日，成功改装了水轰5森林灭火机，填补了我国灭火机具的一项空白。12月，运12飞机获得国家重大技术装备优秀项目奖。
1989年8月，运12飞机荣获国家科技进步一等奖。12月，直9A型机通过国家技术鉴定。??
90年代
1990年6月20日，运12Ⅱ型机获得英国CAA适航型号合格证。
1992年1月16日，直9国产化机首飞成功，12月30日，直9国产化机通过国家鉴定，标志着中国直升机研制制造技术一跃前进了三十年。
1992年10月20日中国（中航技、原哈飞）、法国欧直升机公司和新加坡宇航公司三方签订EC120合作协议，中方占24%的份额。这是中国第一架与国外平等合作开发的直升机。
1993年8月30日，运12Ⅳ型飞机首飞成功。
1994年7月3日，运12Ⅳ型飞机获得中国民航型号合格证。10月23日，直9B首飞成功。3月26日，运12Ⅳ型飞机获得美国FAA适航型号合格证。成为中国民航史上的里程碑。
1996年4月17日，哈飞承办了哈尔滨首发式暨集邮展览。哈飞运12飞机被列入纪念航空工业创建45周年的四枚中国飞机特种邮票之一。
1996年11月5日，三架机（运12Ⅳ型机、运11B型机、直九100号机）参加了在广东省珠海市举行的中国国际航空航天博览会，并作了飞行表演。
1997年2月2—4日，EC120参加美国洛杉矶举办的直升机展览会，并作了精彩的飞行表演。6月，获得中国新时代质量体系认证中心颁发的质量认证证书，正式通过了国家权威机构按国际及国际通用标准，进行的质量体系认证。11月12日，EC120直升机通过法国DGAC专家对我方适航审查，这表明我公司历时5年研制成果获得市场通行证。
1998年9月9日，哈尔滨飞机制造公司改名为哈尔滨飞机工业集团有限责任公司。
1999年9月13日，哈飞直9直升机完成北极科考飞行任务。
9月14日，EC120直升机第100架机身下线。
10月1日，32架直9直升机参加国庆50周年阅兵演练，25架直9直升机接受检阅。??
2000-2001
2000年
2月24至25日，国家计委组织由两院院士顾诵芬为组长的专家组来哈飞，对国家重大专项工程运12、EC120进行可行性论证。专家组一致同意通过评审。
2月25日，印度尼西亚民航局DGAC代表团和中国民用航空总局CAAC代表来集团公司对运12IV型飞机进行适航审查。
4月28日，哈飞在互联网上推出自己的网站。
5月3—5日，加拿大熊猫公司董事长和销售副总裁来我集团公司参观考察。双方就合作购销200架运12绿飞机的有关工作进行了深入的洽谈。
7月，哈飞、中航技进出口公司分别与巴基斯坦、毛里塔尼亚签订两架运12和一架直9直升机的合同。
8月18日，EC120直升机第200架机身下线。
9月5日,吴邦国副总理对集团公司生产的EC120（蜂鸟）直升机第200架机体下线交付做出批示：“祝贺蜂鸟直升机第200架机体顺利下线交付，这是国际合作重要成果。一是机型选的好；二是国际合作坚持联合开发，拥有自主知识产权；三是重视管理，确保飞机质量，为市场认可。望哈飞再接再厉，争取更大的成绩。”
11月16日，运12IV型飞机获印尼民航局颁发的型号合格。
11月22日，?哈飞航空股份公开上网发行。
12月3日，集团公司推行5S管理。
12月4日，?武警订购4架直9直升机。
12月17日，运12飞机在九寨沟首航
12月 18日，“哈飞“A股股票在上海证券交易所正式持挂牌上市。??
2001年
2月23日，集团公司召开债转股后设立新公司大会。这次实施债转股设立新公司是哈飞发展的又一个里程碑，它标志着哈飞公司建立起了投资主体多元化的新型产权制度，也标志着资本运营战略又结出了新成果。
4月9日，集团公司离退休管理中心安排“哈尔滨--杭州”专线旅游活动。“哈飞夕阳红”旅游专列直接开进平房区火车站，有500余名离退休职工参加了这次活动。
4月16日，集团公司研制生产的直9A型直升机，在北京取得中国民航总局颁发的型号合格证，填补了国产直升机无适航证的空白。
8月9日，运12E型飞机首飞成功。
8月15日，首架EC120直升机交付国内首家用户——北京通用航空公司。
9月12日，首批四架直9警用直升机正式交付中国人民武装警察部队。
直9警用直升机?
11月6日，?哈飞直九直升机首次赴南极随雪龙号科学考察船进行为期半年科学考察。
11月14日，运12E型飞机在海南三亚、云南中甸等地区完成高温、高原及可靠性的试飞任务。??
2002-2004
2002年
1月，运12E型飞机取得中国民航型号合格证。标志着运12E型飞机可以正式进入国内市场。
12月2日，原哈飞与巴西航空工业公司在京签署合同，在中国合资生产ERJ145系列涡扇支线客机。??
2003年
11月20日，EC—120直升机总装生产线项目在北京签约。此前，该机型取得了世界30多个国家的型号合格证。
EC120直升机总装生产线项目在北京签约?
12月16日，与巴西航空工业公司合资创办哈尔滨安博威飞机工业有限公司，首架在中国本土生产的ERJ-145支线客机首飞成功。??
ERJ145支线客机首飞成功仪式?
2004年
7月，首批ERJ145支线客机交付南方航空。
8月，集团公司通过了新时代认证中心的双体系审核。
9月22日，集团公司与南京公安局签订一架直九警用直升机购销合同，实现了在公安系统销售的新突破。
10月19日，飞龙公司的一架直九直升机参与南极科考。
直九直升机参与南极科考?
11月2日，哈飞与中航技公司签订20架运十二系列飞机收购合同。
12月29日，直九新型号直升机、HC120型直升机首飞成功。
直九新型号HC120型直升机?
12月31日，H425型民用直升机获得了CAAC颁发的型号合格证，为我国新一代民用直升机早日投入市场运营奠定了基础。?
2005年
3月25日，哈尔滨安博威飞机有限公司在上海与中国东方航空公司签订了10架ERJ145飞机销售合同。
3月27日，哈飞直九圆满结束第三次赴南极科考任务。
6月2日，哈飞与波音公司在北京正式签署了787飞机翼身整流罩转包合同，正式进入了波音公司的供应商体系，成为波音787飞机项目全球团队的一部分。
正式签署787飞机翼身整流罩转包合同
7月26日首架国产公安用直升机交付仪式。
首架国产公安用直升机交付仪式?
8月28日，哈尔滨安博威飞机工业有限公司向中国东方航空江苏有限公司交付了首架ERJ145喷气支线客机。
9月21日,在第十一届北京国际航展上，哈飞将M430转包项目零件首件交付给贝尔公司。
10月10日，在外交部有关人员陪同下，法国前总理罗卡尔携夫人到哈飞参观。
10月25日,哈飞因圆满完成“神六”逃逸系统阻尼器的研制，在哈尔滨市委、市政府召开的“表彰奖励参与‘神六’发射与禽流感疫苗研制有功科技人员”的大会上受到了表彰和奖励。
10月，EC120直升机被国家发改委授予“高技术产业化示范工程”项目。
11月13日，哈飞两架直九直升机随国家第22次极地考察队乘“雪龙号”赴南极执行考察任务。
12月26日，哈飞推进分离企业办社会工作，顺利完成12所中小学校移交给地方政府的工作。??
2006年
3月7日，哈航集团航空产品与汽车产品分业经营，哈飞汽车工业集团成立。这是中航二集团实现航空与汽车两大产业发展战略的关键一步，通过分业经营，将整车与发动机业务集中管理，是汽车行业发展的需要，也将进一步增强哈飞汽车的核心竞争力，有利用尽快把汽车产业做强做大。
3月24日，转包生产的贝尔M430直升机首架机身正式交付贝尔公司。这是哈航集团与贝尔公司携手五年结出的一大硕果，也是哈航集团在直升机国际合作进程中的又一个里程碑，实现了我国转包生产直升机整机身零的突破。
贝尔M430直升机首架机身正式交付贝尔公司?
3月31日，两架直九参加南极科考载誉归来，这是国产直升机第四次参与南极考察，也是集团公司首次两架直九直升机同时赴南极执行科考任务。机组成员经受了环境极其恶劣、条件十分艰苦等种种考验，历时131天，飞行200多小时，先后四次飞越“禁区”，连续奋战11小时营救澳洲科学家,圆满完成了此次南极科考任务。
4月27日，ERJ145飞机首架份国产化机身段在哈尔滨安博威交付，标志着中巴合作实现了“三步走”战略的第二步，步入了新的里程碑。同时也使哈航集团在学到新技术、掌握新工艺的同时，为下一步进军国内支线航空制造业打下了坚实的基础。截止目前，哈尔滨安博威已向南方航空公司和东方航空公司共交付了11架ERJ145飞机，并与海南航空集团签订了50架ERJ145的订单。
ERJ145飞机首架份国产化机身段交付?
5月27日，哈飞机电圆满完成整体改制，哈尔滨哈飞工业有限责任公司挂牌成立。哈飞工业公司的成立标志着哈航集团“主辅分离、辅业改制”工作又向前迈出了可喜的一步。同时也标志着哈飞工业公司在新的形势下，依靠灵活的经营机制和良好的产业基础，必将走上崭新的发展之路。
哈尔滨哈飞工业有限责任公司挂牌成立
8月25日，集团公司隆重召开企业文化建设大会。经过反复修订、补充和完善的《哈航集团理念文化体系》正式发布。该体系包括“核心价值观”、“企业精神”等15项元素。该体系的推出标志着集团公司企业文化建设工作步入了一个新的里程。同时，会议还发布了《哈航集团理念文化体系及内容诠释》和《哈航集团企业文化建设纲要》。 9月27日，黑龙江省保密局受国家保密局委托，对集团公司进行了一级保密资格审查认证。集团公司以495分的高分一次通过审查，成为黑龙江省三年来最高分通过此项认证的单位。检查组认为，哈航集团领导非常重视保密工作，各单位、部门保密机构健全，管理工作卓有成效，防范设备、设施齐备，整体保密防范能力有所加强。
11月17日，哈飞股份入股天津中天航空，参与空客A320中国总装线建设。它意味着全球航空市场主力机型之一的空客A320系列飞机即将实现“中国制造”。也将使哈飞股份有机会参与国际先进大飞机的制造项目，学习、消化和吸收世界先进的航空制造技术，提升飞机制造和生产管理水平，从而推动中国自主研发大飞机的进程。
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值得。中航工业西安飞机工业（集团）有限责任公司（简称中航工业西飞）是科研、生产一体化的特大型航空工业企业，我国大中型军民用飞机的研制生产基地，隶属于中航飞机有限责任公司。规模很大，值得去，中航公司占地面积400多万平方米，现有职工18000多名。中航工业西飞始终坚持以军民用飞机研制生产为主，以科技进步求发展，大力开发非航空产品和现代服务业，现已形成集飞机、汽车、建材、电子、进出口贸易等为一体的高科技产业集团。
最高级。中航工业西飞有限公司是我国大中型民用飞机的研制生产基地，国家一级企业，对应的应是最高级别，公司是科研、生产一体化的特大型航空工业企业，始建于1958年。
中航西飞生产线很好。中航西飞是航空工业的掌上明珠，和洛马齐名于世，拥有先进的外壳生产线，喷漆人工厂房，压扎机床，是国家的荣誉名片。且目前的产能利用率较好，能够满足生产经营的需要，各项生产经营活动均按照计划有序推进。
中航西飞是中字头，中航工业西安飞机工业（集团）有限责任公司（简称西飞公司）是科研、生产一体化的特大型航空工业企业，我国大中型军民用飞机的研制生产基地，隶属于中航飞机有限责任公司。公司占地面积400多万平方米，拥有各类设备、仪器9000余台（套），现有职工20000多名。西飞，主要有歼轰机飞豹和大飞机。正处级别。因为中航飞机股份有限公司隶属于国务院国有资产监督管理委员会下属的大型央企——中国航空工业集团公司（副部级别），所以中航飞机股份有限公司总工程师（相当于副总经理级别）属于正处级别。
加仓建仓。2022年航展中航西飞因为加仓建仓跌。国际航展，是国际航空航天展览会或博览会的简称。通过举办航展，不但可以展现当今世界的先进航空航天技术成果，促进各个国家航空航天方面的相互交。
中航西飞和陕鼓集团，中航西飞好。
1、中航西安飞机工业集团股份有限公司成立于1997年06月18日，注册地位于陕西省西安市阎良区西飞大道一号，法定代表人为吴志鹏。中航西安飞机工业集团股份有限公司对外投资15家公司，具有25处分支机构。
2、陕西鼓风机（集团）有限公司是一家分布式能源系统解决方案商和系统服务商，以为人类文明创造智慧绿色能源为使命，战略聚焦分布式能源，构建了以分布式能源系统解决方案为圆心，为客户提供集设备、工程、运营、服务、供应链、智能化、金融七大增值服务为一体的1+7智慧绿色系统解决方案的核心能力。
没有。截止到2022年10月12日，该公司还在稳步运行中。西飞民机全称中航西飞民用飞机有限责任公司，成立于2015年，西安工业投资集团成员，位于陕西省西安市，经营范围包括民用航空器的设计、生产、维修、试验、销售及相关技术服务等。
是。中航工业西安飞机工业（集团）有限责任公司（简称西飞公司）是科研、生产一体化的特大型航空工业企业，我国大中型军民用飞机的研制生产基地，隶属于中航飞机有限责任公司。公司占地面积400多万平方米，拥有各类设备、仪器9000余台（套），现有职工20000多名。
拓展资料
1.研发能力
中航工业西飞下设技术中心，属于国家级技术中心，专门从事飞机产品及技术的研究、设计和发展，建立了完整的设计师系统和设计质量保证体系，设置有符合现代飞机设计和研究的八个设计研究室，建有七个先进的设计原理试验室，广泛采用计算机辅助设计（CAD）、计算机辅助计算分析（CAE）和产品数据管理（PDM）等技术，拥有设计研发人员602人，其中研究员高级工程师、高级工程师150多人；博士、硕士近200人。
通过高度集成的数字化平台，中航工业西飞建立了数字化设计与分析规范体系，建立了基于LCA的数字化协同设计平台，完成了单一数据源的数字化三维设计、电子预装配、数字化协调和数字化分析仿真，实现产品全寿命周期管理，使得设计手段与国际先进水平接轨。
西飞集团公司先后完成了新舟系列、轰六系列、运七系列和运八飞机等20多种飞机型号的设计研发，在轰炸机、运输机、特种飞机研发方面具有鲜明的技术特点和较强技术优势，先后获得国家科技进步特等奖一次、一等奖一次、二等奖二次、三等奖一次。
2.未来发展
展望未来，西飞公司将按照中航工业和中航工业飞机公司的战略部署，以“航空报国，强军富民”为核心理念，大力推进中航工业的战略重组和“两融、三新、五化、万亿”的战略实施，不断深化改革，强化管理，提高效益，实现与利益相关者的协同发展、和谐共赢，努力把西飞公司建设成为国内领先、世界一流的现代化航空工业企业。
西飞全称叫中航工业西安飞机工业（集团）有限责任公司。
中航工业西安飞机工业（集团）有限责任公司（简称西飞）是科研、生产一体化的特大型航空工业企业，是我国大中型军民用飞机的研制生产基地，国家一级企业。公司占地面积300多万平方米，现有职工20000多名。?
西飞集团公司1958年创建以来，特别是改革开放以来，始终坚持以军民用飞机研制生产为主，以科技进步求发展，大力开发非航空产品，现已形成集飞机、汽车、建材、电子、进出口贸易等为一体的高科技产业集团。
西飞的研发能力：
西飞下设技术中心，属于国家级技术中心，专门从事飞机产品及技术的研究、设计和发展，西飞建立了完整的设计师系统和设计质量保证体系，设置有符合现代飞机设计和研究的八个设计研究室，建有七个先进的设计原理试验室。
西飞广泛采用计算机辅助设计（CAD）、计算机辅助计算分析（CAE）和产品数据管理（PDM）等技术，拥有设计研发人员602人，其中研究员高级工程师、高级工程师150多人；博士、硕士近200人。
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中航汽车(中航汽车系统控股有限公司怎么样)“中航工业、哈飞汽车”是什么意思”
中国航天科技人员，哈尔滨飞机制造集团制造的汽车。
“中航工业何时进入厦门工程，仍保留汽车起重机业务”
您好，这个问题我们无法为您解答，祝您生活愉快【汽车问题，问车主。4S店专业技师，10分钟解决。】
“中航汽车系统控股有限公司怎么样。 有限公司。
简介：旗下拥有香港上市公司（红筹）、中国内地A股上市公司、多家非上市全球公司及中国内地公司。全球员工2万人，公司总资产300亿元。2016年营业收入36.50亿元，利润30亿元。海外资产、营业收入、利润占比超过80%。公司已成为全球汽车零部件系统供应商及相关行业控股公司。
法定代表人：赵桂斌
成立日期：1985-11-07
注册资本：49152.93。7300万元人民币
地区：北京
统一社会信用代码：91110000101248232J
经营状态：已开业
行业：租赁和商业服务
公司类型：其他有限责任公司
英文名称：AVIC AUTOMOTIVE SYSTEMS HOLDING CO。有限公司
员工人数：10，000人以上
公司地址：1号楼19楼。北京市北京经济技术开发区荣华中路10号
经营范围：汽车、轿车、发动机及零部件的设计、制造、销售及售后服务； 汽车相关项目的开发、咨询、服务和投资管理； 机电产品、工业自动化系统及设备、金属材料、化工产品（危险化学品除外）、橡胶制品的开发、生产和销售； 仓储； 经济技术信息咨询与服务； 进出口业务。（企业自主选择经营项目，依法开展经营活动；依法须经批准的项目，经有关部门批准后，按照批准的内容开展经营活动；不得从事从事本市产业政策禁止和限制的经营活动。）您好，中航工业控股的五家上市公司为贵航股份（股票代码：600523，西南地区最大的汽车零部件制造商）。主要产品有汽车密封条、钥匙总成、组合开关、雨刷。且滤清器市场占有率位居国内汽配行业前列。）、成飞集成（股票代码：002190，汽车模具业务及零部件业务、锂离子动力电池）、中航黑豹（股票代码：600760，主营轻型、微型卡车、自卸车制造。)、天虹百货（股票代码：002419，主营百货和超市）和中航资本（股票代码：600705，主营业务为租赁和财务公司）。
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