前三季度汽车行业成绩单，怎么看这份成绩单里还有哪些数据 ♂
前三季度汽车行业成绩单，怎么看这份成绩单里还有哪些数据
- 前三季度汽车行业成绩单，怎么看这份成绩单里还有哪些数据
- 2021年新能源汽车渗透率
- 福特日子好过了！光探险者9月就卖出了3544辆
- 江淮汽车为什么上涨2021年江淮汽车第三季度业绩600418江淮汽车是什么股票
- 有福字的都不简单！福特中国三季度销量大增25.4%
前三季度汽车行业成绩单，预计整个汽车行业逐渐恢复，这份成绩单还有如下的数据。
汽车业是稳定经济的重要支柱，其复苏与拉动经济的作用受到了广泛的重视。根据汽车行业协会的最新统计，中国汽车行业在前三个月的生产和出口都有了很大的提高。
专家认为，这与汽车产业链的迅速复苏有很大关系，也是政府大力推动汽车消费的结果。预计第四季度，汽车行业的生产和销售有望继续快速发展，对稳定市场、促进消费起到积极的促进作用。
今年1-9月中国汽车的产量和销量分别为1963.2万辆和1947万辆，同比增长7.4%和4.4%。其中，新能源汽车的产量和销量471.7万辆和456.7万辆，同比增长120%和110%，市场占有率达到23.5%。
6月份开始，汽车行业出现了高速发展，从9月份开始，汽车行业的总销售已经创了一个月来的新高。国庆期间，各大车企纷纷出台各种优惠措施，再加上汽车购置税、补贴等政策的出台，汽车消费的潜在需求得到了极大地提升。
九月份，新能源汽车产销达到了历史最高水平，累计产量75.5万台，销售70.8万台，同比增长1.1倍和0.9倍。从总体上看，今年头8个月的汽车出口总量超过了德国，排在日本之后。
但数量并不重要，重要的还是看品质。就像我们国家的汽车，主要就是靠整车的出口，还有一些是通过零部件的形式，卖给了海外，但反观汽车工业发达的国家，他们出口并不是特别多，而多在海外建厂。
2021年，新能源汽车的渗透率大致为5%。不到一年，这个数字最高将超过20%。10月29日，中国电子商会智能电动汽车专委会发布2021年第三季度新能源乘用车终端销售数据，新能源汽车仍保持强劲增长态势。智能汽车专委会预测，2021年纯电动乘用车终端销量将达到200万辆。
从2021年第三季度新能源乘用车终端销售数据来看，今年国内乘用车终端市场有两级分化的趋势。今年一季度至三季度，乘用车终端销量从542.34万辆下降至476.06万辆。其中燃油乘用车降幅最大，三季度销量较一季度下降101.34万辆。
相应地，新能源乘用车终端总销量呈现持续大幅增长，从一季度的43.19万辆增长至三季度的75.22万辆，市场渗透率也从一季度的7.96%增长至三季度的15.80%。
值得注意的是，截至今年三季度，新能源乘用车终端销量已经超过2021年全年136.7万辆的总销量，远高于年初很多机构的预期，也印证了年初预测的“市场化元年”的判断。智能汽车专委会预测，2021年乘用车终端市场纯电动乘用车数量将达到200万辆。
日前，福特中国公布三季度销售业绩，今年1-9月在华共销售新车16.44万辆，同比增长25.4%。具体到各品牌，林肯再次刷新季度销量纪录，三季度销量1.91万辆，同比增长64.8%。福特三季度共销售新车8.81万辆，同比增长12.5%，近15个季度以来首次出现季度销量同比增长。江铃品牌的皮卡、轻卡和轻客在今年三季度均有大幅增长，创下史上最佳三季度成绩。
具体到各车型，国产?冒险家在三季度销量超过1.1万辆，成为林肯销量主力军，强力推动三季度销量增长，其中在9月销量4199辆，连续5个月刷新林肯单车月销记录；同时，国产飞行家三季度销量3000辆，成为林肯新的销量增长点。福特探险者、锐际、金牛座、蒙迪欧均在三季度表现出色，四款车型在总体销量中占比72.7%。其中探险者9月销量3544辆，环比增长39.3%。而江铃品牌的皮卡业务挑起大梁，以域虎和新宝典为代表的皮卡车型三季度同比增长55.2%；全顺则依旧是销量担当，三季度售出11757辆，同比增长33.8%。
最近这几年，全球多个国家就发布了将来几年或十几年后禁止出售燃油车后，新能源汽车是不少出色品牌车企相继转向的研发方向。因而能源汽车领域迎来了空前绝后的红利与前景，并且现在大家才刚刚接触新能源汽车领域，该行业的发展和研发发展潜力将会非常大。
作为投资者的我们是否存在机会一起搭上这趟驶往未来的“列车“呢？关于汽车行业的上市公司-江淮汽车，我今天就为大家好好分析分析！
在正式测评江淮汽车之前，我把这份汽车行业龙头股名单给大家看看，感兴趣的小伙伴可以点开下方链接领取哦：宝藏资料：汽车行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
公司介绍：安徽江淮汽车集团股份有限公司成立于1964年，是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销和服务于一体的汽车企业集团。当前公司是安徽省12家重点企业集团之一，与此同时它还是中国企业500强和中国汽车品牌前5强，研发、生产和销售汽车及汽车零部件等是公司的紧要营业范围。
大略说明了江淮汽车的公司情况后，我们来知晓下江淮汽车公司有什么长处，值不值得我们投钱？
亮点一：细分市场领先优势
2017年的报告显露出，公司轻型货车的销量为19.1万辆，在同行业该领域的销量也是前几名。而且MPV销量越来越高，在销量方面，全年达到了6.65万辆。公司在出口方面非常优秀，汽车出口总量在同行业内排第四。其中轻卡和高端轻卡出口保持同行第一，SUV出口数量不低于4万辆，跃居行业出口第一。
公司的MPV及轻卡在国内外市场都有着举足轻重的地位，这也有助于公司在该细分领域中巩固地位和扩大市场。
亮点二：新能源车先发优势
数据显示，江淮汽车在2017年销售了2.83万辆新能源乘用车，同比增长比较则为53.86%。以及公司在新能源技术积累、市场推广、合资合作这些方面都属于行业中领头羊。以及公司还跟华霆动力、巨一自动化分别在电池系统、电机电控领域协作开办了合资公司。
另外，大众的合资公司、蔚来汽车都成了公司的合作伙伴，一起生产新能源汽车，目的是公司以后在新能源领域拥有竞争优势。
因为篇幅不够，更多关于江淮汽车的深度报告和风险提示，学姐都放在下文里了，赶紧点击链接：【深度研报】江淮汽车点评，建议收藏！
二、从行业角度来看
中国的汽车品牌已经在2021年做到了从奔跑追赶世界品牌到齐头并进一起跑，然后再彻底超越的非常关键一年。中国汽车在世界领域中不断占据技术和先发制胜优势，尤其是是新能源汽车在我国得到政府的积极支持和市场的普遍认可，在以后的日子里，中国汽车销量和认知度能可以越欧美日国家的一部分有名的老车企是有很大的可能性。
总的来说，江淮汽车在新能源汽车领域的研发技术得到国际和国内的著名车企认可，以后有望成为新能源汽车领域的佼佼者之一！
然而文章具有延时性，假如想更准确地了解江淮汽车行情，直接点击链接，有专业的投资顾问给你诊股，看下江淮汽车现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测江淮汽车还有机会吗？
应答时间：2021-11-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
（文/彭科峰）10月16日，福特中国发布最新在华销售数据。官方统计显示，该公司今年三季度共实现新车销售164352辆，与去年同期相比增长25.4%，环比增长3.6%。福特中国表示，“在疫情后整体经济复苏带来汽车消费快速恢复的背景下，福特中国的销量延续了二季度的强劲反弹的势头”。
福特中国指出，福特探险者、福特锐际及福特旗下高档汽车品牌的两款车型实现国产对该公司在华销量提升起到了积极的促进作用。受此因素带动，福特汽车旗下品牌均实现全线同比两位数增长。其中，福特品牌在三季度共销售87,131辆，同比增长12.5%——这也是近15个季度以来该品牌首次季度销量同比增长。
福特中国介绍，全国销售服务机构（NDSD）三季度实现同比、环比双增长，当季共销售63060辆，同比增长6%，环比增长9.7%。江铃福特三季度仍然保持快速增长势头，共计销售13,204辆，同比增长34.9%。江铃品牌车型在三季度的销量同比增长38.3%，至58078辆。其中，皮卡、轻客和轻卡三大板块全线大幅增长，并创下史上最佳三季度销量。
值得注意的是，以国产全新福特探险者、全新福特锐际为代表的SUV和以金牛座和蒙迪欧为代表的中大型轿车在三季度的表现出色，将SUV和中高端车型在NDSD总体销量占比大幅拉升至72.7%。
此外，全新福特探险者9月份销售3544辆，环比增长39.3%。福特全顺则延续了二季度的热销势头，共实现销售11757辆，同比增长33.8%。
在商用车领域，江铃轻卡车型三季度销量同比增长38.3%，而江铃特顺轻客同比增长20.7%，而以江铃域虎和江铃新宝典为代表的皮卡车型则同比大增55.2%。
相关tag:2021江铃汽车三季度销量
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前三季报：广汽集团净利43.64亿，北汽蓝谷巨亏28亿 ♂
前三季报：广汽集团净利43.64亿，北汽蓝谷巨亏28亿
- 前三季报：广汽集团净利43.64亿，北汽蓝谷巨亏28亿
- 为什么北汽一直吹新能源，但是北汽蓝谷一直跌
- 北汽蓝谷怎么样
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近日，汽车企业陆续发布三季度报，随着经济回暖态势稳定，汽车行业复苏情况明显，不少品牌呈现触底反弹迹象。东风汽车、比亚迪汽车、江铃汽车等都出现不同程度增长态势。
东风汽车：前三季净利4.90亿元
10月29日，东风汽车发布三季度报告，公司前三季实现营业收入101.07亿元，同比增长1.66%；归属于上市公司股东的净利润4.90亿元，同比增长47.66%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5.09亿元，同比增长67.53%；基本每股收益0.2451元。10月27日，东风汽车收到国家新能源汽车推广补贴款18,573.7万元，
广汽集团：前三季净利润约43.64亿元
10月29日，广汽集团发布了2020年第三季度报告，广汽集团合并口径共实现营业收入约428.46亿元，较去年同期增长0.38%；归属于母公司股东的扣非净利润约43.64亿元，同比微增0.08%。按季度来看，广汽集团第三季度营业收入与扣非后归母净利润分别达174.07亿元和23.40亿元，同比增长19.55%和113.87%。
比亚迪：前三季净利达34.14亿
10月29日，比亚迪发布2020年第三季度业绩报告，今年1~9月，比亚迪实现营业收入1050.23亿元，同比增长11.94%；归属于上市公司股东的净利润34.14亿元，同比增长116.83%。比亚迪方面预计，该公司2020年全年归属于上市公司股东的净利润为42~46亿元，同比增长160.15%~184.93%。
北汽蓝谷：前三季巨亏28亿
北汽蓝谷前三季度实现营收39.22亿元，同比下降78.16%；归属于上市公司股东的净利亏损28.84亿元，上年同期亏损3.13亿元，同比明显扩大;基本每股收益-0.8255元。北汽蓝谷在三季报中称，营业收入下滑78.16%主要系公司销量同比下滑所致。
长城汽车：前三季净利润25.87亿元
长城汽车第三季度报告：今年1-9月份，长城汽车实现营业收入621.43亿元，同比增长1.05%；实现归属于上市公司股东的净利润25.87亿元，同比减少11.32%。其中，第三季度，长城汽车实现营业收入262.1亿元，同比增长23.6%，环比增长11.5%；实现归属于上市公司股东的净利润14.4亿元，同比增长2.9%。
江铃汽车：前三季度净利润3.59亿元
江铃汽车三季度财报显示，其当季营收为80.05亿元，同比增长19.73%；前三季度营收为220.79亿元，同比增长8.19%。江铃汽车当季归属上市公司股东净利润为1.51亿元，同比增长52.63%；前三季度净利润为3.59亿元，同比增长127.42%。基本每股收益0.42元，同比增长127.42%。江铃汽车前三季度获得1.7亿元政府补助，扣非净利润为1.76亿元，同比增长471%。
江淮汽车：前三季利润亏损1.47亿
10月20日，江淮汽车发布2020年三季度业绩预减公告。江淮汽车公司2020年上半年归属于上市公司股东的净利润和扣除非经常性损益的净利润分别为-1.47亿元和-6.53亿元，第三季度归属于上市公司股东的净利润和扣除非经常性损益的净利润分别约为1.91亿元和-2.54亿元。
北汽新能源汽车作为电动的汽车是非常能够得到市场的认可的，现在人们随着人们对环保的关注，由于各种政策的下发以及现行政策的实施，更多的人倾向于去购买新能源的汽车，北京汽车也是抓住了这个发展的机会，所以说一直鼓吹自己的新能源品牌，希望能够得到市场的认可，但是北京汽车新推出来的蓝谷一直在下跌，这就是因为北汽蓝谷并没有得到资本市场的认可，但是这并不能否认新能源汽车的发展前景。
一、北汽新能源得到人们的认可。新能源汽车作为一种以电力为动力的汽车，是非常能够得到市场的认可的，而且随着现在人们对于环保的越来越多的关注，随着汽车尾气问题，对环境的影响越来越大，国家政策也逐渐倾向于限号限行的实施，因此，更多的人开始选择购买新能源汽车，这样才能够减少，对自己出行的影响。
二、北汽发展前景良好。北京汽车正是因为掌握了新能源汽车的发展机遇所致，所以现在北京汽车的发展还是非常良好的，而且北京汽车的市场占有率还是很高的，尤其是在推出新能源汽车之后，更是得到了人们的认可，此外，北京汽车在市场上有一定的，基础，虽然说和某些品牌的新能源汽车相比，还有一些差距，但是因为价格等等某些其他方面的原因，北京推出的新能源汽车还是得到了市场的认可。
三、北汽蓝谷没有得到资本市场的认可。可是虽然说市场对于北汽新能源汽车比较认可，但并不意味着资本市场对北汽新能源汽车也是比较认可的，就比如举一个最直观的例子来说，北汽蓝谷的股价一直在下跌，这就是因为新能源汽车虽然得到了市场的认可，但是并没没有得到资本的认可，所以说蓝谷的股价才会一直下跌
总体还是不错的。
虽然现在很多北汽蓝谷的销售量下滑的新闻铺天盖地，但是它是一股潜力股。作为一个有实力的公司，产出的汽车也是有着不错的评价。
北汽蓝谷作为A股上市公司，在智能化领域牵手华为、麦格纳等品牌合作，在极狐产品上的体现立竿见影。用户完全可以通过手机APP遥控北汽蓝谷旗下的汽车，向前向后、或者左右转向一键轻松搞定，先不论单级变速、无需挂挡这些电动汽车老生常谈的问题。仅需说明一点：北汽蓝谷旗下极狐阿尔法S的底盘已经是全线控底盘。比如那款阿尔法S华为HI版，
不仅搭载了华为芯片，还拥有鸿蒙OS智能互联座舱系统，驾乘体验过的用户都说很不错。今年年初北汽蓝谷就已经实现了技术海外输出，北汽蓝谷也会因此得到不菲的价值利益。以下内容供参考：北汽蓝谷新能源科技-北汽蓝谷
1、北汽蓝谷股票有潜力，北汽蓝谷信息技术有限公司于2018年11月05日成立。公司经营范围包括:计算机系统集成;软件开发;技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让;数据处理;零售计算机软件及辅助设备、电子产品、通讯设备;互联网信息服务;经营电信业务等。北京蓝谷极狐汽车科技有限公司与广汇汽车服务集团股份公司签署的《战略合作框架协议》。双方围绕ARCFOX极狐汽车销售及售后服务等，共同为ARCFOX极狐汽车用户提供高效和优质的销售及售后服务体验。中国新能源汽车行业的龙头企业，国内首家年产销超过10万辆的纯电动车企，连续第五年位居国内新能源汽车销量第一名。
2、在特斯拉的带动下，汽车圈内的新能源整车制造商、锂电池供应商等沾上“新能源”三个字的上市企业在2020年几乎都度过了一段股价疯涨的日子，但在2021年以后，新能源概念虽仍有热度，但却远没有去年的影响力。不过，从近期汽车板块的表现来看，智能网联概念似乎有意接替新能源概念，成为汽车板块股价上升的新推手。华为已经与北汽、广汽、长安三家车企进行了深度合作，用“Huawei Inside”的方式与车企打造子品牌。
3、4月16日，长安汽车、广汽集团股价均涨幅较大，其中，长安汽车涨停，股价上涨10.02%，报收15.81元;广汽集团沪深股价上涨6.57%，报收11.19元。作为对比，蔚来、比亚迪等部分新能源车企股价在当日并未出现增长。综合以上信息，可以看出该股作为华为的合作方，是有潜力的，有兴趣的投资者可以持续关注一下该公司。
北汽蓝谷股票现在值得入手吗?
1、近期的平均成本为13.40元，股价在成本下方运行。多头行情中，上涨趋势有所减缓，可适量做高抛低吸。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况不佳，暂时未获得多数机构的显著认同，长期投资价值一般。
2、入手北汽蓝谷股票的，今年4月以来北汽蓝谷股价不断飘红，但是受北汽新能源(北汽蓝谷子公司)发展的影响，北汽蓝谷很难在股价上有进一步的质的变化。
相关tag:北汽蓝谷估值太低
前世今生：TEANA和Altima，天籁的魂魄到底在哪里 ♂
前世今生：TEANA和Altima，天籁的魂魄到底在哪里
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- teana东风日产叫什么
- TEANA是什么车
说起日语“三剑客”，相信大家都会很熟悉。曾经撑起日系车半壁江山的 丰田 凯美瑞 、 本田 雅阁 、 日产 天籁 ，给我们带来了很多深刻的记忆和印象。但不知道你有没有找到。相比凯美瑞和雅阁的历史经历，天籁的前世很难了解清楚。就天籁的起源来说，真的可以称之为传奇车型。正因为如此，人们对它的身世众说纷纭。有人声称它是公爵的继承人，有人认为它是格雷斯的继承者，甚至有人说它是日产 蓝鸟 (不是现在的蓝鸟LANNIA)的后代。...
第一代天籁，是传承还是重生？
天籁的诞生其实是一个故事。上 世纪 90年代，随着日本经济泡沫的破灭，日本很多大企业相继走到破产的边缘，连续7年亏损的日产更是难以为继。这时，一家对日产未来发展方向有足够影响力的法国车企出现了—— 雷诺 。1999年，日产几近破产，法国雷诺汽车公司果断买下日产36.8%的股份，随后于2001年成立雷诺-日产有限公司。
法国人的加入改变了日产之前的经营策略，这也解释了为什么公爵风度等经典车型停产。这个时候，雷诺-日产迫切需要降低生产成本，然后重新整合资源，推出一款适用性广，同时又能给他们带来利润的车型。正是为了这个目标，第一代天籁逐渐出现。
2001年雷诺-日产有限公司成立后，新公司开始准备一款全新的中型车。然后在短短的一年之内，日产就把这款内部代号为J31的全新中型车带到了 大众 面前，它的名字叫天籁。随着天籁逐渐进入世界各地的市场，被消费者所熟知，日产的经典车型style和Duke在2004年正式退出舞台，成为历史。
由日产当时最新的 FF -L中级车平台打造的天籁(第三代Altima也采用了该平台)，车身尺寸为4890 * 1765 * 1475(mm)，轴距为2775mm，直接奠定了其在市场中的中级车地位。此外，其圆滑的车身和规则的大灯也创造了稳定的车辆形象。
与外观相匹配，第一代天籁的内饰设计也很稳重。整洁有序的内饰线条和大小合适的木色装饰板，给人一种车厢内温馨和谐的感觉。层次分明的中控按键和精致的彩屏也彰显了其科技实用的产品风格。总的来说，这一代天籁的内饰设计走的是家用的实用路线，这也是它能够俘获大批中年群体青睐的原因。
在动力系统上，第一代天籁采用了三种不同的动力，其中两款发动机来自自日产公爵以来开发的VQ系列。分别是2.3L V Q2 3DEV6发动机(功率127kW，扭矩221N.m)和3.5L V Q3 5DE V6发动机(功率180kW，扭矩318n . m)。其中3.5L发动机在2002-2007年一直位列沃德十佳发动机，参数表现在当时非常亮眼。结果搭载这款发动机的天籁百公里加速只需要7.6秒，加速性能在当时确实很惊艳。另一款代号为QR20DEI4的2.0L发动机，这款动力总成当时在很多国家都没有销售，包括中国，这里就不赘述了。
值得一提的是，第一代天籁的销售名其实挺复杂的。它以日产的名义在香港、新加坡、毛里求斯、文莱、斯里兰卡、拉丁美洲和加勒比海地区销售。在日本、泰国、菲律宾、印度、台湾省、马来西亚、印尼和中国 大陆 ，它以天籁的名字出售。除此之外，还有一款相关车型Altima，主要在北美制造和销售。这还不是全部，甚至还有 日产Maxima (日产 西玛 )混在一起做营销，简直是混淆视听。其实从日产当时的营销策略就可以看出，刚刚成立的雷诺-日产新企业对于自身的发展还是有些犹豫不决的。
第一代天籁在中国。
天籁问世不久的2003年6月， 东风 汽车公司与日产汽车公司达成协议，成立东风日产乘用车公司。公司成立后生产的第一批车型包括天籁，天籁有一个中文名字叫天籁。从此这辆车就和我们结下了不解之缘。
其实国内第一代天籁上市比海外晚一点。正因如此，国产第一代天籁的中期改装来得更早，2005年初就进行了中期改装。与老款相比，新改款车型最大的变化就是新的顶配车型配备了X-TRONICCVT无级变速器，改变了以往全系都是4AT变速器的局面。其余变化不明显，只有格栅、雾灯造型、自动大灯、定速巡航、电动遮阳帘等细节有所升级。不得不说，这一代天籁极其成功，很大程度上树立了日产在中国消费者心中的形象。其“沙发厂”称号的来源，与这一代天籁有着千丝万缕的联系。
@2019
现款日产天籁英文名称为TEANA，而全新天籁英文名更名为ALTIMA，与美版名称同步(澳大利亚称为Maxima)。
日产“Alitima”是日产旗下一款主打的中高级豪华轿车，中文名为日产“天籁”。原本国内天籁的英文为“teana”，这个名字来源于美洲土语，意思是黎明，太阳初升的时候。
是新的一天开始之时，孕育着无限的可能和希望。后来随着2020款天籁的到来，可能是为了追随美国潮流，国产新天籁采用了北美款天籁的造型设计，名字也由“teana”改为了“Alitima”。
2002年年底，日本在日本国内首度推出了TEANA，后来在世界各个市场相继导入这款车，在短短几年的时间里这款车便在全球各地屡获殊荣。之后随着我国国内的风度和公爵逐渐淡出了市场，TEANA便正式投放中国，并取名为天籁。
天籁在国内市场销量一直保持不错的成绩，“日产大沙发”也是对天籁舒适性的极高评价。这款车分别搭载2.0L自然吸气及全新2.0T可变压缩比发动机，并融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等技术于一身，兼顾了动力与油耗。
有teana的标志的汽车是日产天籁，是一款中高级豪华轿车，其内饰大面积用的是木纹饰板，让人一看着就如置身极具生活品味的家居一般，有宾至如归的感觉。
其外形看着精致紧凑，流线型的外观看着很有时尚感，前脸横栅条部分不多不少，看着很是秀气精巧，另外内饰方面的木纹饰板看着虽然不是很豪华，但也相当的有质感、很有档次，其舒适度也是相当的出色的。
另外2019款新天籁，配备了2.0t和2.ol,两个动力版本，但无论是哪一个版本，其车身比例更加的和谐精巧了，看着也更美观了。个人感觉新天籁就像一辆灵动的跑车一样，这点应该很适合年轻人眼光，而且新天籁的的颜色也是非常的漂亮，清新亮丽的，有多款的颜色也供选择，很投合了年轻人青春活泼的个性。
新天籁可以说是由内而外都有很大的变化，最令人抢睛的是溜背的设计，更加强的新天籁的时尚感，对于普通大众来说，油耗问题可以是重中之重了，令人比较满意的是，新天籁的油耗不高，还是可以的哦。
TEANA是东风日产的中级轿车天籁。
天籁于2002年在日本本土上市，2004年正式进军中国市场。日产天籁、丰田凯美瑞以及本田雅阁都在今年完成了最新的升级，天籁虽然最晚完成了升级，但也在11月开始销售。
天籁汽车定位是一款中型车，与2.0升156马力四缸自然吸气发动机匹配，2.0升243马力四缸涡轮增压发动机，全系搭载cvt无级变速箱。
外形特点
新的天籁在中型车型中也有年轻化的趋势，采用全新的设计风格。运动的外观和车体线条彰显活力，富有豪华感和科技感的内饰风格保持着中等尺寸车型的应用水平。用全新的技术，天籁将精密驾驶工程与绝对舒适工程进行完美搭配，将中型轿车的设计理念带到一个新的高度。
Teana中文名称是天籁，是日产在中高级车市场上非常有竞争力的车型。在今年，天籁完成了最新的改款——2019款新天籁。新天籁在今年的11月份上市，配备了2.0L以及2.0T两种动力版本。
随着中型车的年轻化趋势，新天籁也采用了全新的设计风格。运动型的外观以及车身线条彰显活力，富有豪华感与科技感的内饰风格保持了中型车应用的水准。
车型特点
2021款天籁在合资中高级车里率先搭载的L2级自动驾驶辅助系统——ProPILOT超智驾，只需一键开启即可实现0-144km/h范围内的全速段智能巡航，无论是在城市或高速拥堵路段，亦或者是长途驾车状态，该系统都能让车辆稳稳地保持道路居中，并实现自动跟车、启停以及转向功能，有效减缓驾车疲劳。
这项智能科技不仅仅只搭载在2.0T中高配车型上，此次升级更普及至20万以内的2.0L XL Upper AD1 智行领航版车型，同时该车型版本还增加了AVM全景式智能监控影像功能。
相关tag:尼桑天籁teana
标签：汽车 增长 能源 公司