售16.99起 2023款BJ40刀锋英雄版潮酷上市 ♂
售16.99起 2023款BJ40刀锋英雄版潮酷上市8月10日，BJ40刀锋英雄版焕新上市，新车推出柴油和汽油两个动力版本，共计五款版型，官方指导价区间为16.99-20.49万元。据悉，新款BJ40刀锋英雄版紧跟时下潮流趋势，聚焦年轻人的需求痛点，开拓出兼具越野乐趣与驾乘品质于一体的硬派越野车，引领极限越野新时尚。
迭代9年之后，BJ40刀锋英雄还有进步空间？
历经9年迭代，这款BJ40王牌车型承载了大量“世家荣耀”与“品控口碑”。这一次，针对心怀远方的城市越野爱好者，2023款BJ40刀锋英雄版在颜值、智能化、舒适性、性能四个维度进行升级，为都市越野迷提供更加个性、丰富的场景化用车体验。
你能想象将海风蓝BJ40刀锋英雄开进沙漠是一种什么感受吗？试想一下，在干旱燥热的沙漠，望见清新的“海风蓝”，一股清凉风扑面而来，燥热瞬间消散。新款BJ40刀锋英雄版新增哑光海风蓝配色，充满了清爽、自然的气息，就算置身于车水马龙之间，也能不经意间就会驱走心中的烦闷。并且新车还加入了更多专属探月标识，带来了无与伦比的自豪感。
对于现在的用户而言，汽车不单单是交通工具，更多的时候它像是一个陪伴自己的伙伴。而一个更“聪明”的朋友，则会使行车生活更便捷愉悦。基于此，新款BJ40刀锋英雄版也做了全新升级，配备新一代智能网联车机，集成车载微信、腾讯随行、智能语音、悦野圈、QTA升级推送等功能，打通了智慧车联+悦野圈的全场景生态。更给力的是，其还支持远程控车，通过悦野圈APP就能实现发动机启动、开/关空调、解/闭门锁等功能。并且这个APP的功能还不仅限于此，越野社区、特色服务、车机互联、越野商城…..丰富的应用软件让你不管在城市通勤，还在郊外越野，都能享受更新潮智感的悦野生活。
除了以上这些，新车在舒适性上的表现也让人一贯的惊喜。大家都知道，“硬汉型温柔心”的BJ40刀锋英雄版，NVH性能在非封闭式车身越野产品中可以说是傲视群雄的存在。在此基础上，新车继续加大了这方面的“功力”，NVH水平再上新阶，静音效果提升了7%。全车搭配高密度地毯，提升整车隔声量，有效减少轮胎噪声向车内的噪声传递，营造出更静谧的驾乘环境。另外，越野少不了加装底护板，以减少非铺装路面对底盘和发动机带来的冲击。而新款BJ40刀锋英雄版自带金属底盘护板，让你在驰骋时更加有底气。
硬悍基因，让众多越野爱好者欲罢不能
在今年5月，BJ40刀锋英雄版素车成功挑战“沙漠珠峰”毕鲁图峰的事件，已让不少圈内圈外人为之兴奋，其首屈一指的越野性能征服的何止是“沙漠珠峰”，也征服了国内众多越野爱好者。
越野性能上，新车延续家族强大的硬派越野基因，拥有前、后桥锁＋分时四驱分动器形成的专业级“三把锁”，结合37°接近角、31°离去角、23°纵向通过角以及非承载式车身的结构，能够胜任包括沙地、泥地、攀岩等全地形恶劣场景，并且在这些路况下，其高达750mm的涉水深度，让它具备极强的脱困能力，在素车状态也无惧任何地形。
动力方面，新款BJ40刀锋英雄版分别提供2.0T柴油和2.3T汽油两款发动机。其中，柴油版最大功率为120kW，峰值扭矩为380N·m；汽油版最大功率为170kW，峰值扭矩为345N·m。值得一提的是，得益于柴油发动机出色的经济燃油性和75L超大油箱，其一箱油可实现1000公里的超长续航，对于喜欢挑战长途穿越的越野人来说，能够大大的缓解续航带来的焦虑。
越野中惊险刺激的场景不免会让人担心人车安全得不到保障，但BJ40刀锋英雄版在安全方面可以说是做到无懈可击。原车自带赛车级防滚架，通过8根高强度碳素钢管组成的防滚架，保证不同方向碰撞力均能被有效吸收，在行驶极限路况时最大程度保护驾乘者安全，为越野人带来最可靠的保障。
潮野新势力 讨好更多向往越野的年轻人
不可否认的是，现在年轻消费群体正影响着整个市场的潮流与趋势，“得年轻人得天下”的言论蔓延至各个行业。有意思的是，越野车与生俱来的个性备受广大年轻消费者青睐，尤其是在BJ40的率领下，越来越多年轻人开始喜欢硬派越野车。
究其原因，BJ40个性化、多元化的潮流玩法，顺应了时下年轻人对“潮流自定义”的诉求。就拿“火出圈”的国潮皮肤来说，从千山、天青、敦煌车衣，到山海、城玩、古韵系列，再到30余款全民潮改，BJ40化身“行走的国潮”，以百变国潮姿态，赋予了每一辆车独一无二的文化内涵，让你致敬经典的同时，秀出了潮酷个性姿态。纵观整个市场，也很少有车企能做到如此用心。
当然，在解锁用户不同个性的同时，BJ40也不断为用户开启关于越野的各种玩法。包括像此前的懂咖文化节、千米高空露营、亿元宠粉计划、在野派对等，以及围绕潮玩生活打造的“北京潮向你”计划，各种您能想到的趣味场景，BJ40都能带你实现。所以，如果你拥有了一辆2023款BJ40刀锋英雄，就拥有了其他品牌所不能比拟的潮玩生活。
刀锋出鞘，礼驭登场。为带给消费者更贴心与更高价值的购车体验，值此上市之际，到店购买2023款BJ40刀锋英雄的用户，可享受24期0利息、至高8000元置换补贴的福利政策，此外北京越野老客户转介绍新客户成交后，还将赠送老客户4次基础保养，让您“价”享全域嗨翻天！
在这个新时代，唯有积极构建与年轻人同频共振的对话路径，才能不断前行，走得更远。新款BJ40刀锋英雄版也不负众望，此次升级紧跟当下潮流变化，在承袭强大越野基因的同时，通过更新潮的颜值、更智慧的科技，以及更舒适的驾乘感，打造出富有潮酷魅力的品质越野车，与时下潮玩青年将产生更多的情感共鸣。可以预见，新款BJ40刀锋英雄版，将为广大越野爱好者开启更精彩、更丰富的悦野生活。
售17.69万元 新款凌渡280TSI DSG舒适型上市 ♂
售17.69万元 新款凌渡280TSI DSG舒适型上市
- 售17.69万元 新款凌渡280TSI DSG舒适型上市
- 全款提大众宝来280TSI DSG豪华型，划不划算
易车讯? 日前，我们从上汽大众官方渠道获悉，新款凌渡280TSI DSG（双离合）舒适型上市，作为年度该款车型，新车售价依旧是17.69万元，在一些配置上进行了提升。
据了解的消息看，新车在外观内饰方面基本没有变化，更多体现配置的提升，相比现款增加感光自动开启及大灯离家功能。
动力方面无变化，依旧是1.4T发动机，与之匹配的是7速双离合器变速箱。
现在国内的汽车市场，德系大众占据份额最多，在紧凑型轿车里，销量前几名就有好几款是大众品牌；大众宝来是属于一汽大众，对标的就是上汽大众的朗逸，整个价格区间是9.88-15.60万元，也算是10万出头的一款车，因为是大众车标，再加上空间也不错，所以在12月份里是卖出超3万辆。作为一款月销超3万辆的车型，买的人自然就会有很多，所以就有位大众宝来车主，他就有全款喜提大众宝来 280TSI DSG豪华型，并且问问大家，我这款车有没有买贵？
这位大众宝来车主，他提的是顶配版车型，就是大众宝来 2020款 280TSI DSG豪华型，这款车的厂商指导价为15.60万元，感觉还是比较偏贵，因为大众宝来没有配置四轮独立悬架，不过作为大众品牌的车型，它指导价比较高，但是只要去4S店购买，那么也是有议价的空间，因为是全款买车，所以这款车是刚好优惠2万元，也就是13.6万元。
大众宝来 2020款 280TSI DSG豪华型，它的基本参数如下：长宽高是4663*1815*1473mm，轴距2688mm，这个车身尺寸，跟同级车型差不多，满载5人也不会拥挤，毕竟是有4.66米；在动力上面，因为是顶配版车型，所以搭载的是1.4T涡轮增压发动机，这就是大众知名的EA211发动机，最大马力150匹，工信部油耗仅5.6L，同时这款发动机也有搭载在大众帕萨特和迈腾的低配版车型上面。
德系大众车型，在传动上面，基本上都是采用双离合器，只是有干式与湿式之分，基本上10万出头的大众车型，它都是采用7挡干式双离合器变速箱，所以大众宝来的传动性能并不是很优秀；在底盘上面，也因为价格偏低，大众宝来是配置非四轮独立悬架，这样在坑洼道路行驶时，舒适性就会稍差一些。
全款购车裸车价是13.6万元，车辆要落地，所以就需要有购置税、交强险、保险、车船税以及上牌费；本来购置税是要按13.6万来交，但是通过发票低开，这样购置税就少了接近1000元，然后在加上保险等其他费用，最终这款大众宝来的落地价是153640元，这个价格比厂商指导价还略少一些；全款15.3万多落地大众宝来顶配版，这个价格买贵了吗？
相关tag:上汽大众280tsi报价表及图片
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
售17.98万元起，2021款日产天籁正式上市 ♂
售17.98万元起，2021款日产天籁正式上市
- 售17.98万元起，2021款日产天籁正式上市
- 日产天籁新款上市，“魅影套装”也许是最大的变化
- 尼桑天籁2019款报价及图片
- 天籁报价是多少目前值得入手么
- 东风日产2021款天籁正式上市 售价17.98万起/智能配置升级
- 2021款日产天籁正式上市 售价17.98-26.98万元
- 售价17.98-26.98万，2021款日产天籁正式上市
- 到店实拍日产天籁,售价17.98万起,搭2.0L和2.0T发动机.
- 来自日系标杆车型终极对决，日产天籁深度对比丰田凯美瑞
- 日产“大沙发”全新一代天籁换新上市，售17.98万起，到底香不香
日前，我们从东风日产官方获悉，旗下2021款?天籁正式上市。作为年度改款车型，新车主要针对配置方面进行调整，值得一提的是，新车还提供“魅影套装”套件供消费者选择。此次改款，新车共推出6款车型，售价区间为17.98-26.98万元。
外观部分，2021款天籁延续了现款车型的设计风格，前脸依旧采用日产家族化的设计语言，大尺寸进气格栅，搭配银色镀铬饰条，看起来非常时尚大气。两侧大灯组造型犀利，光源结构复杂，点亮后效果出众。此外，新车还推出全新的红黑和白黑配色设计，以丰富消费者选择。
内饰部分，新车采用环抱式的座舱布局，功能区划分合理，车内以居家实用的风格为主。中控装备大尺寸悬浮式液晶屏，集合全新升级的车联网系统，在科技感上进一步提升。中控面板上由大量搪塑材质覆盖，看起来更具档次感。
动力系统，新车继续搭载2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机，其中2.0L发动机最大功率为115kW，峰值扭矩分别为197N.m；2.0T发动机最大功率为179kW，峰值扭矩为371N.m。传动部分，与之匹配的是CVT无级变速箱。
说到?东风日产天籁，在中国市场的知名度很高，销量也很不错，今年9月卖出了13050辆，怎么说也是中级轿车的日系三杰之一，但也许是同门的“小弟”轩逸最近的光芒太过耀眼，不仅稳坐销冠，还一口气在9月卖出了57525辆，让“大哥”天籁失色不少，怎么办，赶紧上新款吧。
10月30日，2021款东风日产天籁正式上市，共推出6款车型，价格区间为17.98-26.98万元。作为年度改款车型，新车提供了全新的魅影套装选装件，满足消费者多样需求，还对内饰和配置进行了升级。
外观方面，2021款天籁延续了上一年款的设计，采用日产家族最新的V-Motion2.0设计语言，前脸搭载V型进气格栅，采用黑色蜂窝状网格装饰，周边以宽大的镀铬条进行装饰，时尚精致，具有很高的辨识度。
前大灯采用全新的回旋镖式设计，内部嵌入三段式LED组合灯带，造型设计和点亮效果都很出色，与V型进气格栅相搭配，呈现出动感的展翼造型，提升了整车的运动气质。
作为一款中级车，2021款天籁也开始尝试更具年轻化的潮酷风格，在智行领航版和智享领航版上推出了魅影套装外观件供选装，包括熏黑进气格栅镀铬饰条、熏黑轮毂、熏黑外后视镜、熏黑后扰流板和熏黑尾标等，还提供了天际红、曜石黑、珠光白三种车色来与之搭配，看起来更具酷炫气质和运动感，这也是新款天籁的最大变化。
车内，2021款天籁仍然采用了之前的设计，围合式座舱搭配圆润的造型，还配以镀铬条和碳纤维质感的装饰板，看起来质感不错，但对于一款中级轿车来说显得有点小气，气质上还有较大提升空间。
配置上，2021款天籁的智能配置得到了全面升级，搭载日产“超智联”，集成了在线导航、远程控制、语音控制、远程实时监测、影音娱乐等功能，带来更丰富的智能互联应用。提供“ProPILOT超智驾”，具备L2级自动驾驶功能，具备转向控制、自动启停、全速段智能巡航等自动驾驶辅助，让驾驶操控更轻松。
动力方面，新车将继续搭载2.0L和2.0T发动机，最大功率分别为115kW和179kW，最大扭矩分别为197Nm和371Nm，匹配两款不同的CVT变速箱，前者更注重节油平顺，后者可模拟8挡，运动性相对更佳。
写在最后：从新车推出时间上来看，2021款与2020款改款仅相差了三个月，而整体的变化来看，似乎新车的推出仅是为了那套“魅影套装”，而这样的变化也同样出现在新款的轩逸身上，看来，日产准备在年轻化的道路上加速了。
尼桑天籁2019款售价区间为17.98-26.98万元：1、外观方面，全新日产天籁的倒梯形进气格栅相当的宽大并且还装饰了加粗的镀铬饰条；2、新车的中网相当的上挡次，进气口的下方还有突出的空间，呈现出较强的立体感，新车的前大灯组更加的犀利，攻击性十足；3、三角形的雾灯区立体感十足并且在最上方，辨识度极高，新车的前保险杠具有较强的运动感。
第七代天籁的报价在17.98-26.98万之间，配置不同，价格不同。
外观：天籁的外观设计也延续了传统风格，前脸设计非常凶悍，两侧镀铬饰条格外的扎眼，老司机一眼就能认出，辨识度极高，不过我感觉天籁属于那种越看越耐看型的，一打眼并没有任何感觉，但是越看越喜欢，轮毂的设计也非常时尚。
内饰：说实话，天籁的内饰勉强能接受，整体设计风格有一点老气，但是并不影响整体，细节的处理还是很完美的，整个中控台采用软性材料覆盖，质感非常好，方向盘和座椅也都是真皮包裹，舒适度非常好，而且整体布局很规整，家庭氛围非常浓郁。
空间：乘坐空间非常宽裕，前后排都很宽敞，一家人个子都不低，坐在车里也没有任何不舒服，后排中间地台也是接近全平，坐在中间也不会有任何不适，还是非常满意的，而且储物空间很丰富，车厢内有很多储物格，还有一个大尺寸后备箱，平常装个杂物是绝对没问题。
动力：2.0L版本，动力相比其他版本算是比较弱的，但是我平常都是用来代步使用，所以也不追求高动力，能开就行，而且配备的是CVT变速箱，开起来很顺手，不过开2.0L版本千万别开ECO，我试过几次，起步真的是慢的不行，车发动起来还能用，如果是平时起步，千万别用，虽然省了油，但真心影响驾驶体验。
油耗：这车的油耗并不是很喜人，磨合期之前都是10个油左右，跑市区有时候能上11个，过了磨合期基本稳定在10个了，油耗在同级车中算是比较高的，不过也不差这一点了，开的舒服就行。
总的来说，日产天籁还是很合我心意的，最经济实用的还得是日系车，凯美瑞太贵，也就剩下天籁了，跑了快15000公里了，依然非常强悍，非常满意，比较适合入手。
10月30日，晓车家从东风日产汽车官方处获悉，2021款?东风日产天籁正式上市，新车共推出6款车型，其官方指导价格为17.98-26.98万元。作为小改款车型，新车针对外观、内饰和智能配置细节等处进行了升级，动力上则继续搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机。此外，新车还推出“魅影套装”选装件，提供熏黑车标、前格栅镀铬饰条等专属装饰。
外观方面，新车延续了现款车型的设计风格，其前脸部分采用了最新的V-motion设计，两侧造型犀利的前大灯组合搭配下方梯形的进气口以及两侧雾灯下方的铲型前唇造型，让车子的前脸部分呈现出一股狠劲。
车身侧面，新车腰线流畅笔直，并营造出了向前俯冲的感觉。车尾部分，新车的尾灯内部灯组为“C”字造型，点亮后辨识度极高，并采用了隐藏式排气布局。此外，新车还将提供红黑和白黑两种双色车身方案以供消费者选择。
内饰方面，新款天籁的内饰整体布局并没有进行调整，但在材质上进行提升，门饰板采用了钢琴烤漆材质装饰，同时中控台、排挡杆等处也升级了皮质包裹，相比现款在豪华感上有了较为明显的提升。配置方面，新车的车联网系统实现了全新升级，搭载“日产智联”系统，集远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音娱乐等。此外，新车的高配车型还将配有“ProPILOT超智驾”驾驶辅助系统。
动力方面，新款天籁搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，两者的最大功率分别为115千瓦和179千瓦，峰值扭矩分别为197牛·米和371牛·米。传动系统方面，新车均匹配了CVT无级变速箱。
日前，行车视线从官方获悉，2021款?东风日产天籁正式上市。新车推出6款车型，市场指导价为17.98-26.98万元。据了解，新车针对外观、内饰、智能配置等12项品质和科技配置调整升级升级。
外观方面，新款天籁整体延续了现款车型的设计与造型，但新增了红黑和白黑双色外观。此外，除2.0L入门版车型外，新款天籁还配备了17寸以及更大尺寸的轮圈、LED大灯及LED日间行车灯，视觉效果更加犀利。
值得一提的是，新款天籁还推出了魅影套装，包括熏黑尾标、前格栅镀铬饰条、轮辋、后扰流板，Midnight个性尾标等独特的外观配件。内饰则额外提供了豪华LED迎宾踏板和专属地毯。
内饰方面，新款天籁基本延续了现款车型的设计，提供液晶仪表、大尺寸中控屏以及三幅式多功能方向盘。另外，新车还在门板与中控区域加入了钢琴烤漆、木纹饰板以及软材质，更具高档感。
?动力方面，新款天籁继续提供2.0L和2.0T发动机，最大功率分别为156马力和243马力，最大扭矩分别为197牛·米和371牛·米。传动系统方面，新车全系匹配CVT变速箱。
日前，名车君从东风日产官方了解到，旗下2021款?天籁车型已经正式上市。新车共推出了6款车型，官方指导价格区间为17.98-26.98万元。作为东风日产的主力车型，新款车型在外观、内饰、智能配置等方面进行了多项升级。
外观方面，新车推出全新的红黑和白黑配色设计，前脸大嘴式进气格栅配以“U型”镀铬装饰条。使得车头视觉效果十分的年轻和动感。此外，新车还推出“魅影套装”选装件，包括熏黑车标、前格栅镀铬饰条等等专属装饰，消费者可根据自己的喜好需求进行选购。
在侧面与尾部，新车的线条流畅且笔直。腰线贯穿前后车身并向上提拉，拉升了整车的视觉宽度。大尺寸的轮圈也将车辆的运动氛围再次提升。车尾采用了隐藏式排气布局，后包围下护板采用银色装饰，整体造型和谐统一。
在内饰方面，新款天籁的车内风格简洁干练，三幅式多功能方向盘搭配悬浮式中控屏，给车内营造出不错的科技感与运动感。在配置方面，新车也进行了大量升级。包括搭载了“日产智联”系统，集远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音娱乐等六大功能于一体，让驾乘体验更上一步。并且，在高配车型上，还将会配备“ProPILOT超智驾”驾驶辅助系统。
近日，楚车韵到店实拍了一组新款?东风日产天籁实车图。2020年10月30日，东风日产天籁正式上市，共6款车型，售价在17.98万元至26.98万元之间。2021款日产天籁在外观，内饰和配置方面进行了升级，并添加了“魅影套装”选项，以进一步丰富消费者的选择。
外观方面，新车样式与当前车型基本相同。新车采用双色调的车身设计。此外，“魅影套装”选装件件供消费者选择，包括涂黑的车尾标，前格栅镀铬装饰，后视镜盖，门把手，后保险杠装饰，后扰流板，个性尾标，豪华的LED迎宾板。
在内饰方面，新车主要在配置上进行了升级，新车网络系统已完全升级。配备了“日产S智联”系统，该系统集成了六个功能：远程控制，语音控制，车载在线服务，远程实时监控，全时在线导航和在线视听娱乐。此外，高端车型还配备了“?ProPILOT超级智能驾驶”驾驶辅助系统。
动力方面，新车将继续配备2.0L和2.0T发动机。?2.0升发动机的最大功率115kW（156?hp），峰值扭矩197Nm，最高速度降低到197km?/?h。?2.0T发动机的最大功率179kW，峰值扭矩从380Nm调整到371Nm，最高速度降低到225km?/?h。新车与CVT变速箱匹配。
新能源车型日渐火热的今天，B级轿车市场竞争依旧没有停歇，市场上仍有许多偏爱燃油车的用户，对于日系合资车的热爱也并没有因为大众口味的改变而变化，其中东风日产天籁和广汽丰田凯美瑞，无疑是其中的代表车型，也是最受消费者关注的。
最近，东风日产全新天籁上市，官方售价17.98万-26.98万，共推出5款车型。作为中期改款车型，新款天籁进行了不少的升级与细节优化。而广汽丰田凯美瑞的官方售价同样是17.98万-26.98万，年款车型与旧款区别不大，在细节处同样进行了优化。
外观对比
作为第七代的最新改款的天籁，采用了最新的NISSAN V-Motion设计概念，相较之前版本整体设计更加年轻化、时尚化。焕新展翼式的前脸设计，配上凌厉的大灯，保留极具辨识度的V型进气格栅，在保证天籁一贯风格的同时，彰显豪华大气。
凯美瑞的整体造型与亚洲龙等车型类似，尤其是全新双梯形立体造型的巨幅横条格栅设计。骑士版的专属外观设计，酷黑风格的设计语言，极具运动属性，在个性方面也不落于下风。
新款天籁与凯美瑞都采用了流畅线条的车身造型，天籁更显年轻化的追求，而凯美瑞更具运动属性。新款天籁尾灯组加入点阵式光源设计，进一步提高辨识度，而凯美瑞的尾灯延续旧款的圆润设计。
车身尺寸方面，新款天籁长宽高分别为4906mm、1850mm、1447mm，轴距为2825mm；凯美瑞长宽高为4885mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm。两款车型在车身尺寸方面相差不大，两车轴距尺寸一致，新款天籁在长度与宽度上分别领先21mm和10mm，而凯美瑞则在车身高度上领先8mm，长度宽度的领先意味着拥有更大的乘坐空间。
两款车型在颜值方面都是各有特色，主打年轻属性的新版天籁，以及主打家庭运动属性的凯美瑞都是十分耐看的类型，当然就一眼的吸晴和辨识度上来看还是新版天籁更好，但是凯美瑞也很适合喜欢低调的家庭用户。选车最重要的还是合自己的眼缘，自己喜欢的就是最好看的。
内饰对比
内饰方面，作为中期改款的新版天籁，新增了棕色配色风格无疑是一大亮点，极具高级的美感。Multi-Layer人体工学座椅也无愧“日产大沙发”的名号座椅更是配备了12向电动调节（包括8向电动座椅调节和4向电动腰托），前排座椅也具备了加热通风功能，更是新增了通风、按摩、记忆等功能，并且可以用语音控制，使用简单又方便。
全新天籁更是新增64色智能交互式氛围灯和EYE MAX通览式全景天窗，将行车氛围感拉满。
作为年款车型，2022款凯美瑞在内饰方面与老款车型基本保持一致，主要是配置上的优化迭代，比如2.5HE精英PLUS版本，配备了丰田TSS智行安全套装和前排降噪玻璃。全系标配的后排安全带提醒，双温度空调功能，都是实用且好用的功能。
显示屏方面，凯美瑞全系最高配置10.1英寸悬浮式中控屏，而新款天籁使用了12.3英寸的超大中控显示屏。但是与凯美瑞全液晶仪表盘比之新款天籁机械与液晶组成的仪表盘，更显整体感与时尚感，并且凯美瑞仪表盘支持多种显示模式，可根据各种驾驶工况调整驾驶模式。
新款天籁采用了平底方向盘设计，凯美瑞采用圆形方向盘设计，两者搭配各自的内饰风格将设计风格韵味展现的淋漓尽致。
在智能驾驶方面，配有日产最新的NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统无疑是更强的存在，包括常规的在线娱乐、语音控制、导航之内拥有大大小小七十多项功能。而凯美瑞搭载的丰田智行互联系统，包括语音交互、车载微信、百度地图等功能，比之旧款有所提升，但是与新款天籁相比还是差着一点意思。
新款天籁还搭载了增强版的ProPLIOT超智驾系统，L2级智能辅助驾驶系统，支持智能自适应巡航，并对加速和刹车的体验优化等五大功能升级。《a clas
【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
汽车风暴获悉，近日，2021款?东风日产天籁正式上市。新车共推出6款车型，售价区间为17.98-26.98万元。作为东风日产的主力车型，2021款天籁在外观、内饰、智能配置等方面进行了多项升级。
外观方面，新车推出全新的红黑和白黑配色设计，大嘴式前进气格栅配以“U型”镀铬装饰条。此外，车头采用分体式大灯设计，上方车灯与中网完美融合，增强前脸整体感
车身侧面，新车腰线流畅笔直，贯穿前后车身并向上提拉，拉升了整车的视觉宽度。前后宽大的翼子板搭配双五辐式轮圈，增添了车辆的运动氛围。
内饰部分，新车采用环抱式的座舱布局，功能区划分合理，车内以居家实用的风格为主。中控装备大尺寸悬浮式液晶屏，集合全新升级的车联网系统，在科技感上进一步提升。中控面板上由大量搪塑材质覆盖，看起来更具档次感。
在配置方面，新车也进行了大量升级。包括搭载了“日产智联”系统，集远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音娱乐等六大功能于一体，让驾乘体验更上一步。并且，在高配车型上，还将会配备“ProPILOT超智驾”驾驶辅助系统。
动力系统，新车继续搭载2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机，其中2.0L发动机最大功率为115kW，峰值扭矩分别为197N.m；2.0T发动机最大功率为179kW，峰值扭矩为371N.m。传动部分，与之匹配的是CVT无级变速箱。
售17.98万元，成都车展实拍Jeep自由光经典运动版 ♂
售17.98万元，成都车展实拍Jeep自由光经典运动版
- 售17.98万元，成都车展实拍Jeep自由光经典运动版
- 自由光20款两驱经典运动的网关接口在哪里
- 售17.98万元，Jeep自由光经典运动版上市
- Jeep自由光经典运动版上市 售17.98万元
- 2020年jeep自由光经典运动版全款、落地价166000元（16.6万）贵了多少
- Jeep自由光经典运动版上市 回归分体式大灯/售价17.98万元
- Jeep自由光2.0L经典运动版实车亮相，还原分体式大灯设计
- 枫叶30X卖6.88万元起，Jeep自由光经典运动版上市…丨今日车闻
- Jeep自由光经典运动版上市，售价17.98万元
近日，自由光经典运动版正式上市，售价为17.98万元。虽然是新增车型，但回归了老款经典的分体式大灯前脸设计，Jeep似乎对“小眼睛”的自由光情有独钟。
外观方面，新车使用了改款前的分体式大灯外观，搭配家族经典的七孔进气格栅，老车新作，有没有种时光倒流的感觉。
车身侧面，黑色的轮眉配合17英寸的熏黑轮圈，翼子板上面还有“SPORT”字样，设计是否新潮，大家自行评判。新车长/宽/高分别4649毫米/1859毫米/1686毫米，轴距为2705毫米。
经典运动版采用传统机械式指针加7英寸液晶屏的仪表盘，8.4英寸多媒体触控屏集成了Uconnect人机交互系统与蓝牙声控技术。其他配置还包括全景式天窗、第二排座椅前后与靠背角度可调、远程启动、胎压监测、倒车盲区监测等多项实用功能。
动力部分，新车使用了2.0升自然吸气发动机，最大功率148马力，最大扭矩190牛·米，并满足国六排放标准，传动系统则匹配9速手自一体自动变速箱。
位于车辆仪表盘的后方。
网关指的是该车使用的是网关电脑，简单来说就是总线技术，车辆网关电脑负责接收车辆上各类信号，开车电脑不可以接收的信息可以用网关电脑做好接收。
日前，我们从Jeep官网获悉，自由光经典运动版正式上市，官方指导价17.98万元。
与目前在售车型有所不同，本次上市的自由光经典运动版前脸回归了2017款车型的分体式前大灯设计，新车可提供皓白、晶黑、斐济蓝三种车身颜色，其中官图显示，皓白车型在前翼子板处配备有SPORT车身拉花，斐济蓝车型则配备有玫瑰金色的前格栅边框和前保险杠下部装饰，17英寸轮辋均为熏黑处理。
配置方面，自由光经典运动版配备有独立自适应减振系统、全景式天窗、远近光氙气大灯、前排座椅加热、8.4英寸中控屏、车辆远程启动、无钥匙进入/一键启动、胎压监测、后泊车雷达、泊车影像、定速巡航等装备。
动力方面，自由光经典运动版搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率109千瓦，峰值扭矩190牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。
日前我们获悉，Jeep自由光经典运动版正式上市，售价为17.98万元。作为一款新增车型，在外观方面与现款在售车型保持一致，在动力方面搭载2.0L自然吸气发动机。
外观方面，自由光经典运动版在外观方面采用了家族式设计，采用了经典的七孔式进气格栅，17英寸的轮圈搭配黑色轮眉进一步提升了运动感。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4649mm/1859mm/1686mm，轴距为2705mm。
内饰方面，新车内饰与现款在售车型保持一致，大量采用了软性材料，配备了经典的三辐式多功能方向盘、8.4英寸多媒体屏幕，集成了Uconnect人机交互系统与蓝牙声控技术。
在配置方面，新车配备了胎压监测、倒车盲区监测全景天窗、第二排座椅前后、靠背角度可调、远程启动等。
动力部分，新车将搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率108kW（148马力），最大扭矩190Nm，并满足国六排放标准；传动系统，与之匹配的是9速手自一体变速箱。
穿越时空的冷若岚成为名门嫡女，劲欣喜地答应了这桩生意，这意味着他能从这桩意外的生意里提到大约一百二十块奖金哩。这对现在
顺着莫离光滑的脖子，服务员又盯着衣服前胸都教汗水浸湿了的劲看了一眼，这才说道：品剩女律师凌少萱遭遇少把这种经济上的小刺激作为一种引起球员重视程度的手段，看来这支职业半职业
自由光作为Jeep家族的中坚力量，这款中型SUV具有硬派的外观风格、豪华的内饰装备。日前，汽车洋葱圈从Jeep官方了解到，Jeep自由光经典运动版车型正式上市，共推出1款车型，售价为17.98万元。
值得注意的是，新车作为新增车型，它并没有采用现款车型的外观造型，而是采用了老款车型的分体式大灯，设计非常独特个性，标志性的七孔进气格栅辨识度很高，下方黑色包围和侧面黑色轮眉营造了野性的味道。尺寸方面，新车长宽高分别为4649mm/1859mm/1686mm，轴距2705mm。
新车内饰采用传统机械式指针加7英寸液晶屏的仪表盘，配备了8.4英寸中控屏，并集成Uconnect人机交互系统和蓝牙声控技术，其它配置方面提供全景式天窗、第二排座椅前后与靠背角度可调、远程启动、胎压监测以及倒车盲区监测等功能。
动力方面，新车将搭载一台2.0L直列四缸自然吸气发动机，满足国六排放标准，最大功率148马力、峰值扭矩190牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。
2020年成都车展即将于7月24日开幕，近期上市的Jeep自由光经典运动版曝光，该车采用了老款自由光的设计，售价为17.98万元。
外观方面，Jeep自由光经典运动版采用了老款车型上的分体式大灯，并搭配了Jeep家族经典的七孔进气格栅造型。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4649/1859/1686毫米，轴距为2705毫米。
内饰方面，该车采用了传统机械式指针加7英寸液晶屏的仪表盘组合，8.4英寸多媒体触控屏内嵌在中控台当中，并搭载了Uconnect人机交互系统和蓝牙声控技术。另外，该车型还提供了全景式天窗、第二排座椅可调、远程启动、胎压监测、倒车盲区监测等配置。
动力方面，Jeep自由光经典运动版采用了2.0升自然吸气发动机，最大功率148马力，峰值扭矩190牛·米。传动系统则匹配了9速手自一体变速箱。
枫叶30X正式上市，去补贴后售价6.88万元起
7月11日，枫叶30X正式上市，去补贴后官方指导价为6.88-8.28万元。枫叶品牌是由原来上海华普的生产资质与浙江康迪电动的资产融合在一起成立的新能源品牌，枫叶30X则是该品牌推出的首款车型。
眼尖的人恐怕已经发现，枫叶30X的造型跟吉利远景X3非常相似，车身尺寸也是一模一样，长宽高分别为4005/1760/1575mm，轴距为2480mm，就连内饰也基本套用它的设计。
枫叶30X搭载一台最大功率70kW（约95匹马力）的永磁同步电机，峰值扭矩达到180牛·米，NEDC工况续航里程达到306km。与大多数纯电动车一样，它也支持快充模式，从30%的电量充至80%，只需30分钟时间。
在竞争激烈的新能源车市场中，造车新势力都展示出自己的产品特色，枫叶汽车尽管有吉利集团的技术支持，但这位后来者似乎还没有展现出自己的特点，枫叶30X刚刚推出就要面对复杂的挑战，这样的地狱开局枫叶汽车究竟能不能突破呢？留到以后继续观察。
广汽菲克Jeep自由光经典运动版卖17.98万元
近日，广汽菲克Jeep自由光经典运动版正式上市，只有1款车型，官方指导价为17.98万元。尽管它是一款新增车型，但却沿用了老款自由光分体式大灯的造型。而且，官方透露，这款车型将限时返场销售。
Jeep自由光经典运动版配备有全景天窗、真皮座椅、主副驾驶电动调节、前排座椅加热等配置。而它配备了Uconnect智能人机交互系统，具有蓝牙声控技术。
这款车并没有采用全新的2.0T发动机，而是继续搭载2.0L发动机，最大马力109kW（约148匹马力），峰值扭矩190牛·米，匹配ZF?9速手自一体变速箱。不过，它并没有配备四驱系统。
老款车型重新拿出来卖，并不是常见的事。Jeep新款自由光的造型确实更容易让人接受，但也有个别死忠粉喜欢老款车型那种比较个性的造型，加上限时返场销售这种独特的销售方式，Jeep自由光经典运动版或许只有死忠粉才会考虑的车型。
江西五十铃mu-X牧游侠?X-POWER版国六车型上市
江西五十铃mu-X牧游侠?X-POWER版国六车型最近正式上市，官方指导价为24.78-25.38万元，提供5座和7座车型。它拥有专属外观，它采用陨石灰涂装，并配有17英寸熏黑轮毂和橙色装饰的点缀，造型更个性。
这次新上市的国六车型，主要是在排放方面做了升级，它搭载的1.9T柴油发动机，能满足国六排放标准，最大功率122kW（约165匹马力），峰值扭矩360牛·米，匹配6速自动变速箱和分时四驱系统。
五十铃并不是一个很主流的品牌，不过在硬派SUV领域，它也稍微有一点名气。mu-X牧游侠?X-POWER版国六车型的存在，能给越野玩家提供一个较为可靠的选项，当然，这款车如果真的要玩越野，还是免不了要改装一下。
据悉，Jeep自由光经典运动版车型已经正式推出，指导价为17.98万元。
就外观而言，Jeep自由光经典运动版车型延续了现款车型的设计风格，只是前脸进行了调整，新车重新换为老款车型标志性的分体式前大灯。
新车在配置方面，将配备7英寸液晶仪表盘、一键启动、8.6英寸中控屏、胎压监测等多项配置。
售17.98万起 新款东风日产天籁北京上市？天籁车的有什么优点 ♂
售17.98万起 新款东风日产天籁北京上市？天籁车的有什么优点- 售17.98万起 新款东风日产天籁北京上市
- 天籁车的有什么优点
- 全新天籁车家用适合吗
- 全新天籁车如何适合家用吗
- 天籁2.5的车质量怎么样油耗多少拿着车入手怎么样
- 东风日产天籁是进口车吗
- 天籁怎么样
- 尼桑天籁怎么样
- 新款日产天籁，造型非常有运动范，部分车型配备四驱系统
- 天籁汽车怎么样
?[汽车之家?新车上市]??日前，2021款东风日产天籁在北京地区正式上市。新车共推出6款车型，售价区间为17.98-26.98万元。与此同时，新车还推出了5年/15万公里整车质保+5年/8次基础保养、置换最高6000元收购补贴（限牌城市8000元）、2年0息贷款以及24小时救援等购车福利。详情见下表：
◆?新车特点?外观时尚、配置丰富
?新车在外观方面与老款没有太大差异，前脸依旧沿用传统的梯形网状格栅设计，配以U型宽镀铬装饰条。车头采用时下流行的分体式大灯设计，上方车灯呈现出“箭”一般的姿态，增强了前脸的犀利感。
?车身侧面采用简洁的设计，上腰线从前发动机盖延伸至车尾并向上提拉，前门上的下腰线则有一个明显的折角，使新车看上去线条感十足。前后宽大的翼子板搭配双五辐式轮圈，增添了新车的运动气息。
?车尾部分，两侧尾灯的异形风格与前车灯相呼应，造型更加年轻有辨识度。此外，新车采用隐藏式排气布局，后包围下护板采用银色或白色装饰，整体造型和谐统一。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。
?内饰方面，新车整体风格简洁干练，皮质座椅上带有点状波纹图案，操控台的木纹元素提升了车内质感。新车采用三幅式多功能方向盘，方向盘上的按键可用来接打电话及控制多媒体等。新车标配8英寸悬浮式触控液晶显示屏，增添了科技感与运动感，但空调控制面板依旧使用了传统的旋钮和按键式设计。
乘坐体验：整体表现出色
?我们的体验者身高1.75米，在座椅调至最低并且调节到适合的驾驶坐姿后，前排头部有四指空间剩余；保持前排的调节不变，后排头部有三指空间，腿部有超过两拳的空间，且后排中央位置的舒适性有较好的表现。
?配置方面，新车标配胎压显示、定速巡航、疲劳驾驶提示、倒车影像、自动驻车、分段式电动天窗、手动调节方向盘、内置行车记录仪等功能，高配车型还多了全速自适应巡航、360度全景影像、前排座椅加热等功能。
?值得一提的是，2021款天籁在车联网系统方面实现了全新升级，新车搭载的“日产智联”系统，集远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音娱乐等六大功能于一体，消费者能够体验到更加便捷、高效、安全的出行生活。此外，高配车型还将配有“ProPILOT超智驾”驾驶辅助系统，支持并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等多项主动安全功能。
?动力方面，2021款天籁搭载2.0L自然吸气或2.0T涡轮增压发动机，其中2.0L自然吸气发动机最大功率115kW，峰值扭矩197牛·米；2.0T涡轮增压发动机最大功率179kW，峰值扭矩371牛·米。传动方面，两者均匹配CVT无级变速箱，且满足国六排放标准。
◆?试驾体验
?与老款天籁相比，由于是年代改款的车型，其试驾体验回顾方面我们参考2019款天籁，下文节选自此前我们的试驾文章。
?虽然可以感觉到天籁的悬架行程变短了，前悬架的硬度也加强了，相对老款车型稍微加了一点运动的“佐料”，但悬架的调校仍然是舒适为基调，尤其是后排的乘坐舒适性，同级中第一应该是能坐实了。
?经过多次尝试，它的0-100km/h加速最快时间是9.76秒。与同级别搭载2.0L发动机的竞争对手相比，这个成绩还算不错的。当然，与全新天籁的2.0T车型对比就相差甚远了。此外值得一提的是，经过连续多次0-100km/h全力加速测试，它的时间差值能够控制在0.7秒以内，可见CVT变速箱的稳定性有较好的表现。
?再来看看它的100-0km/h刹车测试，成绩是39.82米，一个不算优秀，但能够让人满意的成绩。纵使全新天籁拥有动感的外观、扎实的底盘，比较线性紧致的转向，但归根结底，它仍然是一款以舒适性为主打的家用中型车。
◆?新车背景
?日产天籁于2003年在日本诞生，它是NISSAN旗下的一款中型轿车。起初，为了走高端路线，车内大面积采用了木纹饰板，并在仪表板、座椅和门扶手上使用了小山羊皮等材质。天籁基于日产FF-L平台打造，该平台同时还有楼兰等车型。从销量上看，2019年，东风日产乘用车公司销售117.03万辆（含进口车）汽车，同比增长0.3%，在车市下行的大势中保持增长。其中，天籁车型2019年全年销售达86587台，不仅自身稳步攀升，相较于同级其它车型表现也是可圈可点。
◆?竞争对手
『丰田凯美瑞2019款?改款?2.0G?豪华版』
『本田雅阁2021款?260TURBO?豪华·星空限量版』
『上汽大众帕萨特2020款?改款?280TSI?精英版?国VI』
?天籁定位于中型车，价格区间为17.98-26.98万元。在这个区间的轿车里，同为中型车的丰田凯美瑞、本田雅阁和德系车型帕萨特绝对是天籁的竞争对手。丰田、本田、日产，被称为日系品牌的“三剑客”，一直以来就由于相似的车型定位和价格区间产生竞争。凯美瑞、雅阁和天籁不约而同地顺应当下主流年轻化的消费市场，在外观方面都做了较大的升级。相比之下，凯美瑞更运动，雅阁更硬朗，天籁则少了几分激进而多了几分舒适和商务。空间方面，德系品牌帕萨特更胜一筹，无论长宽还是轴距都是四款车中最大的。
?在配置方面，同价位的车型配置中，天籁的智能化配置相对丰富，并且提供倒车影像选配，且低配车型配置了7寸触控液晶仪表。相比之下，四款车都有各自的拥簇者，而20万左右价格区间的中型车，正是市场需求最旺的车型，二手车保值率也相对较高。
◆?编辑总结：
?根据日产中国发布的最新销量数据显示，2020年10月，日产汽车在中国市场共计销售新车14.6万辆，同比增长5%。其中，天籁的销量突破万辆至1.1万辆，同比上涨4.1%，依旧是品牌的主力车型。此次2021款换新，虽然从外观上没有太大的革新，但有硬气的产品力作为支撑，再加上细节配置和智能化方面的升级，预计将更好地发挥品牌效应，进一步扩大销量。（文/汽车之家??翁萌）
1、配备ITS预警式安全系统。
2、四年10万公里免费保修保养。
外观方面，与天籁区别并不大，前脸最大变化在于上、下进气格栅的样式上，中网内部增加了齿状装饰，看上去更加锐利更上档次，下进气格栅也增加了镀铬装饰。
内饰没有设计上的变化，只是配置更高，如音响可能会在公爵版上标配，此外还会有换挡拨片加入，双天窗预计也会出现，而在氛围灯、侧门把手等细节处，公爵版也更加精致。对于后排乘客，最重要的是公爵版后排中央扶手里集成了多项按键，如加热/通风座椅、音响、空调等。
动力方面，公爵版搭载2.5升发动机，变速箱仍然是我们熟悉的XtronicCVT模拟7速的变速箱，足够满足平顺、充沛的动力需求。
扩展资料
第七代全新天籁缺点
优点一：外观造型更年轻
第七代天籁在外观设计上可以说是运用了最新的设计语言，大大的U型中网是这辆车最大的亮点，也使得整辆车看起来更加的年轻时尚。
缺点一：发动机可靠程度是个问题
据悉，第七代东风日产天籁将搭载日产最新的VC-TURBO可变压缩比发动机，说是可变压缩比，其实套路很深。
缺点二：底盘低，悬挂软，通过性差
第七代东风日产天籁底盘依旧很低，通过性依然堪忧。一直以来，天籁过度地追求舒适，悬挂调校的过软，极其不适合中国的国情。
缺点三：头部空间小，腿部空间局促
第七代天籁的空间则是满满的槽点。新车尺寸长宽高为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。账面数据还算不错，但是实际表现还不如现售车型。
参考资料来源：百度百科-天籁
我觉得全新天籁车家用适合，这次的天籁可算是扳回一局。
全新天籁总算可以扬眉吐气了，之前一直被凯美瑞和雅阁这两个日系德比压制，现在凭借媲美英菲尼迪的2.0T发动机和全新外观找到可以与凯美瑞和雅阁抗衡的底气了!
以前的天籁外观老气，特别是塌屁股，虽然舒适性不错，但是悬挂太软，所以在这个先看脸的时代竞争力方面要差很多。
全新天籁，家族式V字设计，整体更加年轻运动，车身更修长协调，轴距也比现款增加了50mm，这又增加了竞争力！不过日系三剑客现在运动气息越来越强，商务气息却越来越弱了，不知道是对是错啊! 另外，多练功梯形控制臂后独立悬挂，超高强钢的大面积应用，多种舒适提升的硬件级支持，更是确保“沙发厂”称号的有力保障。
内饰方面也有很大变化，比现在更时尚了，不过仪表盘没有采用液晶显示屏这有点……
配备的2.0和2.0T发动机也很不错，2.0各方面表现中规中矩，但贵在稳定，中后段输出平稳，其油耗控制的着实不错。2.0T作为性能发动机的代表，380牛的扭矩还是可圈可点，更为关键的是起稳定性放眼全球也是首屈一指的。而在涡轮增压发动机普遍油耗偏高的大环境下，起超低的油耗更显得是一股清流。但是天籁低配依然是2.0L自吸发动机，如果是追求动力那就选中高配的2.0T版本，而且天籁还将提供四驱系统，但是2.0L车型为国V排放标准，2.0T为国VI标准，所以买车要考虑一下国家政策了!
新天籁的配置也肯定是日产最新的科技成果，所以喜好舒适，耐用的朋友可以考虑天籁2.0T车型！能不能超越凯美瑞和雅阁这个还真不好说……
全新天籁车确实也不错，空间非常大，动力依旧和之前一样强悍，用于家用很适合。
新一代天籁V-motion2.0设计语言是具有高度可识别的，螺旋镖驱动灯散发着家族传承、青春活力、时尚感的气息。锯齿形进气格栅两侧带有锐角前照灯组，使新车的视觉效果非常强烈。低矮的车身、流线型跑车的设计感和黑色车顶设计，让人眼前一亮，年轻运动车型的设计风格对年轻消费者有很大的吸引力。
天籁前代车型的乘坐舒适性，得到了广泛的赞誉和认可。天籁它还继承了老一辈的优良传统，超过4米9车长的身躯，为后排座椅提供了宽敞的腿部空间。座位还保留着“移动沙发”，双腿能够提供良好的力量支撑，长时间骑行仍然舒适。但由于流线型车身设计，牺牲了后脑空间，高个子乘客在后方骑行时可能会感到局促。
全新的天籁，核心竞争力就是2.0T发动机和大沙发。至于保养，普通二版本基本上与旧版本相同，但是2.0T新版的保养应该贵一点，如果不涉及动力总成的保养，跟普通版一样，在油耗方面，两款动力总成的油耗差别不大，都是综合性的8.5-10L，看起来像一款省油的车型。
作为b级车型，它自然满足了大多数消费者的空间需求，一米八的消费者进入车内都会感觉很舒服。后排可以折叠得很紧，躺在腿上也不拥挤，即使是三个人，情况也是一样的，整个座椅都很舒适。车内配色比较暖和，用了大量精制材料包装，非常逼真，它是一辆不错的中型车。预算在新天籁价格范围内的驾驶人，在选择车辆时可以把新天籁考虑在内，根据自己的需要购买。
天籁油耗百公里7.3升左右，整车性价比很好，是非常合适的入手汽车。天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。
天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质，借以进入中国市场的蓝鸟和阳光，通过日产台湾合资公司的引进，更愿意把天籁（teana）看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。
特点：
一、超智驾系统
无论是在城市或高速拥堵路段，亦或者是长途驾车状态，该系统都能让车辆稳稳地保持道路居中，并实现自动跟车、启停以及转向功能，有效减缓驾车疲劳。
二、超智联系统
2021款天籁车联网系统实现全新升级，配备了车联网系统——Nissan Connect超智联，集远程控制功能、语音控制功能、车载在线服务、远程实时监测功能、全时在线导航、在线影音娱乐6大功能板块，完成21项功能升级，共计59项功能搭载。
以上内容参考?百度百科-日产天籁
东风日产天籁不是进口车。
一，新一代东风日产天籁备受关注的原因之一，就是东风日产一改以往导入日本原型车，反而采美国版的Altima为基础打造。当然，这并不意外，同样采用日产D底盘系统打造的天籁和Altima ，在新一代车款的设计方面可能会合而为一。 (第4代Altima与第2代天籁共用日产D底盘系统)
二，日产的首席设计师中岛敬，据说是把天籁当作一尊“运动的雕刻”来完成的：头灯的边角处理得异常锐利，车身 一体式保险杠的弧形由两侧上翘至头灯外侧，然后从头灯最外侧的棱角自然地拉出，形成一条贯穿头尾流畅的腰线，配以圆润的弧形车顶，自然流畅，一气呵成，动感且显得很潇洒。
除了在外观造型的合而为一，天籁和美规Altima在动力系统方面也趋于一致，因为日产将原本以平顺与静音见长的2.5升VQ25DE V6引擎，更换成与Altima相同的2.5升QR25DE直列4缸引擎。不过这也让消费者心中产生一个疑问，那就是新动力的加持能否让新天籁延续过去，平顺、安静、舒适的印象。
三，2.5升QR25DE直列4缸引擎可以在最大可输出186马力，最大扭力为23.9公斤米，相比现款天籁所使用的VQ25DE引擎(最大马力185匹，最大扭力23.7公斤米)，马力及扭力均微幅提升。至于2.0升引擎代号为MR20，最大输出由135匹最大马力提升至141匹最大马力，动力上也有一定的提升。而换上4缸引擎后，2.5升的天籁车型重量降低至1469公斤，配合全新一代XTRONIC CVT无段式变速箱，天籁在工信部创下了相当于每公升13.7公里的平均油耗表现( 100公里7.3升) 。
天籁车挺不错的。外观方面，新天籁彻底贯彻了日产v-motion的设计语言，处处可见V字型的风力线条，中网部分银色的饰条是最有辨识度也最好看的部分。
引擎盖的开口线条加入了一点GT-R的元素，大灯风格也是V形的锐利风格。侧面采用了三腰线的设计，中间腰线斜下俯冲，并且连着前后门把手，这造成了前门把手位置较低。
选购汽车的关注点：
车身颜色??
在国内，绝大多数车子颜色都是以黑色和白色为主，因为这两个颜色对于很多车型来说都是通用的。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
?自2004年日产公司推出的第一代天籁起，身前就有两座不天然而立的“大山”：广汽丰田凯美瑞和广汽本田雅阁。三者甫一在中国市场碰面，就无可避免的成为最直接的竞争对手，一场日系品牌间的“拉锯战”就此拉开序幕。2006年广汽丰田凯美瑞诞生，随后一鼓作气在年底登上“月销量冠军”宝座，而早在2004年就已经面世的东风日产天籁却在很长一段里表现得软弱无力，更不用提从1998年就开始长期霸占“中高级车型代表”这一称号的广汽本田雅阁。
1、产品线
这里，我说一下，产品线上，新天籁包含天籁和天籁?公爵两个系列，其中天籁2.0L有4款，2.5L有5款，天籁·公爵则只有2.5L一种排量4款车型，双系并上的差异互补化营销手段精准而有效，天籁系列以性价比优势抢占中级车市场，天籁?公爵系列以高配置维护品牌形象，虽说过程中曾遇到认知瓶颈，但东风日产及时调整策略，通过天籁系列摆脱了过往高冷的主观品牌定位，而天籁?公爵系列定位高端通过品质和性能来降低品牌重新定位所带来的影响，一次性推出13款新车，在快速抢占细分市场上，2013年才完成换代的天籁配置相对占优，也更能勾起潜在购车者的兴趣。
2、耗油量
我觉得耗油量是比较关心的问题，基本长期平均油耗是稳定在7.6左右，平时的交通状况一般般，不会太堵，毕竟不是北京撒。每天平均开车80KM，现在算下来4.5元一公里左右吧。总体还是比较省油的。
3、总体
发动机安静无比，动力输出顺滑。质量问题方面，网上说变速箱漏油问题比较多，我没有太搭理，目前也并不影响我正常使用。
4、总结
总的来说，想买书舒服的车，选择天籁车绝对是没什么问题的。
新款日产天籁美版实拍。外观造型非常有运动范，采用白色的车漆涂装带来很强的时尚感，前脸的造型整体感很强又很有气势，进气格栅采用大U形的设计，内部中网采用黑色蜂窝状的设计提升了运动感，头灯采用矩阵式的设计带来很强的精致感，LED日间行车灯点亮后很有识别度，两侧的雾灯设计精致，前包围设计运动。侧面轮廓的造型非常舒展又运动，车顶的线条采用饱满的设计勾勒出很轿跑的风格，黑化的窗线带来很强的运动范，后视镜设计时尚，车门凹面处理锋利，轮毂的设计非常动感。尾部的轮廓设计非常简洁大气，扁平的尾灯组造型很有运动的精致范，排气采用双边共两出的设计。内饰中控的布局非常大气，采用很有立体感的线条设计，精致的方向盘造型非常运动，中控屏屏幕采用很时尚的设计，空调出风口设计精致，档把手感细腻，座椅宽大舒适，空间宽敞。部分车型搭载四驱系统。
天籁整体还不错，就目前月均超过1万的销量来看，得到了市场的普遍认可。
其VQ6发动机，在细分市场中是销量冠军，技术含量也不错。
造型形象比较大气，乘坐安静、舒适，商务用车绝对不会塔台面子，唯一不足是塌屁股。
空间比较大，不论是外部的车身尺寸还是内部的乘坐空间。
如果对日本车没有什么特别的抵触情绪，倒是不错的选择