二手豪爵铃木gw250要多少钱 ♂
二手豪爵铃木gw250要多少钱
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具体要看车况，但是这款车是比较保值的，价格要在1万以上。
2011年铃木公司生产的骊驰GW250。
它采用四冲程直列双缸水冷发动机，实际排量达到248ml，最大扭力为22Nm/6500rpm。
汽油满载时车身重量为183kg。
摩托车发展简史
自1885年德国戴姆勒发明制造出世界上第一辆以汽油发动机为动力的摩托车以来，摩托车的发展已经历了100多年的沧桑巨变。
原始摩托车，现存于德国慕尼黑科学技术博物馆的真实造型，是德国人戴姆勒于1885年8月29日获得专利发明的世界上第一辆摩托车。
你说的弯腰摩托是指弯梁摩托吗？09年的铃木弯梁摩托新车价格在5000－5500元左右，如果是二手车，现在的价格主要看车况，车况较好的一般价格在2000元左右。
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二手豪车什么车最划算（买旧不买新，这几款畅销的二手百万豪车，轻松省下几十万） ♂
二手豪车什么车最划算（买旧不买新，这几款畅销的二手百万豪车，轻松省下几十万）- 买旧不买新，这几款畅销的二手百万豪车，轻松省下几十万
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对于一些成功人士来说，汽车不仅是交通工具，更是一种身份的象征，拥有一辆百万豪车说明你已经跨进了成功者的行列。虽然对于这些成功人士来说买车并不差钱，但是新车的贬值问题也着实令人头疼，一辆价值百万的新车，买来四五年后基本上就会折价一半，未免让人心疼。
如此看来，买辆二手豪车不失为一种良策，车子前几年的贬值都由上一任车主承担了，无形中节省了一大笔开支。况且很多二手豪车原车主开的都比较爱惜，而且保养得非常到位，开在路上，大家只认牌子和车型，谁管你买的是新车还是二手车，用新车的一半甚至三分之一的价格实现一下我们的豪车梦，何尝不可呢？
今天，我们就来介绍三款最常见的优秀的百万豪车，无论是销量还是口碑都非常不错，可以说是豪车中的典范。看看它们需要多少钱能够入手？
1、奔驰S级
作为梅赛德斯-奔驰品牌的旗舰，?奔驰S级轿车的地位不言而喻，十代车型几十年间的发展让它成为了所有量产车的标杆，它在面对同级别的其他车型进攻的时候总能立于不败之地。不止是传奇，更是时代的先行者，S级每一个时代均代表了奔驰制造汽车的最高水平，也代表了这一时代汽车工业发展的最高水平。
目前奔驰S级的在售车型有5款，厂商指导价85.28-121.88万元。而且奔驰S级的保值率在同级别中算是高的，三年保值率还能达到63.66%，非一般豪车所能及。
奔驰S级的保有量却非常大，在二手车市场也很受欢迎。2012年的车型价格多在三十万左右，2016/2017款的车型基本在六七十万左右，所以即便是二手豪车，也不是谁都能买得起的，但是不少做生意的老板，在资金不宽裕的时候，拿一些小钱买台二手的，一样可以当门面，给生意带来更多可能。
2、宝马7系
宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产，生产商为BMW，宝马7系拥有众多最先进和最精良的技术装备，自1977年第一代推出以来，每一次更新换代都是超越的进化，为设计、动力和创新建立了新标准，将纯粹的驾驶乐趣和舒适的乘坐享受融于一身。
作为一款豪华级别的三厢轿车，空间舒适宽敞，操控一流。Nasca真皮内饰、内衬丝绒脚垫、美洲胡桃木饰、车门内扶手及?一体式拉门把手。目之所及，尽显豪华。
目前在售的宝马7系为2019款改款车型，售价区间为82.80-242.80万元。不过宝马7系更推荐买二手的，因为宝马7系的保值率并不高，第1年保值率为65.16%，第3年为48.27%，第5年为36.13%，2017年上牌的2018款?730Li?领先型?M运动套装宝马7系，新车指导价80.8万，二手价格一般在55万左右，轻松省出二三十万。
3、奥迪A8
奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰S级和宝马7系竞争的。不过，要说性价比奥迪A8应该算是这三款中最高的了，因为它新车的优惠幅度比较大，而且无论是气场、豪华程度还是用料做工都是豪华旗舰轿车该有的水平，因此在豪华车领域中得到了一定的地位。
奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的性能表现。目前在售的车型为2021款，厂商指导价84.28-119.88万元。
奥迪A8的保值率不及宝马7系，第1年保值率为63.73%，第3年为46.78%，第5年为34.40%，奥迪A8?2017款?A8L?45?TFSI?quattro舒适型，新车指导价92.68万，二手价格一般在50万左右，性价比也是非常高的。
以上就是今天我们要说的BBA中的三款王者车型，你觉得哪一款更符合你的气质呢？小编个人观点仅供参考：奥迪A8L性价比最高最朴实中庸，奔驰S级最舒服最商务，宝马7系最有驾驶乐趣和调性！
最后祝君早日拥有百万座驾。
捷豹旗下的旗舰型轿车当属定位于大型车的XJ(参数|图片)，超过5米2的车身、3米15的轴距，XJ的竞争对手锁定奔驰S，宝马7系(参数|图片)，但它在中国乃至全球市场的销量都十分惨淡，甚至有报道称捷豹XJL将于今年7月正式停产。
日前，4S店现售2018款捷豹XJL新车优惠后价格77万，但是捷豹XJL二手车价格却大跌眼镜，2016年上牌的XJL 3.0?SC(参数|图片) 四驱全景商务版（新车108.8万），二手价格在45万左右，三年期贬值率42%，这样的价格即便转手再卖也损失不了多少了！
很多人都想买豪车，但无奈钱包比脸还干净。就算砸锅卖铁买了豪车，新车前几年的贬值问题也让人头疼。好几十万买的车，不到4、5年，价值就折损了一半，真的比炒股还刺激。所以，买辆已经大幅贬值过的二手豪车，岂不是美哉？前几年的贬值率都由上一任车主承担了，花了小钱，办了大事儿，又何乐而不为呢？
但是，二手豪车也是有好有坏的。品质不好的，让你修车修到倾家荡产；后期贬值率高的，即便首任车主已经承担了前期的贬值，但后期贬值问题依旧让人吃不消。今天，我们就为大家甄选了6款：二手车收车价格低、品质靠谱、再转手卖不会亏太多的二手豪车。希望能圆您一个豪车梦。
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保时捷911
要说中国最值得买的二手豪车，保时捷911称第二，没有人敢称第一。就在几年前，中国还是911全球范围内最不保值的市场之一。虽然这几年有所好转，但是911、尤其是991之前的911，二手贬值率还是相当高的。只有991.2之后，保值率才开始回暖。上了5年的911，二手价格基本对折。而且当年911上那些昂贵的选装配置，到了二手车上就不值钱了。所以，二手911的价格是相当香的。
除了价格香，品质自然也是杠杠滴。纵观世界汽车品牌，质量能媲美甚至超过雷克萨斯的，就只有保时捷一家了。而且911又是保时捷的明星产品，只在斯图加特生产，所以只要车况正常，开个10年8年，是不会有什么大毛病的。
最后，就是开上几年后的转手问题。911车型整体来说，3、5、8年保值率分别为72%、57%、36%，而8年保值率几乎是其他车型5年的保值率，所以说911在除了前3~4年贬值相对较快，越往后其实贬值的速度就会越慢。而且，越是早期的911，比如997和991.1，基本已经处于降无可降的边缘。如果不是在排放要求极高的地区，买回来开3年再卖出去，绝对是个划算买卖。
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奔驰C63?AMG
不是4.0T的那款，而是上一代6.2大V8的那款。如果你掏得起油钱的话，C63无疑是所有车型中最划算的一款！大排量自吸的快感，永远是涡轮无法给你的，并且由于排放法规越来越严格，现在的大排量车型已经几乎快要绝迹了，所以当年的二手车成为了市场上仅存的大排量车型。
就算是C63?507当年落地接近130万左右的车型，现在市场价格也在60万左右，试问这个价格买到一台6.2升V8、507匹马力的车型，能让你想用后轮拉多久的烟就能拉多久、踩下油门就能听到6.2升的歌喉通过V8的音频传到你耳朵里，你还想要什么自行车！
但也正是由于这种原因，导致买C63的人大多是买来玩儿一段时间就卖掉，所以市场上很少见到过户在3次以内的C63，所以看到那些过了5、6次户的C63，也不用感到惊讶，只是这台大玩具被很多人玩过而已。
虽然C63存在凸轮轴偏磨的通病，但是整体品质已经非常优秀了。在哪个时代的高性能房车中，C63的可靠性几乎是碾压M3和RS4的存在。皮实耐操、安心可靠的大排量房车，C63绝对可以算一个。
并且如果你买到一辆C63的话，在不出事故的情况下，开两年之后，甚至几乎可以以接近于买这辆车的价格，再去卖掉。毕竟，大排量自吸高性能，已经几乎绝种了。这也就是为什么二手C63会这么抢手的原因了。唯一的缺点可能就是你原来舒舒服服躺在床上玩手机的时间，现在要去给你的C63加油了！
宝马5系旅行版
当年新车落地接近80万的530i旅行版，现在13款左右的普遍市场均价在25万左右，并且由于车龄较长，绝大部分贬值早在上一任车主手中掉的差不多了，花了一辆三系的价钱，买了一辆纯进口的5系旅行，并且还是上一代底盘代号为F11的更加运动的版本，你说香不香呢？
关键是5系旅行非常坚挺的后期保值率。要知道，宝马早就绝对不再引进5系旅行版了。所以，直到6-8年后下一代5系正式引入中国后，才可能有这款车的替代车型出现。直到那时之前，这都是市面上唯一一款操控出色、空间充裕、品牌够给面儿的行政级旅行车。当年R36保值，也正是因为没有替代车型，如今5旅也会因为这个原因而保值。
至于可靠性，上一代宝马的可靠性几乎是有口皆碑的。不管是F30的3系、还是F10的5系，都是可靠的代表。而且别忘了，5系旅行版还是纯正的巴伐利亚制造。还有一个重要原因，所有的5系旅行版车主，都不会在养车上省钱。因为他们都是真正懂车、爱车的一群人。这也直接导致了市面上的5系旅行虽老，但一点儿都不旧。
英菲尼迪FX35
现在QX70的前身车型，开开创了曾经轿跑SUV先河的一款车型，即使是现在再看FX35的外观设计，依然觉得不输现款主流轿跑SUV。并且它低重心的底盘设定，让这样一台高大的SUV有着轿车一般的操控性，再加上V6发动机在高转速区间的动力输出，即使放在现在也是不好惹的。
这辆11款落地接近90万元的新车，现在二手车均价在25万元左右，并且作为早期英菲尼迪进口车型，有着日系传统的皮实耐用，又有着英菲尼迪独有的高档，并且再加上如此运动的车身线条，根本看不出是一辆接近10年的老车。
在转手保值率上，这样一台中大型SUV已经几乎跌无可跌了。只是由于车型实在太老，所以市面上收车需求不是很多，比较难于脱手。
Mini?Cooper
MINI作为一款如此个性的车，能买他的人自然也是追求个性的年轻人，市区代步偏多，并且极大概率是女性车主，1年能开1万公里就已经很多了，这也就说明了为什么市面上有那么多车龄很长，但是里程却很短的MINI了。
所以不论是MINI?Cooper还是Countryman、Clubman，5年保值率都已经跌到了45%左右，并且由于一些MINI车型更新了1.5T发动机版本，所以市面上老款的2.0T版本就会更加吃香。
另外，为什么不推荐购买JCW车型，主要是因为购买JCW的大多都是对动力有追求的，所以在买车后必定会激烈驾驶，此类车型的二手车有着相对较大的隐患，所以并不推荐大家当做家用车来购买，若是想要体验一下小钢炮的话，或许二手A45?AMG更合适一些。
凯迪拉克?ATS-L
最后这款最为接地气：由于末期ATS-L几乎5折的疯狂甩卖，也使得其二手车价格一落再落，低配版车主舍不得卖，高配版如今也贱卖到低配的价钱，所以买ATS-L的话，范儿推荐大家非28T高配不买。
要知道当年28T高配版落地可要接近36万了，现在即使是17款，也就是最新款的ATSL，高配二手车也才不过19万的价钱，279匹马力的动力自然是没的说，其次即使是作为入门级的后驱车，ATS-L也能给到你相对不错的驾驶感受。
但是这台8AT的变速箱却拖累了这么好的一台发动机，换挡逻辑混乱、不积极，并且若是买来家用的话，动辄10升的油耗真不是一般人可以接受的，但若是拿来满足自己玩儿车欲望的话，那么这样一辆不足20万的大马力后驱车，完全能让你从入门到熟练。花最少的钱踏入了豪华车的门槛，就别要求太多了。
在讲解二手车买什么车合适之前，我还是要再次说明一下，二手车水太深！不过近几年，随着各个法律法规的限制，一些一线城市二手车市场的车源逐渐优质，那么面对琳琅满目甚至是参差不齐的二手车市场，买什么车最合适呢？皮实耐用的丰田？发动机优秀的本田？绕不开的大众？无人问津的法系？仰慕的豪华品牌？今天咱们就好好聊聊。
3万以下练手神车
3万以下的二手车，基本上都是占指标和练手用，磕了碰了不心疼。小编觉得，这种车越便宜越好，而且越普遍越好。一来因为日常使用率低，二来因为满大街遍地是零件，价格便宜。最好选择手动挡车型，结构简单易于维修，没准还能学习一下简单的维修技巧，不要以后车坏了就只会打电话。
建议考虑一下国产自主车型，相比于合资车型同样的价格车况要好很多，另外配置方面要稍微好一些。维修成本低，零件容易寻找和购买，合资车型的老款很多4S店都已经没货了，小汽修厂也不会常年准备。代表车型：比亚迪F3、荣威350、北汽绅宝、宝骏310、长安逸动、吉利帝豪
为什么说这个价位是品质二手呢，因为很可能由于经济有限是家里的第一台车，对于品质有一定的追求。还有可能是刚刚步入校园，想要买台代步的车，家长为了让你保持低调也为了让你练手就买台品质二手车。
预算8万内豪华品牌汽车，二手车是的确有的，那些几百块，或者1-2万左右落地可以办完的伊拉克车成色老年车或者是买回来需要大修大整备的车型我就不介绍了，下面为你推荐几款年限比较没那么久的豪华品牌二手车。
第一款，2009款宝马3系320i自动挡8万内可以落地，优点，操控不错，但是年限接近11年了稍微比较久远，而且你要有心理准备，德系车，车龄大点漏油是必备的，无论奔驰宝马，奥迪都有这种情况。
第二款，2009-10款2.0T自动标准型奥迪A4L，动力不错，空间稍微比较小，虽然是奥迪但是年限也比较久，车辆买来后需要整备更换易损件，油液渗漏是必然会有的，需要准备部分资金进行修复。
第三款，2011款奔驰C级C180k经典型，1.6t自动版本，这个车型是奔驰的入门级买菜车，但是好歹也是奔驰，也算是个豪华品牌，虽然动力一般，配置一般，但是代步的话足够了，年限较久，注意安全。
第四款，这是一台最具性价比的豪华品牌，强烈推荐，法系豪华品牌DS5，2015款1.6t自动8万，动力不错，年限不久，关键是便宜，冷门豪华车，最性价比的车型，买这车估计你整备都不用，直接开走，不过车源比较少，需要耐用找找，毕竟这种二手车车是比较抢手的。
第五款，2012款奥迪A3自动1.4t两厢五门版，这个车型也作为一个推荐，价格便宜，年限相对比较靠前，起码不用担心太多问题，油耗低，动力强劲，就是空间小了点，8万内可以落地。
买二手车，一定不要去买便宜太老的，因为你买得起养不起，这是实话，尤其是那些说几千一万块钱的二手车，你没有修理店的朋友，开不了多久，就是你卖车的日子，老车便宜可是普通人碰不得，如果有钱可以买来看，但是没钱一定不要图便宜，当你一次又一次地被这些便宜的老车抛在路上，你才会发现，便宜没好货，没实力确实不能买便宜的老车，还不如老老实实的买一部便宜的新车没那么糟心
做买卖最重要的是什么？是买卖？错！是“做”。不管做啥买卖，首先你得有一辆拿得出手的车，今天咱就推荐几款适合生意刚起步，低价位高规格的二手“豪车”。
英菲尼迪?Q70L
对于这款车，肯定有一些小伙伴会把它认成“奇瑞”，因为车标设计有点“雷同”，老生常谈的梗了。
?但对于懂车的人来说，这才是正儿八经的日系“大自吸”，而且我更愿意叫它-无限。
前置后驱，大排量自吸才是王道。说到这，小伙伴们先别喷，现款的Q70L换装了2.0T发动机这不假，不过今天我要带大家看的可是老款的车型，搭载的可是2.5L?V6发动机车型，发动机代号就是大名鼎鼎的VQ25，没错，就是老款天籁同款。
这台发动机的优势就是平顺细腻，能给驾驶者越级的从容和浑厚的动力，声音也很动听。而且图片上这Q70L还是台致雅版，当年的裸车价格为44.88万元，现在不到20万就能入手，价格上的优势还是比较明显的。再加上它超5米的车长，3米出头的轴距，空间完全不用担心，整车营造的行政级气场一点也不褪色。
当然，同价位上下你也能买到一辆12-14款的奥迪A6L，受众面更广，也能帮你“追回前女友”等等，但如果你要做生意的话，这台车反而更显沉稳，况且现在老款A6L已经烂大街了…也恰恰因为英菲尼迪的品牌附加值较低，贬值率较高，所以淘辆二手车还是很划算的。能商务也能享受V6后驱的乐趣，游走车河，还有那舒服至极的“日产大沙发”。
奔驰?GLK
二手显贵有逼格，咋能不聊奔驰呢？聊奔驰的二手“好”车，那还得从停产车型里找，因为奔驰的老车更有味道，顺道还能跟人吹吹情怀。
刚才挑了辆SUV，所以现在换辆SUV跟小伙伴们聊聊。奔驰现阶段SUV车型从GLA到GLS的外观设计都偏向圆润，唯独GLB还有些阳刚之气，但跟这已经停产的GLK相比，总觉得不够MAN。
现阶段20万以内就能买到一辆GLK,不过车龄都比较大。GLK颜值这一块也有点“大G”方正棱角的架势。
?几年前，奔驰将自己的SUV系列进行了重新命名，GLK也更名为现在的GLC。M级更名为GLE，GL级改为GLS，此举也是为了和轿车系有个更清晰的脉络关系。
?老款GLK内饰的设计是我个人比较喜欢的，虽然没有现在奔驰大联屏设计的豪横，老是老了点，但也足够耐看和精致。比如出风口造型，现在依旧有很多新车在采用这样的设计，而且有些按键的质感也是相当趁手。
如果你看上一款车况不错，价格又合适的GLK?300?4MATIC，那还是相当有玩味的，奔驰+六缸+四驱+SUV，这四点恐怕囊括了大部分选车需求。缺点呢？后排空间小，这就看个人实地用车需求了
?相同价位如果你买一辆二手奔驰E级，也很容易让人看出车型年份，因为奔驰E级的前脸换代更明显。而GLK车型因为停产的原因，加上设计语言的更迭，就不存这个问题，嗯…停产反倒成为“稀有豪车”了。并且，这一代GLK阳刚的感觉让人印象深刻，即便现在也有不少人喜欢。毕竟现在的SUV越来越“圆润”和城市化样貌。
?沃尔沃S90
S90刚刚上了新款，增加了48V轻混系统，外观小改，配置增加、款型调整。
?这一代S90国内已经上市4年了，基本上到了产品生命周期的下半场。所以，S90的市场优惠促销早就开始了。这是新车，而二手车呢，18款的，公里数2.5万公里，要价20万出头，这力度可以吧？
?其实，沃尔沃是比较符合今天的主题，做生意。本身这个品牌就比较低调，一直是偏商务人士的喜好。另一方面就得说它的“老本行”了，安全性。也是这个品牌的核心卖点之一，相比同价位车型，沃尔沃的安全配置更多，内饰选用的也是环保材料。至于空间，都到行政级的尺寸了，自然是宽敞。
不过，缺点就是人尽皆知的，动力单调，只靠一台2.0T走天下，座椅偏硬，保养不便宜。但是，在价格面前，有些是可以“妥协”的。
?买二手豪车的优缺点
即便是二手车了，可气场和豪华度还在，而且当年新车的价格让许多人“高不可攀”，现在也算是圆梦了。选购二手豪车，有几个优势：一是低价买大牌，买二手车从经济上肯定比买新车划算，这点不解释，都懂。二是有的选。相同价格下，选购余地比新车要更宽泛。三是保值率，再转卖的时候，“损失”小，毕竟购置税等前任车主已经帮你承担了。四是可玩性高，有些车还是具备一定的“收藏”价值，那种“原始”的机械感和现在的车开起来区别还是挺大的。
那不足呢？首先是对车况的担心，虽然现在二手车信息比前几年更透明，但并不是很多人都了解二手车，碰上问题车的可能性也是存在的，这就需要找个靠谱的，最好是懂二手车的朋友帮忙。其次，选购二手豪华车，也要考虑到后续维保问题，俗话说，瘦死的骆驼比马大，有些二手豪车的配件还是较贵，保养肯定是不去4S店了，修理厂的价格也要有个心理准备，毕竟咱不能跟普通品牌相提并论。
你还觉着哪些二手豪车价格低质感好呢？评论区里说来听听。
虽然如今各个价位的车型都非常的多，但是也会出现在某个价格预算里面，选车非常尴尬的情况。好比说10万的预算，到底该买合资车还是国产车，新车还是二手车？买新车，合资车配置是真的低，国产车买来就打了七折，显得不划算。而买二手车则是有很多的选择，合资车肯定是随便选的。不过，有些朋友可能会想要的更多，10万的预算想要买到一辆豪华品牌的车型。这可能吗？当然是可能的，而今天就推荐几款比较值得选择的豪华品牌二手车型。（前提是不在限排量入户的城市）
保时捷Cayenne?2006款
保时捷卡宴怎么说也是百万级别的豪车，10万能够入手也是相当有牌面的，况且即使是14年前的老车，其造型都是青蛙的造型，外观与现款还是比较“一致“的。当然，还是能看得出来是比较老的款。V8的发动机，全时四驱等性能上的配置还是非常值得入手的，不过，2006款的卡宴在其他配置上就显得比较“简陋“了，这一点是需要注意，并且还是德国车。
雷克萨斯ES?350?2006款
老款的雷克萨斯ES?350是非常受欢迎的，身边也有好几个朋友10万内买了雷克萨斯ES?350?二手来开。虽然车龄比较旧，但是日系车的耐用程度可不是盖的，如果是车况是比较好些的话，买回来稍微翻新一些整台车就非常的“靓仔“了，基本不用有程度很大的维修操作。更重要的是，日系车还是比较省油的，并且有问题的话，零件也是满大街都是，维修方便也比较便宜。
宝马3系?2007-2012款
在这时间段范围内的宝马3系也是被称为最原汁原味的3系，也是宝马E90系列车型，第一代的国产宝马3系。说到原汁原味自然也是说的宝马品牌的精髓—操控性能，当年的宝马3系还没有加长，其操控性比现款的宝马3系要来的更加收放自如。但是问题是，如果有问题，维修的费用相比日系车就比较高了，但是所幸的是，其零配件还是比较好找的。
奥迪A4L?2009-2011款
当年最火豪华中级车奥迪A4L，仅仅是因为在当年只有奥迪A4L是加长了，其空间相比宝马3系自然是要宽敞舒适的多。相比之下，虽然2009-2011款的奥迪A4L的颜值不如现款那么的运动化，但是其颜值放在现在也不低，并且与现款相比，其实也差不了太多。更重要的是，当年的奥迪A4L已经是标配中控大屏了。宝马3系和奔驰C级还是可怜的收音机。
丰田皇冠?2007-2012款
在这个年份皇冠是国产的第一代皇冠，也是第12代皇冠，虽然不是豪华品牌，但是车是豪车。在当年，黄光对标的是宝马5系等车型，并且还比这些车型卖得好。此外，这个年份款式的皇冠也是被称为最好看的皇冠，沉稳大气，是中大型商务豪车该有形象额。并且老皇冠保值率也非常的高，即使买回来玩个1-2年，卖出去可能还能卖差不多的价格，省油配件也好找。更重要的是，皇冠当年的消费者都是老板级别，用车方面也会比较温和一些，车况基本上都比较好的，除了一些出过事故的。
建议你宝马3系、北京奔驰A级、这样的豪华车型在二手市场上价格要低，最重要的是品牌价值，符合你的要求。年限最佳在5年、公里数越低越好、建议在6-8万公里左右。
二手豪车优缺点（讲排面、拿得出手的二手豪车，这三款帮你圆梦） ♂
二手豪车优缺点（讲排面、拿得出手的二手豪车，这三款帮你圆梦）- 讲排面、拿得出手的二手豪车，这三款帮你圆梦
- 德系车的的优缺点
- 林肯mkz值不值得买有什么优缺点
- 为什么富人总喜欢买二手车，而穷人却要买新车
- 有20万的预算，买唐DM-i还是二手奔驰C200L
- 空气悬挂的好处和坏处 空气悬挂的优缺点有哪些
做买卖最重要的是什么？是买卖？错！是“做”。不管做啥买卖，首先你得有一辆拿得出手的车，今天咱就推荐几款适合生意刚起步，低价位高规格的二手“豪车”。
英菲尼迪?Q70L
对于这款车，肯定有一些小伙伴会把它认成“奇瑞”，因为车标设计有点“雷同”，老生常谈的梗了。
?但对于懂车的人来说，这才是正儿八经的日系“大自吸”，而且我更愿意叫它-无限。
前置后驱，大排量自吸才是王道。说到这，小伙伴们先别喷，现款的Q70L换装了2.0T发动机这不假，不过今天我要带大家看的可是老款的车型，搭载的可是2.5L?V6发动机车型，发动机代号就是大名鼎鼎的VQ25，没错，就是老款天籁同款。
这台发动机的优势就是平顺细腻，能给驾驶者越级的从容和浑厚的动力，声音也很动听。而且图片上这Q70L还是台致雅版，当年的裸车价格为44.88万元，现在不到20万就能入手，价格上的优势还是比较明显的。再加上它超5米的车长，3米出头的轴距，空间完全不用担心，整车营造的行政级气场一点也不褪色。
当然，同价位上下你也能买到一辆12-14款的奥迪A6L，受众面更广，也能帮你“追回前女友”等等，但如果你要做生意的话，这台车反而更显沉稳，况且现在老款A6L已经烂大街了…也恰恰因为英菲尼迪的品牌附加值较低，贬值率较高，所以淘辆二手车还是很划算的。能商务也能享受V6后驱的乐趣，游走车河，还有那舒服至极的“日产大沙发”。
奔驰?GLK
二手显贵有逼格，咋能不聊奔驰呢？聊奔驰的二手“好”车，那还得从停产车型里找，因为奔驰的老车更有味道，顺道还能跟人吹吹情怀。
刚才挑了辆SUV，所以现在换辆SUV跟小伙伴们聊聊。奔驰现阶段SUV车型从GLA到GLS的外观设计都偏向圆润，唯独GLB还有些阳刚之气，但跟这已经停产的GLK相比，总觉得不够MAN。
现阶段20万以内就能买到一辆GLK,不过车龄都比较大。GLK颜值这一块也有点“大G”方正棱角的架势。
?几年前，奔驰将自己的SUV系列进行了重新命名，GLK也更名为现在的GLC。M级更名为GLE，GL级改为GLS，此举也是为了和轿车系有个更清晰的脉络关系。
?老款GLK内饰的设计是我个人比较喜欢的，虽然没有现在奔驰大联屏设计的豪横，老是老了点，但也足够耐看和精致。比如出风口造型，现在依旧有很多新车在采用这样的设计，而且有些按键的质感也是相当趁手。
如果你看上一款车况不错，价格又合适的GLK?300?4MATIC，那还是相当有玩味的，奔驰+六缸+四驱+SUV，这四点恐怕囊括了大部分选车需求。缺点呢？后排空间小，这就看个人实地用车需求了
?相同价位如果你买一辆二手奔驰E级，也很容易让人看出车型年份，因为奔驰E级的前脸换代更明显。而GLK车型因为停产的原因，加上设计语言的更迭，就不存这个问题，嗯…停产反倒成为“稀有豪车”了。并且，这一代GLK阳刚的感觉让人印象深刻，即便现在也有不少人喜欢。毕竟现在的SUV越来越“圆润”和城市化样貌。
?沃尔沃S90
S90刚刚上了新款，增加了48V轻混系统，外观小改，配置增加、款型调整。
?这一代S90国内已经上市4年了，基本上到了产品生命周期的下半场。所以，S90的市场优惠促销早就开始了。这是新车，而二手车呢，18款的，公里数2.5万公里，要价20万出头，这力度可以吧？
?其实，沃尔沃是比较符合今天的主题，做生意。本身这个品牌就比较低调，一直是偏商务人士的喜好。另一方面就得说它的“老本行”了，安全性。也是这个品牌的核心卖点之一，相比同价位车型，沃尔沃的安全配置更多，内饰选用的也是环保材料。至于空间，都到行政级的尺寸了，自然是宽敞。
不过，缺点就是人尽皆知的，动力单调，只靠一台2.0T走天下，座椅偏硬，保养不便宜。但是，在价格面前，有些是可以“妥协”的。
?买二手豪车的优缺点
即便是二手车了，可气场和豪华度还在，而且当年新车的价格让许多人“高不可攀”，现在也算是圆梦了。选购二手豪车，有几个优势：一是低价买大牌，买二手车从经济上肯定比买新车划算，这点不解释，都懂。二是有的选。相同价格下，选购余地比新车要更宽泛。三是保值率，再转卖的时候，“损失”小，毕竟购置税等前任车主已经帮你承担了。四是可玩性高，有些车还是具备一定的“收藏”价值，那种“原始”的机械感和现在的车开起来区别还是挺大的。
那不足呢？首先是对车况的担心，虽然现在二手车信息比前几年更透明，但并不是很多人都了解二手车，碰上问题车的可能性也是存在的，这就需要找个靠谱的，最好是懂二手车的朋友帮忙。其次，选购二手豪华车，也要考虑到后续维保问题，俗话说，瘦死的骆驼比马大，有些二手豪车的配件还是较贵，保养肯定是不去4S店了，修理厂的价格也要有个心理准备，毕竟咱不能跟普通品牌相提并论。
你还觉着哪些二手豪车价格低质感好呢？评论区里说来听听。
一、优点
1、精良的造车工艺
的汽车它本身的工艺方面也是有着领先于世界地位的，而在现在的中国销售中。有着屹立20年不倒的。在二手市场上，而对于像这一些捷达桑塔纳，包括到现在的“常客”都是名列前茅的。如果在没有品质的基础上也是很难造出这么有旺盛的生命力。
2、传承技术领域有领先优势
相对来来说保持着数10年的严谨工作作风，那么在质量保证的体系中也是能够采用到世界上最为严格的质量标准，而对于产品的质量也是比较追求完美的，像大多数的车型涉及到标准就是30万公里没有大修。
3、良好的品牌形象和口碑
在得悉的车型中也是有着比较引领潮流的，而在现在单个的车企中也是有着销量冠军被抢走的现象，那么也是依靠着南北两个大众的抢眼中，能够赚的比较多，对于这一点利润也是能够再创新高的。
4、引领汽车发展潮流
的汽车一直都是世界车市上不能缺少的主要成分了，而对于它的品牌每年在旗下发展到新车也都会发布在比较引领当时潮流到车市上。
5、出色的驾驶性能
对一下欧洲的情况下来说山多高速路比较多，是必须要有着比较扎实的底盘，这样才能够保证到一定的通行安全位置呢，欧洲诞生的奔驰，宝马，奥迪，保时捷，法拉利等这一些都是有着比较好的驾驶性能所铸成的跑车了。
二、缺点
1、德系车烧机油
就在之前呢，会有这的汽车出现一些的少有情况，那么对于这个方面的车主投诉中也是不少的，而对于像一些比较热爱德系车的朋友们在心中也是有着一定的疑问。
2、德系车为中国设计的车型少
在德系车它的市场最主要的就是在欧美而在中国推出的车型中，基本也是和欧美推行的差不多一致而有不少的车型在设计中也是很不适合国内的，那么对于在中国的市场量身定做的车神也是少之又少。
3、德系车价格高、保养费昂贵
德系车在品牌市场上的认可程度也是比较好的时候，就以宝马，奔驰保时捷这样比较高端的品牌车来说。在销售的价格上也是让德系车给人们的印象中定义为都是有钱人开的，而在汽车中国道维修保养中，它的费用也是比高于其他的车型。
林肯mkz值得买，优点有动力强劲、操控灵敏、油耗较低、舒适性好，缺点是空间小，底盘太低了。
林肯新款MKZ采用了与林肯Continental相同的家族式前脸设计，该车下进气格栅、雾灯区域以及前大灯组都有所升级，大灯组还采用了自适应LED大灯。尾部方面，新款MKZ与现款车型基本相同，只是尾灯罩配色由透明色换为红色。
内饰部分，新款MKZ主要针对中控台设计进行细微修改，最大的区别在于新车采用了实体空调控制按键，使用时更加方便。
配置方面，新款MKZ全系车型装备了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等。
在安全性配置部分，新款MKZ基本上与现款车型保持一致，全系车型都标配了胎压监测、倒车影像、后泊车雷达、上坡辅助以及全套个人安全系统，其中个人安全系统包括了诸多配置，如正副驾驶座安全气囊、侧安全气囊、前后排安全气帘等。
除此之外，新车还将在高配车型上装备自适应巡航、盲区监测、车道偏离警告系统、车道保持辅助系统等。
舒适性配置部分，新款车型同样与现款区别不大，全系标配了带木纹装饰的真皮多功能方向盘、前排座椅加热、温度分区控制、空气净化系统等；高配车型上还装备了方向盘加热、座椅按摩、Revel音响系统等配置。
动力方面，新款MKZ全系车型依旧采用区分高低功率的2.0T发动机，其中尊悦版、尊享版、尊雅版三个配置的车型为低功率版，最大功率为203马力（149千瓦）/5500rpm，最高配的尊耀版车型为高功率版，最大功率为253马力（186千瓦）/5500rpm，与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。
有钱的人买二手豪车是因为更加注重怎么来买车比较划算，穷人也有穷人的买车观念，那就是买新车。如果是买一辆豪车，还是全新的话，那肯定至少是上百万的价格。但是如果他们选择的是二手的豪车，那么买一辆新的豪车的价格，足够他们买好几辆的豪车了。而且他们觉得，就算是二手的，驾驶体验也是差不了多少。
喜欢买新车的，和那些一买二手豪车就买好几辆的富豪来对比的话，喜欢买新车的朋友就是觉得，买二手车不够面子，他们宁愿花个十多万买个不怎么豪的普通车，也不愿意用同样的价格，去买个二手的豪车。
新车和二手车优缺点：
一、新车
1、优势
（1）质量有保障
价格明码标价，统一由厂商给经销商一个固定的指导价，虽然每个地区到每家经销商的价格会有些出入，但是至少让消费者有个明确的参考。
车是基本是由机械构造而成，机械用久了就会出现问题，所以新车在质量还是有一定的保证，除非真的遇到黑心的经销商，把泡水车，库存车之类的卖给顾客。
（2）有可靠的售后服务
现在消费者买车不仅仅只考虑价格，售后服务也是很重要的考察点，在这方面，新车就占有绝对的优势。一般在4S店购车后，店里会为客户建立人、车档案等，业务员会给客户电话回访，提醒客户按时给车做检查和保养，在这方面新车有旧车无可比拟的优势。
2、劣势
比较贵，这是大多数人放弃新车，购买二手车的最大原因之一。由于是新车，看着新车刮花或者撞到，不单单心痛，在维修方面也比较贵，并且为了美观，会花上更多美容费去重新美化。
二、二手车
1、优势
（1）花同样的钱，买更高级的车
买二手车最大的好处就是便宜，可以用相对较低的价格买到心仪的车，二手车市场的车，品类很多，可以在买车之前确定自己想买的车型，这样购买二手车时，自己心里也有个底，有很多高档车型的二手车比新车价格低很多，当然，买车时也要擦亮眼睛，谨慎购买，防止上当受骗。
（2）更适合新手练手
对于新手司机来说，二手车也是练手过渡的好选择，在驾驶过程中磕磕碰碰没那么心疼。等自己技术熟练了再换辆新车，中间的折旧费也不高。所以对于新手驾驶员来说，二手车绝对是练手神器。
（3）保值率高
新车落地价=新车购买价格+各种附加购买费，出售的时候价格折旧率是非常高的，购买二手车可以省去各种附加购买费用当中的一部分，另一方面二手车的价格避开了最高折旧期，折旧率低很多，二手车相对于新车更保值。
二手豪车保险贵吗（二手车保险比新车贵吗） ♂
二手豪车保险贵吗（二手车保险比新车贵吗）- 二手车保险比新车贵吗
- 买了二手豪车买商业保险按原车价吗
- 花了25000元买了台二手小车！保险2600元有必要那么贵吗
- 刚买的二手车买保险怎么这么贵
- 二手豪车保险贵吗
- 凯迪拉克二手车那么便宜保险怎么那么贵
- 二手车保险贵么
- 二手车第一年保险和新车一样贵吗
- 二手车第一年保险要4700
无法确定，保险关系的因素有非常多，特别是二手车，二手车保险和车价（开票价）、汽车使用状况、汽车的使用工作年限以及有次数有关，算法比价复杂，具体能咨询保险公司。 但是买二手车保险能根据自己的需求买，甚至直接裸保基本都能（具体看自己选），由于二手车保险中的交强险是随车的，所以第1年交强险可能暂时不用买，而商业险，大多数选第三者责任险、车损险是最贵的，其他几种保险并不贵。 买二手车无非是图个便宜，能考虑在购买二手车时，让原小伙伴不把保险退了。除此之外由于保险公司不同，保险打的折扣也是不同的，假如考虑买便宜一点的保险，能直接去一点小的保险公司，但是小保险公司虽然价钱便宜，但是服务肯定会差。
你好不是的，是按照二手车辆市场价值，计算保险费的。希望对你有所帮助望采纳！！！
没必要。买保险就是防止万一的，所谓万一也就是1/10000，所以基本上不会发生。
拓展资料：
1.“机动车交通事故责任强制保险”简称交强险，是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。
2.交强险是中国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。其保费是实行全国统一收费标准的，由国家统一规定的，但是不同的汽车型号的交强险价格也不同，主要影响因素是“汽车座位数”。
3.2020年9月19日起，车险综合改革指导意见正式实施交强险有责总责任限额从12.2万元提高到20万元。交强险赔付的工程包含受害者的身亡残废花费、医疗费和财产损害。1、身亡残废花费：葬费、身亡赔偿费、受害者家属申请办理殡葬相关事宜开支的公共交通花费、残疾赔偿金、残废辅助器具费、陪护费、恢复费、差旅费、被抚养人生活费用、住宿费用、误工，被保险人按照民事判决或是协商承担的精神损失赔偿金；2、医疗费：治疗费、诊查费、医药费、住院治疗膳食补助金，必需的、有效的后续治疗费、整容手术费、护理费；3、财产损害。
4.机动车在道路交通事故中有责任的赔偿限额
死亡伤残赔偿限额：180，000元人民币
医疗费用赔偿限额：18，000元人民币
财产损失赔偿限额：2，000元人民币
机动车在道路交通事故中无责任的赔偿限额
死亡伤残赔偿限额：18，000元人民币
医疗费用赔偿限额：1，800元人民币
财产损失赔偿限额：100元人民币
死亡伤残赔偿限额：是指被保险机动车发生交通事故，保险人对每次保险事故所有受害人的死亡伤残费用所承担的最高赔偿金额。死亡伤残费用包括丧葬费、死亡补偿费、受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费用、残疾赔偿金、残疾辅助器具费、护理费、康复费、交通费、被抚养人生活费、住宿费、误工费，被保险人依照法院判决或者调解承担的精神损害抚慰金。
医疗费用赔偿限额：是指被保险机动车发生交通事故，保险人对每次保险事故所有受害人的医疗费用所承担的最高赔偿金额。医疗费用包括医药费、诊疗费、住院费、住院伙食补助费，必要的、合理的后续治疗费、整容费、营养费。
财产损失赔偿限额：是指被保险机动车发生交通事故，保险人对每次保险事故所有受害人的财产损失承担的最高赔偿金额。
因为二手车保险费的计算通常是按照新车购置价来确定保额的，如果新车的价格是10万元，同时二手车交易价是5万元，保险公司还是会要求车主按照十万元的价格来购买险种，但是在理赔时，保险公司按照折旧率除掉一些费用，也就是说保险公司理赔时一般会按照二手车的现值赔付。
车辆购买保险时的重点：
会要求按照二手车的实际价值进行投保，因为相比按新车价格投保，按二手车价格投保的保费相对更低。但是实际上，保险公司一般都会要求二手车也需按新车价格投保。因此二手车投保车损险时也相应地要求按新车价格投保。
以上内容参考：百度百科-二手车
以上内容参考：人民网-二手车投保：“软险种”取舍有道
这个是有比例的，相对要比普通品牌的车型贵一些，举例说宝马5系商险一年费用大概是7-8千左右。
凯迪拉克贵保险贵主要是保险公司折扣高。
1、凯迪拉克车价贵，自然保险公司折扣就高。另外有些零正比较高的，保险公司是管控车型，所以价格也就贵点的。
2、也要看车子商业险有没有出险过，出险次数越多，那么自主定价系数比较高。所以车险价格高，也是这些因素有关。
车辆过户后保险费用取消原优惠，第一年交强险恢复原价，其商业险就是最多只能打95折，而第二年的保费则根据上一年的出险次数和理赔金额给一定的优惠折扣，如原车主交强险交几年无理赔记录的情况下，小型车最低优惠保费为665元一年，过户后就恢复950元一年，相应的其他商业保险也会恢复原来的价格，这也是大部分车主反映过户车之后第一年保险贵的原因。二手车保险费的计算通常是按照新车购置价来确定保额的，如果新车的价格是10万元，同时二手车交易价是5万元的话，保险公司还是会要求车主按照十万元的价格来购买险种；但是在理赔时，保险公司按照折旧率除掉一些费用，也就是说保险公司理赔时一般会按照二手车的现值赔付。
二手车保险过户，主要分为保单要素的变更和申请退保重新上险两种。保单要素变更就是把被保险人换为现任车主，保险内容没有变化。申请退保重新上险，就是把原来的车险退掉，缴纳从开始投保到保养期间的保养费用，然后再到另外的保险公司重新投保。
二手豪车保险费怎么算（二手车过户保险费怎么算） ♂
二手豪车保险费怎么算（二手车过户保险费怎么算）- 二手车过户保险费怎么算
- 二手车保险的收费怎么算
关于大家想要了解的“二手车过户保险费怎么算?”相关内容介绍有下面：
二手车过户保险费的计算方法如下：
1、二手汽车保费=保额×费率×费率因子×折扣系数。因为费率因子和折扣系数都是保险公司自己调整的，所以客户自己是无法计算出准确的保费的。车辆损失险保费=基本保险费本险种保险金额×费率；
2、第三者责任险保费=固定挡次赔偿限额对应的固定保险费。全车盗抢险保费=车辆实际价值×费率。新增加设备损失险保费=本险种保险金额×费率，玻璃单独破碎险保费=新车购置价×费率。自燃损失险保费=本险种保险金额×费率；
3、车上责任险保费=本险种赔偿限额×费率。车载货物掉落责任险保费=本险种赔偿限额×费率。不计免赔特约险保费=（车辆损失险保险费第三者责任险保险费）×费率。