东风标致 u1218（标致307故障u1218和p0326是什么问题）
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p0326是爆震传感器1电路范围/性能（第1排或 单个传感器），希望我的回答对您有帮助！祝您用车愉快！
标致1.6tU1208故障解决u1208这个是发动机故障码，检查一下压缩机变排量电磁阀跟机舱保险盒有没问题。氧传感器电路无作用第1排主氧传感器故障原因包括排气泄漏，氧传感器本身或其电路或接头故障保险丝断电子控制模块PCM或ECM故障等通常换主氧传感器可解决该故障。
U1218故障原因
U1218与BSI通信故障这三个故障码最常见的就是p1218与BSI通讯故障，就是发动机线束接触不良出厂的时候，线束插头里面的防水胶太多造成插脚接触不良把发动机电脑的插头拔下清理一下就可以了之后在做一下发动机的初始化就可以了。
1、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题；进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。7、排气问题；后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。其中最常见的是三元催化器故障导致发动机故障灯点亮。使用含铅汽油、使用含铅或硅的润滑油添加剂、三元催化被磕碰、发动机供油系统故障都是容易引起三元催化器发生故障的一些因素。
标志307u1218故障码永久性的含义是，与系统通信故障，永久性代表这个故障已经不是偶发，而是实时存在的故障了，最可能的故障部位就是车辆的发动机电脑插头虚接，导致信号传输不畅，插紧电脑插头就可以了，具体操作步骤如下：
一、打开标志307驾驶室这边的车门。?
二、拉动标志307驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。?
三、向上掀起标志307的发动机引擎盖。?
四、用支撑杆支撑起标志307的引擎盖，确保支撑牢固，避免发生危险。?
五、插紧电脑插头就可以了。
发动机ECU故障码U1218永久故障，与BSI的通讯，收到的数据无效。14款408自豪。请问是什么故障，需要维修吗？ 你好，是U1218,不是P1218。 U1218与BSI通信故障这三个故障码最常见的就是p1218(与BSI通讯故障），就是发动机线束接触不良。出厂的时候，线束插头里面的防水胶太多造成插脚接触不良，把发动机电脑的插头拔下清理一下就可以了，之后在做一下发动机的初始化就可以了。 车子仪表上出现发动机故障报警提示时,千万不要无视?建议及时去店里检查一下为好有问题早处理。 @2019
硬件常见的故障有：内存条损坏、主板元器件损坏、硬盘损坏。
软件故障：系统崩溃、中木马病毒、驱动不匹配。
软件硬件故障，都会造成电脑启动不了。
此时，要先看电源CPU风扇有没转动、主板指示灯亮不亮，在确保电路通电的情况下。就有可能是内存条的问题，拔出来擦一下金手指部分再试试。
只是列举内存条这一个故障。还有可能是其它故障。
你好，这属于电脑故障码，建议您用解码仪进行解码，找到故障所在，再去维修店找专业人士为您检测维修，希望我的回答对你有帮助，望采纳！
U1218是ECU电子控制单元的故障。以下是更多相关的介绍：ECU电子控制单元：1、ECU的电压工作范围一般在6.5-16V(内部关键处有稳压装置)、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振动因此ECU损坏的概率非常小在ECU中CPU是核心部分具有运算与控制的功能发动机在运行时采集各传感器的信号进行运算并将运算的结果转变为控制信号控制被控对象的工作。2、还实行对存储器(ROM、、RAM)、输入/输出接口(I/O)和其它外部电路的控制；存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取得数据为基础这个固有程序在发动机工作时不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。3、把比较和计算的结果控制发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。还有故障自诊断和保护功能当系统产生故障时还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转使汽车能开到修理厂。
