两厢思域到底值得玩不车坛老炮给你忠告～
- 两厢思域到底值得玩不车坛老炮给你忠告～
- 思域销量很好，这款车优点和缺点是什么值得入手吗
- 两厢思域真的好吗试过之后：真的很好玩
- 本田思域的性价比如何值得入手吗
- 思域现在这车怎么样是否值得入手
- 思域如今还值得入手吗思域有什么优缺点
- 思域值得买吗
汽车在当下已经将不仅仅停留在代步工具这一层面，汽车已经被赋予了很多其他附加的价值。代表一份情怀，一种生活态度，甚至变身成一些人的玩具，我觉得两厢?思域就是这样一款特殊的车型。
本期车评人
▍曾智锋
什么人适合买两厢思域？
首先思域更适合富有激情的年轻人，有冲劲玩乐主义。从两厢思域富有冲劲的外形就不难看出它的定位。
不要纠结思域该选两厢还是三厢，如果你注重于实用性家庭使用选择三厢更为稳重务实。
而如果你希望更加个性更注重颜值与玩味，两厢会更加适合你。
两厢思域的附加值何在？
对于当下的年轻一代消费者而言，车辆外观的颜值与驾驶乐趣是大多数人最关注的点。两厢思域在这两项上的表现无可挑剔。
更深一层来说，思域本来就是一台自带话题和流量的车型。
尤其对于本田的死忠党而言，思域更拥有一份特殊的情怀和玩味。车辆自身的底子不差，后期的提升空间很大，全球各大品牌所对应的改装升级产品也非常成熟，所以两厢思域真正的乐趣在于把它玩起来。
对于进入了涡轮时代的本田而言，原厂这台1.5L涡轮增压发动机在原装状态下也有着非常不错的动力表现，更可怕的是通过简单刷写发动机ECU程序便可轻松地大幅提升马力。
对于一般的工薪阶层而言，两厢思域绝对是一款通过花小价钱升级，可以提升大乐趣值得玩和玩得起的车型。
-?end?-
特别鸣谢：
深圳大昌行东风本田深业店
它的优点：外观设计足够运动，手动变速箱手感出色，配置较为全面。缺点：高速噪音偏大，1.5T发动机在低扭的时候不够充沛。舒适度一般，就是局限性太强，后排不适合坐人。下面给大家详细分析一下
第十一代外观设计第十一代思域则采用了全新的家族式设计元素，相比现款车型变化很明显。新车采用网格状的前包围，展现了接近雅阁的设计风格。而腰线更加平直，并且后备厢的线条明显突出，看起来更像是一辆传统的三厢轿车。
十一代思域前脸的造型变得中庸了很多，没有了现款有棱有角、充满攻击性的前脸。进气格栅采用了分层设计，下侧的进气格栅内加入了众多平直的饰条，两端雾灯区域的造型还保留着一丝运动感。两端大灯组十分修长，没有了现款车型的犀利感。，
最满意的是它的动力系统思域这台车我个人最满意的还是它的动力系统，其搭载的这套1.5T+CVT变速箱的动力总成不但平顺舒适性做得不错，而且实际的动力以及油耗表现也很出色，百公里加速跑进8秒内没什么问题，而油耗的话市区7.5L/百公里左右，高速的话能做到5.5L/百公里左右。
另外底盘方面思域前后悬均采用的是独立悬架，所以悬架的质感还是可以的，动力总成的匹配表现出较为成熟的一面顺滑的驾驶感受还是无可挑剔，在更为贴合生活的一面，它做的依然很出色。
转向手感，犀利的指向性给我留下了深刻E象，随时随地都给你较为积极的指向反馈，或多或少有着一些性能车的味道。底盘方面原厂设定明显更偏向舒适性，细碎颠簸还有较大的起伏，都能够很好地化解掉，对于驾乘舒适性有着一定保障。思域更适合于自己开和城市使用，考虑到养车成本低和和保值率高，整车的经济性会比较好，特别喜欢操控的话就选择两厢版的。
最大缺点就是噪音大噪音方面，车辆在行驶时，风噪和胎噪发出的噪音明显，隔音效果不太理想，10多万的日系车在噪音方面肯定比不过美系一类的车型。
胎噪大，悬架减震不舒适，车内隔音效果不好，油漆薄，内饰设计塑料感强，这些需要改进的部分。外观部分唯一不好的就是由于设计得比较低趴，所以车子的离地间隙较小，走烂路的时候很容易就会托底。
如果你手握十来万的预算，想买一辆高颜值且有战斗气息的轿车，相信大部分人都会首先推荐?本田思域了。目前车型方面有三厢版车型，还有两厢版和高性能TYPE-R版。两厢思域是最接近Type-R的车型，圆了不少年轻人的钢炮梦。今天给大家推荐的这款车型就是本田思域旗下2021款?两厢版，下面就一起来先睹为快吧。
外观设计方面，沿用了家族式的设计语言。采用丰富的线条设计勾勒出?激进的前脸，倒梯形的格栅搭配熏黑的运动外观套件，进一步增添了整车的运动气息，看上去非常有攻击性。中网格栅与两侧大灯相连搭配亮黑色边框，形成类似贯通样式，横向拉伸了前脸的视觉宽度。前雾灯区域采用大面积的黑色边框，搭配下格栅的蜂窝网状结构，以及车头底部造型凸出的亮黑色前唇，动感十足。
车尾部分，溜背式造型设计，搭配车顶扰流板和下方与尾灯环绕的镂空尾翼，中间集成高位刹车灯带，看上去个性十足。尾灯采用熏黑处理，点亮后具有极高的辨识度。车尾底部与车头互相呼应，两侧宽大的导风槽装饰，以及底部类似扩散器造型的黑色包围，采用大口径中置双出排气布局，整个车尾层次分明，非常有立体感。
内饰方面，采用环抱式座舱布局，中控台采用多种材质拼接，突显层次感。面板处使用皮质包裹，搭配中间木纹装饰和细节处的镀铬边框，整体内饰看起来实用大气，非常有档次感。
三辐式多功能方向盘采用皮质包裹，握感细腻。三段式仪表盘布局，搭配7英寸的半悬浮式触控触摸液晶屏，以及左侧多功能触摸按键，布局合理，看上去颇有几分科技感。车身配置方面，配备电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、驾驶模式切换、可变转向比等功能。
思域具有超高的颜值，丰富的配置，以及实用的性能，你喜欢吗？
想买车，想提车，一是要等待时间，二是要加价，现在法律不容许加价了，也会变相的去加，这就是思域这款车的，性能和文化，组合起来的这么一款车，同级别推荐的车，在相貌，性能，都还不错的车里面，这也是为什么这两款车，虽然叫好，不叫座，表面上看似有很多的竞争性，但实际上无法跟思雨去同台竞争，而且这两款车改装起来也比较麻烦，思域有专门的改装件，在最初设计的时候就已经，完成了这样的构想。
思域轿车性价比非常不错，不论是外观、操控性、油耗、保值率，都还是比较不错的，值得拥有！不过现在这个价位的车辆还有其它选择，最主要是看选择那个配置，根据实际购车价格进行车辆对比。站在车主角度，这个问题回答了可能会被喷，但忍不住想说说优缺点，空间居家够用，外观出众，动力同级别基本无对手，油耗经济，以上优点接受反驳，萝卜白菜各有所爱。缺点:车内异响泛滥成灾，LED大灯人称白内障，最后就是生产太着急了。
首先建议买1.5T的版本，当然除非对于思域外观特别喜爱可以选择1.0T，差价并不高但是感受好很多思域性价比还可以，1.5T的排量动力强劲，起步，加速都给力，油耗大概在708个油，唯一不好的就是内饰有点廉价，塑料壳 布制座椅，车身有点薄。说到性价比，来自日系品牌的东风本田思域绝对算不上是一个好的代表！它主打的是操控和运动性能，性价比一向都不是这款车型的的卖点！若是考虑性价比，并不建议大家购买东风本田的思域。
和轩逸相比，思域可以说驾驶快感要好很多，而且外观也十分动感，后备箱空间也很大，后排空间也不错，可以说是很适合三口之家的一部好车。
思域这车怎么样！首先如果为了改装，轻度改装任何车都行没必要花小15要买个A级。如果重度改装不如直接上其他20左右的车，而且思域的压榨空间并不大，底子在那了。其次我想告诉你思域甚至多数日系并不省油，即使省也是通过牺牲其他换来的，并不是简单的车皮薄这样的简单，篇幅太长就不多啰嗦了。其次空间实用性很一般很一般，至于所谓的加速没那么神，网络跑的对温度路面要求很高，不要怕什么双离合，也别信什么cvt省油，自己多试驾。
还有，值不值得买呢！说实在的，不加价的情况下，真心喜欢买了也就买了！我就不详细介绍思域了，这车最让人头疼的问题就是机油增多了，严不严重呢！比CRV强点，我的机油箱有汽油味，但是机油增多不明显！情况大概就是这样。
再说说机油增多本田能不能给彻底解决呢？我个人不抱什么希望，为什么呢！个人看法，简单说就是缸内直喷带来的缺陷，也就是发动机设计缺陷，从技术能力上来讲本田绝对可以解决，改改构造就可以，但是，改发动机构造成本过高，也就是说本田不是做不到而是舍不得，因为1.5T地球梦车型卖的太多了……所以本田只给了一些低成本，的解决办法，比如改改ECU，延长一下质保等等！很恶心，不过16年的车，到现在没有实锤说因为机油增多而引起的发动机故障。
总的来说，没毛病的车我感觉不存在，得看人品，车评看来看去，这个机油增多那个烧机油，这个断轴，那个机油乳化，保时捷911都机油乳化，劳斯莱斯古思特都烧机油，能接受就买呗！接受不了同级别多的是可以选的，别一颗树上吊死，多看看，多试驾一下，为了放心就自己多废点心，光听别人说没用，看一圈了再说！
思域是一款自带流量的紧密家用汽车，特别是十代思域，真的是卓越的存在。无论是网络上的搞笑的段子或者实实在在的市场销售主要表现，都主要表现出天衣无缝的状况，尽管2021年公布的11代思域，讨论话题性降低但实际关注度也依然在。
1、推动力不如老一辈。2014年公布的十代思域尽管控制模块的毫无疑问功率不如2021年公布的十一代思域，但因为目前早就选用国六阶段的环保等级，所有生产商对于油耗都面临巨大磨炼，产生的结果是十一代思域的驱动力从高档车回到平民车的平行线。
2、性价比低。思域无论是十代或者十一代，制造商的指导价自始至终会比同级别车型的高5000-8000元前后左右，并且配置都还没竞争者多种多样，总体上的性价比高不了绝大部分紧凑车，特别是和我们自主品牌比照，区别更高一些。
3、隔音降噪水平一般。这个应该是完美地继承了广州本田多年来的“水准”，跟十代思域的噪音工作能力比较，并没提升，一如既往的又哭又闹，特别是发动机噪音和车噪，十分惹人厌，伤害舒适感。
4、车内装饰用料欠质感。升级版的思域内饰设计布局早就焕然一新，但一致的或者各式各样硬塑料仪表盘、门页、正中间扶手箱这种。时代在变，竞争者仍在提升，在用料这一块思域务必做出改变了。
5、车型打横室内空间设计窄。思域这一车系一直以来室内空间设计的主要表现都是十分出色的，只有就是横着的地区不够宽，导致的问题是后排座无法减轻地坐下来三个成年人，终归紧凑车的后排座坐满的情况或是挺多的是。
6、中控台异响。这个事情是很玄之又玄的，并不是所有时间段或者工作状况全是会造成，但是发生的情况下很难熬。目的是为了发动机在1500-2000r/min时，接着加速，在仪表盘上边导致很明显的共震，而这类共震才导致的不正常声响。
7、底盘很容易刮地。思域的底盘离地间隙并不大，倘若在乡村或者路面条件不好的道路行驶，路面凸起的位置很容易擦碰底盘。思域作为一款15万级别的A级轿车，事实上很多住城乡或者远郊区的客户还会继续选择这款车，低底盘会使城市交通不够方便快捷。
8、车身漆面薄。在市井生活一直都要广为人知说日本品牌的车型车漆普遍都相对较薄，那般东风思域也不要防止。倘若消费者家里有小朋友或者常常在并非特别好的路面驾驶，务必做好车身存在许多微小划痕的准备工作。小朋友用指甲或者小玩具就能轻松将雅阁车漆划破，也是有就是驾驶半途带起的石子也随意划破油漆。
9、方向盘转向减震重。这样的事情同为莫衷一是，但论坛社区中许多车主都觉得思域的方向盘转动减震非常大，事实上本田雅阁都是有这样的事情，特别是在慢档或者停车挪库前提下比较费劲。假如是力气比较欠缺一点的驾驶员，或许过重的方向盘促进所有行车安全开心度减少。
10、新车车厢异味大。在很多消费者来说，思域并没有豪车品牌旗下的A级轿车，但接近豪车品牌A级轿车的市价，理当给与与低市价车型更优异的质感。可思域硬要并没确保，运用太多不够高档的原材料，因此新车状况时的异味十分明显。
到15万元左右的轿车，相信不少年轻人的脑海里第一时间就会想到思域这款车型吧？确实思域作为一款主打年轻运动的车型，在上市之后凭借同级中较强的动力以及较高性价比，俘获了一批又一批的年轻消费者。
那么后台也一直有小伙伴在后台询问本田思域值不值的入手，现在购车有多少优惠等一系列问题。而今天小白就带大家去一趟4s店一探究竟。走起！
话不多说，先上报价！
本次小白问的是1.5T自动挡车型的入门版本（2019款 220TURBO CVT劲动版 国VI），官方的指导价为13.99万元。新车上市也很长一段时间了，目前这家店有个3000元的现金优惠。算上4000元的上牌费、7500元的保险、12200元的购置税等，全款落地在160600元。
贷款金融方面的，整理如下：
而选择贷款购车的话，则会比全款购车多了3500元的按揭服务费。金融政策方面，首付6万元，贷款104100元，分36期，每期月供3253元。按揭服务费为3500元。此外，防爆膜、地毯、头枕、抱枕以及方向盘锁等精品也有赠送。
小白刚看到销售算下来的价格时，也是大吃了 三斤 一惊。偶买噶，买他！呸不对，愿意用17万去买思域的，应该都是家里有矿的真爱粉了。不然为什么不稍微咬咬牙上雅阁呢？
提车周期的话，就要看车型和颜色了。如果店内有现车，那么7天左右就能提车。如果选择订车的话大概需要一个月左右的时间。1.0T车型的话，由于竞争力不足，销量也不好，基本上来说是只能订车。
值不值得入手
又到了一个老生常谈的问题：值不值得入手。这就要从两方面的来考量，首先是在同级别中的竞争力。 从定价和定位来看，思域的竞品主要有两大类： 舒适家用和驾控加速。
思域舒适家用领域的竞品只要有雷凌(全景看车)、英朗、轩逸和速腾等一众在家用车领域有口皆碑的车型。相比之下，思域的优点在于运动感和动力表现会有明显的优势。
而配置方面，就拿指导价为13.99万元的2019款 220TURBO CVT劲动版来说，16寸轮毂、前后排侧气囊、前后的头部气帘、胎压报警、倒车雷达、倒车影像、可变转向比、电动天窗、前排无钥匙进入以及启动、远程启动、多功能方向盘、织物座椅、7英寸的中控液晶屏、全车8喇叭、自动大灯、前排车窗一键升降、自动空调等等，配置方面基本满足日常使用。
总结
思域自从进入国内以后，关注度和销量一直都保持的相当不错，尤其是十代思域上市以后，算是为数不多在国内市场主打运动的车型还销量不错的，其中最主要就是因为思域的运动更多还是兼顾了家用属性。
但随着市场上越来越多年轻运动化取向的车型都开始考虑兼顾家用大空间，思域的竞争力是在变相减小的，尤其是这次中期改款，竞争力增加并不明显。
当然了，就目前来看，思域在短期内的关注度依旧不会差，毕竟在同级别中整体的实力和竞争力也是值得我们入手。
相关tag:本田两厢思域值得入手吗
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com