买电动轿车后悔了（买了电动汽车后悔死了,买电动汽车后悔理由）

买电动轿车后悔了（买了电动汽车后悔死了,买电动汽车后悔理由）

• 买了电动汽车后悔死了,买电动汽车后悔理由
• 很多人买了电动汽车后悔了，后悔的原因都有哪些
• 买了电动汽车后悔死了
• 买了电动汽车的人，现在后悔了吗
• 电动汽车用户的真实感受，为什么都说混动买了后悔
• 前几年买了电动汽车的车主后悔了吗
• 买电动轿车后悔了买新能源车后后悔教训
• 很多人买了电动汽车之后后悔了，你觉得这是什么原因

纯电动车的各种配套可能不太完善，所以有些人觉得买了电动车，特别后悔。其实原因不外乎以下几点:

后悔买电动车的原因之一:充电桩问题。

一开始很多城市为了方便车主充电，铺设了很多充电桩，让很多犹豫不决的车主觉得充电方便。但是实际买车后发现很多充电桩和自己的车根本不匹配，有些三四线城市的充电桩少得可怜。以今年国庆假期为例，你就知道新能源车主遇到高速充电有多难了。

再来说说车企免费安装电桩的情况。一点都不现实。很多小区需要物业车位才能安装。有多少新能源车主有自己的固定车位？

后悔买电动车的第二个原因:续航。

据说续航500km，实际达到80%续航就很不错了。

如果你坐过新能源网约车或者出租车，你会发现一个很奇怪的现象。无论春夏秋冬，他们几乎不会开车空。如果在高速上行驶，车速超过100，可以明显感觉到动力在下降。官方续航是600公里，你能坚持500公里，说明你得小心驾驶。

后悔买电动车的第三个原因:保险费用高。

平均一年的燃油更新大概在2700到3000元左右。电动车续保一年的保险费基本在5000~6000左右，轻险会高几千块钱。

后悔买电动车的第四个原因:充电不方便。

一辆燃油车，即使燃油用完，加满也只需要几分钟。即使你必须排队等候。最多需要大约十分钟。

而新能源汽车的充电，即使是快充，基本上也需要一到两个小时才能充满。更何况有些配置的车充电也不快，这样充电就更慢了。

后悔买电动车的第五个原因:一般不保值。

开几年亏几万。基于2020年二手乘用车保值率调查，新能源车明显低于燃油车。同样三年车龄，传统燃油车保值率为60.3%，插电式混合动力车保值率为48.3%，纯电动车保值率为37.3%，高端电动车保值率更高。

虽然提到了电动车的很多缺点，但是新能源汽车的优点是不可替代的。出色的驾驶体验，节能减排毕竟是大势所趋。再过几年，造车技术会不断进步，电池技术会加速升级，充电桩会大大普及。你不会因为买了电动车而感到遗憾。

@2019

电池是新能源汽车的核心。许多业主不明白如何使用和维护电池，导致电池寿命，并且操作不当易于获得安全危险。如果您不小心打破了它，您将进行长期的维护期。充电本身就是一件很麻烦的事情，毕竟没有人喜欢经常花时间和经历在这种无聊的事情上，而对于很多车主来说，在自己家中装一个充电桩更是几乎不可能的事情，特别是对于一线城市的纯电车主来说，很多人本来选择纯电车型就是为了能够用最省时省力的方法来获得一个牌照，而安装充电桩的先决条件则决定了充电创对于这些车主来说比牌照还有难度。因此，对于很多纯电车主来说，找地方充电并且坐在车上无聊的等待充电完成就成了他们隔三差五就要完成的任务。

通常，传统的燃料车每年计算5％。新车价格为15万元，仍然可以销往每年142,500元。新能源车怎么样？新能源汽车13万，寿命超过300公里，4S商店给出的替换价格仅为4至5万元，该价值仅为40％。这是因为没有标准计算公式，用于保存新能源车辆。二手市场的相关系统并不完善，“鱼龙混合”更不利。加上电池易于损坏，更新等问题，电动车的原因不易转动。

为什么你买了一辆新的能源车？ “后悔”？

现在，新的能源电池技术不成熟，因此许多新能源汽车自发地，因此需要安全问题。再加上耐力的问题，充电桩并不完美，充电是困难等，导致许多汽车所有者购买新能源汽车感到后悔。然而，随着技术的发展，这些问题应该一个接一个地解决。国产新能源汽车品质却一直没有追上，其中电池和续航问题最为让人明显。

买了电动汽车后悔死了

　　买了电动汽车后悔死了？汽车是我们的代步工具，但很多人买了电动汽车之后却感到非常的后悔，这是有原因的。接下来就由我带大家了解买了电动汽车后悔死了的相关内容。

　　 1、生活在三四线城市

　　虽然说现在充电桩的建设速度很快，但是在三四线城市仍然比较难充电，前段时间我开着试驾车回到位于广东某三线城市的老家，几天下来没有充过电，回程担心没电，所以打算找一下充电桩。结果找了三个充电桩都是充不了，最后是回程走高速时在一个服务站充电，而且高速的充电桩也不一定能充，我也是在一个服务区内换了两次充电桩才充上。

　　 2、家人严重晕车

　　由于家里人没怎么坐过车，所以都有点晕车，我家人坐油车晕车最多就是精神有点恍惚，但还能聊两句，但坐电车据我妹的描述就是：嘴里面不断分泌口水，冒冷汗，起鸡皮疙瘩，发抖，差不多要吐出来，一句话都说不出来。

　　 3、没有25万以上的预算

　　从宏光MINIEV到Modle 3我都体验过，如果你想体验科技带来的新鲜感，只有25万以上的那些车型可以满足你，那些十来万甚至几万的电动汽车，成本都被用在了三电系统上，很少会配备什么新鲜的功能技术。

　　 4、用车的规律性低

　　如果你规律性地使用电动汽车，譬如说只是用来上下班，那么你绝对不会有续航焦虑，但如果你像我们媒体的工作那样要跑来跑去，路程也不确定，那么电动汽车还真的不是一个好选择。你也不能看着剩余续航里程去规划行程，可能堵一堵车你的所有规划都要作废。

　　 为什么越来越多的人购买电动汽车后悔了

　　 续航问题

　　新能源汽车续航问题一直是难以解决的，不少车主反馈使用到一段时间后，电池质量就开始下降，汽车跑的距离也开始下降了，电池维修价格还很贵。此外，除了续航里程不达标，还存在冬季充电难问题。部分车主反馈到，冬季充电速度下降50%左右，每天不是在充电就是在充电的路上。

　　 政策补贴

　　电动汽车前几年的火爆是在现金补贴、以及部分地区的新能源牌照的双重加持形成的繁荣局面；在一些限牌、限号的城市想买燃油车是很麻烦的，所以买新能源车可以获得新能源牌照在一定程度上缓解一些大城市消费者的购车压力，所以新能源就是在补贴、牌照的双重支持下就兴起了。

　　 换电池贵

　　纯电动汽车的电池很贵，纯电动汽车虽然在维修保养上面要比燃油车省心一点。但是其保养费用可以看作是后置的.。因为燃油车经过上半年的发展技术已经非常成熟，发动机的使用时间也很长。而电动汽车的电池在其衰弱到一定程度就需要更换，可是更换一整块汽车电池的费用非常昂贵，相当于重新买一辆新车了。所以从性价比的角度来说，购买二手车的顾客不愿意去购买纯电动汽车。

　　 充电不方便

　　有时候跑远了，还没跑你就担心电够不够问题。一方面，我国充电桩的普及率较低，不像加油站那么好找。同时在家中充电也不方便，有的小区不一定会配备充电桩。即使配备了，数量少、坏了没人修等问题时有发生。另一方面，电动汽车充电一般需要5、6个小时。虽然也设置了快充功能，但始终比不上传统汽车加油快捷。

　　 保值率普遍偏低

　　在国内，我们都知道纯电动汽车，由于种种因素成为了国内新能源汽车的领头羊，在这种极低的保值率的影响下，很多消费者不得不考虑再一次售出的价格和交易周期。同时这种保值率也会使一些较为理智的客户选择放弃纯电动汽车。对于整个新能源汽车行业的发展，也有着一定的影响。

　　 保险费用高

　　车的保险费按整车市场价定的，并不是你补贴后的价格，所以一辆弄下来十几万的车，它实际车价可能20-30万，那么一年保费7000-8000，甚至上万都有可能。

　　 电动汽车如何保养

　　 1、车主需要了解电动车的特点：

　　A、动力电池产生300V以上的高压， 高压线束颜色一般采用桔黄色，不要随便拆卸高压部件；

　　B、动力电池安装在底盘下面，电动车不能涉深水行驶；

　　C、电动汽车的动力电池为车上所有附件提供电能，比如空调等。日常开空调会导致续驶里程下降；

　　D、动力电池是利用电池的化学反应获取能量，因此都存在低温性能下降的现象，夏天不存在这个问题。

　　2、雨季行车前应先做好行车前检查，主要检查雨刷器、车辆空调除雾功能是否正常

　　3、通常雨天行驶速度尽量不要超过60km/h；如遇暴雨天气，尽量不要行驶，如行驶，时速不应超过20km/h

　　4、当雨季行驶时车辆发生故障无法行驶后，应当靠边停车将三角架等待救援，严禁自行维修

　　5、在泥泞路面行驶时，不要猛踩加速或制动踏板，以免发生侧滑

　　6、请勿驶入深水中，以免发生漏电短路事故

　　7、当车辆被积水浸泡时，不要考虑继续行驶，应迅速断电并离开车内，尽量不要与车身金属接触，以免发生触电

　　8、避免高温充电。因动力电池温度特性，车辆高速行驶后，夏季建议停放30分钟后，在阴凉通风处进行充电

　　9、暴雨打雷时、尽量不要充电，车辆在露天或者地势较低的地方充电时，下雨后应终止充电，以免积水高度超过充电口发生短路。

因为有很多政策的扶持，所以很多车主都会选择购买电动汽车。因为电动汽车的养车成本更低，而且也不用加油，特别是在清洗的时候，也比较方便，所以很多车主都会购买电动汽车，但是很多人在购买电动汽车用了一段时间之后就会后悔。这是怎么回事呢？因为电动汽车不能加油，所以就只能充电，但是现在电动汽车的充电桩并没有普及。

如果车主自己家里有充电桩的话，充电还是比较简单的，但是如果车主自己家里没有充电桩，充电的时候，就只能在外面。用外面的充电桩充电，不仅价格非常贵，而且还非常不方便。出远门的时候还要提前计划好路程，提前充好电，因为在高速或者是其他一些地方可能并没有电动汽车的充电桩，所以一旦电动汽车没电了，就只能打电话叫拖车。

而且电动汽车的续航也没有普通的汽车续航能力强，在冬天千万别较低的时候，电动汽车的电瓶容量就会降低，所以在冬天的时候，电动汽车的续航里程就会下降，而且电动汽车的电瓶也是越来越不好用，就会导致电瓶的容量越来越小，电动汽车的续航也就越来越差。而且电动汽车基本上没有什么保值的价值不像普通的汽车，就算是不想要了，卖二手车的话也能够赚回来一点成本，但是电动汽车基本上在二手市场上是很难卖出去的。

所以像这种新能源电动汽车，比较适合当做家庭的备用车或者是上下班的代步车，如果要是出门旅游或者是上高速的话，最好还是不要买这种电动汽车了。所以有很多当时一时冲动买了电动汽车的人，现在都还是比较后悔的，因为现在有些汽车的价格也并不是很高，无论是续航能力还是性价比都是比电动汽车要好的。

随着新能源车的不断推进，大部分消费者在买车车的时候也会优先考虑新能源车。特别是这几年的新能源车，不断在克服消费者的“续航焦虑”。而除了纯电动 汽车 外，新能源车还有油电混动车型。因此，有些车主介于“续航”的问题，选择了油电混动车。但最近网上也流传出关于“混动买了后悔”的话题，这是怎么回事呢？

很多人会觉得混动型车是很方便的，没电可以烧油，可是当初第一批买车的车主就表示并不是这样的，很多问题都会随着时间慢慢体现出现，有位车主表示，自己当时买的是 比亚迪秦 混动型 汽车 ，电动的续航能力能够达到七十公里，这个续航 里程 车主也是能够接受的，平时还上下班是肯定足够的，动力表现也还行，对于车主来说还是很实用的，最起码省了不少油费。

可是车主却表示，真的开车之后并不是这样的，首先就是充电很麻烦，当时的 充电桩 还没有普及，很多城市都还没有，而有的车主就表示，要想给 汽车 充电就要去很远的地方，来回花时间，关键是续航里程达不到七十公里，要是温度低更是不可能了，所以第一批买混电动 汽车 用户的真实感受就是坑。

其实，油电混动车型也分为插电式混动和非插电式混动两种车型，后悔买油电混动的车主大多都是买了插电式混动车型，插电式混动从名字上就能理解，是带有需要充电补充动能电池的车型。这样的 汽车 电量耗完之后，才会使用汽油。部分车主后悔的原因就是这种 汽车 的油耗特别高，甚至比燃油车的油耗还要高。

原本买这种 汽车 是为了省下每个月的油钱，但是这样一来，油钱没有省到，倒还更费油。如果不使用汽油的话，就只使用电能，这跟纯电动车又有什么区别呢？开出去的时候还要担心续航里程的问题。这种车之所以油耗会更高，主要就是因为车上带有很大的电池，增加了 汽车 总质量，这样一来，车子的油耗肯定就高了。

而非插电混动车型的主要的动力来源其实还是汽油，上面也有安装电池。不过，在开车的过程中， 汽车 可以自行为电池充电，也因为不用特地找充电桩充电。这种车在行驶的时候还能储存电量，可以说相对于插电式混合电动车来说，要省去了不少充电的时间。而且这种车上的电池还比较轻，也避免了油耗高的问题。

最后，不可否认的是在现阶段新能源车领域，混动车型可以在不改变原来用车习惯的同时，还能尽可能地节能减排，这对于消费者来说使用起来更便利，很容易接受，所以更接近适合广大普通消费者。

序言：对于前几年买了电动汽车的车主们都已经非常的后悔，后悔的事情主要也是考虑到在冬天的时候，电动汽车的电瓶普遍都难以达到一定的公里数。在最开始买电动汽车的时候，商家声称充一次电能够跑三四百公里，这对于许多人而言主要还是考虑到节省一定的加油钱，才会考虑买电动汽车。但真正开了电动汽车以后，才能意识到电动汽车只适合在周边城市跑跑，并不适合跑长途或者是跑高速。

电动汽车在刚出市的时候，有许多车主都争先恐后的购买，主要也是考虑到新能源汽车是一个新型的汽车。买车的时候还有一定的补贴能落实到客户的手上，也是考虑到新能源汽车比汽车更优惠一些，所以才会考虑电动车。等到长时间开新能源汽车以后，才能意识到充电是一件非常麻烦的事情。尤其是在跑高速的时候，都需要经过漫长的时间等待2~3个小时才能把新能源汽车充满电。

冬天的天气比较寒冷，会发现普遍的电动汽车，到了冬天电瓶好的公里就达不到三四百公里。普遍只能达到一两百公里，同时充电的时间也是非常长的，即使有一些地方会有快充的地方，相对比还是会觉得非常的麻烦。虽然说烧汽油的汽车价格高，但是随时随地就能直接加上汽油能轻松的开走，但是电动汽车却不行。

电动汽车最大的弊端也主要是在源于电瓶的问题，如果在国庆假期或者是过春节假期回家的时候，才能感受到相互充电的拥挤。即使服务区内有四五个充电桩，也都不够电动汽车充电的使用。间接的就只能慢慢的等待别人充满以后自己再充，想要把电动汽车充满一次也需要耐心的等待2~3个小时。

从定义上来说，新能源汽车不仅仅指纯电动汽车，纯电动汽车确实是最重要的体现。那么新能源车值得买吗？据相关机构调查，收集了8000位车主的数据，其中35.22%的消费者后悔购买新能源汽车，这是一个非常高的比例。下面我们就来看看车主们买了新能源车后有哪些后悔的事情。

续航里程是评价电动汽车实用性的重要指标。虽然很多车型都宣称续航里程300公里，但只有在一定的行驶条件下才能达到。但是，开空调制，开暖风，车载电器设备，哪个不需要耗电？建议消费者在评估新能源汽车续航里程时打7-8折，如果天气和路况不好甚至打6折。

除此之外，还有电池衰减的问题，和我们的手机电池是一个原理。一段时间后待机时间会大大减少，电池衰减问题是锂电池需要克服的大问题。

有车主简单算了一下自己电池的衰减量。如果按照现在的衰减速度，自己购买的电动车产品很可能要等到电池被淘汰(4-6年)才能使用，动力电池高昂的更换成本更是我们无法承受的。

虽然国家在大力发展新能源汽车，但是充电桩的普及还远远不够。在一些大城市，充电桩的车位很容易被燃油车当成停车场，一般充电桩慢慢充电需要4-9个小时。如果有急救车，会很不方便。商业充电站不仅充电贵，停车也不便宜。

燃油车有三部分，电动车也有自己的三部分，分别是指动力电池、启动电机和电控，俗称“电”。那么，三家电动公司的技术水平也将证明电动车的整车水。调查数据显示，超过一半的车主表示他们的产品在核心部件上出现了问题，而这些问题通常伴随着高昂的维修费用。

但由于部分厂家使用的动力电池技术不成熟，也导致电动车自燃事故频发，严重影响驾乘人员的安全。

因为新能源车成本高，虽然国家有补贴政策，但是价格还是高。买保险的时候，大部分保险公司还是会按照原车价格计算保费。而且，如果认为是电池损坏造成的，保险公司会不予理会。除了电池本身的问题可以咨询厂家，其他的维修更换都得自己掏钱。电动汽车一半的成本是电池。可想而知维修和更换的成本有多高。

因为新能源车不同于传统燃油车，售后重置自然不像传统模式，需要专业的技术人员进行维护等。即使很多学校已经开设了新能源专业，也不能有效地向市场供应高素质的人才。现在电动车的数量导致零部件太少，价格贵，有时候只能换车不能修。高昂的售后维修费用也让很多车主买不起。

根据乘联会发布的销量数据，2017年新能源乘用车总销量为556 408 辆，较2016年的328864辆增长69.1%。政策支持确实助推了新能源汽车的发展，但新技术的开发需要一定的周期，应用成本也足够低。

我们希望自主品牌能在新能源汽车上实现弯道超车，但我们最大的问题是技术问题。当续航里程足够大，质量可靠性足够高的时候，新能源汽车必然会受到消费者的喜爱，否则后悔购买新能源汽车的车主只会越来越多。

相关阅读:

中国将于2025年取消燃油车？2025年中国会停产汽油车吗？

哪个比插电好，混动和插电的区别

@2019

　很多人买了电动汽车之后后悔了，你觉得这是什么原因？　目前，随着国家的大力支持和环保要求的不断提高，新能源汽车已经开始进入我们许多人的生活，但现实中，许多人后悔购买了新能源汽车。为什么？主要有三个原因。

　　为什么现实中很多买了新能源车的人会后悔？有三个原因

　　第一，新能源汽车的不平等。如果你在地图上搜索新能源汽车的销售网点和新能源汽车的充电桩，那么地图显然会偏向东南沿海地区，所以这就导致了内陆一些不发达的城市，电动车几乎无法行驶，甚至有些城市只有一两个充电桩，导致很多车在使用过程中不方便。也引出了使用新能源汽车的体验！

　　第二，新能源汽车的续航能力。说到新能源汽车，难免要提到新能源汽车的续航能力。总的来说，以特斯拉为例，其最新的电动车续航里程在600到800公里左右，已经是极限速度了。如果新年要开车回家坐高速，那么新能源车显然没有优势！也正是因为如此，很多人在买车的时候会考虑通勤距离的长短。

　　三、新能源汽车的保存率，说到保存率，日系车和德系车都很好。但新能源车如果开五年左右，价值可能只有30%。相对于很多车主来说，这个残值是无法接受的。

　　正是因为这些不成熟、不方便的新能源汽车，很多人在买车的时候都不会考虑新能源汽车，甚至混合动力汽车都应该持观望态度。但是随着科技的发展，电池技术在不久的将来能否有所突破，新能源汽车能否有质的飞跃，可能还不一定。现在新能源电池技术不成熟，导致很多新能源汽车自燃，安全问题有待改善。再加上电池寿命焦虑、充电桩不完善、充电困难等问题，很多车主后悔买了新能源车。但是，随着技术的发展，这些问题应该一个个解决。所以，我们还是要期待新能源汽车！