丹东黄海公司简介？黄海客车上仪表报警灯像电吹风是什么故障

丹东黄海公司简介？黄海客车上仪表报警灯像电吹风是什么故障

• 丹东黄海公司简介
• 黄海客车上仪表报警灯像电吹风是什么故障
• 黄海大客车的新能源新厂建成后，产业布局是如何规划的
• 为什么黄海客车能在行业内一直保持经久不衰
• 这个常州黄海客车现在到底这么样啊

丹东黄海汽车有限责任公司，系辽宁曙光汽车集团下属子公司，于2002年11月22日正式挂牌成立。公司以汽车（含客车、货车）的整车、底盘及其零部件的开发设计、制造与销售为主。其中黄海牌大中型客车是公司的主导产品。 公司坐落于风景秀丽的鸭绿江畔，我国最大的边境城市—丹东，毗邻朝鲜民主主义人民共和国。公司现有员工2500人，其中各类专业技术人员478人，占员工总数的19%。公司总占地面积近50万平方米，其中生产和建筑面积近20万平方米，拥有14条国内一流水平的专业生产线和客车性能检测线，主要生产设备1700台（套），具有年产客车整车6000辆、客车底盘2000辆的生产能力。 丹东黄海拥有一流的产品研发队伍、二十余年客车自主开发的经验积淀。公司本着“生产一代、研制一代、开发一代、构思一代”的产品研发理念，注意跟踪国内外大中型客车的发展方向，钻研吸收世界先进技术，卓越的产品研发能力处于国内领先水平。产品品种齐全、造型别致，并不断推陈出新。黄海在产品研发方面，不仅立足本公司的研发力量，而且积极与国际接轨，最快、最新引进国外技术和国外设计力量。在欧洲的黄海欧洲研发中心与国内技术中心同步开发，使黄海可最快得到欧洲客车的先进技术。尤其在产品上普遍采用的“黄海”自制底盘，更显示了“黄海”与众不同的技术实力。有来自全国知名学府近50名汽车专业人员专门从事客车底盘的设计开发，不仅可以做底盘各系统的匹配设计工作，而且可以独立开发前后桥、制动器、车架等关键总成。黄海是国内较早具有研发和制造客车底盘的企业，实现了客车车身和底盘之间的一体化设计和匹配。使整车性能达到最佳。并保证了对所售出的产品进行服务时，不必再找底盘厂，提高了服务质量和速度。丹东黄海在国内客车业享有多项第一，如“第一台后置发动机大型客车”、“第一台空气悬架客车”，“第一台中型高速旅游客车”，“第一台低地板城市客车”等，显示出丹东黄海无与伦比的产品研发实力。 目前，黄海客车拥有159个国家公告产品，车长范围7-18米，可满足公交、旅游、长途、机关团体用车需要，形成高中档及经济型齐全、大中轻兼备的产品结构。产品的国内市场覆盖率达95%以上，并远销中东、东南亚及非洲等20多个国家和地区。至2004年底，黄海已累计销售大型客车50000多辆。 黄海客车的质量控制行为贯穿整个供应链过程，从设计开始，到制程现场控制，再到销售过程无处不体现黄海人对产品质量的苛求。公司通过了17项国家一级计量标准的审核，16949质量体系认证，以及“3C”强制认证。生产全过程均严格按照ISO9001国际标准质量体系进行控制。 客车检测部门配有国内一流水平的测试仪器，拥有建筑面积2000多平方米的全自动整车质量检测线，采用德国马哈公司高精度车辆检测仪器和美国比线原装进口四轮定位仪及免拆式轮胎动平衡机，由计算机系统实现全自动联网，自动完成信号检测、采集、数据转换、传输、处理及输出显示，对相关性能项目进行专业检测。从而真正地保证了出厂车辆行驶的安全性、可靠性、稳定性和舒适性。 面对瞬息万变的市场，面对个性化和多元化的需求趋势，黄海及时追踪国际大中型客车的发展走向，悉心钻研消化世界先进技术，把握产业脉搏，不断推陈出新，依靠卓越的研发实力，在国内客车业中率先提出“点菜式”经营模式，根据客户需求重新整合、搭配产品，作好售前服务。依托雄厚的生产管理体系，保质保量地完成定单生产任务，及时交货，确保售中服务。凭借公司完善的售后服务体系，清晰到位的服务流程，和国内86个技术服务站，完成售后服务，从新车送货上门，免费检查，强制走合保养到专门技术培训，质量三包，二十四小时全程跟踪服务，黄海人以其对用户的拳拳赤诚之心，赢得了用户的广泛赞誉，同时也为自己营造了更广阔的发展空间。 丹东黄海汽车有限责任公司以满足用户需求为不懈努力创新的原动力，通过规范管理，严格控制设计、采购、生产、服务全过程，努力降低生产经营成本，提高产品质量，同时恪守24小时全天候全程服务的承诺，期待着现在与将来为用户提供更优质的产品，更优良的服务。

你好，当前咨询的人数较多可能回复不及时，如果是车辆故障问题，建议先用电脑检测一下具体故障原因，搜索“汽车大师”可以随时咨询汽车问题，24小时在线解答。

黄海大客车在新能源客车新厂建成投产后，在战略层面对新能源产品线做了进一步完善。以纯电动和插电式混合动力为主要技术路线，以燃料电池为长期技术储备，针对城市公交、物流配送、团体通勤、旅游租赁、短途客运、高端商务、特种用途等不同细分市场，打造标准型新能源整车产品，目前，黄海客车已形成完整的新能源商用车产品布局。

底蕴太好了，要知道在建国初期，抗 美援朝的最前线，老黄海就不畏硝 烟战 火，为志 愿军提供有力的物资运输支持。到了改革开放初期，城市村乡，还是在崇山峻岭和大漠戈壁，甚至是奥运辉煌，都曾看到“黄海”的身影；近70年来，机场码头和工地厂区之间，运输、旅行、越野和军事占地，黄海皮卡、黄海客车黄海特种车辆穿梭如织。像这样风里来雨里去，经历过战火的淬炼和时间的考验的品牌，怎么能不受国民喜爱呢？

很不错啊，比长江风光时差点。刚起步嘛。希望重现长江 那再纠正楼上的不是，长江风光的时候哪来黄海dd？北京城里以前长江超半数，目前这种情形，在太原还可以看出踪迹。黄海来常州的chh还是常客的车型，而不是延续dd那种学青年的型号。丹东黄海来常州是来打开南方市场，不能因为常客的倒闭，贬低长江的辉煌啊。另外不要把厦门金龙，绍兴金龙，苏金混在一起。