丰田奕泽IZOA这款车它的内饰如何是你喜欢的吗
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从实际乘坐体验来看，前后排都有比较宽敞的表现。奕泽双擎顶配版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客创造更好的视觉环境和良好的灵敏度，为车辆提升速度。在同价位的其他车型中，奕泽的后备箱容积排在第10位。空间表现受车型定位限制....，表现尚可，平顺性没有问题，但总空间一般。
丰田奕泽的内饰和外观性格，也很年轻时尚，对称的仪表盘整体是向驾驶箱倾斜的，这样的驾驶感觉更强，操作更方便，三幅式真皮方向盘，造型和激进的样子有点不协调，双炮筒式面板上有4英寸的电脑，经典风格依然如此，中控台上的9英寸悬浮式屏幕很有科技感。内饰采用驾驶员一侧的布局，以实用为主，内饰材质比较柔软。悬挂式中控屏和三辐式方向盘符合当下潮流。我相信年轻人一定会喜欢它。
颐泽中控台上部只保留了下部的出风口，其他功能由9寸悬浮式中控屏和多功能方向盘按键完成，整体看上去非常简洁。奕泽IZOA的多功能方向盘有定速巡航，还有查油耗、瞬时油耗、续航什么的，非常方便，功能非常先进，而且中控台里面的显示屏幕清晰度...和流畅度非常好，一些听音乐的功能也非常方便。
在内饰设计方面，奕泽(参数) | |询价 奕泽始终以实用为主，仪表盘采用朝向驾驶员一侧的设计，操作起来比较方便，整个驾驶空....间布局比较规整....。中控屏幕为...9.0英寸，并内置了许多应用程序。还配备了丰田Smartlink、车载4G、电动天窗、一键启动、车门音响边缘的蓝色装饰条。
优点：后排空间比较大，100码以内车内噪音比较理想，在同级别车里，我觉得算比较好的，朗逸，科鲁兹，朗动都开过，噪音控制不如卡罗拉。
缺点：后备箱装满后，经常要阻挡关门。设计个液压杆就比较好了。有石子路段，后轮胎夹石子打车的声音有点吓人，厂家可以考虑增加隔音材料。我选的是超级白，车漆有点薄，稍不注意剐蹭一下，漆就落了。
外观：我喜欢，萝卜白菜各有所爱。
内饰：比较中庸，耐看，也没有什么特别之处，唯一一个不满意，点烟器储物格太浅，手机充电就无法关起，望改良。
空间：我有一条60斤的松狮，可以在后排掉头。
配置：才上市没有好久就买了，优惠少，总之买合适的买喜欢的。
动力：就看怎么来了，给深油就暴走。
操控：一般，平时开的车就不多，只能说好开。
油耗：对于裸车1.32吨，油耗控制在7升，我已经比较满意了。
舒适：后轮隔音需改善。
优点：最满意当然是她的省油省心质量稳定，空间大，保养便宜好养活，买车后不会大幅度降低生活水准，这也是新卡最后可以胜出，我会选择她的第一个关键原因。我觉得买车就应该买省油省心的日系车（周围的同龄人不少也持相同意见），不会在意新闻和评论中那些绑架我们意见的爱国愤青！
缺点：1.6排量没有ESP等主动安全系统，这个不差多少钱，丰田公司如果能增加一些跟国外相同的安全系统，增加的费用我相信消费者也还是会买单！
外观：我觉得这是新卡在我这里胜出的第二个关键原因，因为现在是看脸的世界嘛……其实当时选车时卡罗拉是我爸首先说的。在随后的几个月的了解中陆续知道了她的不少优点，但一看到老卡的外观和内饰，心里马上就会蹦出“好丑啊”……真的太老相了，甚至感觉还不如当时总监的别克凯越漂亮……等到新卡照片出来，虽然没有了当时的讨厌，但也没有一见钟情啊，反而是雷凌一出来感觉就是她了。直到去了车展，新卡才扭转了对自己不利的形势，老爸也称赞看起来好大……很多人和我的看法相同，卡罗拉是属于耐看型的，雷凌属于第一眼美人。我觉得卡罗拉如果还不换代我们就只能错过了，不会选择她，不管她有多么省油省心，多么吸引我，这些优点我是多么看重，可能还没见面会像约会前一样网上看了照片就会把她PASS，所以我觉得换代后的外观也是一个关键因素，新卡做到了秀外慧中，Bingle！
内饰：能接受，不少摸到的地方也是软性材质包裹，比思域厚道。总体设计自己感觉还是不如别克环抱试漂亮。有原装中控屏立马高大上，但网上不少加装的大屏幕感觉太山寨了，还不如原装的收音机在那里摆着！
空间：空间是我买车第三看重的，因为年纪也大起来，以后结婚了肯定需要大空间，现在不结婚平时逢年过节也需要载亲戚。坐过亲戚的朗逸，后排坐三个人就相当难受，卡罗拉应该没问题。2700MM的轴距相当符合家用车的定位，加上省油省心，保值，保有量大的优点，满足了很多人的买车需要，我觉得这也是最后选择新卡的原因。
配置：满意，能以这个价钱买到世界车的品质，比大众的宝来朗逸之流自认为不是一个档次。比速腾优惠还质量稳定，跟思域性价比相当。
动力：动力够用，大部分时间只有我一个人上上班开开，由于这个原因当时还把飞度，长安奔奔也作为备选。我觉得如果大部分时间只有一个人开开1.6排量完全够用，又有3000节能补贴何乐而不买1.6呢。现在就是开着空调动力还是不错的……动力和下面要讲的操控我买车是最不怎么看重的。
操控：呵呵……我真没权利说这个，还是个新手，学习的地方还多，我开车就是为了舒服，求稳，安全把我送回家。当初选车时也把操控看得很重，但随着选车到了后面几个阶段，尤其是看了论坛傅老师的几篇良心文章后，认同他的观点好车应该是什么样的，我看重的到底是什么—显然配置，操控，动力并不是我看重的，省油，省心，空间大才是我所关注的。我买什么样的车几乎就是跟着傅老师的观点走，也希望新卡能真的是省心，质量稳定。
油耗：很惊喜的，现在开了近2000公里，油耗5.2。当然油耗跟路况和个人驾驶习惯有很多关系，我们卡罗拉群里有人长时间在城市高峰期开开也有9.0的，所以要结合自己的实际情况。其实油耗不仅仅在于省多少油钱，更在于一种态度，一种环保，爱护自己，关心地球，可持续发展的态度。
舒适：满意的，因为毕竟是紧凑型车，我觉得以这个标准新卡是完全合格的，虽然开车时风噪，底盘噪音，过起伏路面时颠簸还是比较明显，但也不强求她。要舒适，轩逸，雅阁，奇骏，法系车，更高级别的车就有，但这就与自己的预算和看重的东西偏离了！车载喇叭效果也可以的，带来的舒适正能量能抵消风噪音带来的坏心情。
近日，丰田发布了第十五代皇冠的改款车型的官图，新车采用了新的内饰设计，换装了悬浮式的中控大屏，风格更运动。
新款丰田皇冠的外观相比老款车型没有什么变化，它新增了三种配色，分别为白珍珠、情迷红、金属灰。新款丰田皇冠采用很有个性化的前脸设计，它采用了一个倒立的箭头样式的进气格栅设计，进气格栅上采用了黑色的六边形的蜂窝式的网格装饰，进气格栅的周围采用了镀铬边框设计，显得很有豪华感。新车的前脸的底部包围采用了和进气格栅一体化的设计，样式也非常的运动化。新款丰田皇冠的大灯采用了很凌厉的造型，大灯的内部采用了一个钩子状的设计。
新款丰田皇冠的车身的侧面采用了很有流线感的设计，它的造型相比老款车型没有什么大的变化，造型很年轻化。新车采用了一个弧形车顶的设计，A柱和C柱表现得很干练，车身的侧面采用了贯穿式的腰线装饰，新车的车轮毂很有质感。
新款丰田皇冠的车尾部的造型非常有质感，新车采用了麻花样式的尾灯设计，尾灯的内部采用了红色的灯带的布局，新车的底部采用了非常运动化的包围设计，它采用了双边双出的排气设计，尾喉采用了细小的圆形造型。
在内饰方面，新款丰田皇冠采用了全新的内饰布局，新车采用的是悬浮式的12.3英寸的中控大屏的设计，中控大屏的下方采用了很有层次感的按键设计，风格和现款车型完全不同。新车继续采用和老款车型相同的三幅式方向盘的设计，方向盘上的logo大了许多，新车配备了液晶仪表盘，新车的档杆采用了家族化的设计，前侧的地台的布局没有什么大的变化。新车的副驾驶的一侧采用了和老款车型相同的面板装饰，整个中控台的运动感有所提升。在动力方面，新款丰田皇冠有2.0T发动机、2.5L混动系统和3.5L的混动系统可选择。
这款叫丰田世纪的车号称“日本劳斯莱斯”。
丰田世纪（CENTURY）是一款为了纪念丰田汽车始创人丰田喜一郎的父亲丰田佐吉诞辰100周年而研制的豪华车，始创于1967年，也是丰田旗下最顶级的产品，有“日本劳斯莱斯”之称。
丰田世纪CENTURY，其外型以方直线为主基调，给人一种庄重、厚实的感觉，一眼看上去好象是十几年前的款式，但从制造工艺到技术装备，CENTURY都反映了丰田汽车的最高水平。
时至今日，不少行政要员对CENTURY仍然推崇备至，坚持认为它是日本汽车发展史上不可多得的经典之作。丰田CENTURY很少出口，因此在日本本土之外很少见到，香港前任特首董建华的座驾就是丰田世纪CENTURY。
日本售价：1144.5万日元（含税）约为 81.2595万 人民币。中国售价约在260-280W（部分网站早期资料，但是这个车却没在中国市场出现。仅仅在日本驻中国大使馆有一辆，为日本大使专用车。另外一辆则在辽宁大连，为黑牌车。）
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