2023款全新途观与2022年途观发动机都是第三代吗
- 2023款全新途观与2022年途观发动机都是第三代吗
- 大众途观L PHEV，空间很宽敞，插电式混动中型SUV
- 上汽大众途观L改款后有什么变化
都是第三代，但23款在22款机头的基础上做了些许微调，主要是一些零部件还有排气结构的调整，但动力调校还是保持一致，微调的目的在于缓解上一代颗粒捕捉器堵塞的问题。23款机头代号DTH，22款的代号是DPL。
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哈喽，大家好，我是红涛说车。
合资中型SUV在我们国内有着一定的市场需求量，其中大众途观L取得了很好的销量成绩，而今天我们要说的主角是大众途观L PHEV，属于插电式混动SUV，那么它的各方面表现如何，是不是你喜欢的那台座驾呢。
大众途观L PHEV补贴后的售价区间为26.105-27.205万元，目前4S店内有着2.3万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）。
外观方面，车头比较扁平宽大，前脸进气格栅通过横幅镀铬饰条，和左右LED大灯相连，再加上贯穿前包围，进一步拉宽了视觉效果，而格栅上有蓝色的PHEV标识，从这可以看出它的身份。
途观L PHEV整车长宽高分别为4733*1859*1673mm，轴距为2791mm，车身轮廓简洁耐看，硬朗的腰线是大众汽车一贯的设计手法，只是17英寸的轮圈有点小了，如果是18英寸的话，视觉效果会好很多。
尾部使用了横线折线，使其层次分明，车顶的末端有扰流板和高位刹车灯，尾灯造型稍显普通，但LED光源亮起后很好看，底部有双边四出镀铬排气装饰，仅仅只是装饰件而已。
内饰方面，中控台微微偏向驾驶者一侧，各种功能操作起来触手可及，新车气味有点大，开窗通风一段时间就会散去，真皮多功能方向盘大小适中，上面做了打孔处理，握感很舒服，10.3英寸液晶仪表画面清晰，12英寸悬浮式中控大屏富有科技感，支持语音识别控制、车联网等。
2023款 430PHEV 插电混动尊贵版，配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、运动模式、自动泊车、制动能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙进入和启动、方向盘加热、前排手机无线充电、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、8喇叭扬声器、自动防炫目内后视镜、后排独立空调、温度分区控制等。
安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警等，到了2023款 430PHEV 插电混动旗舰版，增加了矩阵式全LED大灯，30色车内氛围灯。
空间方面，身高1.76米的体验者坐在后排，腿部空间有2拳多的距离，头顶空间有1全多的富余，并排坐满3名乘客，横向空间不会拥挤，而且后备厢容积够大，日常行李随便装，如果把后排座椅放倒，拉些大件物品很给力，只是后排地板中间的凸起偏高，降低了些中间乘客的舒适性。
再来说说动力方面，搭载的是150马力的1.4T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，该系统综合功率为155kW，系统综合扭矩为400N·m，公布的纯电续航里程为55km，百公里加速时间为8.2秒，NEDC综合油耗1.8L/100km。
起步轻快，发动机动力介入比较自然，深踩油门6挡湿式双离合变速箱换挡积极，提速表现还不错，底盘调校有着扎实沉稳感，悬架较为硬朗，对车身的支撑性比较好，日常行驶车内的噪音控制还可以，不过跑高速胎噪和风噪偏大。
总的来说，大众途观L PHEV的外观漂亮，空间很宽敞，驾驶感受能够让人满意，但实话实说，纯电续航里程较短，假如纯电续航里程可以达到100km的话，应该会有更多人愿意选择它。
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外观变化：更显年轻运动
在大家的印象里，途观L的外观沉稳大气，出现在任何场合都不会显得格格不入。中期改款后，途观L在保留原风格的基础上，融入了诸多年轻元素，使其成熟之中又带有几分活泼。而2023款延续了现款的年轻化路线，颜值依旧在线，好看更耐看动力变化：新增1.4T动力
除了与22款一样配置的EA888 2.0T高低功率发动机+7挡湿式双离合外，2023款途观L还新增了1.4T潮创限定版，而且售价仅为19.9万。对于1.4T相信大家都不陌生，这正是上汽大众最经典的动力，足以满足家用场景需求，而且还比2.0T更省油。当然，最香的还是它的定价，要知道途观L入门车型的官方定价从来没有低于20万的。
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