10万元办齐落地 荣威i5对比长安逸动
- 10万元办齐落地 荣威i5对比长安逸动
- 长安逸动和荣威i5这两款车相比性价比如何，该怎么选择呢
- 月销破万，荣威i5为什么就火起来了
- 【车主点评:国产平民轿车黑马——荣威i5】
- 荣威i5性价比之王，考虑到油耗今天打算去4S店看车
- 长安逸动PK荣威i5，两者各自的优劣势在哪里
易车原创 紧凑型车凭借着亲民的售价成为很多年轻消费者第一辆的首选，其中10万元能办完落地的车型更是受他们青睐，所以今天我们就带来了两款10万元级的热门车型进行一场对比，看看在这两款主打性价比的轿车该怎么选。
这两位主角分别是指导价8.99万元的荣威i5?2021款1.5L CVT星耀版和指导价8.99万元的长安逸动2022款PLUS 1.6L GDI CVT 豪华版。
外观对比：荣威i5国潮创新/逸动PLUS硬朗帅气
车身尺寸方面，两车数据可以说平分秋色，虽有差距，但并不明显。不过i5双腰线的设计造型使车身姿态显得更动感，逸动PULS则是偏向于饱满圆润的设计风格。
内饰对比：荣威i5错落有致/逸动PLUS简洁大气
配置对比：i5舒适、安全面面俱到/逸动PLUS满足日常用车
两辆车在主流配置方面差异不大，例如无钥匙进入、一键启动、胎压监测、后驻车雷达、后视镜加热、天窗、蓝牙电话、车载导航和PM2.5过滤等。满足用户的大部分需求都不在话下，在同级中都属于表现优异。
差异配置方面，荣威i5的原厂行车记录仪不用接线，整齐又安全，而且只要通过车机就可快速查看，非常方便。
智能驾驶方面，荣威i5搭载了全速段ACC自适应巡航、AEB紧急刹车制动、FCW前撞预警系统、LDW车道偏离预警系统、LDP车道偏离纠正、SAS智能速度辅助以及IHC智能远近光切换等智能驾驶辅助。同时，它还配备Mobile Eye Q4芯片，能够让智能驾驶辅助系统算力更精准可靠。
除此之外，荣威i5还集成了360°全景影像和超级360视觉辅助。其中，超级360°视觉辅助由RIA后视信息辅助、DOA视觉开门提醒和CBA视觉盲区警示等组成。这个功能在城市中尤其好用，当监测区域内有车辆逼近，该车的盲区监测灯将闪亮警示驾驶员，减少事故的发生。
?动力对比：排量相近/动力相当
荣威i5搭载1.5L发动机，最大功率88kW、最大扭矩150N·m，与发动机匹配的是CVT无极变速箱。逸动PLUS搭载1.4L发动机，最大功率94kW、最大扭矩161N·m，传动系统也是匹配CVT无极变速箱。两车的动力都足够日常基本驾驶，不过NEDC综合油耗，荣威i5仅为5.5L/100km，比逸动PLUS的燃油经济性更有点优势。
点评：经过对比之后，我们不难发现两车都有着自己的亮点，都是家用的好选择。荣威i5高颜值的个性外观和面面俱到的配置是它不错的卖点，而逸动PLUS则是以较为传统的设计和中规中矩的配置走着保守派的发展路线，所以如果你喜欢具有新鲜感的设计、武装到牙齿的配置，那么荣威i5会是一个不错的选择。
目前购买荣威i5可以享受36期免息贷款、基础流量终身免费、发动机核心部件终身质保和5年或10万公里整车质保等购车方案。这一系列亮眼的购车政策，也让荣威i5变得更有吸引力。
从易车热度榜单显示，荣威i5日均关注度6.63万，位居紧凑型车榜单排行第24名，而长安逸动PLUS日均关注度8.91万，排行第17名，更多数据请在易车APP里面查看。
先说重点，论颜值、车辆尺寸，我觉得逸动更胜一筹；论动力可选择性，1.5T的荣威略好于逸动。配置两车基本相当。这两款车其实都属于自主品牌里产品力较强的两款产品。但要分出谁好谁不好，还是得看你个人需求。
一、早前我试驾过荣威i5的1.5T车型。说实话，i5的动力表现给我留下了挺深刻的印象。
其1.5T发动机最大功率达到了124kW,最大扭矩达到了250N.m，这些都不是最重要的。荣威i5最亮眼的其实是它的百公里加速表现，官方公布为8.5秒，但通过实测，我们甚至做到了7.8秒破百的成绩。要知道，被人吹上天的神车思域，其1.5T车型百公里破百成绩也不过是8.8秒，而其他同级别车型基本上都是在9秒开外。因此i5的动力表现是冠绝同级别车型的。
二、为什么要先说这个呢？
因为我想强调的是荣威i5的动力真的是非常强，如果你是追求强动力的话，你会觉得荣威i5更好。毕竟逸动只有一个1.6L的动力版本可选嘛。
三、如果你把动力表现看得不那么重，反而对于操控稳定性有一定追求的话，我建议你去选长安逸动。
因为长安对于底盘的调校是有自己一套独特的见解的。我之前也去试过长安逸动，其底盘的厚实度以及悬挂避震的调校都让非常满意。但在这一点上，i5的表现就略逊一筹了。由于其整体调校都是偏向家用的，底盘以及悬挂都是偏软的，在激烈驾驶时的稳定性是不如长安逸动的。
其实这两款车的车身尺寸都相差不大，配置也是相差无几，真正的区别就是在于操控稳定性和动力性能上。至于谁好谁不好，看自己喜好选择！
看看每个月的轿车销量排行榜便不难发现，轿车版块一直以来算是国产品牌的弱项，基本上霸占在前头的车型都是来自于合资车企。
吉利帝豪、长安逸动、荣威i5算是其中为数不多的国产车型，这三款车型基本都能稳定在万辆俱乐部，前两位有着较强硬的品牌力支撑，价格与产品都合理，销量火爆可以理解。
或许有很多人不明白，荣威i5为何会火爆，毕竟比起吉利与长安，荣威品牌在市场上的号召力确实小得多。但是你不知道，事实上荣威为了能打造i5这样一个爆款，真的非常拼。
厂家已经将荣威i5的定价压到了6.89万元起，非常亲民，但是这还远远不够，终端放出来的优惠更大，基本都是在1万+以上，很多地区更是降到了2万多，优惠下来最低4.39万元即可入手。
4万多是一个什么概念？价格回到了比亚迪F3?吉利金刚这些老车以往的水准，不管对年轻人或者对于即将购入第一台车的家庭来说，都极具诱惑力，很多普通人奋斗个小半年，是基本都可以拿下的了。
荣威i5当然不仅仅只有低廉的价格，产品方面也给到了最大的诚意，超出了这个价位的水准。
虽然只是一台4万来块的车型，但是设计上却并没有马马虎虎地交差，外观融入了家族的律动式元素，线条凌厉飘逸，整车气质动感，即便与一众合资车摆在一起，也不会落入下风。在这个注重颜值的现代社会，荣威i5这一点是非常讨人喜欢的。
配置是荣威i5的另外一大亮点，最低配4万多块钱的车，提供双气囊、胎压显示、ESP、上坡辅助、铝合金轮毂、遥控钥匙等这些，已经没有什么好挑剔的了。
在次低配也就是优惠之后4.79万元的车型上面，你就可以拥有8英寸触控屏、手机互联、语音识别系统等智能配置，这一点，即便是在国产品牌车型中，也没有几台车能做到，在智能互联化普及的当下，荣威i5很好地抓住了消费者的用车诉求。
内饰虽然相对简约，但是比起同价位的合资对手如桑塔纳要优秀太多了，细节处还有缝线以及镀铬饰条点缀，看起来相当精巧。空间不是强项，但是也处于正常水平之中，轴距达到了2680mm。
在动力方面，荣威i5提供了1.5L以及1.5T两台发动机供选择，匹配5MT、CVT、7挡双离合变速器，满足日常代步用1.5L版本120匹的最大马力基本足够，1.5T对于这个级别的车型更是难能可贵，169马力甚至比起朗逸1.4T?150马力更猛，可以让车辆的零百加速跑进8S内。跑得快，性能强，而且还吃得少，百公里综合油耗5.5-5.7L，养车成本更低。
或许荣威对于轿车一直以来都有所心结，当年重磅推出i5的大哥i6?，打出了互联网轿车的名号，设计也颇具德系风格，但是i6价格没有太大诱惑力，没能如愿以偿火爆市场。所以在这款i5上面，荣威也算是下了狠心，强硬的产品力下，打出了一个超低的价格，市场再不买单都不行了。
#选车理由 其实当时的购车预算也就7万左右，在这个价格里面想买一台国产轿车，可能50%以上的人都会去选择吉利帝豪，30%的人会选择长安逸动，5%的车主会选择其他国产轿车，但很多人忽略了一个非常优秀的国产平民轿车的黑马车型，那就是荣威i5，那么剩下的15%应该就是属于荣威i5的！之所以我选择这台车子就是看中了荣威i5的个性，因为也看习惯了逸动与帝豪，再加上这个车子的价格实在是太给力了，所以说当时在买这台车的时候，也根本就没有太犹豫，直接就选择了它。
#最满意 看来我的选择是完全没错的，这台车子所带给我们的用车体验是真的很好，可能很多人说国产车的保值率不高，但我想说的就是，本来就这么便宜的车子，就算是保值率很差，又能赔多少钱呢？更何况在非常低的价格里面，荣威i5带给了我们非常高的配置，同时也带给了我们非常实用的用车体验，空间各方面的表现都是相当不错的，就从车子本身的这些核心部件以及使用感受来讲，我觉得它真的可以算得上是无可挑剔了，起码对于这个价格来讲，真的是很厉害了。
#最不满意 感觉这台车子的后段动力储备还是很一般的，包括中断加速也并不是很好，因为这就是一台1.5L的小排量自然吸气发动机啊，而且匹配的是一台CVT变速箱，所以说根本就没有一个很好的动力输出；还有就是车子的钣金和车漆做工也确实一般，这未免让整个车子看起来略显单薄。
#空间 作为一台中规中矩的紧凑型轿车，i5的空间利用率是非常高的，而且车内的座椅布局也很合理，所以坐到我这车上并没有任何紧迫的感觉，后备箱的储物空间也挺大，日常家用完全是OK了。
#外观 猛一看i5的外观造型还挺大气的，可能是得益于粗犷的进气格栅下次拉宽了车子的视觉效果以及车身比例，整台车子看起来一点都不局促；不过这车漆和钣金确实有点敷衍，尤其是车漆不那么厚实，倒是不影响什么视觉效果。
#内饰 车内的用料还是很可以的，最起码显眼的部位都是软质材料的包裹，中控台的布局看着也很协调，10.1英寸的中控车机涵盖的功能还挺齐全的，手机互联以及语音识别系统等等都是非常实用的。
#动力 动力表现确实有点不尽人意，前半段的动力输出还可以，后半段的加速过程就不是很好了，特别是速度到80码以上继续加速的时候，它的动力响应就不那么积极了。但返回来想想，这台车就是一台1.5L的小排量自然吸气发动机，而且匹配的也是CVT变速箱，其实完全在我的心理预期之内。——当然这也只是客观感受。
#操控 i5带给我的驾驶体验还是很棒的，CVT无级变速箱很好的保证了行驶的平顺性，而且的刹车调校也是十分线性的，另外就是我这个配置还有360度全景影像，这样停车也会方便很多。
#舒适性 这辆车的减震效果还不错，最起码路面上的小坑小洼都能很好的避过，而且座椅的软硬度适中，坐上去感觉挺舒服，但不会有明显的塌陷。
#油耗 这台1.5L的发动机的燃油经济性真的是非常高了，我们平时的用车环境主要都是在市区的，它的平均油耗仍然可以稳定在6个左右，简直是太让我满意了。
今近期打算入手一款轿车，观察了很久感觉荣威这款车的性价比不错，对比过吉利帝豪，长安逸动，朋友都大力推荐荣威i5这款车，说油耗比吉利跟长板都要低，考虑到油耗今天打算去4S店看车。
今天转下来的总结，车身够大，中控屏幕够大，后排两个USB充电口很人性化，后备箱够大，油耗确实不高他们店里的试驾车油耗才7.2还是自动挡，有一点小瑕疵就是没有导航，还需要手机互联感觉这一点不是很满意，中配跟高配的轮毂颜色不一样
带来所有人，无论口中或成本效益，都有一个强大的竞争模型在同一水平上，这是荣威I5和长安毅移动，那么对于这两种型号来说，这段时期会让我们看看谁是谁成本表现的王。
模型比较：
Roewe I5目前在销售模式中有9个，包括6 1.5L和3 1.5T版本，价格也更接近，在6.89亿到115,900之间。
长安易销售的销售额有5个，其中包括3个1.6L和2 1.4T版本，价格在7290,000到103,900之间。
看到这一点，我们可以感受到风格的荣誉荣e5，以满足消费者的不同需求，给消费者更多选择。通过这些细节，也可以看出，荣威遵守“以人为本”的服务精神。此时，它也比长安更多人类。
Roewe I5对比张yi，谁是成本性能的王者？
外观对比
新款荣威I5模型仍然继续旧的I5设计元素，大型进气网装有银色柱状条带，圆形连接到烤架，圆形，有些型号配备LED Daytime Runners。整个标准雾灯用C型铬修改，可以看出设计师详细介绍。身体的一侧用于双腰线的设计，整个汽车都非常满，给出的感觉是高端气氛。汽车的末端设计有小尾鸭设计，使用尾箱的设计，使用字母形标志设计。总体而言，身份非常高，并且在轿跑子中存在繁荣的事情，在相同的情况下，颜色值也很高。
长安易队的出现从Duli Designer Carminati Stefano移动，但蝴蝶长丝格栅非常细腻，而烟雾灯面积在两侧凹陷，前面遭到急剧攻击。性别，更符合当前年轻人的美学。然而，侵略性的设计不是一个良好的设计概念，身体侧的一侧更加平庸，线条和比例屋顶线，使侧面更柔软，没有侵略性，与前面具有强烈的对比度脸。通过尾部光线，尾段也是最受欢迎的设计元素，是双尾设计的底部，使尾部似乎没有更多的平整。
总的来说，我个人更喜欢长安易朝，只不过是一个年轻而时尚，而且荣威I5需要更多的时间来完成细节，而整体则是一辆良好的汽车。Failed connect to 47.244.162.221:5000； Connection refused
而且长安易移动除了进入外，其他版本的所有标准LED前灯，语音识别控制系统，电动天窗，在级联，只有彩色型号将配备全景天窗和全速自适应巡航和360度全景。
在基本配置上，两辆车不同，但长安易在智能和技术的顶部移动，等等将稍微好转。
功率对比
Roewe I5有两个版本的发动机，即1.5L自吸发动机和1.5T涡轮发动机。其中，1.5L版本配备了五个齿轮箱和CVT无级齿轮箱，最大马力120ps，峰值扭矩为150nm，最大功率为88kW，100公里的燃料消耗为5.5L。 1.5T版本配备了7速双离合器齿轮箱，最大马力169ps，峰值扭矩达到250nm，最大功率为124kW，100公里的燃油消耗为5.7L。顺便说一下，无级齿轮箱的动力输出是线性的，在日常驾驶中非常平滑，完全没有转移，然后配备1.5L自吸发动机，还继续自吸式光滑度，此外加入车辆人员的骑行经验。Roewe I5对比张yi，谁是成本性能的王者？
长安义还有两个发动机版本，其中1.6L发动机最大化128ps，峰值扭矩161nm，最大功率为94kw，传动系统配备5个齿轮手册和6速自集成传输，100公里的燃料消耗6L。另一个1.4T发动机最大马力158ps，峰值扭矩260nm，最大功率116kw，传动系统配有7秒的双离合器，100公里的燃油消耗5.9L。
最后，我想说，虽然I5的低分配版本在参数中不太优秀，但它配备了CVT无级传输。实际的行驶感应将是优越的，同时，I5发动机具有高效，能量消耗，经济大大提高。
总结：
从根本上说，选择这两辆车的主要原因是其成本性能，因此放弃了顶级型号的比较，公司指导价格的低分配形式为72,900，而且荣誉荣王I5的低分销版仅需要68,900此外，还有各种强大的好处，低至43,900。 在购买汽车时，最终模型真的是更有利的，但相同的价格有更多的选择，荣誉荣款版本I5成本更高。根据汽车家庭数据，荣誉I5声誉为4.60，而伊龙声誉分数仅为4.55，可以看出消费者更倾向于荣誉。因此，毫无疑问，在这两辆车中，荣威成本更具成本效益。
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