10年奇瑞A3到艾瑞泽5！异地购车经验浅谈，传承之路！
- 10年奇瑞A3到艾瑞泽5！异地购车经验浅谈，传承之路！
- 艾瑞泽5近光灯太暗，艾瑞泽5近光灯不亮改进
- 奇瑞艾瑞泽3里程表怎么调整
- 高配置双前脸的艾瑞泽5PLUS，真好看鸭！
- 艾瑞泽a3 的最小离地间隙过烂路怎么样
时过境迁，记忆中还隐约记得2013年6月13日发第一个奇瑞A3帖子时的心情---那是相当的激动?一转眼来到了2020年，陪朋友一起喜提艾瑞泽5，我还是从年那个少年，还是那份原汁原味！?这次随着国家政策越来越灵活，我们选择了--安迪汽车超市！?首先：先确认好车型和优惠，算出总价签署合同，白纸黑字写清楚！?然后：确认车架号，根据照片、视频确认车辆外观、内饰等。?接着：预付2000元定金，锁定车架号并安排装潢。?最后：全款支付，货运送到我们手上，一气呵成！（付款后第三天就送到手上，效率很高！）?实话实说，现在买车选择更多也更经济实惠了！全程没套路，而且诚信经营的商家也越来越多（毕竟信息越来越透明），大家可以有更多的自由选择！希望我的描述能够给群里的朋友带来帮助，要求申精哈！谢谢大家！?写在最后：?回想当年奇瑞A3承载着一代年轻人对于国产“钢炮”的期待，确实它给过我们希望，也让我们失望，一个好的开始并没有得到很好的延续，我们有过恨铁不成钢的想法，也有过想要放弃的冲动！?但，不吹不黑的说：奇瑞确实是用心在造车，只是不会迎合消费者口味罢了，有点像钢铁直男的类型。?艾5，总会让我还抱有一丝丝的幻想，她仿佛就是A3的投胎转世，但又好像少了点当年的味道，无论怎么说我依然选择坚持，我期待着，憧憬着。。。。。?最近开一段时间，行驶质感比之前的A3好了很多很多是有进步，但是噪音控制、动力、操控似乎进步不大（或者说同级对手的进步太快了，还有优化的空间），总感觉现在的奇瑞要想追上曾经的那个奇瑞还要再加把劲！?无论如何，我选择了你！我相信你不会辜负，你还是那个把肉藏在饭里的奇瑞！！！
自己选好车型与客服联系落实好优惠、送的东西、以及物流运输等等一系列的细节，然后落实到合同中！
客户会按客户要求把车子先提档并打包所有资料。
支付定金后，锁定车架号，客服会把车辆提前提车运到仓库。
用视频确认安装合同条款中写明的：行车记录仪、倒车后视镜、全车脚垫等，然后付全款开发票。（视频在贴在下面，然后送的机油、机滤、全车膜打包放后备箱）
中控台确认的视频，我怕视频传不上去，所以截图供大家参考
这是内饰确认的视频截图
这是后排确认视频的截图
这是物流装车的视频，截图给大货看下
这是物流送到常州时司机卸货之前的视频截图
这张截图是12123网络申请的方法，特别给大家参考
这张是拿到发票后自己上税务局缴纳购置税的截图
这就是客服答应送的机油机滤、全车膜，验收完毕！
曾经的A3也是满满的设计感！
短小的侧身有“小钢炮”的味道！
大鹏展示，气势丝毫不落下风！
米色的内饰充满家用车的温馨，却与犀利的外观有些不搭调！
放在当下，这套中控算是已经OUT了！但，从没死机过！
5速MT，高转速发动机的“弹射”起步其实挺爽的！哈哈哈！
前后杯架，当时挺用心。
满满的塑料感
这台1.6L自然吸气发动机，一点没有修过，奇瑞奇瑞修车排队的事情至少我没遇到！?这10年，没有一次把我在半路扔下！还有他的安全性可比“XX特”好太多啦！
最后来个俯视图吧！纪念曾经年少他！
??????艾瑞泽5近光灯太暗这种情况先看看是否是灯泡不行了，更换灯泡试试看。功率是不能随便增大的。造成车灯不够亮有2个主因：塑胶灯罩因日照与雨淋老化，使折射效果减低。灯泡老化，造成光源不足。
??????艾瑞泽5近光灯不亮改进方法有：
??????1 ：更换120/100W灯泡，可稍提高亮都50% 不足：加大线路负荷 无论什么车型，使用120/100W灯泡绝对不是明智之举。将50W的大灯换成100W，亮度并不会简单地增加一倍，相反，由于功率增加，线路负荷增大，会埋下事故隐患。
??????2： 蓝光卤素灯泡，可提高亮度100% 不足：无法识别深色路面 不提倡使用4500K以上的超蓝光卤素灯泡。因色温越高，光线就越蓝，对深色的物体照明就越不明显，特别在雨天，潮湿的地面呈现黑色，使用这类灯根本无法识别地面的情况。
??????3：HID氙气灯 ，可以提高亮度300% 不足：质量良莠不齐，价格不菲 市场上的HID基本上是4300K(颜色黄较白)、6000K(颜色白微蓝)、8000K(颜色浅蓝)12000K(颜色紫)四种。
做法基本上把线束插头给拔掉
这样再开车里程表就不走了
至于想把里程表给往少挑不是不可以
但是相当的麻烦
基本上付出小于回报
因为现在买二手车的人谁也不傻
谁也不会光去看里程表的数
车门
地盘
发动机都能看出这辆车的真实年龄
某些厂家为了防止改表的黑幕
设置了一旦线束插头被拔掉里程表就自动清零的设置
?六边形的前格栅大嘴式设计，中间横条幅的形式，前大灯组十分狭长犀利，种种设计让人一眼看去就觉得颜值高，有种好看的感觉。这简直就是新世代精致优选座驾，生动设计PLUS?、智能科技PLUS?、舒适品质PLUS。作为艾瑞泽家族的一款新车型，它有两种前脸可供我们选择，凌厉风尚前脸的小艾，有着分层式上下格栅造型，彰显个性时尚，搭配锋利的格栅装饰，突显整车凌厉动感。大气风范前脸的小泽，横条格栅，凸显整车大气与精致，机翼式的电镀饰条彰显年轻风尚。让人一看就很惊艳，这车去4S的时候就去看了小泽，据说前期基本都是小泽，小艾估计得后期才到店，给大家留点期待吧！就去试开了一回，不过路况稍好的就是还没有感受到其减震效果这些，不过就动力还说还是很充足的，试驾的是1.5T排量的，这个动力我觉得对于来用来说是绰绰有余的，觉得1.5就够用了。另外加速没有感觉很肉这样，而且座椅宽大舒适，开起来的时候隔音效果良好，胎噪依旧明显，不过关起来倒是没怎么听到，然后车机的音乐音质也好听，拍了些照片，大家一起分享一下吧
长宽高分别为4680/1825/1490mm，轴距则为2670mm，就这样的尺寸在紧凑型家用车来说还算不落下风的。
长宽高分别为4680/1825/1490mm，轴距则为2670mm，就这样的尺寸在紧凑型家用车来说还算不落下风的。
不规则大尺寸的六边形格栅，中间是横条形式的，显得前脸大嘴一样大气。
不规则大尺寸的六边形格栅，中间是横条形式的，显得前脸大嘴一样大气。
高配车型采用的是17英寸钻石切割镜面刀锋铝合金轮辋，整体造型比较运动。
高配车型采用的是17英寸钻石切割镜面刀锋铝合金轮辋，整体造型比较运动。
头灯几乎全系都是LED光源，只有部分低配车使用的是卤素的主光源。在没有显著增加体积的同时，其内部结构依然紧凑，看上去很很精巧，并且还集成了转向灯以及示廓灯功能。
头灯几乎全系都是LED光源，只有部分低配车使用的是卤素的主光源。在没有显著增加体积的同时，其内部结构依然紧凑，看上去很很精巧，并且还集成了转向灯以及示廓灯功能。
尽管在造型上有差异，但车头下方的ACC自适应雷达可没缺席，而且这套自适应巡航系统可是全速域的，能在0-150km/h的速度范围下工作，当然目前就高配才有配置哦。
尽管在造型上有差异，但车头下方的ACC自适应雷达可没缺席，而且这套自适应巡航系统可是全速域的，能在0-150km/h的速度范围下工作，当然目前就高配才有配置哦。
侧面的造型依旧紧凑且颇具运动感，那上扬的腰线营造出了一定的向前俯冲的姿态。
侧面的造型依旧紧凑且颇具运动感，那上扬的腰线营造出了一定的向前俯冲的姿态。
其实两套造型不同的前脸造型，两个风格都很好看。
其实两套造型不同的前脸造型，两个风格都很好看。
方向盘依旧采用的是运动款式，平底造型配上3个U型的银色饰条，层次感鲜明。拇指两侧的多功能按键以及真皮包裹的面料都是全系标配。
方向盘依旧采用的是运动款式，平底造型配上3个U型的银色饰条，层次感鲜明。拇指两侧的多功能按键以及真皮包裹的面料都是全系标配。
很难相信，10.25英寸的全液晶仪表也同样是艾瑞泽5?PLUS的标配，这在很多比它贵好几倍的车型上都不一定能做到。而且整体界面也很有科技感，各功能区域也做到了清晰易读。
很难相信，10.25英寸的全液晶仪表也同样是艾瑞泽5?PLUS的标配，这在很多比它贵好几倍的车型上都不一定能做到。而且整体界面也很有科技感，各功能区域也做到了清晰易读。
10.25英寸中控屏同样也是标配，其内置的Lion雄狮3.0智云交互系统拥有AI人脸识别技术、AI智云管家、AI增强型自然语音交互、AI智云互联远程车辆控制四大领先技术，功能上非常完备。
10.25英寸中控屏同样也是标配，其内置的Lion雄狮3.0智云交互系统拥有AI人脸识别技术、AI智云管家、AI增强型自然语音交互、AI智云互联远程车辆控制四大领先技术，功能上非常完备。
一键启动，自动驻车等等都有，配置真心丰富。
一键启动，自动驻车等等都有，配置真心丰富。
后备箱紧急开关
后备箱紧急开关
顶灯开关
顶灯开关
尾灯依旧采用的是分体式设计，不过由于黑色饰条的加入，将整个尾灯组连在了一起，形成了贯穿式的效果。
尾灯依旧采用的是分体式设计，不过由于黑色饰条的加入，将整个尾灯组连在了一起，形成了贯穿式的效果。
车尾造型也经过了重新设计，显得更加成熟也更加时尚。
车尾造型也经过了重新设计，显得更加成熟也更加时尚。
牌照安装位置从保险杠上移到了后备箱，紧凑感有所提升。
牌照安装位置从保险杠上移到了后备箱，紧凑感有所提升。
1、外观：彰显年轻态
在艾瑞泽3之前，其实奇瑞已经有一款同级别差不多大小的车型E3，并且它的销量还不错，而目前它并不会替代E3，它更多的是在E3基础上进一步加强，并且有着更符合年轻人审美的外观，实际上艾瑞泽3将矛头指向了赛欧、瑞纳等合资品牌车型。
自从更换新车标识后，艾瑞泽3是第四款应用奇瑞最新家族脸谱设计的产品，但是奇瑞很小心的避免了“套娃”这种完全同质化的产品路线，因此艾瑞泽3不仅具备很高的品牌识别度，而且它的造型也突显出了更多活力、年轻态的气息。同时为了增强运动感觉，大灯采用了熏黑的处理，搭配黑色格栅和中网，前脸的视觉效果更为精致。
为了营造更好的车内乘坐空间，侧面车顶的轮廓缺乏流线感，C柱感觉有些生硬的下滑过度牺牲了一些美感。
尾部的美感来源于后备箱盖上的扰流设计，线条处理也很细腻，不生硬。尾灯加入灯眉的设计与头灯相呼应，而且形成了倒八字的样式，这也使得整个尾部呈现一个高挑的姿态。
车身颜色方面，艾瑞泽3将有神秘黑、清新白、热赞红、妙趣棕、潮暴灰、极客银6种颜色可选，其中实拍的热赞红将会是主打色，它也确实让艾瑞泽3看上去有活力又不失稳重。
艾瑞泽3全系都配备185/60 R15轮胎，刹车则是没啥意外的前盘后鼓设置，对于这个价位车型而言很正常，除2款最便宜车型使用钢轮毂外，另外4款车型均为下图的刀锋式镜面铝合金轮毂。
2、内饰：用工艺征服消费者
艾瑞泽3的内饰设计标配为上深下浅配色，而全黑配色为全系可选。从整体线条和细节设计方面来看，艾瑞泽3看上去都能给人很顺眼、很舒服的感觉，又不会太过刻板单调，对于一款家用车而言，我认为这是很符合定位的好设计。
对于消费者而言，总是希望买到的东西物超所值最好，而对于6万元左右的一辆车而言，更是会精挑细选了，当我们用较为苛刻的眼光去审视艾瑞泽3这款车的内饰时，以往对于自主车型做工那种“呵呵”一笑的情况完全没有出现，由此看来奇瑞对于艾瑞泽系列车型的“精致”定位并不仅仅是宣传口号而已。
3、空间：乘坐空间一点不赖
尽管艾瑞泽3轴距2572毫米的数据并不出彩，但艾瑞泽3通过车身结构以及内部合理布局，使得在实际体验中腿部空间也有不俗的表现，所以后排并不是它的劣势，甚至后排中间座位舒适度都有所保障，而后备箱的502L容积则是领先同级的设计。
4、 动力：1.5L动力成熟稳定 将有4AT
艾瑞泽3搭载的这台1.5L发动机与奇瑞风云2、E3为同一款，要说优势就是技术成熟，皮实耐用，毕竟多年来市场中的表现不错，信任度完全不成问题。变速器方面依旧是老搭档5速手动，在上市时还会发布搭载4AT的自动挡车型价格，不过在官方了解到上市后短时间内只会有手动挡现车提供，自动挡具体现车推出时间未定。底盘悬挂方面是大家熟悉的前麦弗逊后扭力梁组合，而奇瑞现在已经把这套相对简单的悬挂结构调节得颇为不错了。
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