为什么科迈罗不贵买的人少
- 为什么科迈罗不贵买的人少
- 迈凯伦765LT很好吗为何说这款车最不会出现争议
性价比太低。
主要有以下两个原因：
1、科迈罗定位于双门跑车，所以车内的空间表现是非常差的，不仅搭的人少而且能够装载的货物也非常有限，车辆只适合个人代步使用，并不符合国内大部分消费者的需求。
2、跑车的底盘比较低，而国内很多地区的路况并不好，所以适合跑车行驶的环境并不多，纵使科迈罗马力再大也难有用武之地。
本来打算去年日内瓦举办的车展，因为一些原因被迫中止。这让原来延续了96届的国际车展也按下了暂停键，这突然的变故不免让很多准备近距离体验的车迷们伤心了。虽然线下的展览活动取消，但是各大厂商的发布会并不会停止，日内瓦车展也从线下改为“云展览”，成为首次线上的国际车展盛会。
迈凯伦765LT是迈凯伦720S车型的升级版，在发布会的半年前迈凯伦这款超跑就引很多媒体关注，外界猜测这新车可能命名为650LT。在云展览线上迈凯伦的首席执行官宣布这款新车的名字是“765LT”，一如既往的是限量发售，不过数量就像它的名字一样发布了765部。究竟还有哪些独特的亮点呢？现在就一起来看一下这款车的其他信息。
外观方面，这辆车的整体流线是我不能用言语表述的，描述多了不如看一眼，答案都是五个字，越看越想要。大灯采用了镂空的设计，当大灯亮起时那一串水珠造型美的让人想哭，合上昼间行车灯那浑然一体的感觉充满灵气，不得不佩服设计师的高水准。
这车光源采用的是LED，每个头灯包含近20个光源，还有数十个灯泡可以随着方向自由转动，还有一个亮点是蝴蝶门张开的角度也有所提升，新车尾部造型设计起来也是十分的夸张、很拉风，尾部直接配备了一个超大的尾翼。新车的排气管为四孔排气管，后扩散器设起来也是十分的夸张，整体造型更加夸张与激进。
内饰方面，765LT的内饰设计起来也是非常的运动感，新车采用 了运动三幅式方向盘，配备了涡轮空调出风口，座椅则是采用轻量化碳纤维桶形座椅，目的是更轻更强。仪表盘在窄屏显示模式，更简洁的显示屏只显示行车的核心信息，整个座舱看起来是很有运动气息。
动能方面，迈凯伦765LT沿用720S的4.0升V8双涡轮增压引擎，可产生最大马力755hp，峰值扭矩800N·m，传动系统将匹配一款七速双离合变速箱。
总得来说，这两2.8秒破百汽车怪兽，又为超跑市场上注入了新活力。也给全球超跑爱好者们又提供了一个新的选择。这就是不会出现争议的迈凯轮765LT，颜值高，速度快，但价格贵！
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