HUNKT是新的汽车品牌吗哪家车企的
- HUNKT是新的汽车品牌吗哪家车企的
- 过去的一周，我们都经历了什么2020年第50周新闻回顾
- 汉龙曾是车界“网红”，而如今全公司停工停产
- 汉龙停产子公司破产 众泰在下坡路上正疯狂加速
- 汉龙汽车是什么牌子
- 汉龙汽车是哪里的
- 停产的汉龙旷世车去哪了
- 别买国产“揽胜”汉龙旷世了，厂家已停产停工，车坏了肯定没人管
- 汉龙汽车与众泰汽车之间是什么关系
- 汉龙旷世汽车4S店全国哪里有
HUNKT，是汉龙汽车，一个全新的汽车品牌，隶属于湖北大冶汉龙汽车有限公司，这家公司成立于2016年，总投资110亿元，占地1200亩，是汽车行业的新锐势力。最近新推出了它的首款SUV车型——旷世，也是国产首款大型SUV 。这车采用行业独创的“联合制造模式”研发制造，集聚众多优质资源，不仅引入行业最新制度标准，还以国际最先进技术为标尺，实现了品质越级提升。车型外观设计超级大气，配置也非常高端，有航空级全铝底盘、前双叉臂+后H臂式独立悬架、BBA同款德国采埃孚的8AT变速箱、豪车专属电动吸合门、行业独创全时智能自诊断系统、畅享E联网等。这种配置组合不光在同级车里找不到第二家，放眼整个40万以内车型市场，也很难找到第二个。而且这车内部空间很大，设计合理，实用性很高，车内配置也是超豪华，看起来就满满高级感，如一体式中控大屏、红外夜视系统、三区空调、多点式电动调节座椅、12道立体音响、全推功放、律动氛围灯等等，反正我了解到的时候是很心动的。 前不久我还专门到附近的经销商去看了一下，顺便试驾了几次，感觉这台车驾驶感受比我预想中的还要好，操控便捷、舒适，驱动模式还可以根据使用场景自由切换。全皮质包裹方向盘，握感很好；多功能按钮，布局合理；升降式电子旋钮换挡，科技感十足；而且作为一台大尺寸SUV，旷世车内静音效果却出乎预料特别好，完全可以与一些豪华车相媲美了，关键性价比还超级高，17.98万的起售价，还有四年或15万公里的质保政策，可谓诚意满满。两天前刚下订的，现在坐等提车。
近日，网上流传着一份盖着“湖北大冶汉龙汽车有限公司”红章的通知文件，其内容显示：2020年由于多方面的原因，导致公司经营发生严重困难。根据目前实际情况，依据相关法律法规规定，经研究，自2020年11月30日起（除长远模具公司已接订单维持生产外）全公司范围内实施停工停产。
此外，在另一份未盖有公司公章的文件中，除了说明11月30日开始停工停产外，还提到了“经济性减员”。裁员时间：2020年12月1日起，并在一周内完成；裁员范围：除因工作需要留守的人员外的其他所有人员。
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汉龙汽车成立于2016年1月，曾是众泰的代工厂之一，可以看做是众泰的子品牌。2019年11月，汉龙汽车推出首款量产车型——汉龙旷世，官方指导价15.98-24.38万元，该车质量问题频发，被车主屡次维权。
边缘车企陆续倒下，浮夸山寨再难生存。
如今汉龙汽车宣布停工停产，包括众泰、汉腾、君马在内的铁牛集团所有品牌全部深陷泥潭。若想在如今的汽车市场求得生存，就必须有核心技术、研发实力等傍身，仅靠一味模仿和表面浮夸，终究会被消费者抛弃。
12月2日，“沉默”许久的中保研（C-IASI）正式公布5款车型的碰撞测试结果，涉及车型包含?哈弗H6、皓影、领克03、阿特兹以及帕萨特，具体成绩如图所示。
中保研官方表示：在11月中旬，C-IASI邀请高校、汽车、保险等行业的汽车安全技术与标准领域的著名教授和专家，对此次发布的车型测评结果进行了评审，确保评价结果专业、客观、公平、公正。
半年后复出的中保研，行业价值与公正性依旧值得肯定。
作为一个第三方测试机构，中保研一直被认为是“中国版IIHS”，但经过半年前多轮事件发酵之后，一度陷入长达数月的沉寂。如今经过内部流程调整，中保研在争议中复出，其公布的成绩依旧具有很高的参考价值。
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我们看到，针对此前中保研曝出的某型车质量缺陷，车企已经在其最新的2020款车型上，通过结构优化等措施补齐安全性短板，在最新一轮测试中拿出了令人满意的成绩，这侧面印证了中保研对我国汽车制造业切实的正向影响力，最终受益的仍将是广大消费者。
近日，江淮汽车发布公告，大众中国投资对江汽控股的增资和大众中国投资、江淮汽车对江淮大众的增资事项已完成工商登记变更，江淮大众汽车有限公司更名为“大众汽车(安徽)有限公司”。
这意味着，安徽省国资委、大众汽车（中国）投资有限公司、安徽江淮汽车集团控股有限公司三方于5月29日签署的《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》已经基本落实。
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在登记变更后，大众汽车（安徽）有限公司法定代表人为大众集团（中国）CEO冯思翰，注册资本为人民币7355615280元，股比情况为大众中国投资持股75%，江淮汽车持股25%。
德方或将把控主导权，新公司走向值得关注。
大众汽车增资江淮，算不上是业内的首例大比例持股，却是受关注度最高的一个案例。值得一提的是，此次大众中国投资成为江淮大众75%股权的股东后，德国大众集团似乎有意愿授予其大众集团旗下的主流品牌及一系列新能源产品，带给行业与消费者无限遐想。
日前，沃尔沃汽车首席执行官——哈坎·萨缪尔逊(Hakan?Samuelsson)在接受外媒采访时表示，从2030年开始将只交付电动车，而最后一款燃油车将会是下一代沃尔沃XC90。
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之所以会做出这样的决定，与当前全球发达国家引导的禁售燃油车时间表有很大关系，根据沃尔沃对未来十年电气化战略，第一阶段（2020年）预计在全球范围内电动车销量将占总销量的20%；第二阶段（2025年），沃尔沃希望纯电动车的销量将占总销量的一半以上；第三阶段（2030年），沃尔沃将只销售电动车。
在11月20日举行的2020广州车展上，沃尔沃发布了旗下首款纯电动SUV——XC40?RECHARGE，售价为35.70万元。
新能源道路孤注一掷，实力能否衬得上野心？
毫无疑问，沃尔沃希望能在各国强制推行之前实现完全电动化，不难看出其抢占市场的野心。但是，沃尔沃在豪华品牌中逐渐边缘化的趋势愈发明显，其近期发布的传统能源和新能源车型，论产品力都谈不上任何优势。
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且不说到了2030年其新能源技术是否真的会有竞争力，这十年间产品矩阵的剧烈调整，必将造成市场份额的进一步萎缩。将命运寄希望于未来的政策，不是放弃当前市场的理由。
日前，一份“湖北大冶汉龙汽车停工停产“的文件在网络上流传，右下角带红章，可信度较高。文件称，2020年由于多方面的原因，导致该公司经营发生严重困难，自2020年11月30日起（除长远模具公司已接订单维持生产外），全公司范围内实施停工停产。
此外，在另一份文件中，除了说明11月30日开始停工停产外，还提到了“经济性减员“。裁员时间：2020年12月1日起，并在一周内完成；裁员范围：除因工作需要留守的人员外，其他所有人员。
其实在11月份，有汉龙汽车员工向有关部门反映湖北汉龙汽车拖欠员工工资问题，当地的人力资源和社会保障局介入调查，湖北汉龙汽车拖欠员工薪资长达四个月，1000多名员工累计拖欠薪资预计超1000万元，已向汉龙汽车有限公司发出通知并依法处理。以上通知文件显示，该公司明确要求员工签订《解除劳动关系协议书》，厂家则称保证在年底对签订《协议书》员工的欠薪和垫付费用一次性付清。
汉龙汽车成立于2016年1月，是浙江众泰汽车有限公司位于大冶的分公司，由铁牛集团（浙江众泰汽车有限公司母公司）投资组建，此外，根据浙江众泰汽车制造有限公司大冶分公司的注册信息显示，这两家公司的电话信息完全一致，同时，汉龙汽车的不少管理层班底也来自众泰。该公司前期为众泰汽车代工生产旗下车型及发动机。2016年3月，湖北大冶汉龙新能源汽车产业园开工建设，2017年下线的首款车型为众泰T700，也曾代工众泰T800车型。
2019年11月，汉龙汽车推出首款量产车型——汉龙旷世，官方指导价15.98-24.38万元。该车整体“借鉴“了路虎揽胜的设计元素，内饰中的连屏设计、旋钮式换挡等多个细节则“借鉴“了奔驰、捷豹路虎等品牌的设计理念。
据说汉龙旷世推出不久便已经“翻车“，因此也成为了“网红“。
一位来自山东临沂的论坛用户发帖称，其于8月初交了定金，购买一台顶配版的汉龙旷世，这是全山东第一辆四驱顶配。他还表示，买这台车主要喜欢21寸大轮毂和四驱系统，“花自己的钱，买自己喜欢的车“，可见车主对这台车还是比较满意的。
时隔两个月后车主再次发帖，但与提车时开心的心情不同，他表示，“顶配汉龙旷世，售后无门，我该怎么办？“
据了解，提车当天，这辆汉龙旷世顶配就出现故障报警，显示“发动机排放系统故障“，而新车只有19公里。根据车主讲述，找售后清除故障码后，没想到的是，提车第二天出现更多故障码，?其后车辆使用中，接二连三的问题陆续出现，更严重是车辆还遭遇失速问题，踩油门没反应。
据了解，后来车辆被拖到汉龙厂家总部检查。与此同时，车主肯定了厂家负责任的售后态度，他还表示：厂家领导说了，客户不满意，则一定要做到满意为止，双方必须达成共识，客户不满意，那就是有问题。
有媒体报道称，汉龙旷世直接使用了众泰T700的高功版本设计，可以这么说，众泰T700和汉龙旷世其实就是套娃车型，两者的三大件部分完全保持一致。此外，外观直接使用了路虎揽胜的设计。
总的来说，不管是众泰还是汉龙，如果还像以前一样，外观高仿，三大件买买买，然后配置堆堆堆，这样的模式肯定是行不通的，消费者很难对这样的车型买单，更不要谈品牌的忠诚度了。唯一的一辆还是坏坏坏，所以汉龙的下场早就注定了。
在自主品牌汽车发展史上，众泰一定是扮演了非常重要的角色，当然它不是自主品牌的中坚力量，而是让自主品牌声誉受损的罪魁祸首。
在过去几年间，尤其是自主品牌整体相对火热的时候，众泰汽车推出了很多山寨、模仿其他合资、进口畅销车的车型。众泰近5年上市的新车，基本上都是山寨车，众泰也因此成为自主品牌车企的“山寨之王“，当然，它也有风光的时刻。
回顾众泰汽车的销量，2015全年销量22万辆，2016年33万辆，2017年31.7万辆，这三年可谓是风光无限。2019年，众泰销量断崖式下滑,?全年销量为11.6万辆，2020年后，在内外因素的影响下，众泰汽车一落千丈，上半年销量仅为3600辆，2月、4月、5月销量均为0。
7?月?7日，杭州市临安区人力资源和社会保障局发出的一则公示显示，众泰汽车的母公司铁牛集团已经确定进入破产清算程序。
众泰破产的局势恐怕已不可逆转，不过这也算是为那些真正努力造车、认真做原创设计的车企扫清了障碍，避免了劣币驱逐良币的发生。“大哥“不行了，“小弟“也没能例外。如今汉龙汽车的一纸通知表明，汉龙旷世未能取得预期中的市场表现，而该公司在众泰被重重危机包围后也将逐渐走向消亡。
今年对于各大车企都是艰难的一年，尤其对于国内的自主品牌更可谓是忧心忡忡。不仅要面对疫情带来的冲击，还要顶住造车新势力们的冲击，这也让不少车企走向了破产的结局。
而近日，随着一份盖有汉龙汽车公章的红头文件流出，被视作众泰汽车继任者的汉龙汽车宣布停工停产，公司方面称，2020年由于多方面的原因，导致公司生产经营发生严重困难。
而在另一份流出汉龙汽车未加盖公章的红头文件显示，公司不仅实施停工停产，更将在一周时间内完成经济性减员。
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据公开资料显示，湖北大冶汉龙汽车成立于2016年1月，注册10亿元资产，总部位于湖北省大冶市。作为曾经众泰汽车的分工厂，此前一直在生产众泰的车型。2019年11月份，汉龙汽车以独立品牌的身份推出了首款车型——汉龙旷世，由于整车充满山寨元素，导致其未能在市场激起波澜。?
作为“大哥”的众泰，目前目前困境重重，要面对的不仅仅是汉龙的破产。就在近日，众泰汽车股份有限公司收到浙江省永康市人民法院（以下简称“永康法院”）下发的《民事裁定书》，因其全资二级子公司众泰新能源汽车有限公司被债权人以不能清偿到期债权，资产不足以清偿全部债务为由，被申请破产清算。
据悉，众泰新能源此次被法院裁定受理破产清算，主要源于杭州铁城信息科技有限公司和锦湖(中国)轮胎销售有限公司，以不能清偿到期债权，资产不足以清偿全部债务为由申请。
然而事实上，作为全资二级子公司，众泰新能源的艰难处境只是众泰汽车困局的缩影。
从众泰公布的2019年财报来看，其报告期内实现营业收入29.86亿元，同比减少79.78%，净利润亏损111.9亿元，同比降幅高达1500%！在步入2020年后，疫情的蔓延更是让众泰汽车的困境雪上加霜，今年上半年财报显示，众泰汽车营业收入为7.7亿元，同比骤降76.69%。
其实众泰近两年的亏损并非没有预兆，由于缺乏核心技术，无法适应中国车市转型升级的大趋势，加之新能源补贴退坡，加速了其边缘化。整个2019年，众泰汽车一直处于沉寂状态，没有新车推出，也没有进行国六排放标准的升级，导致多款车型在大部分地区无法销售，销量一落千丈。
自2017年开始，众泰就走上了下坡路。2017-2019年，众泰销量逐年下滑到31万辆、23万辆和15.3万辆。据乘联会统计的数据显示，今年1-5月，众泰汽车累计销量仅有3573辆，同比下滑约96%，而在5月后的销量统计则连续五个月保持为0。
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众泰汽车的衰落，其实是必然的结局。以山寨起家的众泰汽车，通过效仿豪车的外观作为卖点，在初期确实收获不小的反响，但随着消费者的审美提高以及需求提升，实力和创新能力的品牌被越来越多的消费者所看重，让没有特色、缺乏先进技术，空有一副山寨豪车皮囊的众泰逐渐被市场淘汰，这也给不少自主品牌敲响了警钟。
毕竟市场规律告诉我们，落后就会被淘汰！
1、汉龙汽车是正宗的中国品牌、民族品牌，而且汉龙汽车成立于2016年，是政府重点支持的企业，其设备、技术、工艺等等，都代表了目前最先进的水平，造车水平可能不会输于合资车，甚至于领先很多国产企业，这一点从汉龙汽车敢立足大型SUV，就足以说明它的实力和专业了。
2、在制造工艺部分，汉龙汽车采用MES管理系统，通过智能互联管理，实现工艺制造自动化，自动化率达到90%以上。
3、汉龙汽车有限公司坐落于湖北省大冶市，是一家集燃油汽车及新能源汽车设计、开发、制造、销售与服务为一体的现代化汽车零部件与整车制造企业，拥有完整的汽车模具与制造，以及发动机、轮毂、座椅等汽车零部件的完善制造与供应体系。公司注册资本为10亿元人民币，厂区占地达到1200亩，产品线涵盖了轿车、SUV、MPV、纯电动、混合动力等多个系列，项目总投资超过百亿元，其中一期投入达到60亿元，二期投入达到50亿元。（发动机项目为30亿，轮毂项目10亿，前后副车架、保险杠与座椅10亿）。
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汉龙汽车总部位于湖北省大冶市，汉龙汽车是集燃油和新能源汽车设计、开发、制造、销售、售后服务为一体的现代化整车制造企业，也是汽车发动机、轮毂等零部件产品的专业制造和供应商。
汉龙汽车以独立品牌推出首款量产车型——汉龙旷世，新车外观几乎照搬了路虎揽胜，现已停工停产。
停产原因汉龙汽车停产：自从深圳证券交易所6月24日对众泰汽车实行“退市风险警示”处理后，众泰汽车就处在业绩巨亏、高管离职、工厂停工放假的舆论漩涡中。如今汉龙汽车的一纸通知表明，汉龙旷世未能取得预期中的市场表现，而该公司在众泰被重重危机包围后也将逐渐走向消亡。
随着国内汽车市场的竞争愈加激烈，尤其是自主品牌的两极分化愈演愈烈，很多自主品牌三四线厂商便不得不面临停工停产，甚至是破产倒闭的厄运，之前背靠豪华品牌宝马的华晨汽车面临破产重整，负债千亿令人不胜唏嘘。如今刚刚进入12月份，有一家自主品牌爆出停工停产的消息，而且根据这份停工停产的内部文件，基本也能推定这家车企之后的命运，那就是在本来已经被淘汰的基础上，进一步被市场打垮并且出局，这家车企就是汉龙汽车。
日前，网上曝光了一份汉龙汽车“停工停产”的通知文件，文件显示，由于公司生产经营发生严重困难，根据公司当前情况，已于11月30日全公司范围内停工停产。对于汽车厂商来说，如果全公司范围停产停工，那么这就在一定程度上表示这家车企已经进入了停摆阶段，如果库存车不能销售出去，资金不能回流，那么汉龙汽车作为一家主机厂，基本上也就走到企业生命的尽头了。
实际上，汉龙作为一家只产出了一款车型的主机厂，虽然名为湖北大冶汉龙汽车，但是却和众泰有着千丝万缕的联系，众泰汽车T800的生产基地就是汉龙汽车现在位于湖北大治的厂址，而且发动机和众泰的是一个渠道的，汉龙确实也和众泰是有关系的。也就是说，虽然汉龙和众泰是独立的商业主体，但是两者的关联是相当密切的，这一点从汉龙汽车唯一的量产车型汉龙旷世上就能看出来。
实际上，汉龙旷世是一款典型意义上的山寨车型，这款车山寨和模仿的原型车就是路虎揽胜。汉龙旷世车长接近5米，全系搭载2.0T+8AT变速箱，售价为15.98-24.38万元。不过这款车作为众泰系的产品，在市场层面自然是非常低迷的，原因很简单，国内消费者被众泰及其关联的汉腾、君马等厂商“涮”了一溜够之后，对于这些金玉其外败絮其中的山寨车型，更多的是敬而远之，所以这款车上半年的销量仅为197辆，这197位车主，也成为海量的汽车车主中，少有的“勇士”！
之前我们就曾经报道过一位传祺GS8车主力排众议购买一辆汉龙旷世，并且在论坛等处和质疑其购买意义的网友公开“开杠”，结果不到10月份，这辆旷世汉龙就全面爆发了问题，主要包括：1、车辆出现过至少4次失速问题，也就是踩油门没有反应；2、电动尾门能够毫无预兆地自动打开；3、变速箱异响严重。其实这样的情况，出现在众泰系的产品上，大家已经见怪不怪了。
这位车主找到汉龙汽车售后服务部长要求换车，被一口回绝，并称爱找谁找谁！其实从这个时候开始，我们就已经能够判断这个厂商的结局了。一方面经销商已经起不到连接消费者和厂商的作用；另一方面，厂商管理层也已经破罐子破摔了，对于品牌和产品的口碑已经完全不顾了。
作为众泰系的一块拼图，汉龙最终还是崩塌了，实际上，在我们看来，与众泰系相关联的车企，基本上都要走到这样的结局，众泰汽车本身也是各种债务缠身，也没有新车问世，现在基本上也处在停摆状态。当然这些山寨车企挨个停产停工，对于自主品牌本身一定是一件好事，尤其是当我们看到长城、吉利、长安、比亚迪、奇瑞这样拥有技术基础，并且有原创精神的车企销量越来越好，蔚来、红旗、理想的高价位车型越来越好，更是由衷感到欣喜。这样的淘汰才是我们愿意看到的，我们也希望这样的车企不要“死而不僵”，让更多不明真相的消费者购买，因为这些车型一旦到了消费者手里，本身问题就多，没有经销商维修保养，厂商也不管，那么十几万二十万现金就相当于买了一堆好看的“废铁”，扔了实在可惜，但是却又开不了。所以在未来一段时间，对于汉龙旷世，乃至所有和众泰系有关联的车企产品，大家最好都不要碰，否则成为这些“烂尾”车企和“绝版车”的接盘侠，对于普通老百姓来说，还是相当痛苦的。
汉龙为众泰提供发动机，所以汉龙和众泰也有一定关系，两者关系很像汉腾和众泰的关系，有关联但是公司本身是独立的。
汉龙汽车有限公司坐落于湖北省大冶市，是一家集燃油汽车及新能源汽车设计、开发、制造、销售与服务为一体的现代化汽车零部件与整车制造企业，拥有完整的汽车模具与制造，以及发动机、轮毂、座椅等汽车零部件的完善制造与供应体系。
众泰汽车（ZOTYE AUTO）是一家汽车研发、制造与销售企业，于2003年成立，总部位于浙江永康。
扩展资料
产品范围：
汉龙汽车拥汽车模具与制造，以及发动机、轮毂、座椅等汽车零部件的完善制造与供应体系。公司注册资本为10亿元人民币，厂区占地达到1200亩，产品线涵盖了轿车、SUV、MPV、纯电动、混合动力等多个系列。
众泰汽车旗下拥有众泰、江南、君马三大汽车品牌，在浙江、湖南、江苏、山东等省布局了整车生产基地。产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等细分市场，营销网络遍及国内各大中城市以及三、四线市场，并远销阿尔及利亚、智利、俄罗斯等国家和地区。
参考资料来源：百度百科-湖北大冶汉龙汽车有限公司
参考资料来源：百度百科-众泰汽车
有很多，分别是：
乌鲁木齐、银川、兰州、西安、重庆、成都、长沙、贵阳、贵阳、昆明、南宁、哈尔滨、长春、沈阳、北京、郑州、武汉、济南、合肥、苏州、福州、深圳、海口。
总部地址：
地址：湖北省大冶市罗家桥街道办事处金阳路29号（汉龙汽车产业园）
客服电话：4001791799
扩展资料
2019年汉龙汽车正式宣布旗下SUV车型——汉龙旷世正式上市，新车定位中大型SUV，共推出8款车型，指导价15.98-24.38万元，并提供两驱和四驱版本供消费者选择。
汉龙旷世是汉龙汽车品牌首款SUV车型，它前身是由众泰汽车针对路虎揽胜运动版“逆向”研发而成，代号L10。随后众泰把这辆车“转交”给旗下的子品牌汉龙汽车，并定名旷世。
参考资料来源：凤凰网-不到16万买“揽运”？汉龙旷世正式上市
参考资料来源：汉龙旷世-联系我们
参考资料来源：汉龙旷世-销售网点
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