【车主点评:路虎揽胜星脉 深深痴迷你的外观】
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- 路虎揽胜星脉在外观设计上为什么被称为“最美路虎”
- 揽胜星脉被称为“最美路虎“，越野能力出众，销量表现一般
#选车理由 我个人选择这款车理由也是因为被它的外观所吸引，首先路虎的品牌确实也是非常不错的，而且在外形上面的设计也是相当的霸气，确实十分的迷人。整车给我的感受是相当不错的，再加上品牌自身的影响力，也是非常大的，开这辆车上街的回头率真的是百分之百。
#最满意 最满意的话应该还是他的外观吧，它的外观颜值真的是非常高，而且看起来的话也是非常多霸气，内饰的设计也是比较满意的，首先布局方面的话就是相当的简约这一点非常符合我的风格，毕竟简单一点的话，也会更好驾驭。
#最不满意 对于这款车唯一不满的话，应该就是它的油耗量稍微有点大一点，其他的话都还不错
#空间 空间的表现是非常出色的，首先这台车也是变得宽敞，对一般家用的话是绝对充足的，而且驾驶位我做进去的话也是特别的宽敞，带来的视觉效果也是别的好
#外观 外观方面的话这辆车真的是非常的霸气相比宝马，奔驰的话，我觉得这台车开出去的回头率会高一点。
#内饰 内饰设计是我非常喜欢的整车的设计风格，比较简约，而且做工的话也是比较精细，看起来的话也是比较酷炫
#动力 动力这一块的话也是相当充足，基本上动力是随踩随到，提速真的也是非常的快
#操控 操控方面的话，我觉得还是非常简单，它的方向盘真的是非常的灵敏，开起来的话也很轻松，而且车内的辅助功能也是比较多，驾驶起来的话也是没什么难度
#舒适性 舒适性这一块的话，这辆车做的确实是非常的不错，座椅的话也是比较柔软，包裹性也是非常的不错，在隔音方面的处理也是相当到位
#油耗 路虎，路虎毕竟是老虎，真的是一只油老虎，不过目前来说的话我还是养的起它的！钱包依然在
#选车理由 和大多数人一样重视品牌效应，想买一个大一点的SUV，并且比较同价位的车型来说，星脉的整车原装进口的车型很吸引我，底盘较高，给人很完美的安全感，不仅适合上下班代步工具，也很适合全家出行，成品的风格和操作来说都很适合我，所以和老婆决定就买它啦。
#最满意 满意的地方太多太多啦，这款车的颜值真的很亮眼，空间动力够用，它的内饰真的真的很炫酷，还是非常深得我心的
#最不满意 这款车总体来说其实很满意，但是唯一不满意的是共振很严重，可能也是路虎的共同点吧，噪音较大，这点的话，还是希望厂家能够改进
#空间 前排和后备箱的空间非常完美，后排体验会更差一点，但是够全家使用，空间因人而异吧，我全家身形都处于中等，所以会觉得很宽敞，平时的话，一家人出行都是非常的轻松
#外观 外观真的长在我的审美上，很炫酷，车身的线条很流畅，并且在柔软的程度上并不失硬朗风格。
#内饰 内饰很惊艳的，中控布局合理，内饰做工很精细，中央大屏我的女儿很喜欢，液晶屏耐用，并且没有一股塑料味，很环保。
#动力 路虎本身的动力就很靠谱，2.0这么大车，作为SUV真的很够，给动力点赞，平时的话，行驶在道路上，还是给了我非常大的自信
#操控 还处于磨合期，操控很方便，方向盘精准，还有倒车影像等辅助功能的提供，对于女司机来说也很友好，并且对于变道来说，也很轻松，安全性很高。
#舒适性 这款车盘底还有悬架的过滤是很不错的，座椅也很柔软，家人很喜欢，过减速带时后排很舒服，总体来说满意，但是噪音略微有一点大。
#油耗 油耗大概12个左右，对于路虎来说，还是很合适的，个人还是非常满意，比较能够接受的吧
#选车理由 星脉这个车刚上市的时候我就留意到了它了，最美路虎对吧，看照片确实帅气。当然光是好看我对它也不会动心，毕竟咱也不是纯颜控，车子拿来开的，我更在意的车子的动力部分，星脉吸引到我的也是这一点，3.0TV6的发动机带来的澎湃动力感受，那叫一个畅快！
#最满意 动力充沛，地板油提速十分凶猛，自我感觉相当良好，觉得路上没有我超不了的车。外形不用多说了吧，去路虎家的展厅转一圈就知道 了，最美路虎名不虚传。
#最不满意 最不满意油耗，十年驾龄的司机，开车方面自己也反省过，有些习惯确实不好，加上星脉两吨重的身体和3.0的机器，开起来确实有点费油，综合油耗13升多了。
#空间 空间方面，家用我感觉还行，缺点主要在于后排地板上的凸起比较高，但是家用的话，一般后排不太有机会同时乘坐三名成人，所以这道凸起对于家用来讲影响倒也不是很大。
#外观 虽然是路虎家的车，但是星脉外形并不虎实而是走的精美优雅路线，同时霸气感也有。最美路虎不是虚有其名，星脉的外形还是很拿得出手的。
#内饰 星脉的内饰挺酷的，中控上下两个屏幕科技感十足。我提的这个配置仪表盘是机械表盘和小液晶屏构成的，虽说没有纯液晶大屏那么科幻，但是机械感更强，读表也方便。
#动力 动力是我对这台车最满意的一点，虽然不是高功率版本，但是这台3.0的机器已经足够力量感了，最大马力340匹，地板油的时候推背感妥妥的。
#操控 操控方面最值得一提的就是路虎的越野能力。 车子是全时四驱的，离地很高，配备有全地形反馈系统，带有越野和雪地的驾驶模式，跋山涉水、雨雪路面对它来说都不是事。
#舒适性 全景天窗通透亮堂，天气好的时候打开天窗看看蓝天白云确实舒服。座椅的舒适性也可以，只是以这个价位的车来说，没有配备腰部支撑调节有点说不过去。
#油耗 车子自身重量在这里，又是3.0的发动机，动力强到没朋友，加上我开车有些不良习惯，油耗自然省不下来。
提到豪华全地形车，许多人首先想到的就是来自英国的路虎。多年来凭借着出众的性能以及大气的外型设计，路虎在全球各地赢得了不少拥趸，在国内也拥有相当数量的粉丝。在路虎各系列车型中，全新的揽胜星脉被称为是路虎家族标新立异的代表，在许多方面都有着创新型的设计，是路虎家族中颇受关注的一员。
外观沉稳大气，引领时尚潮流
在外观方面，揽胜星脉(参数|图片)的设计引领了时尚潮流。前脸处采用金属抛光格栅极具诱惑，宽大的车头显得十分有气势，凸显豪华全地形车该有的气派感。车顶部分采用著名的悬浮式设计，侧面的连续腰线流畅而灵动，给本身霸气十足的路虎揽胜星脉增添了十足的动感！整体简洁大气的外观，流露出自信和与众不同的个性。路虎揽胜星脉无论行至何处，都惹人注目！
内饰一丝不苟，彰显豪华
内饰部分，路虎星脉采用米色为主，黑色为辅的配色方案，显得雅致大气。内饰空间大面积采用柔软的豪华真皮，细节处理一丝不苟，绝对质感十足。其次搭配有用户可调节车内氛围灯，分体式滑动扶手等很多个性化设计，这些都会给你带来极其舒适的旅程。
配置方面，路虎专属的全新INCONTROL智能驭领信息娱乐系统集成了一系列便利和先进的技术，为乘坐者带来丰富便捷的娱乐功能，实现对车辆的智能操控。您可以在使用这套系统时，搭配选装全彩色抬头显示系统和12.3英寸的全数字仪表，使您可以一边查看相关信息一边操作多种功能。
越野性能出色，全地形车的标杆
动力素来是路虎的强项之一，在动力方面，揽胜星脉搭载先进的V6或四缸Ingenium发动机，配备有八速快速换挡自动变速箱，经过路虎工程师的精心调校，可在平顺换挡的同时实现快速响应。离地间隙251毫米，接近角24度，离去角26度，路虎星脉拥有异常出色的越野能力。底盘平展确保通行无阻，电子差速器在面对陡峭地形时也能提供卓越的车辆牵引力。车辆标配有陡坡缓降控制系统（HDC），同时还可以选配第二代智能全地形反馈适应系统，全面提升车辆的爬坡能力和路面通过能力，使路虎星脉无论面对何种路况都能轻松通过，不愧为是全地形SUV的标杆。
全新的路虎揽胜星脉在设计上有不少创新之处，难怪会被称为是路虎家族标新立异的代表。从这个名字上我们也能看出，这辆车确实凝结了路虎设计师的不少心血。外型大气时尚，内饰豪华尊贵，配置科技满满，动力相当强劲，越野性能更是相当优秀。综合来看这辆车各方面的表现都十分出色，确实是路虎家族中实力不凡的一员。
文/佳
路虎作为一个豪华汽车品牌，刚开始凭借着卫士以及发现系列等多款车型，在汽车市场奠定了自己的地位，而人们提起路虎，总能想起旗下高大霸气的车型，驾驶着它们出去给足了车主面子。?星脉是路虎揽胜系列的第四款车型，虽然来得有点晚，但是特点鲜明，定位于中型SUV，刚上市的时候自然获得了人们很大的关注度。大家都认为这款车型会取得不错的销量成绩，但是实际上并不理想，甚至是有些惨淡。
星脉外形属于又宽又扁的类型，能给人带来一种安全感。前脸圆润饱满，蚌式引擎盖依旧是典型的家族设计语言，引擎盖过渡自然，一直向下延展，正中间的英文字样向他人表明它的身份，格栅面积不大，表面为简洁的蜂窝状网格，一侧镶嵌了铭牌。
大灯与格栅连接在一起，外形轮廓与整个前脸造型相符，灯组造型别致，镶嵌了矩阵排布的激光大灯，据了解，大灯最远的照射距离可以达到550m，在行驶过程中可以根据路况进行调节。边缘处除了有狭长灯带以外，还有一个环形灯带。不同车型的下包围设计是不一样的，运动属性突出。
车身侧面造型有点像运动版车型，但是更加低矮，看起来就很敦实可靠，车身尺寸要比同级车型有优势，车顶缓慢下降，采用了悬浮式设计，车柱均为黑色，后排车窗配备了隐私玻璃。门把手采用隐藏式设计，按下车钥匙表面的开启按钮，门把手就会自动向外弹出。
前翼子板处有一块狭长的银色铭牌，侧裙与车门下沿连接的地方，有向内凹陷的设计，缓慢上升，一直延伸到了车尾。配合缓慢下降的车顶，将车尾修饰的不是那么笨重。
扰流板与车顶连接在一起，过渡自然，并且有向下延伸的态势，后挡风玻璃宽大扁平。矩形尾灯周围加入了宽大的亮面熏黑面板，表面依旧有品牌英文字样。宽大下包围呈上扬姿态，这也是路虎家族经典的设计语言，表面镶嵌了宽大的排气口。外观设计基本符合各个年龄段消费者的审美要求，但是因为它的竞争对手实力强大，所以也会对它的销量造成一定影响。
毕竟它是一款主打高端SUV市场的车型，但是来到车内以后，并没有给我们带来太多的高级感，属于简洁类型，有着一股浓郁的北欧设计风。内饰的做工和用料都比较粗糙，扁平的中控台表面搭载了两块屏幕。
上面的这块屏幕主要用来控制多媒体系统、搭载的全景影像系统等，这块屏幕的角度可以进行调节，在行驶过程中尽量避免出现反光情况。当然车内搭载的一些配置是需要选装的，大部分消费者对这一点并不是很理解，毕竟它的价位已经够高了。
下面的这块屏幕比较大，上面搭载了几个单独出来的物理按键，可以用来调节车内搭载的空调系统、驾驶模式、座椅等。而且全地形反馈系统同样集中在这块屏幕，它一共为消费者提供了六种驾驶模式，高配车型搭载有空气悬架。
这两块屏幕的反应速度不算灵敏，在操控的时候并不能及时给出反应。这一点仍有很大的提升空间，驾乘人需要随时清洁这两块屏幕。搭载的全时四驱系统为它提供了不错的越野能力，在驾控性能方面还是有一定优势的，适合有一定经济基础并且注重操控体验的消费者。
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