W12发动机是什么概念？为什么SUV没有装v12引擎的

W12发动机是什么概念？为什么SUV没有装v12引擎的

• W12发动机是什么概念
• 为什么SUV没有装v12引擎的
• W12发动机与V12发动机哪个强劲
• V12的发动机 排量多大
• 同样是顶级发动机的W12和V12，究竟哪个更好
• 大众汽车最贵多少钱

为了使你更能了解W12的概念　可以与V12想比较；首先排列方式不一样，W12型发动机采用独特的“W”排列，而非传统的“V”形，其最大马力达到450匹，这比采用V12型6．0升发动机的奔驰S600，要高出39千瓦，相当于3．5个宝来1．8升发动机的功率之和。但w12与V12相比，瞬间兴奋程度不够，W12强在它的绵力，但弱在爆发力。换句话说，W12在公路上的长处不是短距离发力超车，而是在超车以后绝尘而去。它是一个长跑选手，胜在肺活量上。但在极限情况下，V12发动机的噪音要小于W12。目前用V12发动机的是：奔驰S600V12，宝马760iV12W12发动机的是大众辉滕，奥迪A86.0LW12Quattro大众途锐最新W12已经落户中国　售价134万RMB希望你能满意！

V12结构是业界公认的最佳的发动机结构，非常适合用于顶级的车系。 从物理学来说是完美的：12个汽缸通 过2个缸组以60度V型排列，非常平衡，能获得极其平滑的推动力。但是SUV为什么没有用V12的发动机呢？先解释下目前的发动机结构类型众所周知 目前大多数汽车发动机有直列、V型、W型、和只有保时捷和斯巴鲁才有的水品对置，当然还有更独特更个性的马自达...转子发动机 发动机缸体是一个不规则的数字8字型转子是一个不规则的三角形，闲话少说一般当排量超过2.4以后 大多数厂商都开始采用六缸或者8101216缸发动机，这基本上是必然的结果，首先大排量例如 4.0 分配为4缸 那么每缸为1L ，你可以想象一下 那样长的一个缸体，必然导致车体积的乘数性放大。然后当一个六缸的直列发动机放在驾驶箱前面的时候，势必会让引擎盖变得很长..典型代表宝马3 5系列坚持采用直6发动机 视觉上就可以看出前面很长。而采用V型 在相对高度上可以缩短 而且可以一定程度上降低相对振动，这就是V型的特点。切入正题 SUV 适应多种路面的多功能车 应该是这个解释 ，简单说就是越野车，从定义上可以看出，他不需要极限的速度，而且从空气动力学来说 他就不能够适应极限的速度，非常危险。但是很多车厂为了噱头，和利润 依然在SUV车型上配备了V12 例如Q7和 途锐上搭载的柴油涡轮缸内直喷V12 TDI 从任何角度上来说 SUV 仅仅需要2.5的排量 就足够维持他的动力了 底盘结构和通过性能才是他的真正需求

排列方式不同，就有不同W型发动机的设计思路就是，利用两个V型发动机，再组成一个V型发动机。?

其优点在于结构更紧凑，可以容纳更多的汽缸数，有更大的排量。?

缺点是，结构太复杂了！运转平衡性也不好。?

V型发动机，只不过V的夹角变成了180度了，一般为4缸或6缸。?

优点：重心低,易与操控、平衡性非常的好。?

缺点：还是造价高，发动机太宽。的发动机参数，目前汽车上采用V12的较多。V12的体积小，输出扭矩达，而W12的稳定性好，各有所长。

为什么设计W12发动机？?

从一系列的对比中我们可以看出，W12发动机并没有比V12发动机有任何的优势，甚至很多方面落后于V12发动机。但是大众公司研发并量产肯定不会仅仅为了显示科研实力这么简单，那么我们就分析一下W12发动机：?

1. 由于W12发动机的长度小，仅仅513mm（V12为770mm），因而发动机的动态响应性好，特别是对于凸轮轴这种需要精确定时的配气机构，因而采用W型布置的W12发动机应该有着更好的动态响应。这是V12发动机所不能比拟的。

2. 我们都知道，大众特别是奥迪品牌，他们的车采用的是前置前驱的形式，就连奥迪一直引以为傲的高端技术QUATTRO四驱也是在前置前驱的基础上开发的。这样导致发动机、变速器、转向机构、悬架都安装于前轮附近，使这个空间异常狭小，甚至无法安装复杂的悬架系统。因而设计制造更小的发动机成为了大众工程师必须解决的问题，W型汽缸布置的发动机恰好可以满足这样的要求，因而大众设计研发W型发动机也就成为了必然。

总结：?

V12发动机优点：结构较W12简单，制造成本低，发动机运转平顺、震动小。?

V12发动机缺点：体积较大，影响了驱动系统的灵活布置，甚至只能采用前置后驱。?

W12发动机优点：体积小，重量轻，结构紧凑，便于灵活布置。?

W12发动机缺点：结构复杂，成本过高。?

总之，尽管年轻的W12发动机未能战胜老大哥V12发动机，但是对于大众来说研制量产的目的和意义非凡，但是对于其他品牌来说意义并不大。V12发动机的综合表现更优秀，在豪车领域内肯定还将稳坐霸主地位。

V12的排量一般都在６升和６升以上。奥迪Ａ８ 奔驰Ｓ 宝马７ 途锐Ｗ１２等常见V12民用车的排量都是６升的。还有一些不常见的奢侈品牌比如迈巴赫，排量有８升的。

W2和V12的发动机显然都是装备于豪华轿车的发动机，这也是为什么大众品牌的12缸发动机辉腾已经停产、途锐也基本不生产W12发动机而以V6和V8 TSi为主了。对于量产汽车需要性能非常出色V8其实是一个比较成熟和不错的解决方案，完全可以满足很高的性能需求，并且V8相对于V10和V12更容易获得稳定的运转特性。气缸虽然越多动力会越强，但考虑在车辆上的布局、重量、运转平顺性、燃油消耗导致的续航力里程等等因素过多的气缸数有可能会得不偿失，所以12缸的乘用它的形式往往大于实际意义。

W12发动机更加紧凑，可以让发动机舱更短，更便于全时四驱的布局

W12发动机主要应用在大众集团旗下的高端车产品，比如奥迪A8，宾利。曾经大众的辉腾和途锐也装备过W12的发动机，但从定位的角度来看并不符合大众，所以基本不再生产了。W12发动机可以理解成两个V6发动机的叠加，优势是可以把发动机做得更小更扁平，重量也要比V12发动机小很多。

W12的优势之一在更短的车长和轴距中挖掘出更大的车身乘坐空间

更加紧凑带来的好处就是可以获得一个比较短的发动机舱，让同等车身长度的情况下可以营造出更充裕的驾驶室空间，我们从辉腾和A8相对奔驰S和宝马7较短的发动机舱便能看出来。

虽然已经停产，但辉腾的操控性在D级车中还是非常出色的

而且相对短一些的轴距可以让并不追求操控性和灵活性的D级豪华车也能获得一定的驾驶乐趣和灵活便捷的特点。

V12发动机历史已经比较悠久，技术也很成熟

V12发动机布局四驱系统是非常困难的，V型排列的12缸发动机会占用比较长的空间，不仅发动机舱要做的很长，如果要布局四驱系统空间上也是很大的挑战，曾经奔驰和宝马在顶配的V12发动机车型都只布局了后驱，只不过近几年宝马7系突破了这个魔咒，但不可否认在V12发动机的下面布局前驱系统的确是个复杂的工程。

搭载V12发动机的Aston Martin Vanquish Zagato Concept F12 berlinetta 装备V12发动机法拉利有史以来最快的超跑

当然V12发动机在12缸的量产乘用车中更加普及一些，历史也要比W12长很多，因为尺寸够大，所以在散热方面比W12发动机更容易处理好。对于追求性能的超级跑车来说仍然更愿意使用V12发动机。

W12和V12都不能算是很实用或性能比很高的发动机，但相对来说W12的紧凑型让它在其他方面的汽车设计可以有更多的选择而已。随着技术的发展，同样性能和可靠性的前提下可以将发动机做得更小

上海大众最贵的车型是：passat领驭2.8v6手自动一体旗舰型，排量2.8，售价30.18万元。一汽大众最贵的车型是：迈腾1.8tsi豪华型手自一体排量1.8，24.98万元。如果问的是德国大众：最贵的车型是辉腾4座w12豪华版，排量6.0，售价156万左右，排放标准欧4。如果指的是德国大众集团旗下的品牌，那么最贵的是宾利雅致728，排量6.8，售价1388万元和布加迪。