dsg变速箱（同事刚买了一辆汽车，变速箱是DSG的，是什么意思呢）

dsg变速箱（同事刚买了一辆汽车，变速箱是DSG的，是什么意思呢）

• 同事刚买了一辆汽车，变速箱是DSG的，是什么意思呢
• dsg是什么变速箱适应爬山路吗
• 大众DSG是什么意思
• 速腾1.4t自动7速阀体油需要换吗
• 帕萨特2013款1.8tdsg尊荣版的变速箱油多少公里更换
• dsg死亡闪烁后自己好了还能开吗
• dsg六速湿式死亡闪烁发电机故障同时报
• 荣威RX5的变速箱油多久换一次
• 帕萨特双离合变速箱通病故障，你是否也有同样的问题
• 大众迈腾DSG变速箱故障应该如何解决

dsg变速箱是什么意思

dsg变速箱一般指直接换挡变速器，也称为S-Tronic变速器或者双离合变速器，它特殊的地方在于它比别的变速器换挡更快，传递的扭矩更大而且效率更高。dsg变速箱有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。

dsg变速箱使用方法

1、低速跟车的档位选择

虽然6速与7速双离合结构和档位都不一样，但换挡逻辑其实基本一致。dsg变速箱在D挡模式下正常行驶，1挡与2挡之间的换挡间隙非常小，也就是说，当车子启动后正常的踩油门行驶，车辆会在超过每小时4km的时候从1挡跳入2挡，而1挡跳入2挡的转速区间只需要1100转。

而2挡之后的升档间隙就会拉大，6速dsg会在每1900转升入下一挡位，直至车速达到每小时65公里跳入最高的6挡，7速DSG会在每1700转左右升入下一挡位，车速只要超过每小时60公里变会跳入最高的7挡。

而当车速降低减慢时，D挡自动模式下dsg变速箱在车子没有停稳的情况下只会降到最低2挡，而车速在2挡保持的最低速度是每小时5公里，这样我们在堵车跟车时就会出现车子停稳变速箱跳入D1，而车子一动就会升至D2，由此在1挡2挡间反复，造成变速箱过热。所以当我们在堵车跟车时应尽量把dsg变速箱切换到手动模式，让变速箱维持在1个档位，不自动反复跳挡，过热的现象就会得到好转。

2、手动模式下的换挡特性以及操作要点

dsg变速箱无论是在D挡自动模式下，还是手动模式下，踩刹车减速，变速箱都会自动降挡，但在D挡模式下的降挡敏感性更高，我们实际观察，6速dsg变速箱以每小时60公里速度以6挡行进，车子降到每小时57公里会自动降1个挡位到5挡，而7速dsg以每小时60公里的速度以7挡行进，车子降到每小时57公里会自动降1个挡位到6挡，这个降挡速度是非常积极的。

在手动模式下，踩刹车自动降挡的敏感度会降低，同样以6速dsg为例，手动模式将挡位推至最高的6挡以每小时60公里速度前进，车速降到每小时40公里以下才会降至5挡，而7速双离合器以最高挡位7挡每小时60公里速度前进，手动模式下要等要车子降至每小时50公里以下才会自动降至6挡，所以，使用手动模式如果想降档超车，一定不要等变速箱自己反应，既然用了手动模式，就像开手动挡车一样去积极的操作升档和降挡。

3、激进驾驶时应选用S挡

配备dsg变速箱的车型如果激进驾驶，需要将变速箱推至S挡位置。因为dsg变速箱的S挡换挡逻辑降挡会自动补油，这与赛车在进弯时降挡补油的原理相同，因为在急减速和急加速的情况降挡发动机转数都非常高，突然跳至低一挡位大扭矩会造成变速箱负荷较大，所以补油就是为了保护变速箱让其接受平稳的扭矩输出，而D挡模式下dsg降挡不会补油，所以尽量不要在D挡模式下激进驾驶，尤其是对于7速的干式双离合损伤很大。

4、上下坡时应的档位选择

在使用dsg变速箱时还有一个很重要的操作就是在上坡和下坡的时候我们应尽量使用手动模式。在常见的地库下坡，坡路惯性会让车子加快速度，如果我们在D挡模式下坡，速度加快变速箱会默认自动升挡，这样会影响刹车制动力，所以在进入地库或者陡坡情况下请您将dsg变速箱切换到手动模式，并降至1挡在进入下坡，不要在坡路中间升档。

上坡时我们也应尽量使用dsg手动模式的1挡位置，原因其实很简单，上坡时我们需要施加油门让车子发力，但在D挡模式下，转速超过换挡临界点就会出现跳挡，这样在上坡途中如果突然升挡发动机转速就会降低，突然会扭力不足，变速箱就会承载过大的负荷，对变速箱会造成很大伤害。

5、行驶中不可随意切换档位

gsd变速箱很重要的两个操作要点，首先在车辆行进中只能在D挡手动模式，以及S挡切换，而dsg变速箱换挡杆从D挡到N挡是没有“卡扣”的，所以在行驶中很容易误操作将D挡推到空挡位置，如果发生了此情况一定要等发动机转速降至最低再推回D挡，当然如果情况允许，请您将车停稳再将变速箱拨杆放回D挡位置。

以上就是dsg变速箱是什么意思？dsg变速箱如何使用的讲解了，希望可以帮到大家。

适合。DSG变速器是目前世界上很先进的变速器系统，DSG变速箱最大的特点在于它采用了双离合器。

DSG变速箱油两个独立的离合器，离合器1负责1档、3档、5档和倒档，离合器2负责2档、4档和6档；当某个奇数挡齿轮和发动机输出轴啮合在一起工作时，相邻的偶数挡就进入待命状态，随时准备执行换挡。手动模式下还可以直接进行跳跃降档。因此，双离合变速箱具有换挡速度快、响应灵敏、传动效率高、节油效果好的独特优势。

DSG变速箱，中文表面意思为“直接换挡变速器“，也就是我们常说的双离合变速箱。那为什么不叫DCT呢？其实这这只是厂家命名方式的差异而已，例如大众叫DSG，奥迪叫S-tronic，保时捷叫PDK，福特叫Powershift等等，而比较官方一点的叫法则是DCT。

双离合变速箱起源来自赛车运动，它最早的实际应用是在80年代初的保时捷Porsche 962C和1985年的奥迪Audi sport quattro S1 RC赛车上，但是因为耐久性等问题没有普及，直到2003年，大众汽车才推出了搭载双离合变速箱的高尔夫，成为首次将这一技术应用到主流消费市场的车企，而大众也是目前发展双离合最为成功的品牌。

大众DSG是指大众品牌的直接换挡变速器，也称为S-Tronic变速器或者双离合变速器（Double-clutchGearbox），它特殊的地方在于它比别的变速器换档更快，传递的扭矩更大而且效率更高。

DSG（Direct?Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。

DSG可以手动换档也可以自动换档，它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。 DSG是从连续手动档变速器SMT(Sequential Manual Transmission)发展而来的。

扩展资料：

DSG变速器是世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，在于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。DSG可以手动换档也可以自动换档，它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。

DSG设计都来自赛车运动，而其实际应用早在80年代初的保时捷962C和1985年的奥迪RC赛车上，并为大众赢取多项冠军立下汗马功劳。

需要。

7速dsg变速箱油一般建议4-6万公里左右更换一次，dsg变速箱又叫干式双离合变速箱，从本质上来说，也就是双离合片加上换挡机构的手动变速箱，相对于自动变速箱，变速箱油的更换周期会稍长一些，但也很难做到厂家宣称的终身免维护。

汽车阀体油注意事项

需要到专门的自动变速箱维修公司对自动变速箱油液和其它杂质完全进行更换和清除，自动变速箱油长久不更换会造成残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。

需要注意切勿使用劣质变速箱油，因为低品质或假冒的变速箱油，抗温能力差，容易产生 氧化，造成油泥和油渣，堵塞滤网，降低变速箱油压，影响换档质量，容易产生气穴，造成油压不稳，同时损伤摩擦材料及密封橡胶和金属零部件，最终导致变速箱 工作不正常。

你好 大众帕萨特变速箱油5万公里更换一次，更换容量为5L，更换方法：在循环机内部加入新的变速箱油，循环机与变速箱的油路接口相连接，循环机的功能就是将新油推动旧油排出，新老更替，此方式清洗油路更加干净。帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车，该车的长宽高分别为4870毫米、1834毫米、1472毫米，轴距为2803毫米。帕萨特的驱动方式为前置前驱，该车的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

dsg死亡闪烁指的是DSG变速箱出现故障，挡位不停地闪烁，挡位不能正常使用，换挡困难，变速箱的温度会瞬间升高。

DSG指的是大众所使用的变速箱型号，在上一代变速箱上面出现过类似的问题，部分车型会出现死亡闪烁，如果是在行驶过程中出现这种故障，会存在非常大的安全隐患，有部分车主反映，DSG变速箱经常出现问题，有时在行驶过程中，汽车会突然失去动力，尤其是在汽车加速过程中，汽车会突然失去动力，这种情况如果是在高速上发生，后果会不堪设想。

DSG是直接换挡变速器，DSG与一般的自动变速箱不同，它是基于手动变速箱而研发的，而不是自动变速箱，因为DSG变速箱在行驶过程中，既可以使用自动挡，也可以使用手动挡，手动挡的反应速度比一般的手动变速器快，随着大众更换全新的平台以后，在发动机的调校方面，可以说是下足了功夫，不但解决了死亡闪烁和烧机油的问题，在发动机的动力和换挡速度方面也有了很大的改进。

以上内容参考自文献，希望可以帮助到您。

变速箱故障。dsg死亡闪烁是指DSG变速箱出现故障，因为双离合变速箱维修成本高，维修要求技术相对于也高，当车主看见变速箱故障灯时难免发出感叹。变速箱故障灯闪烁，没有倒挡或者间歇性无法行驶，故障码显示换挡程序不可信.意外脱档等，熄火从新启动后故障消除，这个问题基本也是变速箱控制模块故障。

这款车的变速箱油随车保养手册里写的是8万公里更换一次。

荣威RX5自动版车型采用的是七速干式双离合变速箱，很多人以为干式双离合是免维护的，所以不用换变速箱油，但是建议最好六万至十万公里就要更换一下变速箱油。

荣威RX5简介

荣威RX5是上汽荣威旗下的一款紧凑型SUV，该车不管是从设计、做工还是用料上都达到合资水准，在该级别的市场中拥有不错的销量表现。目前荣威RX5在售车型只有1.5T的动力，符合当下涡轮增压当道的大趋势。其最大马力169Ps，最大扭矩250Nm，在家庭日常使用中还是非常合适的。

荣威RX5除了1.5T低配有手动挡可以选择外，其它都是双离合器变速箱。1.5T的主力车型自动挡配备的是7速干式双离合变速器，是上汽与通用共同研发的。

帕萨特双离合变速箱通病故障问题解答

1、帕萨特双离合变速箱问题最多的出现在干式dsg变速箱中，常见变速箱抖动、异响、顿挫、打滑、奇偶数档位、不换挡等。6万-9万容易出现问题，也不是绝对的，根据个人使用情况。其中大部分在行驶到10000公里左右会感觉2挡加速抖动。

2、这些故障问题点通常集中在双离合器和机电单元上。如果车子出现问题建议先检查故障码，确定问题，再对症下药。

帕萨特双离合变速箱通病维修

帕萨特双离合变速箱通病视频解说

你说的这个情况俗称叫死亡闪烁，大众自从推出DSG变速箱开始这个问题就没有彻底解决过，只是概率高低的问题，只要是配备DSG变速箱的大众车型，无一幸免。比较常见的是迈腾和帕萨特的概率比较高。多半是电磁阀寿命到期导致的，。这种情况比较蹊跷的是通常会出现在质保期刚刚到的时间点（比较巧合吧，其实都是套路。零部件寿命能扛过质保期就准许上市，过了质保期车主认倒霉自己花钱修车。）维修费用大概一万多，非常坑人。去车质网看看迈腾帕萨特变速箱故障灯亮的投诉，你就知道是怎么回事了。