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奥迪a4l与迈腾买哪个好(奥迪A4L和迈腾,该如何选择)(奥迪a4l与雷克萨斯ct200h哪个车好)

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奥迪a4l与迈腾买哪个好(奥迪A4L和迈腾,该如何选择)

奥迪a4l与迈腾买哪个好(奥迪A4L和迈腾,该如何选择)
  • 奥迪A4L和迈腾,该如何选择
  • 想要后期养车成本低,迈腾和奥迪A4L谁的性价比高

奥迪A4L和迈腾这两款汽车,我是更偏向于前者的,因为奥迪A4L这款车型拥有的外观是更加帅气的,而且奥迪这个汽车品牌也比大众的汽车品牌更受欢迎,此外奥迪A4L这款汽车拥有的运动性能也是更加卓越的,远超与大众的迈腾,由此我个人是更加偏向于购买奥迪A4L,即使奥迪A4L的实际落地价格会比大众迈腾高出不少,但是这并不影响我对于奥迪汽车这个品牌的信任。

随着人们生活质量的不断提高,现在越来越多的网友朋友们都会在网上讨论一些汽车的相关选购问题。针对奥迪A4L和大众迈腾这两款汽车,广大网友朋友们都有自己的一些个人见解以及个人看法。对于这两款汽车以下是我更加偏向于奥迪A4L的一些具体原因以及一些具体的个人分析。

一:奥迪A4L外观更加帅气

很多汽车朋友们在选购汽车的时候,主要考虑的就是这款汽车的外观是否帅气,因为只有颜值高的汽车才能够帮助自己赢得更多的关注度。奥迪A4L这款汽车拥有的外观设计就非常的帅气,而且整体的流水线条感觉也给我们非常不错的视觉感受,所以我个人更加推荐奥迪A4L作为购车的首选。

二:运动性能也更加得好

奥迪A4L这款汽车拥有的运动性能非常好的,汽车车型搭配的是2.0TL四发动机,如此强大的发动机让奥迪A4L这款汽车拥有了非常强大的运动性能,由此追求汽车动感的汽车朋友们就可以选择购买奥迪A4L这款汽车。

当然每个人的具体情况,对汽车的要求也不同,我们可以根据实际情况进行选择。

大众迈腾是中级车销量排行榜上的常青树,位列前三。半年时间卖了近8万辆车,包括上个月上市的新迈腾,足以证明产品的平衡性和成功性。车辆设计风格沉稳,宜家宜家宜家宜家宜家。奥迪A4L是高端豪华品牌的主力,是城市年轻白领的最爱。最近优惠政策很高。两车位置看似不同,但终端价格差不多。如果站在家庭购车的角度,你会怎么选择?奥迪A4L和迈腾是两款车,我更喜欢前者,因为奥迪A4L的外观更帅,奥迪的品牌比大众更受欢迎。

另外,奥迪A4L的运动性能比迈腾更出众,所以我个人更倾向于购买奥迪A4L,即使奥迪A4L的实际落地价格会比大众迈腾高很多,但这并不影响我对奥迪的看法。本文选择热度较高的车版。2019款迈腾330TSI双离合豪华型2019款奥迪A4L 35TFSI进取版值不值得花多少钱?奥迪A4L和迈腾你选哪个?很多朋友可以问,奥迪A4L和迈腾是两个领域的车型,但笔者认为同样的成本是差不多的预算。

奥迪a4l与雷克萨斯ct200h哪个车好

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如果对油耗很敏感,可以选择CT200H,城市路况驾驶,100公里可以比A4L 2.0T省 3升油左右。一年跑20000公里算的话,油耗就能差出4000块,6年差24000呗,这还是在油价不涨的前提下。而且雷克萨斯的4年或10万公里免费保养是比较划算的,而奥迪每7500公里的保养可是要自己掏腰包的,小保养也得1000出头。呵呵,这个差价自己算吧。不用过多考虑电池的问题,坏了4S会给你免费换的,雷克萨斯公司不傻,真的良品率不达标的话,不会大批量投放的。A4L的优势在于动力比较强劲,空间也比较宽敞,品牌价值比雷克萨斯高,四门三厢车型也更实用。安全性也强于日本车。总的来说,A4L和Ct不是同一级别的产品,A4的用车成本也确实比CT高不少。更多考虑安全和性能的话,A4不会是错,但如果要算账的话,CT能省下很多,呵呵。

优点:
雷克萨斯CT200h最大的有点肯定是油耗啊,1.8L的汽油发动机+电动机+CVT变速箱,油耗绝对是想高都高不上,而且动力也很强劲,另外免费保养期也很长,6年15万公里,哈哈。
缺点:
这样的价格,感觉CT200h的配置有点缩水,我买的精英版连倒车雷达都木有,除了配置之外就感觉她的空间也有限,尤其是后排。
外观:
雷克萨斯CT200h的外形我个人十分满意,非常的时尚,很耐看,整体看起来非常的流畅动感,总之对于CT200h的外形,非常符合我的口味。
内饰:
雷克萨斯CT200h内饰设计比较简洁,并没有出现我想象中的那种科技感,但是方向盘和仪表盘的设计我个人非常喜欢,也算是有加分了吧。
空间:
空间在雷克萨斯CT200h这里确实是一个短板,首先整体的车身就比较低矮,头部空间不是很充裕,后排头部和腿部空间都比较局促。
配置:
相对于这个价位来说,雷克萨斯CT200h的配置真心不算多,尤其是我买的这台精英版车型,连个倒车雷达都没有,尽管他有无钥匙启动,上坡辅助,但是我还是觉得很坑爹,后雨刷也木有,真皮座椅也木有。
动力:
雷克萨斯CT200h有多种驾驶模式选择,正常和节油模式下,动力只能算够用,但是切换到运动模式的时候,你就会感受到小钢炮是什么东西了。
操控:
CT200h的操控真心没话说,绝对的小钢炮,当然,前提是你调到运动模式下,后轮的双叉臂独立悬挂很给力,而且前后悬挂都带稳定杆,开起来很稳当。
油耗:
作为一款混动车,油耗还用担心吗?想高都高不起来的,在拥堵的市区开比上高速还要省,在市区开大概是4.5L100km这样子,高速的话5个油这样子。
舒适:
老实说CT200h的舒适性真心一般,第一是空间有限,第二座椅不是真皮的,舒适度有所降低。


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