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国产与合资对比的话题,在今天看来并不是什么新鲜事了,随着近几年国产车的崛起,诞生了不少能够抗衡合资车的车型。在过去,人们拿合资车与国产车对比的也不少,但都是十万左右的家用级别,很少有机会对高端车型进行对比。而自红旗H9在今年9月份的珠澳国际车展正式发售以来,就受到了广泛关注。作为国产旗舰轿车,拥有着比肩?奔驰E级以及宝马5系的售价,一下子吸引了全场的目光。而在今年的广州车展,红旗H9也并未缺席,而同为50万级别的豪华轿车,奔驰E级也在时刻注意着这位新对手。那么这两款车到底谁更胜一筹呢?小编带你走进广州车展,一睹为快吧。在外观方面,奔驰的设计已经令不少国人十分熟悉了,虽然奔驰E级在近期做了一次改款,但外观整体都没有太大的改变,最主要变化主要集中在车灯方面。改款后的奔驰在前大灯上面延续了奔驰最新的家族设计语言,看上去更加圆润,同时更加突出车头的立体感。引擎盖上面隆起的线条让新奔驰的车头看上去更有冲击力。而尾灯上,奔驰新E级采用了与S级类似的长条形尾灯,在夜晚能有效增加辨识度。当红旗H9出现时,小编瞬间觉得刚才的奔驰不香了。相比在之前官网上看到的图片,在现实中你会觉得它比你想象中更震撼,尺寸也更大。而红旗H9身上的气场也能让人感觉到它的神圣,硕大的进气格栅和大面积镀铬装饰,让车头看上去更具威慑力。而真正让人感觉不寒而栗的是贯穿车头的LED灯带,当夜幕降临时,灯带缓缓从中间点亮至两旁的大灯处,这个过程看上去就像是一头正在苏醒的雄狮。再加上车头中间的那一抹红,红旗将旗舰型轿车的气场展现得淋漓尽致。走进奔驰E级的车内,依旧是我们熟悉的布局。一块连接中控台与仪表盘的屏幕,独特的怀挡设计,以及中控上四个标志性的圆形出风口,在全新奔驰E级上并未缺席。而奔驰在营造豪华氛围上,有着自己独特的理解。新奔驰E级在内饰上与老款唯一的区别就是换了个方向盘,全新的方向盘看上去给人一种类似于蜻蜓的既视感。根据现场体验,全新方向盘整体感受十分粗壮,并且方向盘上取消了实体按键,取而代之的是触摸式控制。在内饰上,红旗H9采用了“东方意境”的座舱理念设计。通过直线的勾勒,让中控台显得很有条理,在氛围灯的映衬下,透露着一种来自东方的豪华与稳重。同时,在营造豪华氛围方面红旗H9也做得很用心,比如在方向盘上H9镶嵌了一条银色饰条,虽然在平常这并不算起眼,但这也体现了红旗在细节方面的追求。而方向盘上也大量取消了按键设计,但最基础的两个滚轮被保留了下来,其他功能通过触控完成。在空间方面,红旗H9的尺寸达到了5137*1904*1493MM,相比于奔驰E级的5078*1860*1484MM,红旗H9在尺寸方面显得更有优势。而在轴距方面,奔驰E级3079MM的轴距要略高于轴距为3060MM的红旗H9。但经过现场体验来看,两款车的后排空间并无太大区别,而红旗H9也没有因为其轴距问题而影响乘坐感受。在舒适性配置上,两款车都配备了后排独立空调以及可移动座椅。同时,座椅加热,通风以及按摩等功能均未缺席。在现场展示的展车中,只有奔驰E级配备了后排手机无线充电功能。在动力方面,奔驰E级配备了1.5T以及2.0T两款发动机,最大功率为220千瓦,最大扭矩为400牛·米,匹配的是9速手自一体变速箱。值得一提的是,全新奔驰E级取消了排量为3.0的发动机,取而代之的是2.0T的高功率版本发动机。而红旗配备了2.0T直列四缸发动机以及3.0T?V6涡轮增压发动机,最大功率为208千瓦,最大扭矩为400牛·米,与奔驰E级的数据颇为相似。作为在中国市场摸滚打爬多年的奔驰,E级早已被国人熟悉,虽然近两年奔驰的质量问题层出不穷,但成熟的技术和多年积累下的口碑,并不影响奔驰在中国的形象。反观红旗,从阅兵仪式的主席座驾开始,在国人心目中一直是神圣般的形象。近些年来红旗更是勇于开拓平民车市场,虽然一开始并不算成功,但H9的诞生惊艳了不少人的眼球。在小编看来,作为国产品牌的红旗,正在不断地去尝试,而这种尝试是值得我们所有人肯定的。如果真的要选择,小编会毫不犹豫地选择红旗H9,不仅仅是因为它的外形,更多的是因为坐进车内以后,那种属于中国人的归属感,让人安心。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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应该是是来自瑞典手工超跑柯尼赛格agera,两千多万,挺给力的!

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标签:奔驰   红旗   方面   方向盘   以及

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