20万左右性价比比较高的suv买哪款合适
- 20万左右性价比比较高的suv买哪款合适
- 看了这6个问题 你还纠结CR-V昂科威如何选
- 买了昂科威S会后悔吗
- 从品牌和口碑来看，中型SUV多了这些选择
- 昂科威二手车价格大概多少钱
- 昂科威S怎么样值得买吗
20万左右性价比比较高的suv买哪款合适，下面小编给大家带来了五款车型，让小编给大家简单介绍一下
本田CRV
空间性能很好。即使你坐在一个180厘米高的大座位上，你也不会受到约束。同时，行李空间也很大，所以家里有放行李的空间。不用担心空间不足，本田CR-V的动力系统采取了小排量涡轮增压和油电混合系统两种方案，将燃油经济性提升到了同级别最高水平。CR-V燃料经济性好，使用成本低。此外，它还具有经销商折扣大、保值率高的优点，这使得CR-V在许多消费者眼中具有较高的综合性价比。
新款传祺GS8
传祺gs8优雅高贵的室内设计是其优势之一。中控台的整体布局具有很高的科技感。中央的大屏幕使整个画面看起来非常醒目。软袋材料用于车身经常接触的某些部位，如内饰板。门的材质和做工手感好，提升了别人眼中的传祺gs8水平，动力方面没有问题，252匹的最大马力、400牛·米的峰值扭矩，日常行驶用舒适模式就很轻快了，广汽传祺gs8外观优势十足，造型优雅灵巧，具有独特的浪漫和艺术气息。
领克01
领克01的模特个性被宣传，对年轻人有着特殊的吸引力。分体式大灯、两侧凸出的日间行车灯和锋利的发动机舱盖，使领克01的整个正面充满个性。领克01加入众多的行车辅助系统，多达17项的升级，达到当下主流的L2级自动驾驶辅助系统，在日常高速和跟车时的安全性也大大提升。10.2英寸中控屏显示效果非常清晰，反射灵敏。操作与手机类似，特别是高德地图与手机版本一致，不用担心易用性。
昂科威S
采用了最新家族式设计语言的别克昂科威S更加年轻动感。贯穿式飞翼格栅和展翼型LED日间行车灯，有效地提升了前脸的视觉宽度，动力比较的出色，2.0T 9AT的变速箱搭配48V的轻混系统起步非常的顺畅，基本上没有那种卡顿的感觉，外观也比较的有活力，运动感十足的。而且中控的操作非常的流畅，支持carpiay手机互联，而且给有安吉星的服务，科技感十足。
丰田RAVA荣放
作为紧凑型SUV，丰田荣放的长宽高分别为4600*1855*1680mm，车身轴距为2690mm。在这种尺寸下，车辆不仅拥有宽敞的后部空间，而且后备箱的体积也非常大，可以满足大多数消费者的家庭需求。丰田RAV4荣放这款车有着不错的底盘质感，车辆不仅在过颠簸路段或者减速带的时候不会产生明显的晃动感，这款车以其坚固的外形吸引了许多年轻消费者的心。可以说，很多人选择这款车的很大一部分原因是为了外观，所以荣放的外观和造型绝对是一个优势。
综上所述就是小编给大家带来的全部内容了，有你喜欢的吗
【太平洋 汽车 网 导购频道】这是一篇对比导购，但相信它能够帮你解决一些心中的纠结。
这次的对比是东风本田刚上市不久的新款CR-V，以及在国内大红大紫，甚至反销海外的成功车型昂科威。一个是日系SUV中的领军车型，另一个是摸透了中国消费者喜好的特供车型。针对这两个妇孺皆知的SUV，我们没必要再按照外观内饰这样的流程去对比它们了，毕竟它们的好看与否相信大伙心里都有数。
然而，选择的纠结依旧还在。如果你的“抗日”情绪并不高涨，如果你可以用理性的态度来审视“中国特供”，那么这两款车该选哪款，这个问题一定会在你心里掀起一些涟漪。废话不多说，我们今天通过以下这六个问题，来看看CR-V和昂科威之间到底该如何做选择。
问题一
豪华感在你心中有多少分量？
如果你的答案是分量很重，或者是超过一半，那么你就选择昂科威吧。
毫无疑问，昂科威是很会打造自己豪华形象的，相比之下CR-V真的就是朴实无华的实用主义者。昂科威的豪华首先取决于它的定位带来的降维打击。虽然它卖的是紧凑级SUV的价格，但它却是一台中型SUV，这本身就让昂科威在面对同价位对手时，总能高昂起它的头颅。
不仅如此，昂科威的内饰设计营造出的豪华氛围，要比CR-V浓烈得多，甚至这样的设计可以说是越级的，越到了凯迪拉克那样的级别去。昂科威将美式豪华体现得很完美，包围式座舱和厚实的仪表台造型带给你充足的包裹感，配上棕色修饰，以及“小蛮腰”一样的挡杆区中控台，怎么看你都会觉得它很豪华。而CR-V的中控设计，倒是与艾力绅的味道更接近些。
昂科威的豪华还体现在用料上，除最低配外均采用真皮方向盘和真皮座椅。20.99万的两驱豪华型作为中低配，已经配备有主副驾电动调节、后排座椅前后和靠背调节等功能。至于更大面积的全景天窗、全车窗一键升降防夹和前风挡、前车窗双层隔音玻璃，也都是全系标配。昂科威不论是视觉效果还是呈现的静谧体验，都要比CR-V更好。
虽然新款CR-V推出了黑爵士版本，但相比之下昂科威将要推出的昂科威S和昂科威 艾维亚更具细分市场的竞争力，对细分的用户群体也更具针对性。这不仅仅是满足个性需求那么简单。
问题二
如果你是配置控，如何用手里的预算做选择？
如果品牌、豪华、动力等等因素对你来说都不如配置更重要，那就来看看你的预算买谁更合适。
做判断并不难，23万元可以算作基准线。如果你的预算不足23万元，选择CR-V更合适。如果超过23万元，就选昂科威吧。当然这里面不牵涉节能牌的牵制，同时要知道昂科威的现金优惠要比CR-V多不少，至少2万元起谈是可以的。
新款CR-V中低配性价比高，而高配车型诚意不足。例如顶配车型主要就是多了个HUD平视系统，没有太多的亮点配置。这与其说是CR-V的麻痹大意，我更愿意相信是有意为之。就像一汽丰田和广汽丰田的配置策略一样，卡罗拉可以做到标配TSS系统来获得低配的走量，但雷凌却要从次低配开始，从而提升其中高配车型的占比。新款CR-V的配置变化带来一个很明显的信号就是：它想提升中低配车型的销量。
与昂科威相比，CR-V中低配车型最大优势就是多了一个主动安全系统——Honda SENSING。自适应巡航、车道保持等功能大伙早就不再陌生，更多的人是希望能够用手上那点买中低配的钱，就能享受到这些高级功能。显然昂科威将中低配的竞争力拱手让给了CR-V，它仅有顶配两款车型搭载有主动安全系统。
所以如果你手头不富裕，CR-V的两驱都市版真的是性价比非常高的车型，Honda SENSING和Honda CONNECT都有了，价格还不到20万。
如果预算在23万以上，你就有机会从昂科威身上得到BOSE音响、方向盘加热、前排座椅加热通风、8英寸液晶仪表、可变悬挂以及HUD平视显示系统。值得一提的是昂科威的多媒体系统也更具竞争力，不仅支持OTA远程升级，CarPlay和CarLife也都齐备了，使用起来更方便。
问题三
考虑后续卖二手？那还是CR-V吧
在最近的《中国 汽车 保值率研究报告》中，CR-V又拿到了紧凑级SUV保值率的第一名。而一直以来，CR-V的保值率都是有目共睹的。相比之下昂科威在中型SUV中的保值率只能刚刚摸到前十名。CR-V的三年保值率在62%左右，而昂科威的三年保值率在47%左右，期间差距比较明显。
翻看一下目前两款车的二手车市场行情，也不难发现CR-V的价格要更坚挺一些。如果你要考虑后续的二手交易问题，买CR-V肯定不会错。
问题四
想得到更称心的用车细节体验？CR-V可能更胜一筹
称心如意的细节体验，归根结底还是实用性的较量，但这不只是空间大就能赢的，更考验实用性的设计。而这方面CR-V确实一直很出众。
CR-V的储物空间很多，扶手箱很大，这是大伙都知道的。但与这个比起来，CR-V的储物空间设计其实更显功力。即便你是第一次乘坐CR-V，你也可以在不经意间将手上的东西放在它最合适的地方，无需经过大脑，一切像设计好的。CR-V的储物空间不仅大，而且在储物槽的位置、大小设计上颇有讲究，你很清楚哪里适合放什么，使用体验就会更出色。
而不只是昂科威，整个通用车系在这方面是欠缺的。例如很多别克车型会在手套箱下方设计雨伞槽，雪佛兰的一些车型会将雨伞槽放在门板很隐蔽的位置，事实上不论是我本人还是身边的车主们，都不会使用这个雨伞槽设计。此外昂科威门板采用了三层储物设计，但每一层大小都不算合适，且中间层使用起来并不顺手。杯架后方也有带盖板的储物槽，但它的大小设计得也让人有点别扭之感。
虽然定位上昂科威高一级，但CR-V的实际空间表现不输给对手，甚至还能占到些优势。此外像后排USB接口这样的细节，注重豪华体验的昂科威竟然仅顶配才有，而CR-V则覆盖到了中低配车型上。相比之下，谁更容易赢得乘客好感也就显而易见了。
问题五
混动CR-V更都市，四驱昂科威更越野，你喜欢哪一个？
如果你想要混动SUV，那仅有CR-V可选。事实上目前紧凑级SUV和中型SUV中，可选择的混动车型并不多，本田的i-MMD系统算是有市场有口碑的了，而新款CR-V也是搭载了第三代的i-MMD混动系统，油耗方面会更经济，20万出头的起步价也便宜。非日系的车型中，像探岳GTE这样的车，起售价就将近25万元，而在保有量和口碑上对于大众新能源车目前更多人还是持观望态度，市场渗透不足。绿牌是一大优势，但如果你只限于绿牌，那这篇文章对你也就没有意义。
本田的第三代i-MMD混动系统除了低油耗外，其加速时更多地采用电机驱动，因此它的加速更灵活，且车辆会相对安静，怠速状态下发动机不工作，静谧感会更强。此外E-CVT变速箱也会让动力传递更平顺，总之CR-V锐·混动是非常适合城市驾驶的，而高速行驶则难以体现出它的油耗优势。
昂科威则是具备更好玩的四驱系统。FlexRide四模式自适应驾驶系统中包含有越野模式，此外这套智能全路况四驱系统拥有后轮独立分配扭矩的能力，通过后桥的两个多片式离合器，实现前后轴50：50的扭矩分配同时，还可以完成后侧两个车轮之间0-100的扭矩分配。因此它可以应对更复杂一些的路况，对弯道操控也是有益的。
CR-V虽然也有智能四驱系统，但是它的存在感太弱，除了尾部的AWD标识外，车内找不到任何能够为驾驶员带来参与感的操控按键，而一直以来四驱系统也不是CR-V的核心优势。
问题六
想要动力强的那个？实测成绩你可能想不到
如果你的衡量标准是谁的动力更强？那我可以告诉你，你的标准可能要改一改。
虽然昂科威的2.0T发动机账面数据非常漂亮，400N·m的峰值扭矩似乎是CR-V 1.5T发动机无论如何媲美不了的。但从实际百公里加速测试成绩来看，昂科威与CR-V 1.5T车型以及CR-V锐·混动的加速时间都在8秒出头。这么小的差距，说明了两款车的加速性能其实差不多。
动力系统参数对比 车型 发动机最大功率 电动机最大功率 发动机峰值扭矩 电动机峰值扭矩 CR-V 1.5T 142kW — 243N·m — CR-V 锐·混动 107kW 135kW 175N·m 315N·m 昂科威 2.0T 191kW — 400N·m — 注：数据来源制表： 太平洋 汽车 网
所以两款车的动力性能，更多的是看调校，而不是参数。
昂科威是典型的美式调校风格，油门前段偏灵敏一些，而CR-V油门脚感则是不紧不慢。另外9AT变速箱和CVT变速箱虽然在动力平顺性上都不错，但9AT还是不会细腻得那么彻底，它的手动模式和换挡带来的机械乐趣，要比CVT变速箱更好。如果你对动力的高要求更多的是服务于日常的使用，CR-V更适合你。如果你更注重驾驶乐趣层面的动力强，那就选择昂科威吧。
总结
相信通过了解了这六个问题，大多数读者应该能够解开心头的纠结了吧。
简单来说，CR-V更合适目标中低配的消费群体，而昂科威的豪华和多样化会是它的主要亮点，选择低配则有失性价比和良好的用车体验。此外CR-V的锐·混动车型是不可忽视的一部分，如果你想尝试体验混合动力车型，它也是为数不多的好选择了。
（图/文/摄：太平洋 汽车 网 黄克宇）
买了昂科威S会后悔吗？它的减震硬吗？车主3个月后有话说！
我的预算也就是30万以内，其实刚开始的时候我也没有想到自己会买这样一台车子，因为这个价格里面能买的豪华品牌也都是不在少数的，就比如说折扣力度比较大的凯迪拉克XT5都可以买到，包括低配的奥迪A4L也是能买到的，但最终我还是选择了这台别克昂科威S。因为我本身就是更注重实际体验一些，再加上我对豪华品牌其实也没有那么感兴趣，再加上我的预算也确实是比较低的，要不然就只能买到人家低配，要不然就只能买到这些二线豪华品牌，以及是这样的话，那我为什么不直接买一台顶配的别克昂科威S的带来的用车体验，甚至是要好于这些车子，就是在品牌上有差距罢了，总之就看自己是怎么去考虑的吧，就站在我的这个角度上来讲，我认为如果不想和太多人一样不想妥协，那么选择这样一台运动的中型SUV还是相当不错的。
【空间】
毕竟它也是一台中型SUV，在空间方面肯定是很占优势的，车内的横纵向空间都特别宽敞，后排再坐满三个成年人的情况下都可以保持很宽敞的状态，坐好之后根本不会觉得挤，再加上我这个配置还有全景天窗，头顶也肯定不会有任何的压抑感。
【动力】
对于它的动力表现挺让我满意的，完全符合我的预期，这台2.0T的涡轮增压发动机始终都有着非常充沛的动力储备，提速特别快，尽管它的车身自重比较大，但我感觉并没有因此而影响到它的动力表现。
【操控】
相比于同级别的其他车而言，昂科威S的确是没有那么庞大的车身，自然后边的盲区就比较少了，而且这辆车的辅助性操控配置特别全面，360度全景影像以及倒车车侧预警系统在我这车上都是有的，而且还有自动泊车功能，所以开我这车也是真的省事。
【油耗】
我跟老婆都是普通的工薪阶层，所以说平时的用车环境基本上都是在市区，一般来讲也没有什么跑长途的需求，所以说目前的这个油耗还是比较高的，现在的平均油耗在11.2L/100KM，这还是在一定程度上超出了我的预期，看看后面这个油耗能不能降下来吧，总之目前还是有些高的。
【舒适性】
首先我觉得这台车子底盘真的是很稳重，我平时开车都喜欢听音乐，就像巧克力和下雨天更搭一样，让人觉得心里特别舒服，我这个配置也有9个BOSE音响，音质特别浑厚，再加上前排还有多层隔音玻璃，这里也是很安静的，所以坐到我这车上也是真的很享受了
【外观】
在这辆车上并没有发现太多的线条勾勒，但仅仅也就是几道非常充满肌肉感的线条也就营造出了一副干净利索，不妥协的感觉，跟传统SUV的造型还是有一定区别的，不过这样看上去也同样是很帅，而且也比较特立独行一点，开在街上的回头率也很高。
【内饰】
车内的设计也不那么规整，整体看上去感觉还挺动感的，中控车机部位是偏向于驾驶位这一侧设计的，而且下方还有几个常用的按键，所以说整个中控操作起来都特别方便，同时也并没有影响到整个内饰给人的视觉效果，包括车内的这个用料和做工也真的是相当不错的，我买的这个顶配车型配置也真的是很高了，所以说这台车的内饰给我带来的感受还是相当不错的。
【性价比】
其实现在想想我当时确实没有那么大必要直接去买顶配车型，因为这个顶配车型的价格也确实不便宜呀，虽然说本身的定价也不算特别高，同时也有一定的优惠，但我觉得对于这种高配置的车子来讲，买一个中配车型是最划算的，更何况这台车子的二手车保值率确实是比较低的，所以我认为我买的这个顶配车型的性价比是真的不高。
点评：
优点：
颜值真的很高，看起来非常运动，而别克昂科威S的这种运动是那种非常干练，非常简约的运动，没有一点夸张或者张扬的感觉。这台2.0T的发动机动力表现真的是很出色了，后期的动力储备很充足，而且中断的动力爆发性也是非常强的，可以说性能真的是很强悍了，车内的空间也非常大，作为日常家用来讲是绰绰有余了，毕竟这也是一台中型SUV，我买的这个是顶配车型，所以说配置也已经是非常高了，所带给我们的用车感受肯定也是相当不错的，虽然说在有的人看来这台车子可能会比较小众一些，但是我想要的就是这样的感觉！
缺点：
这台车子现在的油耗还是有点高呀，比我们当时预期的还要更高一些，现在的平均油耗也在11个往上，而且这台车子也是需要加95号油的，所以就目前来看，我认为这台车子是真的不省油；还有就是我买的这个顶配车型的价格还是比较贵的，最为关键的就是别克昂科威S的这个保值率也确实是比较低的，其实我现在想想这台车子最值得买的应该也就是中配车型了，因为本身的配置就已经是很高了，中配车型的配置也绝对不低，所以说大家在买车的时候也应该去做好一个衡量。
?【懂车之道 导购】对于现在的消费者来说，汽车早已不仅仅是出行的代步工具，而是生活、旅行的伴侣，特别是对于家庭出行来说，更是能够拖家带口的好伙伴，而这也使得中级SUV越来越得大家的青睐。
提到中级SUV，汉兰达可以说是拥有绝对的话语权的，销量和产品实力均数一数二，不管是新车还是二手车都是炙手可热的车型。或许是汉兰达的锋芒过于耀眼，导致不少优秀的中型SUV车型容易被忽视，今天小编就来告诉大家，其实中型SUV领域，除了汉兰达，还有很多优秀的车型，随便选一辆实力都能媲美汉兰达！
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推荐车型一：探岳X
厂商指导价：23.58-29.58万
排量：2.0L
车身尺寸：4626*1860*1662mm
探岳X作为一汽大众的首款Coupe风格的先锋运动高性能SUV，可以说是打破了传统Coupe型SUV的定义，将“Coupe”的运动范儿与高性能进行融合，集运动化与年轻化风格于一身的，是一定能够满足年轻消费者对于颜值和驾控需求的车型。
定位为中型SUV的探岳X，全系采用R-Line设计：标志性溜背曲线、星链式上格栅、双尾翼造型、R-Line专属尾灯等等，时尚动感的视觉效果，识别度相当高；内饰方面，全液晶仪表盘、9.2英寸中控大屏、前排座椅加热、10色内饰氛围灯、丹拿音响、电动/感应行李厢等等，符合年轻人的喜好和需求；
动力方面，探岳X搭载了第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机，与之匹配的是DSG 7速双离合变速箱，百公里加速仅需7.6s，年轻人想要的“推背感”安排！
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推荐车型二：昂科威S
厂商指导价：21.99-27.99万
排量：2.0L
车身尺寸：4662*1883*1631mm
昂科威S可以说是别克品牌布局中对于SUV产品矩阵完善的补充车型，定位为介于昂科威与昂科旗之间的中型SUV。作为承上启下的车型，昂科威S同样亦是瞄准新一代年轻用户，致力于打造高品质、高标准的高端中型SUV“标杆车型”。在外观设计上，昂科威S采用了类似于轿跑SUV的车身布局，运动化气息比较浓厚，在加上家族化风格的前格栅搭配横向镀铬饰条，视觉宽度和精致感都不错；
内饰则使用了褐色为主配色搭配银饰点缀，时尚运动又不失优雅；配置方面，昂科威S全系标配刹车辅助、主动降噪、发动机启停等等27项配置，丰富实用的功能配置对于驾驶员来说还是很友好的。
在日常的驾驶中，昂科威S表现出来的性格是典型的中型SUV特性，不管是通勤代步亦或是全家出动的远途旅行，舒适性和静谧性体验都相当不错。
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推荐车型三：锐界PLUS
厂商指导价：22.98-30.98万元
排量：2.0T
车身尺寸：4878*1925*1734mm
新款的锐界PLUS相比老款锐界可以说是升级了不止一个档位，不管是外观设计、豪华品质还是智能化科技都有很大的提升，而且新车还提供5座和7座两个版本，对于有七座大空间SUV需求的消费者来说还是相当值得购买的。
在外观设计上，新款的福特锐界PLUS堪比整容，延续的六边形格栅加以镀铬装饰条点缀，再加上全系标配LED大灯、硬朗大气的侧身线条、熏黑处理的B柱和C柱等等，营造了一种凌厉的运动气息；
内饰方面，新车的内饰布局风格可以输欧式焕然一新，仪表盘与中控显示屏的一体式双联屏设计，瞬间提高了整车的档次感，大量的真皮软性材质覆盖、新样式的多功能方向盘、支持加热功能、自动调节功能的前排座椅，视觉触觉达到之处均满是的品质精致气息；
动力方面，锐界PLUS全系标配搭载EcoBoost 2.0T发动机+8AT变速箱，高配车型还配备适时四驱系统，满足用户更多场景的出行需求，诗和远方均能说走就走。
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推荐车型四：途观L
厂商指导价：21.58-28.58万
排量：1.4L 1.8L
车身尺寸：4712*1839*1673mm
途观L对于大部分人来说应该并不陌生了，毕竟是大众光环下的产物，这俩德系SUV还是深得消费者的认可的。在外观设计上，途观L同样也是大众家族的“套娃”前脸，更加扁平的车头多了几分粗狂气息；
内饰方面，中控才有了大面积的软质材料包裹，搭配木纹装饰条点缀，三幅式方向盘握感和转向都比较出色，整体的做工还是保持着大众一贯的高水准；配置方面，8英寸全触控娱乐及导航系统、全面的智能驾驶辅助系统、支持12向电动调节、加热通风和记忆的前排座椅、无钥匙进入、电动尾门等等，丰富程度和体验感都相当出色。
新款途观L还提供5座和7座两种座椅布局，可以根据需求做出不同的选择，再加上不错的燃油经济性，途观L可以说是中型SUV中的性价比之选了。
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小编有话说：
对于一二线城市的年轻家庭来说，一辆能够满足代步便捷出行，又能承载家庭欢乐旅行的中型SUV，必定会是美好生活的不二之选。（图/文：懂车之道 道哥 ）
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别克昂科威二手车一般价格大多在15-20万左右居多，具体需要看您说的别克昂科威二手车的年限，配置，行驶公里数等信息才可以准确的估价值多少钱。
昂科威S的综合产品力出色，值得购买。
从产品来看，昂科威S的确拥有一张更加俊美的“面孔”，相对圆润的曲面和粗壮的D柱构建出了一个极富力量感的姿态，而更低的车身则进一步强化了其运动特征。值得一提的是运动版车型，全车诸多细节采用了熏黑设计，视觉效果更加运动。
在底盘方面，昂科威S搭载的同级唯一五连杆独立后悬架，很好地兼顾了操纵稳定性和乘坐舒适性，在面对不同路况时表现出极强的适应性。在面对多转弯的路况时，它不会表现出传统SUV车型所存在的严重侧倾情况，悬架有着良好的支撑性，而且转向虚位较小。当驾驶在非铺装路面的时候，对细碎振动的充分过滤，让驾乘人员的行驶舒适性得到保障。
动力方面，昂科威S搭载了通用最新的LSY 2.0T发动机，匹配9AT变速箱。这套动力总成已经非常成熟，不仅具备强劲的动力，零百加速8秒级，而且油耗表现也不错，百公里油耗9L出头。另外，昂科威S的调校水平也很出色，底盘舒适度极高，路面上的细碎颠簸基本不会传入车内，整体高级感同级拔尖。
买车注意事项
1、轴距
轴距和车长有一定的关联，但是两辆车，相同的车长，却未必轴距是相等的。一般来说，轴距越长，也就意味车内空间更大、舒适性更好、车辆的行驶稳定性越高。
2、发动机最大功率
发动机最大功率是发动机的动力参数之一，我们可以简单理解为功率越高，车辆的动力就越好，不过这样理解并不合理，因为还有一个非常重要的参数，那就是发动机转速。随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。
3、发动机最大扭矩
简单来说，扭矩决定提速，功率决定时速。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。
4、油耗
油耗对于车主来说非常重要，毕竟现在的油价可不便宜，并且一涨再涨。不过我们看到的汽车油耗，通常都是理论油耗或者等速油耗，与实际油耗相比会有比较大的差异，所以我们拿来参考一下就行，不必较真。
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