2020年10月份汽车品牌销量排行，力帆汽车仅售60台
- 2020年10月份汽车品牌销量排行，力帆汽车仅售60台
- 售价2万多，解析力帆首款双缸街车，百公里加速9.5秒，极速135km
- 力帆汽车现在还有卖的吗
- 力帆新发布的V16s和老款有哪些区别值得入手吗
- 售价6980元，解析国产小钢炮力帆KPmini150，液晶仪表，极速97km
- 力帆汽车“被收购”的背后，是一场什么样的局
- 升级国四，解析力帆经典巡航V16：V缸动力、标配ABS、排气大改款
2020年10月份汽车品牌销量排行
本次榜单共有89家厂商上榜，详细排名如下：
榜首依旧是一汽大众把持着，本月销量达到了220574台，1-10月份总计销量1642337台。排在第二位的是上汽通用，本月销量156014台，较一汽大众还有很多差距。排在第三位的是上汽大众，本月销量155000台，只比第二少了1000多台的数量。
自主品牌中，吉利汽车排在了第四位，本月销量是140026台，完全可以追逐一下第二的位置。长城汽车和长安汽车排在了6、7位，本月销量分别是115154台和112074台。
榜单31-60位，新能源厂商蔚来排在了37位，本月销量是5055台。理想汽车本月销量3692台，排在第44位。小鹏汽车本月销量只有2919台，排在第49位。三款自主新能源都是热度非常高的，但较特斯拉销量还是差了很多，特斯拉本月销量是12143台，排在第25位。
榜单61-89中，力帆汽车销量仅有60台，力帆已经沦落到如此地步了吗？
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对于国产力帆摩托车，相信不少车友都比较熟悉，至今为止发展了也有几十年之久，旗下的车型也是变得越来越丰富，包含街车、休旅、跑车、复古、巡航等多个系列，并且车型表现的性能也是比较不错，受到了不少车友的喜爱。
随着科技实力的提升，摩托车也逐渐变成了玩乐性交通工具，力帆也是全新开发了KP系列街车，今天小编要说的就是力帆旗下首款双缸运动街车KP350，同时这款车也算是力帆旗下排量最大的，算是代表车型。那么它的性能表现如何呢？下面就跟着小编一起来解析一下吧！
根据官方所公布的信息当中这款车一共有两个版本，适航版和巡航版。比较不错的是，两个版本都标配ABS防抱死系统，最大的区别应该就是减震、仪表和售价，其中适航版售价24780元，巡航版售价25980元，这样2万多的售价算是国内同级别车型当中表现比较亲民的。
从外观设计上，力帆KP350的造型也是采用现阶段比较特别设计，说是运动感，但整车的线条又比较复杂，小编自我感觉更多的是肌肉感。整体车身充满了棱角和线条感，所以看起来整体车身十分硬朗，并且犀利。头灯采用分层式远近大灯，再加上倒八字造型的日行灯，看起来十分霸气。
在核心动力上，这款KP350搭载的是由力帆自主研发的DRF350双缸发动机，同时采用水冷和电喷系统，动力表现十分不错。从官方所公布的数据当中，这款发动机最大功率21kW/8500rpm，最大扭矩28.5N·m/5500rpm，压缩比高达11.5:1，调校也是偏向于低扭，比较适合城市当中的日常通勤。
电喷供油系统是由力帆与联合电子共同研发，应用比较广泛，稳定性非常不错。在实际驾驶过程中，发动机较低转速时，动力表现十分充沛。P-BOX实测0-100km/h加速为9.5秒，而最高极速也是达到了135km。虽然动力极速表现不如现阶段简洁轻巧风格的运动街车，但也可以满足日常的需求，动力表现也不弱。
在车身设计上，这款力帆KP350采用的是一副高强度的钢管车架，虽然增加了车重，但在高速行驶时也是增加了安全性能。轮胎方面，这款车前轮规格120/70-ZR17，后轮规格160/60-ZE17，宽度要比同级别车型好很多，抓地力自然也比较不错。
减震方面，高配版的车型前轮所搭载的是预载可调倒立式减震，后为中置减震，支持多段预载可调，整车出厂的调校偏向于舒适化，回弹阻尼也比较温柔。制动方面，前轮采用了前双320mm制动盘匹配单向双活塞卡钳，后轮采用240mm制动盘匹配单活塞卡钳，标配ABS系统。
不仅如此，在智能配备上，这款车还具备人机交互系统，所搭配的是一块交互彩色液晶仪表，并且可以与手机互联，显示信息比较全面，并且支持光感调节。时速、转速、各种里程、油量、油耗、水温、电压、时间等等均有显示。
总体来说，这款KP350虽然是力帆目前在市面上首款较大排量的摩托车，实际性能表现还是比较不错的，唯一的遗憾就是动力方面表现有些欠缺，没有现阶段同级别车型出色。不过在车辆配置上，这款车也是与主流车型保持一致。虽然整体并没有太多亮眼的地方，但是性能表现比较均衡，算是比较中规中矩的一款车型。
附加车辆参数表：
最后，对于力帆旗下350级别的首款双缸水冷摩托街车，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！
力帆汽车已经倒闭了
新车是买不到了，二手的还能买到
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力帆V16s和V16有哪些区别？值得入手吗？
这是一位车友后台留言的一个问题，本来这个问题骑士分享不想这么快作答，因为早上已经有了一篇关于这款车型的介绍，并且对于新车型的了解还不够全，所以重复作文难免会被吃瓜群众浮想联翩，但想想闲着也是闲着，就满足一下车友的好奇心吧！
力帆V16s它属于力帆V16的升级改款车型，这款车在保持价格和老款车型ABS版不变的前提下，从已知信息来看，改动的地方还是比较多的。首先这款车将车型定位从原来的美式巡航车变成了，运动巡航车，这样的定位使得这款车就具备了一定的运动基因，也会让它更符合现阶段我们对于摩托车多用途的需求。
而这样的定位下这款车的外观就和老款车型有了明显的区别，它整车看起来会更加年轻化，毕竟现阶段自主品牌车型的购买主力军就是年轻车友，不管是汽车还是摩托车都是如此，厂家只要抓住了这类车友的使用需求，那么一款车型就成功一大半了。
而作为整车的第一印象，外观是否简洁大气，时尚前卫就会尤为重要，所以这款力帆V16s完全摆脱了老款车型那种比较中庸，也比较土里土气的设计，使得整车看起来会比较有范儿。
尤其是它的后尾，排气管和前脸会很有运动风格，至少要比它的老款车型看起来会更加大气，当然要想认可这种设计理念，必须要摆脱巡航太子车那种固有的风格，如果非常欣赏美式巡航太子车的外观展现，那么这款V16s就有点不伦不类，但只要注重动感元素它的外观至少在两万内的太子车中，还是独树一帜的。
动力方面V16s依然搭载了原来的老款V型双缸风冷电喷发动机，这款发动机在国内的V缸机型中整体的表现还是比较可以的，虽然它的风冷方式有点不入流，账面数据也算不上非常的诱人，但稳定性还是比较高的，再加之相比老款发动机V16s做了重新的优化调校，会让动力的输出有所提升，设计时速能够达到了130km/h。
配置方面，相比老款车型V16s，仪表是个亮点，数据一目了然的同时，看起来也会很有档次感，也会更符合运动车型的定位。
设计和数据方面，从骑士分享掌握的信息来看V16s相比老款车型降低了坐高，延长了轴距，使其座椅高度保持在了690mm，轴距达到1540mm，这样的变化其实按照车型定位来说有点矛盾，既然已经定位了运动巡航车，那么按理来说应该是缩短轴距，减轻重量，但为什么反而延长了轴距呢？所以这款车的运动表现，可能只会停留在坐姿和外观设计上，并不会从操控上表现出来。
当然这只是结合当前车辆的静态表现给出的一种判断，这款车实际的骑行状态到底如何，还要去实车感受，我们今天所做的内容，只是一个基于数据的评测，它和实车或多或少还是会有差距的。
那么问题来了这样的一款售价19980的运动巡航车，是否值得入手呢？
骑士分享认为还是值得的，虽然这款车刚亮相，但动力总成已经经受住了市场的验证，并且就车型的定位和已知的信息，在同价位同类车型中还是比较有优势的，毕竟这个价位内能够选择的太子车并不多，因此只要喜欢这款车的外形，那么就值得期待和选择。
?在最近几年当中，国内的摩托车依靠高端的科技实力迅速发展，车型种类也是非常之多，很多摩托车品牌也是向大排量高端车型发展。不过在国内早期大部分摩托车还是以实用为主，并且还有一些性能表现不错的经典车型出现在人们的视野。
今天我们要说的这款车是国产摩托车力帆所研发的一款mini车型，力帆KPmini150，其官方售价6980元。并且这款车型也可以称之为经典，即使放在现在也是十分出色。在定位上，虽然是迷你摩托车，但是它的实际排量却已经达到了国内主流街车的150级别。下面就跟着小编一起来看一看这款150级别的“小车身、大动力”摩托车吧！
从外观设计上，这款车也是与常规的mini摩托车保持一致，不过整体的造型更加偏向于现代化，在当时可以说是十分前卫。整体板块结构也是棱角分明，肌肉感十足，很有现代运动摩托车的气质。
大灯的设计采用常规的卤素光源，不过造型上还是比较犀利的，转向灯与车身两侧相结合一体采用弧形结构，看起来颜值表现十分不错。除此之外，令小编比较意外的是这款车的仪表的设计，竟然采用全液晶的搭配，功能显示十分全面，辨识度也是非常清楚。
在动力方面，相信也是不少车友所关注的一个焦点，虽然定位mini车型，但是动力匹配却是力帆比较经典的一款NBF150耐磨发动机，多年来的性能表现十分出众。从官方所公布的数据上看，这款发动机的最大功率达到了9kw，最大扭矩达到了11Nm，动力表现还是比较不错的，堪称mini摩托车当中的小钢炮。
不过比较遗憾的是这款车并没有采用主流的电喷系统供油，并不符合现阶段正在实施的国四排放标准，但是在急速的测试当中，这款车却达到了97km每小时的好成绩。而针对于现阶段的mini摩托车市场，小编感觉力帆会重启这款车，重新搭配上主流电喷，相信会受到国内不少新手车友的喜爱。
在车辆的配置上，这款车前后都是采用大口径的碟刹制动，配置十分主流。其实从动力方面也可以猜想到这款车制动方面的搭配并不会很低，毕竟这款车的动力达到了150级别，在国内mini车型当中，这款车的动力算是属于顶尖位置。
不过比较遗憾的是，这款车的油箱容积只有5.5升，并且这款mini车型也是没有升级国四，仍然采用化油器供油，所以百公里油耗达到了2升。不过结合油箱容积来说，这款车的续航里程仍旧能够达到200km以上，日常骑行还是可以满足需要的。
总体来说，这款力帆旗下的150级别大动力mini摩托车，在国内同级别的车型当中表现相对来说比较不错，颜值方面设计比较前卫，放在现在也不落伍。并且车辆的动力也是达到了十分罕见的150级别，完全可以满足日常的动力需求。
操控性上，这款车定位mini车型，大大降低了驾驶难度，对于不少新手车友来说，这款车都可以轻松地掌握。制动方面，前后也是主流大直径碟刹，安全性十足。唯一遗憾的一点就是这款车的油箱只有5.5升，如果加大油箱至8升以上的话，相信会受到不少车友的追捧。
最后，对于这款力帆旗下的150级别mini摩托车KPmini150，你们感觉这款车的性能表现如何呢？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！
力帆汽车近来一直都是负面新闻缠身，尤其经营巨额亏损，加上各种逼债，汽车质量缺陷等，无不让这个濒临倒闭的企业倍受公众以及媒体的关注。
然而，最近一条新闻，却破天荒地给力帆汽车“打气”。有媒体就报道，据知情人士透露，浙江吉利控股集团有限公司计划向重庆力帆控股有限公司注资，成为其最大股东，股权的价格和规模尚不清楚。此消息一出，稍微对力帆汽车有一点了解的人，都会认为这下力帆汽车得救了，或者说力帆汽车走出目前的困境大有希望。
对于吉利汽车集团来说，人们猜想，其收购力帆汽车也不是没有可能，一是大环境不好，加上力帆汽车确实处于危局中，这个时候出手力帆，可谓低价收购，符合资本追逐的本质。二是吉利汽车这几年一直都在收购，加上这一次收购，并不意外。
然而，就在市场替力帆高兴的时候，吉利的一则公告又仿佛给市场以及力帆泼去了一瓢冷水。
6月19日，针对市场有关吉利控股将收购力帆股份的传闻，吉利控股集团新闻发言人杨学良果断否认传言，称“没有此事”。力帆汽车似乎一下又回到了“解放前”。
在论述“力帆汽车“被收购”的背后，是一场什么样的局？”之前，我们有必要对力帆汽车目前的状况进行一番了解。
2019年，力帆股份亏损达到了46亿元，超过2010年上市以来10年间的利润。而上年同期盈利2.53亿元，同比下降2068.77%。
在销量方面，力帆汽车2019年燃油车销量下滑75.52%，新能源汽车销量同比下滑69.49%。而在今年的1-5月份，力帆汽车累计销量仅有1347辆，赫然出现在汽车销量跌幅超过90%的车企名单中。如此之大的跌幅，相伴而生的一定是巨额的亏损。
有媒体这样预测：力帆汽车如今已经处于困境，资金链紧张、产品竞争力不足，加上纯电产品持续出现问题需要召回，力帆汽车的2020年并不好过。
今年6月15日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布了重庆力帆乘用车有限公司，召回3651辆纯电动汽车的消息。而在2018年的6月，力帆已经召回了6431辆纯电汽车，至此，力帆汽车在过去两年中累计召回的电动车已经突破1万辆。
在诉讼方面，6月18日，力帆股份发布公告，披露公司累计涉及诉讼（仲裁）事项的补充公告。公告显示，公司涉及诉讼（仲裁）已达392件，涉及金额29.06亿元。
力帆汽车面临着巨大困境不言而喻。与此同时，它还将面对大环境不好、中国经济下行以及疫情带来的影响。这个时候，资本基本上都处在观望中，除非出手投资确实能够捡到大便宜。
以上吉利否认了收购传闻，力帆汽车的创始人尹明善被解读为再“难寻救主”。不过，从上述“无中生有”的传闻来看，这背后一定有故事。
我们首先应该确认一个事实，力帆汽车仅靠现有股东的力量，是难以获得根本的转变，唯有依靠外来力量才能带来转机。
为了吸引市场注意，这个时候出现的“被收购”传闻，是否是一场精心的谋划？从传闻的影响来看，至少给市场造成了这样一个假象，有吉利这样的大集团来收购，说明力帆汽车还是具有相当价值的，至少将来在跟别人谈判中，“底价”不会太低。“被收购”的另一层意思就是，力帆有意透露确实想卖股份，寻求新的合伙人，以拯救目前的危局。
资本运作很多时候就是在做一场“局”，但是，“局”的背后却是迷雾重重，谁能火眼金睛看个清呢？?
说起国产的美式巡航摩托车，很多车友都会说到力帆旗下的一款V缸巡航车型，它就是力帆V16。近几年当中，随着科技实力的快速提高，在2019年摩托车行业也是进行了大洗牌，全面实施国四电喷排放标准。国内的不少厂家也因此针对旗下的车型进行改款升级。
作为力帆旗下一款比较能拿得出手的V缸巡航美式摩托车V16，自然也不会放弃对于这款车的性能升级。自从这款车初次上市到此次升级全面国四，先后升级了三个版本。那么最新版本的力帆V16都有了哪些改变呢？下面就跟着小编一起来看一看吧！
美式巡航车之所以称之为美式巡航，是因为车辆保留了一种传统意义上的经典设计，今天所说的这款车也是保持了传统的造型，虽然细致上有些升级，但是美式巡航复古的设计还是十分浓郁的。整体出身饱满而富有肌肉感，车身设计也是采用经典的风格，细节之处也能透露出一种浓郁的巡航感。
大灯方面，这款车也是进行了升级，虽然说卤素光源有着比较浓郁的复古味道，但也需要迎合现阶段的主流搭配，所以这款车也是升级到了led，亮度方面得到了很大的提高。手把的设计仍然采用比较传统的太子风格，看起来有一种特别的感受。
在动力配备上，力帆V16虽然发动机沿用老款的设计，但是其动力表现还是比较不错的，拥有十比一的高压缩比，同时具备14kw的最大功率以及19Nm的最大扭矩。并且在发动机外观进行了包裹，采用亮银色进行装饰，看起来十分有质感。
供油方面采用力帆自主研发的电喷系统，性能表现还是比较不错的。除此之外，这款车的排气也是进行了大改款，采用经典美式巡航车的斜切口亮银色不锈钢排气，相比老款平式的设计，美式复古巡航车的气质会更加浓郁。在动力极速测试当中，这款车可以轻松地达到112km，针对日常需求来说已经可以满足。
在车辆的搭配上，这款车所匹配的是一个14升的水滴形油箱，完全遵循了经典巡航摩托车的造型。另外。结合这款车的动力级别，小编估算续航里程可以轻松地达到450km以上，无论是城市当中的日常通勤还是远途摩旅，这款车都可以轻松地满足。坐垫方面延续老款，不过新增加缝合纹路，有着一定的防滑性。
在制动方面，这款车也是相对于之前的车型进行了很大的加强，前后均采用单碟刹盘，并且碟刹盘的直径还是非常的不错。另外，这款车也是搭配上了众多车友所希望搭配的ABS防抱死系统，这样一来，即使紧急制动也可以很好的保证骑行者安全。
总体来说，这款升级国四的力帆经典美式复古巡航摩托车，综合实力还是表现不错的。动力上匹配主流电喷达到了国四排放，而安全上也是加配了ABS防抱死系统，针对于日常骑行可以提高不错的安全性。而之前备受吐槽的排气筒也是迎来了大改款，变成了更有气质的美式斜切口设计，质感大大提升。
另外，小编认为这款车也是力帆旗下一款比较经典的车型，经受住了市场多年来的考验，质量以及性能表现都是属于国产美式巡航车当中的领先位置。此次升级国四也是为了迎合主流，在外观上、配置上以及动力上都进行了很大的提高，总体表现还是比较不错的。
最后，对于这款全面提升外观、动力、配置的国产的经典美式巡航摩托车力帆V16，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！
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