东风日产劲客2020款（东风日产劲客2020款自动档其中L是什么档）

东风日产劲客2020款（东风日产劲客2020款自动档其中L是什么档）

• 东风日产劲客2020款自动档其中L是什么档
• 2020款劲客发动机怎么样
• 配置和细节作出调整，2020新款劲客是否值得购买
• 2020款劲客符合国六标准吗
• 2020款劲客车身尺寸有变化吗
• 想买辆东风日产的2020款劲客，现在会有优惠吗
• 2020款劲客内饰有变化吗

汽车L（Low）挡，L代表LOW的意思，也就是低速挡，和数字挡“1”挡是一个意思，都是为了把挡位限制在最低，从而为了得到大扭矩而不升挡。希望能帮到你。

2020款和19款搭载的发动机一样，都是第三代HR15 1.5L自然吸气发动机，相比于上一代发动机，第三代发动机性能有很大提高，最大功率提升了10%，扭矩提升5%，最重要的是油耗也降低了7%，百公里油耗只有5.6L，经济性和环保性都提高了不少。

近些年，SUV在汽车市场可谓是热度相当高，它已经成为了不少人买车时的优先选择。不过，如今的选择虽多，但想要选一款性能，外观各方面都合意的车还真不容易。东风日产旗下的一款小型SUV口碑不错，或许可成为买车时考虑的对象，它就是2020款劲客，报价为9.98-13.88万。相较于之前的版本，这款车在各方面都有所改变，接下来就让我们来看看它的具体表现。

劲客的外观较为时尚活力，很明显，其针对人群乃是年龄偏小的消费群体。劲客的进气格栅面积较小，其周围有银色镀铬横条装饰，两相对比衬托，显得镀铬横条线条较为粗犷，个性十足。劲客在这方面的设计格外与众不同，比较有辨识度，又不失美观大气。

新款车在高配版和顶配版细节设计上也有一定的改变，其中尊享版增加了劲悦动感套件，而豪华版在车灯处作出了调整，它采取了回旋镖LED前大灯以及回旋镖LED光导灯设计，使得它看起来更加美观，也增加了实用性。回旋镖LED前大灯提供了近光LED光源与智能远近光切换系统，如此设计增加了驾驶体验，可方便快捷的切换远近光等，提供较好的视野。

它在正脸颜值不低，侧面颜值也不低。它的侧面线条流畅，肌肉感明显，黑红双色车身撞色设计显得运动感十足，此外，圆润车身和凌厉线条搭配也不显违和，悬浮式车顶设计相当时尚，整体视觉冲击较强。车身尺寸为4295/1760/1588mm，轴距可达2620mm，比例恰当，设计科学。

车尾部看起来较为圆润，配置上搭配了三点倒车雷达，此外，更高配置的车型搭配有倒车影像，如此配置出现在10万上下车型里已是相当良心。它的后保险杠采取黑色塑料包围设计，和红色车漆形成视觉冲击，和车身设计风格较为融洽，不显突兀。整体来看，劲客的外观设计美观霸气，风格不显违和，偏运动时尚风。

劲客的内饰设计较为简洁温馨，方向盘采取皮革包裹，触感细腻，乍一看和豪华车的设计差不多。而且日常触碰的地方都是软包的材质，很人性化。

此外，方向盘多功能按键可进行蓝牙电话，音响控制操作，相当方便。它配备了7英寸仪表盘，高配版搭配有8英寸中控屏，增加了科技感。如此价位配备这些设置，性价比还是没的说。

劲客在配置这方面的表现也不差，豪华版和尊享版座椅采取皮质设计，更贴合人体，乘坐体验也更佳。此外，它配有胎压监测系统以及i-SAFETY智能主动安全系统，可以极大提高安全性能。智能安全系统可谓是一大亮点，增加了行车安全，相信这也是打动不少车主的一大亮点。

在动力这方面劲客表现也不差，它的百公里油耗为5.6L，搭载1.5L自然吸气发动机，底盘前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式独立悬挂，配以5速手动/CVT无级变速箱，最大功率91kW，峰值扭矩153N·m。对于女性来说，动力反应很直白，能够轻松驾驶。对于大多数每天在城市通勤的人来说，这样的动力还是不错的，而且也比较省油。

它的驾驶体验也不错，起步轻盈，油门灵敏。它的爆发力略显不足，不过，驾驶平顺性佳，悬挂系统保证了对于路面大幅度颠簸的过滤，给人以更好的感受。不过，倒也不是没有瑕疵，车子在高速行驶时突然刹车的前倾，以及转弯的侧倾较为突兀，整体看来，瑕不掩瑜，对于大多数车主来说，这并不算大缺点。

整体来看新款劲客在各方面的表现都不错，它的性价比较高，在外观，内饰，配置上都做出了细微而实用的调整，在同等价位车里性能配置算是较为不错的。即便是顶配版，算加上各种优惠，十万出头便可以拿下。

2020款劲客车型正常是符合国六标准的，因为现在全国大多数省市对于新车上牌都要求具备国六排放标准才行，明年开始几乎全国新车上牌都要求国六排放，因此2020款劲客应该是符合国六标准，新车的话没有底关键还是看车子合格证，那上面就有标注车子的尾气排放是国几的。

车身尺寸没啥变化，长宽高还是4295x1760x1588mm，轴距2620mm，作为小型SUV车型，劲客算是比较宽敞的，前排和后排都有足够的空间，改变比较大的是高配车型，智联豪华版增加了回旋镖LED投射式前大灯和回旋镖LED光导灯，智联尊享版配备了劲跃动感套件，价格没怎么变，购买劲客还是很划算的。

全新小型SUV劲客正式上市，成为了东风日产拓展国内SUV市场的又一重磅产品。出乎意料的是，这款被车企和消费者寄予厚望的热门车型在很短的时间内就爆出了非常严重的发动机缺陷隐患，来自国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计显示，劲客发动机存在较为普遍和严重的机油乳化问题，一些车辆的问题严重程度触目惊心。机油变“猪油” 劲客发动机技术或存先天缺陷车质网的统计数据显示，或受上市时间短影响，总体看，东风日产劲客质量问题投诉量并不大，但值得注意的是，其故障问题基本集中在发动机系统中，体现出存在共性缺陷问题的可能。其中，截止到发稿，机油乳化问题投诉量高达19宗，这对于一款全新发动机+全新车型而言，绝对不可简单的理解为个案。更何况劲客的机油乳化程度相当严重。 车主称劲客机油变“猪油” 来自江苏的车主张先生在投诉中表示，自己购买的东风日产劲客机油乳化后果堪比“猪油”（见上图），到4S店更换机油后仅仅使用3天，经查看，不仅机油盖和加注口仍出现乳化物，就连机油尺表面都明显有乳化物（见下图）。车主展示劲客机油尺上同样有乳化物实际上，每年冬季，车质网都会接获相当数量的反映车辆出现机油乳化现象的投诉，但其中大部分都是体现在机油加注口有乳化物堆积，像劲客这种乳化现象如此严重的案例可谓前所未有。此前，车质网在一篇名为《机油乳化问题非小事 清洗发动机是关键》文章中，详细分析过机油乳化问题产生的原因及对发动机造成的危害。其中，汽修专家魏俊强曾表示，废气内含有水蒸气，随着废气的循环（曲轴箱通风系统），水蒸气在气门室盖顶部遇冷凝结成水，与机油发生乳化反应，严重者可能会污染到油底机油，这种现象在冬季尤为严重。 劲客发动机设计和布局容易发生机油乳化现象分析显示，东风日产劲客出现如此严重的机油乳化问题存在一定的必然性。首先，其发动机气门室盖采用的是树脂材质，且迷宫式油气分离器置于顶端。其次，发动机布局过于凌乱，致使无法安装发动机装饰盖，导致气门室盖（油气分离器）及曲轴箱通风管路裸露在外，对保温性能产生一定影响。而以上这些问题，将可能直接导致机油乳化现象的发生。 “先进”发动机拖后腿 机油乳化已严重影响销售业绩生产中的东风日产HR15DEg3发动机有讽刺意味的是，2017年9月，东风日产发动机分公司曾举行HR15DEg3项目总结表彰大会， 称HR15DEg3发动机不仅提高了东风日产整车竞争力，还成功填补了国内发动机缸孔无缸套技术上的空白。现如今，就是这样一台号称融汇国际先进技术于一身的发动机，却出现了如此低级的缺陷问题。实际上，在车迷心中，日产汽车品牌可以说是凭借发动机被整个世界知晓的，除如今的“战神”GT-R外，几乎在全世界直线加速赛场上，都充斥着日产发动机的身影。在东风日产劲客上市之初，第三代HR15DE发动机被厂家视为最大的产品卖点之一。资料显示，这款型号为HR15Deg3的发动机，在缸孔熔射技术、e-VTC电动连续可变气门、EGR排气再循环系统等“黑科技”的加持之下，助推上市后的东风日产劲客销量直线上升，10月、11月连续两月销量超万辆。然而，从机油乳化问题投诉开始爆发后，其销量出现“滑铁卢”，2月销量更是跌破5000辆，与上市当月水平相当。售后反应不及自主品牌 难以“反哺”产品质量资料显示，东风日产劲客此次机油乳化问题与几年前长安CS35爆出的问题在技术上较为相似。在此前长安CS35机油乳化媒体沟通会上，厂家对此给出的解释为由于发动机机舱保温能力不足，在环境温度较低，行驶里程或行驶时间短，车辆停放时间长的使用条件下，容易在机油加注口盖、气缸罩内壁等温度较低区域，出现冷凝水与这些部位的机油混合产生乳状物。

有的，高配版统一将座椅升级为高级皮质新一代人体工学运动座椅，具有三点支撑式结构，之前坐过朋友的劲客，很舒服，长途驾驶也不会很累，“日产大沙发”的名号不是随便说说的。