东风EX1的投诉率
- 东风EX1的投诉率
- 为什么沈阳不卖东风ex1
- 东风ex1质量问题爆发东风新能源ex1为什么停产
- 为什么东风新能源车没纳入销量榜
- 东风ex1为什么这么便宜
- 东风ex1为什么这么便宜东风风光e1新能源车怎么样
- 为什么东风EX1没有销售榜
- 东风新能源ex1停产了以后会不会便宜
投诉率较高。
东风风神有一定的投诉量，车主投诉的主要问题有导航声音不同步和车辆启动困难等，不过这款车型目前保有量一般，双燃料保有量就更低，中国汽车质量网也没有受到更多的投诉案例，不好判断这款车型综合质量可靠性如何。
东风EV新能源EX1投诉频道消费者在使用东风EV新能源EX1时出现的问题，可以通过投诉反馈网站并得到协助。
原因是没人买。
首先东风新能源EX1是一款小型纯电SUV，这款车完全就是雷诺e诺换了个前脸，侧面、尾部、内饰和e诺高度相似，只是雷诺e诺可能比EX1的知名度还要低，所以也没有什么所谓了。乍看之下，EX1这款车还是不错的，空间要比什么朋克美美、奔奔E-Star要大一点，4-8万的价格也不算很高，作为通勤代步车挺好的。
东风EX1是东风品牌旗下的首款专注纯电A0级微型代步车，定位为全路况代步小型SUV,聚焦城市代步、家庭出行、自家短途游等出行场景，东风EX1共推出质灵款、质行款、质享款三个版本，官方指导价分别为4.57万元、4.97万元和5.27万元。EX1外观有典雅白、晨风蓝、宝石红三种外观配色。譬如多边形前格栅，植入了贯穿式单幅镀铬装饰条，前格栅与两侧大灯组融为一体。东风EX1的尾部造型以简洁的风格为主，这也是这款车型的设计主基调。在品牌辨识度上，尾窗玻璃下方的“AEOLUS”字样则使其进一步强化。此外，银色后护板的搭配和新能源车独有的尾部整体感，也让EX1看上去更为规整。
??????近日，东风ex1因质量问题而引了不少人热议，很多车友都对质量问题爆发的真伪保持疑惑。其实事件的发酵是源自车质网的一则投诉，据了解，2022年2月9日，某车主购车在开回家的途种发现刹车失灵。后续经过4S店的两次检修，问题都得不到解决，最终被售后汽车存在安全隐患。
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??????此外，就有人从车质网当中找出了此前关于东风ex1的相关投诉。其中就有涉及续航里程不足、充电不稳定、空调抖动异响、制动系统偏软失灵等问题，至此也就引起了事件的发酵。
??????虽然东风ex1此次暴露了不少缺点，但其优点也同样的明显，比较直观的就是其机械素质，并且空间表现也相当不错。
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东风新能源ex1为什么停产
??????比较直观的问题就是没有人买，销量不佳就会导致生产线经营困难，那么入不敷出最终自然就会停产。至于为什么少人买，比较直观的就是它撞脸雷诺e，不论外观造型，还是内饰都高度相似。
??????此外，撞脸不要紧，更重要的是东风ex1的知名度和影响力不及雷诺，毕竟样子都差不多，消费者自然更倾向于购买知名度高的产品。加上底盘的噪音比较大，相关的配置也比较少，在同价位上消费者也就更多看向了其他汽车品牌。
品牌竞争力低。
因为东风新能源起步慢，品牌竞争力低，而且目前大众对新能源仍存在较大的顾虑。
东风新能源EX1是一款小型纯电SUV。
东风ex1便宜的原因有两点，一是定位，从开始做这款汽车的时候定位比较亲民，走的是经济实惠的路线，二是因为颜值，一款车能让人眼前一亮，那就是相当于成功了一半。
1、定位
作为一款小型纯电suv，定位比较低端，走的是亲民路线，给很多想要体验电动车而又担心电动汽车不会带来更好的驾驶感受利息乘坐，所以，便宜的同时也不会影响出行，经济又实惠。
2、颜值
汽车的颜值关系着消费者的购买欲望，一款高颜值汽车，总会吸引无数人的眼球，从外观来看，东风ex1这款新能源汽车的造型没有太多得突出特点与个性。
东风风光e1新能源车怎么样
东风新能源是东风集团旗下的一个子品牌，它的定位比较低端，主要做小型纯电车。EX1是东风新能源旗下唯一一款车型，定位为小型纯电SUV。4.57-8.17万元的售价确实非常低廉，于是不少预算有限又想买一台纯电代步车的朋友对EX1非常关注，下面就来为大家评测一下。
首先在外观上EX1虽然定位为小型SUV，但是它的侧面看起来更像是一台纯电跨界车。车头和车尾的设计有点像雷诺科雷嘉和SMART的混合体，外观没有太多能令人惊艳的地方。
黑色的护板是唯一有SUV元素的地方，这样设计确实能降低刮擦后的维修成本。娇小的车身设计令东风EX1毫无SUV该有的霸气，城市中低速代步才是它的主要使用场景。
内饰方面，EX1的总体布局和燃油车很像，即使是新手使用起来也不会觉得不适应。黑灰拼接格子座椅令内饰有不错的精致感，在用料方面定位低端的EX1恐怕要令你失望了，大面积的硬塑料毫无高级感。不过全系标配中控大屏还是值得一赞的。
受限于尺寸，东风EX1的后排空间并不理想。如果后排乘坐两名成年男子的话，怕是会令人叫苦不迭。前排头部空间和腿部空间只能用刚好够用去形容，东风EX1比较适合两人代步，如果你经常有满载需求的话，东风EX1不会是最好的选择。
在动力上，EX1采用了单电机驱动。车辆最大马力只有45匹，最大扭矩只有125牛米，纯电续航里程为301公里。EX1支持快充，若你使用快充的话只需要30分钟EX1就能把电充满。EX1售价在4.57-8.17万元，实话实说这个价位EX1并没有太大竞争力。毕竟这样的售价完全能买到更好的国产车。
开起来后，动力不足的问题其实非常明显，即使是擅长低扭爆发的电动机此时也“无能为力”。相比起同级别的奇瑞小蚂蚁来说，东风EX1的表现比较差。比较欣慰的是，东风EX1的出力特性比较平顺，油门比例感比较好，日常开起来还是比较轻松惬意的。
东风EX1为什么这么便宜？较低的车型定位注定了东风EX1价格不会太高，低配4万元能买到一台能遮风挡雨还能合法上路的小车性价比还是OK的。只是除了代步之外，你不要指望它能给你更多的体验。
??????东风新能源是东风集团旗下的一个子品牌，它的定位比较低端，主要做小型纯电车。EX1是东风新能源旗下唯一一款车型，定位为小型纯电SUV。4.57-8.17万元的售价确实非常低廉，于是不少预算有限又想买一台纯电代步车的朋友对EX1非常关注，想知道东风EX1究竟怎么样？下面就来为大家评测一下。
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??????首先在外观上EX1虽然定位为小型SUV，但是它的侧面看起来更像是一台纯电跨界车。车头和车尾的设计有点像雷诺科雷嘉和SMART的混合体，外观没有太多能令人惊艳的地方。黑色的护板是唯一有SUV元素的地方，这样设计确实能降低刮擦后的维修成本。娇小的车身设计令东风EX1毫无SUV该有的霸气，城市中低速代步才是它的主要使用场景。
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??????内饰方面，EX1的总体布局和燃油车很像，即使是新手使用起来也不会觉得不适应。黑灰拼接格子座椅令内饰有不错的精致感，在用料方面定位低端的EX1恐怕要令你失望了，大面积的硬塑料毫无高级感。不过全系标配中控大屏还是值得一赞的。
??????受限于尺寸，东风EX1的后排空间并不理想。如果后排乘坐两名成年男子的话，怕是会令人叫苦不迭。前排头部空间和腿部空间只能用刚好够用去形容，东风EX1比较适合两人代步，如果你经常有满载需求的话，东风EX1不会是最好的选择。
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??????在动力上，EX1采用了单电机驱动。车辆最大马力只有45匹，最大扭矩只有125牛米，纯电续航里程为301公里。EX1支持快充，若你使用快充的话只需要30分钟EX1就能把电充满。EX1售价在4.57-8.17万元，实话实说这个价位EX1并没有太大竞争力。毕竟这样的售价完全能买到更好的国产车。
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??????开起来后，动力不足的问题其实非常明显，即使是擅长低扭爆发的电动机此时也“无能为力”。相比起同级别的奇瑞小蚂蚁来说，东风EX1的表现比较差。比较欣慰的是，东风EX1的出力特性比较平顺，油门比例感比较好，日常开起来还是比较轻松惬意的。
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??????东风EX1为什么这么便宜？较低的车型定位注定了东风EX1价格不会太高，低配4万元能买到一台能遮风挡雨还能合法上路的小车性价比还是OK的。只是除了代步之外，你不要指望它能给你更多的体验。
主要的原因还是厂家营销理念的问题，销售网点还比较少，很多地方都买不到东风风神。同时东风风神销量的最大的瓶颈还和其产能有一定的关系，唯一的一条总装生产线设计年产量12万台
不会
只要对车了解的人或是比较关注的人，当你喜欢某一款车，一直在看的时候，你会发现其不到一年时间就会出来一款新的。这样一款车几年下来，每年都会更新，就会出现很多的库存车，而这些库存车车企宁愿放在那里不卖，也不会降价去卖给人，因为只要一降下就会对自己造成很大的影响。
那么造成影响会是，当你新车上市后，如果库存车降价的话，那么人家肯定会选择买库存车，虽然你升级成新的款式，但和老款式也相差不了多少，而且现在车里的电子配件也都是可以自己加装的。这样就会造成新车的销量会很少，而且人们都知道新车上市，库存车降价后优惠比较大，这样给人灌输的思想就是当我喜欢某一款车，那么我就等他出新车后来买它的库存车。这样的话，估计车企就该关门了。
再者就是不仅对车企有影响，而且后期对车主也有影响。而最大的获利者有可能是二手车贩了，因为当你买的都是库存车，那么二手车就会更不值钱了，10万的车等你开个三年在卖，那有可能就会降一半，这样不仅影响了车的保值率，而且对车企的品牌影响也是比较大的。
最后车企不愿大优惠的卖掉库存车，那么停在那里最后也会有办法让这一辆车卖到相有价格甚至更。因为懂的人都知道，尤其是修的也都清楚，很多车坏了，那么车的配件都是从哪里来的？特别是车的时间久了点的话，车的配件基本上都不会生产的，那么这些配件就有可能是从库存车上拆下来卖的。这样的利润远大于卖整车的利润。发动机、变速箱和底盘是可以装在新的车上。
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