东本思铂睿 本田思铂睿为什么停产了
思铂睿是由讴歌的平台发展而来，在性能技术上比雅阁要好，但实用性经济性还是雅阁比较有优势，说得通俗点，开车玩性能的选思铂睿，开车日常实用的选雅阁
如果你最近比较关注本田系车型，那么你会发现，东风本田的思铂睿好似”销声匿迹”了，去网站上搜也只有停售二字。其实并非东本放弃了思铂睿，而是新款车型换了名字而已，现在的它叫做INSPIRE
其实inspire这个名字早在1989年就被使用了。INSPIRE并没有出身于其他平台，它就是一个雅阁平台的产物，但是是属于高端中型车这么一个存在。相当于如今的丰田亚洲龙与雷克萨斯ES的关系，是要比雅阁高级的。Inspire自第一代车型开始，其内饰的皮革以及中控台的木质装饰就由TendoMokko（天童木工，日本国宝级家具品牌）提供，即使到了如今也没有第二款车型使用天童木工打造的内饰。这使得它的内饰质感一度甚至要好过一些中大型车。
自从第四代INSPIRE换标变成讴歌TL出口美国，走出国门后，INSPIRE就失去了灵魂，之后几代车型看上去都跟雅阁一模一样，只是内饰与配置要更加豪华罢了。2012年，欧美雅阁”一统天下”，INSPIRE停产。2018年，INSPIRE作为东风本田思铂睿的换代车型首次进入中国市场，并保留了INSPIRE这个名字。新车与雅阁比起来外观内饰高度有着高度的相似性，其优缺点也是如出一辙，这下不少网友就说：东本终于要”逆袭”了。
那么结果怎么样呢？答案是：然并卵。这里我们来看一组直观的数据，广本雅阁在2019年1~4月销量为7.42万台，你猜猜INSPIRE卖了多少？1.47万台，只有雅阁的五分之一，对于一台本来该火，但是落到如此地步的中型车来说，实属惨淡。
思铂睿为讴歌tsx的换标车型，而非tl,主要优势有:1.发动机属于大缸径短行程的高转速引擎，在时速80公里以上的中后期加速几乎没有衰减（4000转达到峰值输出）。2.底盘扎实与车身结构牢固，讴歌系列车型的安全性在美国表现非常出色，连年达到5星标准。缺点估计就在东本引进后是否缩水明显。。。。
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