三门版新款路虎卫士实车，通过能力更强，外观比牧马人更拉风
- 三门版新款路虎卫士实车，通过能力更强，外观比牧马人更拉风
- 最原汁原味的卫士，新款路虎卫士三门版实车，广州车展国内首发
在刚刚开幕的2020广州车展上，路虎带来了全新一代?路虎卫士90车型。作为卫士的短轴版本，新车在外观方面延续了新款卫士的硬派造型，三门版的设计让它看起来更加动感。当然，更短的轴距也让它的通过能力要强于110车型。至于新车的具体表现如何，下面我们一起来了解一下吧。
外观方面，路虎卫士90的整体设计与110车型基本没有太大变化，整车线条非常的简单，车头造型方正且简约，四边形的头灯尺寸很大，内部由半圆形灯带分隔，看起来辨识度非常高。同时，其下方银色的护板延伸至两侧雾灯处，使得新车的前脸具有更宽厚的视觉效果。
车身侧面，路虎卫士90轮廓同样较为方正，悬浮式车顶搭配隐藏的BCD柱式设计，令人眼前一亮。而卫士90与已经上市的卫士110车型最大的区别是车身长度进行了缩减，并采用了三门设计。
车身尺寸方面，路虎卫士90的长宽高分别为4583/2008/1969mm，轴距2587mm；相比110车型的长宽高5018/2008/1967mm，轴距3022mm，差别主要体现在长度和轴距上，宽度和高度变化并不明显。由于车身长度和轴距的减少，理论上来说90车型的通过能力要强于110车型。
车尾的设计也足够硬派，再加上外挂式备胎和行李架，其外观甚至比牧马人更拉风。此外，嵌入式的尾灯也是整车最具辨识度的设计之一，四灯组之间的比例处理的很微妙，这点还是很值得称赞的。
内饰的设计和我们预期的一样，整体造型与110车型保持一致。镁铝合金双横梁设计，硬朗结实又非常有质感。而中控12.3英寸液晶仪表盘+10英寸中控屏的双大屏设计风格，搭配电子档把营造出了不错的科技感。在座椅布局方面，卫士90采用的是2+3的五座设计。
动力部分，海外版路虎卫士90搭载的是3.0T直列六缸发动机和2.0T直列四缸发动机，预计引入国内的车型也会提供和五门版一样的3.0T发动机。参考目前110车型77.80-95.80万元的售价区间，预计引入国内的三门版车型起售价会在70万元左右。
总的来说，路虎卫士90在保留硬派作风的同时，变得更加运动化，短小紧凑的身材也让更多越野车迷容易接受，并且90车型的通过能力也比110车型更强。从目前的实力表现来看很有吸引力，我想不少人会把它作为梦想车库的新对象吧。
新一代路虎的五门110版车型已经在7月份的成都车展上正式上市，新一代?卫士虽然还是强调越野性能，但是已经改为承载式的车身结构，以及五门版超过5米的车长和超过3米的轴距，都在无形中给这辆曾经的硬汉加上了一条封印。而如果还是向往老卫士的强悍越野能力，三门版才是最好的选择。
在即将开幕的广州车展上，新款卫士三门版将会在国内首发亮相，目前实车已经提前曝光。作为一款有着较高关注度的车型，其实这是三门版国内的首次亮相，我们应该也不会太陌生了。前脸部分保持了和五门版一致的造型，尽管新一代卫士的前脸相比老款变得圆润了很多，但依然还是很硬朗的风格。
当然侧面才是这辆三门版的重点了，相比五门版，三门版给人的第一感觉就是舒坦，相比五门版那个超过5米的车身长度带来的臃肿感，这辆三门版才能给人最为原汁原味的卫士的感觉，非常的干练。相比五门版3米02的轴距，三门版轴距缩短到了2米59，没有了长轴距的束缚，较大的接近角和离去角才能发挥真正的优势。
车尾部分和五门版保持一致，平直的尾门造型继承了上一代的风格，侧开门和背挂备胎也是最正宗的越野车特征，只是这个全尺寸的备胎占据了车尾的很大一部分面积。
内饰部分目前还没有看到三门版的实车内饰情况，应该也是没有悬念的，会和五门版一样，这是一套兼具了硬派和科技感的内饰设计。
动力部分，预计先期在国内上市的三门版卫士也会提供和五门版一样的3.0T发动机，未来国内应该还会增加2.0T发动机车型。预计三门版国内的售价会在70万左右起步。
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