全新奥迪A6旅行车怎么样 ♂
全新奥迪A6旅行车怎么样
- 全新奥迪A6旅行车怎么样
- 最美的纯电旅行车 解读奥迪A6 Avant e-tron
- 全新奥迪A6旅行版来袭！轴距近3米，满足高端家庭
- 不去欧洲也能体验旅行人生 到店实拍奥迪A6 Avant
日前，Audi发布了旗下新一代A6旅行车的官图。
全新的尾部造型相比A6 Sedan版更加修长，但尾灯组造型却与后者保持一致。此外，其贯穿式镀铬饰条进一步拉宽了车尾的视觉效果，同时作为一款旅行车，车顶行李架和扰流板等配件自然是必不可少的。
车身尺寸方面，长宽高分别为4940 mm、1890 mm，及1470 mm，轴距为2924 mm。此外，Sedan版具备的四轮转向、空气悬架、停车位/车库辅助功能、驾驶辅助、主动安全等也悉数出现在这款旅行版之上。
动力方面，新A6旅行版搭载48V微混系统。传动系统方面，与汽油引擎匹配的将是七速S tronic双离合器变速箱；与柴油引擎匹配的则是八速Tiptronic手自一体变速箱。此外新车还可选配quattro四驱系统。
如果提到奥迪，第一时间会想到的除了灯厂这个别称之外，还会想到什么？奥迪在乘用车领域，一直都是神一般都存在，创造了众多都行业领先，比如Quattro、Sportback、Allroad、Avant和e-tron，这些作为奥迪都专有名词，每一个都是响当当的序列或者技术。
??????最近，奥迪A6 Avant e-tron正式发布，新车与去年亮相的A6 Sportback e-tron保持着高度一致，动力方面据官宣百公里加速将会在4秒内，WLTP续航里程达到700km，并且拥有快速冲在充电10分钟下续航可增加300km。
奥迪A6 Avant e-tron作为一台旅行轿车造型设计的纯电车型，长4960*1960*1440mm，除了是首台旅行版纯电车型外，还是e-tron系列当中的第二款车型。在底盘配置方面，与保时捷共同研发的PPE电动化平台打造，使用了大量空气动力学设计，新车的风阻系数仅为0.24，保持奥迪一直创造最美车身的同时，把旅行车的生活属性完美展现出来。同时配备超小的电子后视镜设计，在扰流上也能起到一定的作用，更重要的是能够有更高质量的画面呈现，提高行车安全。
?????车头，是一台车的灵魂。善于研发大灯的奥迪，在A6 Avant e-tron上使用了数字矩阵式LED大灯以及数字OLED技术尾灯，无论从照明亮度还是流明方面都非常出色，尤其是在夜间行车的过程中让驾驶员获得良好的夜间视野。既然是矩阵式LED，当然不能不提其投射功能，在充电的时候，甚至可以把车内游戏画面投射到前方墙上，灯能够玩到这种程度也是奥迪的一个特色。
?????在车辆的四周位置，都有不同的投影灯作为功能性用途，比如在转向的过程中能够把转向灯语直接投射到地面上，在车侧的指示灯也能照亮地面，对行人及其他车辆做一个提醒。奥迪已经把科技从车内扩展到车外，能够实现与车外的人更多的互动性。
贯穿式排阵的灯组在无论是日间行车灯还是尾灯组合，都极具辨识度，与之衬托的运动外观相融合，俨然就是一台艺术品。当然，灯厂肯定不止这些，在尾灯部分，还能根据车主的喜好来调整不同的造型团，能够体现出3D立体效果来。
在车身颜色上，奥迪这次也采用了一个主题名为海王峡谷的涂装颜色，据说这个颜色能够在太阳光直射的过程中能够出现渐变的效果，让整个车身的层次更分明，立体感更足。
奥迪A6 Avant e-tron 动力方面有两驱和四驱两个版本，其中四驱版本将会使用前后双电机设计，最大功率350kW，峰值扭矩为800N·m，将会搭载100kW·h电池组，双电机续航能力将会达到700km。
在悬架方面，采用的是针对新能源车开发的前五连杆后多连杆设计，前悬架能够根据新能源车在机舱内的布局进行调整，可长可短，让车身有更好的线条美感的同时，能够提高车辆前后配重，从而获得更好的高速行驶能力。全系标配的可调节空气悬架让这台A6?Avant?e-tron?获得更全面的驾乘感受。
奥迪的纯电动化战略从第一台e-tron开始就已经开始布局，现在能够看到的旅行车系列也说明的奥迪对于这一类车型的信心，毕竟它在审美角度上是最受欢迎的。这次基于专为纯电动驱动系统开发的PPE 平台（Premium Platform Electric）联手的是保时捷，保时捷在Taycan车型上的研发也是耗费不少成本，在此平台上能够电驱车型在行驶稳定性和扭力输出控制方面进行了优化调整，让电机的功率输出能够根据路况特征进行调整，这也是纯电车型在操控性能方面的一大突破。
既然采用的是平台化造车理念，这个PPE平台可以说是转为中高级车型开发的。首批将推出的已经是C级车型，后续还有B级和D级车型，也是看到了车型都是偏向中大型车系为主。平台化的多适应性，让车型有更多组合的可能，除了有SUV车型外，还可以生产类似A6系列等低底盘的主流车型。这也是为什么第一台的旅行车就选择A6作为原型的原因。在未来，奥迪A6 Sportback e-tron也陆续推出，构建出未来A6电动家族。
提到e-tron，不得不和奥迪的e-quattro 全新电动四驱系统产生联系，这是一个在驾控方面的全面进化。奥迪quattro一直以来都有出色的稳定性能和机动性能，但是更换成纯电作为动力的时候，电流输出的速度比起燃油机的动力有更大幅度的提升，所以要有另外一套系统来进行控制四轮的动力输出，e-quattro 全新电动四驱系统就应运而生了。
e-quattro与燃油车中的quattro有个根本区别就在于，燃油车的quattro能够通过多片离合器或者差速锁的方式来实现四轮动力的动态输出，实现因打滑失速导致的单车轮动力不足的情况，能够有更好的动力输出，同时电子四驱的反应速度为30毫秒，是机械四驱的四分之一。此外系统还可根据天气和路况，通过轮胎情况进行预见性分析，合理分配前后轮扭矩，让行驶更安全。
对于纯电车型而言，续航是最为关键的。这次A6?Avant?e-tron上首次搭载800V电气技术，可在快速充电站进行270kW的高功率直流充电，能够实现充电10分钟即可行驶300公里的优势，这个速度与传统燃油车加油时间相当。但目前在国内的公共快充设备最高功率为120kW-160kW之间，所以要完全达到这个充电速度还是需要等待奥迪配别的专用充电桩或者等目前的公共充电桩升级了。
?快充一直是纯电车型的命脉，据称A6?Avant?e-tron的100kWh电池从5%充电至80%，只需25分钟即可完成，这比起目前主流纯电车型的40分钟缩短接近一半。对于WLTP标准续航为700公里的A6?Avant?e-tron来说，能够提高充电效率尤为关键，毕竟在长途旅行对于纯电车型来说，目前还是一个bug。
在推行电气化进程当中，一汽-大众奥迪开展实施“360度充电”战略，为用户提供家庭充电一站式服务，扩大公共区域充电资源合作，并推出数字化充电服务平台，务求尝试充电服务新模式。
总结：
A6?Avant?e-tron虽然正式发布，但是要真正能够看到实车估计要等到2024年，而比它更早到来的会是A6?Sportback?e-tron，预计明年就能亮相。这次的发布只是把基础的信息进行公布，内饰和具体车机参数等等并没有详细透露，但从已知的内容上看，奥迪对e-tron家族的扩容已经摆在日程上了，而且出来的产品优势和技术含量已经超出目前我们对新能源车的认知和使用概念。
全新的车型为我们生活带来不一样的改变，A6?Avant?e-tron作为奥迪电气化战略中的重要车型，也为后续的车型带了个好头，做好了排头兵作用。奥迪作为百年传统车企，要华丽转身实属不易，尤其是固有的思想对于新能源车的整体玩法和套路都需要重新认知。
这种适应过程对于奥迪来说应该会很短，凭借浓厚的造车底蕴来重新调整战略，创造新的产品平台来实现电气化，比起国内诸多造成新势力要务实得多。这从过往看到e-tron车型的造车风格和实力就可见一斑，虽然当时以油改电的方式来迈出第一步，但是在电控方面的把握以及驾驶质感的维持上，奥迪还是能够体现出其浓厚的功底。
寄望在未来我们在奥迪品牌身上，能够看到更多丰富配置、科技含量更高的车型，到时在诸多车型全面电气化的时候，同类产品的竞争力就能一清二楚了。
【本文来自易车号作者车似生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
说到最近一段时间大家都比较关注的中大型豪华轿车，今天要与大家分享的也是一台刚刚亮相的全新中高端豪华轿车，这就是最新款旅行版奥迪A6，这台旅行版奥迪A6不仅采用了奥迪汽车最新的家族式外观造型设计，而且其使用的3.0t涡轮增压发动机以及四驱系统也让这台旅行版奥迪A6充满了独特的魅力，这台旅行版奥迪A6无论是在外观还是在实用性方面都表现的相当给力，可以说既帅气又有魅力。
新车在外观上采用了最新的设计理念，六边形进气格栅内还是网状填充，多边形的大嘴巴视觉冲击力是有的，两侧大灯内部很具设计感，下部的铲型前唇，很有攻击力，配合引擎盖上侧的筋线，整体运动感强烈。整体上和奥迪A6L相差不大，作为旅行车，大家最在意的还是它的尺寸，新车的长宽高分别为4950/1900/1500mm，轴距2930mm，该车不仅拥有流线的车身侧面造型，让整车看起来十分舒展和大气，而且该车还配备了全新造型的20寸铝合金轮毂和车顶行李架，让整车更加拥有时尚和运动气息。
车辆内饰方面，这台全新的旅行版奥迪a6轿车也采用了目前奥迪汽车最新的家族式内饰造型设计12.3寸的液晶仪表以及全新的10寸中控大屏，让整车看起来相当有魅力，并且该车还拥有全新的空调出风口造型设计，与此同时该车还配备了全新的565升超大后排储物空间以及经典的全景天窗。
车辆动力方面这台旅行版的奥迪a6轿车搭载了一台3.0t涡轮增压6缸发动机作为动力，这款发动机的最大输出功率可以达到340马力，最大输出扭矩可以达到500牛米，与之配合的是一台7速双离合离合离合自动变速箱，并且在高配车型上还会提供强大的四驱系统。
前不久，我们实拍过一台V90?Cross?Country，当时我们对那台车给予了很高的评价。后来有网友留言说奥迪A6?Avant才是旅行车之王，于是我们就去到了奥迪4S店去看这款车。一番体验下来，50万不到的售价比V90cc更实惠，空间机能上也是相当强悍，奥迪在进口车型上的性价比可以说全面超越沃尔沃。
2021款升级运动套件
其实在实拍的时候，2021款A6?Avant已经上市了。以45TFSI臻选动感型为例，相比2020款也过于贵了3000元，售价来到47.98万，主要是多了外观运动套件和内饰氛围灯，其余配置都没有变化。车头部分就是A6L的造型，从正面看上去都是平平无奇，大灯和中网的造型让人提不起兴趣，如果是S-line套件的熏黑样式会帅气一些。
侧面样式才是旅行车的精髓，大面积的车窗从A柱一直延续到车尾，保证车内的采光十分充裕。轮圈为245/45?R19，普利司通品牌，造型为五幅轻量化。尾部的造型比较耐看了，车尾比较长，尾灯以一条镀铬饰条贯穿，可惜下方的排气是造型。
内饰工艺好过国产奥迪
内饰的部分A6?Avant基本就是A6L的内饰，不同的地方是工艺，比如德国工厂的组装品质和大量欧盟标准的零备件。国产A6L的出风口用手按会有明显的塑料异响，而进口的旅行版A6?Avant就不会有这样的问题。
除此之外，方向盘样式、三块大屏的中控台设计相信大家都比较熟悉了。座椅方面是真皮加翻毛皮的组合，有分体式的全景天窗，保证更好的车身刚性。后排空间为A6标准轴距的水平，相比A6L略小，但也绝对够用，并且还有独立的三区空调。
后备箱堪称完美
A6?Avant的后备箱堪称完美，再苛刻的处女座也挑不出毛病。开口方正，门槛纯平，内部功能包括自动升降的隐私帘、后排网兜、滑轨、锚点、挂钩、照明等等。用料也是高级的长绒，比一般的植绒手感更好，让人有躺上去的冲动。
后排的隐私帘隐藏在一根铝合金杆上，可以拉出并挂到尾门上，随着尾门开启做自动升降，比较高级。分割网则有另一个铝合金杆控制，可以固定在头枕之后用来分隔后备箱和座舱，也可以在后排座椅放倒之后，固定在座椅靠背上，这样可以完整分割出前排和后排后备箱一体的空间。同时，这两根铝合金杆在默认的状态下，还可以起到加强车尾刚性的作用。
后备箱下方隔板内有备胎、随车工具，滑轨上的可调锚点也都收纳于此。应该说这个后备箱的水平，不仅可以满足日常使用，在长途驾驶时也能充分发挥。尤其是后座放倒后，后车厢如同一张大床，呈现出170°左右的角度，很适合躺下放松身心。
2.0T高功率
由于是Avant，所以这台车并没有四驱系统，所搭载的是一台大众EA888的2.0T涡轮增压发动机。最大245马力，最大扭矩370牛米，配7速双离合，参数上还是很强悍了，在A6L上就有不错的发挥。底盘则是前双叉臂后多连杆，大量铝合金结构和加强件，保证板正的底盘感受和韧劲十足的操控。当然和沃尔沃V90CC正面对抗的，还是56.98万的A6?Allroad。3.0T的动力，四驱底盘，相同的跨界车身气质，综合整体实力明显是奥迪占优。
多元的人车生活
旅行车的消费者对车有着很高的要求，追求驾驶操控，又不妥协空间；享受生活乐趣，又不放弃品质。先富起来的欧洲人打造了旅行车，伴随着国内新中产的崛起，这种享受人生的消费潮流或许会驱使着更多人去尝试旅行车。这里有必要为奥迪点赞，作为为数不多每年都稳定引进大量进口车型的品牌，压库存那些都不是事儿。身先士卒地普及更多元的汽车文化，相比那些只搞国产特供的，这是真情怀。
全新奥迪a6（全新奥迪A6L适合什么人开） ♂
全新奥迪a6（全新奥迪A6L适合什么人开）- 全新奥迪A6L适合什么人开
- 全新奥迪A6 Avant、allroad上市，44.98万起让情怀落地
- 如何评价全新奥迪 A6L
- 全新奥迪A6L有哪些实用功能
- 新款奥迪a6如何
- 为什么有人说买全新奥迪A6L非常划算
- 奥迪A6的性能怎么样
全新奥迪A6L适合比较适合做生意的人开，因为是商务用车，外形好看，空间大，开出去比较有面子。长期以来，奥迪A6的官车形象深入人心，即便是在欧美地区，A6同样也受到政府机构以及商界人士的厚爱。
全新一代奥迪A6L基于奥迪最新的MLB Evo平台，外观方面采用了奥迪最新家族式设计，硕大的六边形中网依旧是奥迪的大嘴设计。两侧大灯也变得更加犀利有型，加上硬朗的直线元素，令新车具运动感。
奥迪A6L的性能配置
随着减震技术的不断发展，现今高档车型的纵向减振性能已经达到了非常高的水准。因此，人们越来越多地将注意力转移到整车的震动舒适度上，而这很大程度上取决于前后车轴以及车架总成的设计，全新奥迪A6L对震动舒适度的研发也聚焦于此。
全新奥迪A6L采用五连杆前悬挂设计，兼顾了运动性与舒适性所必须的刚性连接与较低的静态刚度。其中，采用液压形式的车架减震支承能够明显提升车辆的行驶舒适性，并有效地减缓通过减速带、凹凸路面时的冲击感和顿挫感，进而减少对腰椎的冲击。
液压减震支承同时应用于经过优化的后副车架中，大幅改善了震动舒适度，减少包括由轮胎与路面接触所产生的纵向力矩和由后车轴自身转动所产生的不均力矩。
随着电动车时代的到来，现在还有在买车方面坚持情怀的消费者可谓是越来越少，无论是汽油机情节还是大排自吸情节，时代的变迁总让情怀受到一次次摧残，但是情怀越是被现实摧残也越显得弥足珍贵，更为珍贵的是，依旧有厂商在为情怀和少部分消费群体的喜好努力打造他们的梦想之车，在中国这个汽车情怀本就不发达的市场，能够坚持为中国消费者提供情怀车的更是少之又少，其中之一就是旅行车的供给，目前，在中国市场，能够稳定且受万众期待的旅行车供应商几乎只剩下奥迪了，随着全新一代奥迪A6的上市，A6旅行版备受关注，就在4月2日，奥迪全新A6旅行版正式上市了。
4月2日，全新进口奥迪A6?Avant&allroad家族正式上市，新车售价区间为44.98-56.08万。全新奥迪A6旅行版家族共推出了三款车型，其中A6?allroad探索家55TFSI尊享越野型官方指导价为56.08万元，A6?Avant先锋派推出40TFSI豪华动感型、45TFSI臻选动感型两款车型，售价分别为44.98万元和47.68万元。
外观上，全新A6?allroad/Avant采用奥迪最新家族式设计，整体设计造型与全新A6一脉相承，其allroad车型加入了深灰色轮眉、车身防刮条以及行李架等专属设计，并提供Allroad20周年纪念套装选装。而全新A6?Avant在外观上加入S-line外观套件。尺寸上，全新A6?Avant长宽高分别为4951/1886/1483毫米，而全新A6?allroad长宽高分别为4951/1902/1498毫米，两车轴距均为2925毫米。整体而言，A6旅行版修长的车身和匀称的造型可谓是旅行车中经典的造型，在旅行车爱好车眼中，最美的车也不过如此了。
内饰上，全新A6?allroad/Avant同样采用了与奥迪A6一样的设计，其中搭载了12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸与8.6英寸上下式的双中控屏，整体设计充满科技感并且兼具豪华感。另外全新A6?Avant智能舒适钥匙增加了个性化记忆功能，而其内饰提供胡桃木饰条等多种材质可选。
作为一款经典的旅行车，奥迪全新A6旅行版系列车型采用了奥迪最新的设计语言，整体延续传统旅行车造型基础上融入了更多的科技元素，整体视觉感受更加新鲜也更富有时代特征，在旅行车一直很热门的欧洲，A6旅行版也是标杆的存在，而在国内市场，A6旅行版更是很多消费者和网友严重的情怀之王。书戈以为，全新A6旅行版的设计是很成功的，成功的让不少网友坠入了“爱河”。
动力上，全新A6?Avant搭载2.0T发动机，并配备12V轻混系统。其40TFSI和45TFSI车型的最大功率分别为140kW和180kW，峰值扭矩分别为320N·m及370N·m，匹配的是7速S?tronic变速箱。而全新A6?allroad则搭载3.0?TFSI?V6发动机，并配备48V轻混动力系统，最大功率250千瓦，峰值扭矩500牛米，与之匹配的是7速Stronic变速器，装配quattro?ultra智能四驱系统，百公里加速时间仅需5.3秒。并且allroad车型可支持悬架软硬调节以及悬架高低调节，而Avant版车型只支持悬架软硬调节，并且需要选配，选配价格16600元。
不少网友表示，虽然很期待全新A6旅行版的上市，但上市后还是觉得不满意，无论是Avant车型高配没有4驱版还是顶配allroad太难看，网友对新A6旅行版并不是太买账，但是书戈认为，话说回来，目前在中国市场还能买到这样的情怀车已经很不容易了，并且喜欢的消费者和网友也并不在意一点点配置上的差异和不如意，为情怀买单，几乎是不需要思考余地的。书戈认为，如果你有这个经济实力并且真的有喜欢旅行车的情怀，那么请不要再等了，错过这个村就未必还有这个店了！
奥迪A6L可以说一直以来都是奥迪的重点车型。从最初引进国内的奥迪100开始，这个车型已经在中国经历30多年的考验，可以说是非常了解中国用户的需求了。而全新一代奥迪A6L，在延续前代车型辉煌的同时，更在外观方面通过豪华和运动两种不同的外观模式，成功的在原有商务类客户群体基础上，吸引到了一部分年轻一代用户的购车眼光；并且在内饰方面成功延续了A8车型上的科技度，使得整体内饰方面的智能程度大大提升。
全新奥迪A6L最大的亮点就是搭载了一套由2.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统，综合最大功率367马力，峰值扭矩为500牛·米，即使是面对了3.0T车型也毫不畏惧，还有静悄悄的纯电模式驱动，给你带来一个安静的驾驶旅程，最实用的也就是这个动力上了，还有纯电动的静音功能。
奥迪车隶属于德系车型里面的一线豪华品牌在世界上有着较高的知名度和市场奥迪a6分为一汽合资的还有纯进口的先来说说，一汽合资的a6个近期改款加长上市的a6l，04年款已经下线不生产了，19款a6l动力分为2.0t高低功率和3.0t两个版本售价也是高达，40.28—69.48万，中大型商务豪华的奥迪a6的发动机依然提现了德系车成熟的涡轮增压，混合喷射，第三代的EA888技术.每当涡轮增压介入的时候都会给你带来一种前所未有的驾驭感，如果想入手a6的话建议买纯进口的2.0t的对于日常家用不是纯粹追求动力的话还是可以满足的，3.0t的相对耗油量要的一些当然了动力也是相当的澎湃，建议买中高配置的
现在家家户户都实现了小康生活的水准。日常生活中，基本上都是自驾出行。虽然如今市场上汽车的品牌数不胜数，但是由于每个人的经济情况不同。他们在选择车子的品牌上，也是有一定的区别。
一、因为全新的奥迪a6车子整体性价比更高。奥迪品牌的汽车，虽然没有宝马和奔驰那么有影响力。也不是什么高级的豪华车系。但是奥迪汽车也是有自己独特的优势存在的。近些年来，奥迪a6车型销量也是非常可观的。消费者们经过反复权衡，手里的预算买不起宝马奔驰，可以退而求其次。选择口碑也不错的奥迪。无论是从外观上还是车子的内饰，再到车子的性能。都是令消费者十分满意的。驾驶体验感也不错。综合来说，全新的奥迪a6比较便宜。
二、奥迪a6偏向商务。更适合中年人驾驶。全新的奥迪a6汽车，外观上更加商务化，但是也不失时尚、大气。适合三四十岁的人驾驶，看上去更加有风范，这个价钱买到这款车，开着比较有面子。而且驾驶体验感也是非常不错的。适合在机关单位或者单位高管驾驶。
三、相关资料。奥迪A6L是第一款进入中国市场的奥迪车型，前身1988年引入国内的代号C3的第三代奥迪100。 ?奥迪A6L是一汽大众奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。2012年6月 奥迪换代A6L上市，该车搭配35 TFSI动力，外观好像就有那么一点像A4L全新版。
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奥迪A6的性能十分不错，适合购买。
奥迪A6的性能非常优秀：
1、奥迪A6系一汽-大众推出的国内生产的技术高档豪华商务车，奥迪A6融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术，进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性，从设计到性能无不体现出其完美品质，发动机舱盖中部醒目的弧形设计更突显了全新奥迪 A6L的强劲动力和出众性能。
2、奥迪A6的multitronic无级/手动一体式变速箱，在豪华轿车历史上，第一次实现了真正的无级变速。它采用金属链传动方式，彻底取代了传统的齿轮组变速方式，所以动力输出全无顿挫感，比普通自动变速更顺畅平滑，更拥有手动变速般的快捷灵敏，同时还更节省燃油，操控更舒适。
3、奥迪A6的工作状态高度稳定。高品质的TV、DVD系统安全融入奥迪A6原有结构，功能多样，而且极易操作，电动高级桃木办公桌可谓符合人体工程的精心之作，只需轻触按钮，就能打开或放下桌板，可延伸，可旋转，可调角度。
全新奥迪a7led大灯（12款a7前灯速度到80才开吗） ♂
全新奥迪a7led大灯（12款a7前灯速度到80才开吗）- 12款a7前灯速度到80才开吗
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- 新款奥迪A7L谍照曝光，取消溜背式设计，神似奥迪A6L
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- 灯组方面的设计奥迪A7L，有哪些过人之处
12款a7前灯速度到80才开。
奥迪a7这款车大灯开启条件是车速80以上，路上无光路灯也不行，保持2-3秒激光大灯自动开启；此次全新奥迪A7的大灯根据配置的不同共分为三种，由低到高分别为LED大灯、矩阵式LED大灯以及激光大灯。
奥迪a7大尺寸辅助进气口则强化了运动与高性能的视觉感受；全LED前大灯目光锐利，飞翼型LED日间行车灯点缀其中。尾灯的轮廓和前大灯遥相呼应，光导纤维塑造出复杂精美的立体造型，全然一件现代艺术品，奥迪成功运用LED技术塑造出独特的视觉识别特征和车系个性。
奥迪A7动力系统
奥迪A7 Sportback的三款V6汽油直喷发动机采用多项奥迪整车高效技术，除自动启动停止系统外，奥迪创新的热能管理系统和能量回收系统也成为所有动力系统的标准装备。前驱车型按照惯例匹配模拟8速无级变速器，车型搭配的7速S tronic双离合变速器强调运动性能。
奥迪A7入门级发动机完全是由2.8 FSI发动机减小排量而来，它就是奥迪研发出来的2.5 FSI V6可变气门自然吸气直喷发动机，最大功率经调整达到150千瓦（204马力），扭矩250牛/米，百公里加速8.5秒是搭载此发动机车型中最快的一款。
2018款奥迪A7，这款奥迪A7可以说是奥迪公司个性和创意等多种科技融于一体的产物，并且新款的奥迪A7在灯光及显示有了革命性的进步，新款奥迪A7在外观方面延续了奥迪公司家族式的外观设计方案，严格实行德系车对品质的至高追求，车身整体造型具有德系车传统的绅士贵族气质，车身大灯使用了目前最为流行的矩阵式LED大灯，并且再灯上还加上了一项黑科技，那就是在夜晚行车时如果大灯照到了当前的行人，就会立即定位行人还会用黄色的光来警示驾驶员。
并且随着距离的缩短，大灯还会用更加显眼的红色光来代替黄色光，车身被奥迪公司打磨的精致感十足，在灯光的照耀下耀眼无比。奥迪A7的内饰是这款车最大的亮点了，内饰采用温馨的家庭式设计，整体使用实木和真皮材料的组合让内饰看起来更加豪华，全液晶的仪表盘和双屏式中控显示屏非常的亮眼。
在夜晚内饰就会发挥它的各种功能，液晶仪表盘针织可以显示出当前所处位置的地图，科技感十足，双屏式的中控显示屏也让显示区的功能区区分起来更加方便。这款车最大的亮点就是内饰部分的氛围灯了，夜晚来临时氛围灯自动亮起，再亮起的瞬间你甚至会觉得在这灯光的照耀下世界都黯淡了，就是这样一款高端大气上档次而又不失低调奢华有内涵的车，更加像是一辆艺术品。
曾经被誉为“最美奥迪”的A7L，一直都是以进口的方式来销售，因为有着前后灯组和逼格十足的五框车门，让奥迪A7L备受消费者的喜欢，而现款奥迪A7L拥有溜背式的设计，让人印象更加深刻了，目前有网友曝光新款奥迪A7L，竟然取消了溜背式的设计，真的是太“毁容”了，这一次很有望国产化，这个还是比较好的消息的，但是从曝光的谍照中感觉奥迪A7L更像奥迪A6L了，不管如何，这款车很有可能会在2022年上市！
我们从曝光的测试谍照中可以看到，车身还是做了加长的处理，虽然你看到这款车型包着厚厚的伪装贴纸，但是跟现款的?奥迪A7做对比的话，造型还是有不小改变的，在B柱地方，取消了标志性的溜背式车顶，看起来跟奥迪A6L有点相似，前脸还是依然选用六边形进气格栅，再加上发动机盖上的四条棱线，展现更强的视觉冲击感，两边的LED大灯选用矩阵式的设计，深夜点亮会更有辨识度，保险杠的地方加入大面积的进气口造型，能够提升更强的运动气息！
从侧面上来看，取消溜背设计后看起来跟普通轿车一样，但是车身长度变大了，有望突破到5米，尾部地方采用矩阵式的尾灯，看起来更有科技感，并且在尾箱地方加入了隐藏式的扰流板，虽然亮点不大，但是还是有不少改变的，而且这次的价格有望进行下调，这可能也是奥迪在BBA中最大的优势吧！
至于动力方面的话，新车国产后可能会跟现款A6L采用一样的动力总成，包括高低功率的2.0T发动机以及3.0T?V6发动机，均匹配7速双离合变速箱，部分车型还将提供quattro四驱系统。这个动力还是有网友吐槽还不如去买个A8呢，毕竟在价格上基本都是相似的！
从整体谍照中看不出内饰，这还是比较可惜的，但是从外观上来看，新款奥迪A7L并没有太让人满意，最主要的是取消了溜背车顶的设计，从轿跑类型转成商务类型，相对看点就少很多了，不过能够国产化还是不错的，再加上加长的车身，还是有一定消费者会喜欢的！
车叫兽有话说：
我们来评估这辆车的话，相对比较适合中年消费者了，从年轻消费者上来看，整体的时尚感取消掉了，未来在内饰上如果有更大的突破，那可能会吸引一定的年轻消费者吧，这次新款奥迪A7L主要还是定位在A6L和A8L之间，相对还是比较尴尬的，有点想要冲击奔驰S级的味道，但是从奥迪这几年的销量上来看，冲击奔驰还是有一定难度的，而现在更多是从价格上去做突破，的确能够带来一定的销量，但是长久下去也不是办法，BBA中都在做产品上的突破，希望奥迪能够在产品上做突破，而不是在价格上，你觉得呢？
全新奥迪A7 Sportback标配矩阵式LED大灯，提供醒目照明。全变量控制可使灯光在近光灯和持续启用的远光灯之间进行调整，提高车辆在黑暗环境中的能见度，优化路面照明，助您在漫漫征途中洞悉万象、一往无前。
奥迪A7确定国产后，关于他的消息一刻也没有停止。作为上起亚伍迪的第一辆国产汽车，这辆车将推出更符合中国市场特色的延长版奥迪A7L，而不是原来的国产。网民们期待已久的奥迪A7L失车终于公开了。其整体形状与预想的一样，介于传统三车轿车和四门跑车之间。
从实车照片可以看出，新车取消了大靠背的造型设计，预备车厢也改变了传统的3节车厢开放的方式，但细节上保留了部分跑车的设计要素。全面包围、通风孔、无框门、新款运动轮等都表现出良好的运动感。有趣的是，奥迪A7L的尾灯集团采用贯穿式设计，宽敞的尾灯用数字表示与现金的A7相似，点灯后的识别度也很高。动力方面目前没有正式公开具体信息，但根据之前A7L白车身上的55TFSI? quattro的文字标志，新车的动力系统预计将与现金车型一致，同时提供2.0T和3.0T两种发动机选项。3.0T版本将成为新车的主力车型。
这款奥迪A7L取消了大的滑冰袋风格，但部分运动元素保持不变，看起来比奥迪A6L年轻。尽管如此，我认为未来的竞争对手仍将是宝马5系列、奔驰E级等大中型轿车，价格将略高于A6L。有媒体在海外社交网络服务(SNS)上刊登了一套奥迪新A7 L的新渲染照片。根据之前捕捉到的实车照片，非常接近实车设计。新车已经由上述奥迪在国内少量生产，以MLB? EVO平台为基础制作，是为中国顾客准备的长车湾版车型，将于21日在上海车展上正式亮相。
奥迪A7L六边形空气格栅、LED灯光组设计、穿透尾灯及进口板车型一致。最大的变化在于采用行李箱设计风格。后窗的面积增加，三角窗也没有大幅向后扩张，因此新车的大概率会取消行李箱尾门的设计，行李箱也会转变为传统的行李厢车的改装方式。当局尚未公布有关A7L的具体信息。参考A6海外版和国产A6L的尺寸差异，预计A7L车身长度将超过5米，轴距将超过3米。在动力方面，考虑到大众变速器仅与上述奥迪匹配DL382变速器(与2.0T发动机匹配)生产能力，预计A7L的主力2.0T动力。
全新奥迪a7l改装（全新A7L、多款纯电动车来袭｜奥迪2021上海车展阵容） ♂
全新奥迪a7l改装（全新A7L、多款纯电动车来袭|奥迪2021上海车展阵容）- 全新A7L、多款纯电动车来袭|奥迪2021上海车展阵容
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再有几天的时间，便是两年一度的上海车展。由于海外车展受疫情影响纷纷停摆，所以2021上海车展应该算是近两年来全球规模最大、新车数量最多的一届车展。前面，小编已经为大家介绍了一部分将于本届车展亮相的新车型，接下来，小编将带领大家去看看关注度极高的BBA阵营本届车展都有哪些新车将亮相。
首先，我们去看看奥迪的新车阵容。
不管你愿不愿意，电气化时代已然到来。本届上海车展，奥迪除了带来三款燃油车以外，还有多款纯电动车。并且，不单单是奥迪，就连宝马、奔驰也是如此。
中期改款Q2L级别：小型SUV
中期改款的奥迪Q2L基本沿用了现款车型的整体造型风格。仅针对细节进行调整。前脸部分，新车采用了奥迪标志性的多边形大嘴进气格栅，格栅内部则加入了竖状银色镀铬饰条进行装饰，搭配上狭长犀利的大灯灯组以及前包围两侧的镀铬装饰件，使得整车看上去要更加的大气。
车尾部分，新车基本沿用了现款车型的设计，对折式的短粗尾灯灯组，搭配上后包围处的黑色蜂窝状饰板、银色镀铬，质感非常突出。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4257（4270）*1785*1547mm，轴距为2628mm。
由于是中期改款车型，所以新车将继续沿用现款车型的内饰设计风格。
动力方面，中期改款奥迪Q2L将搭载1.4T发动机，这台发动机最大功率110千瓦（150马力），传动系统方面匹配7速干式双离合变速箱。
中期改款Q5L级别：中型SUV
除了奥迪Q2L以外，奥迪Q5L也将迎来中期改款。新车在外观方面与海外版车型基本保持一致。新车采用了全新的中网进气格栅以及直瀑式中网，搭配上前包围两侧犀利的进气开口，运动感更强。车侧部分，新车的上腰线直接从前大灯组贯穿至尾灯处，而两侧的翼子板以及车门下方则微微凸起。至于车尾部分，新车采用了不规则状尾灯灯组设计，其中，灯组的内部采用了全新的排列。同时，新车还采用银色镀铬饰条连接两侧灯组，进而提升整个尾部的视觉效果。值得一提的是，新车依旧采用了隐藏式排气设计，但是配备了双边共两出的排气装饰。
车身尺寸方面，中期改款Q5L的长宽高分别为4770*1893*1667mm，轴距为2907mm。
内饰方面，由于是中期改款车型，所以新车将继续沿用现款车型的内饰设计风格。
动力方面，新车则搭载了2.0T低/高功率发动机。其中，2.0T低功率发动机最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米，高功率发动机最大功率252马力，峰值扭矩370牛·米。传动系统方面均匹配7速双离合变速箱。
上汽奥迪A7L级别：中大型车
毫无疑问，上汽奥迪A7L绝对是本届上海车展最值得关注的豪华品牌车型之一。
新车基于第二代奥迪A7打造，定位中大型四门轿跑车型，针对国内市场进行了加长。
外观方面，奥迪A7L基本沿用了奥迪A7Sportback版的设计，甚至连前包围、通风孔这些地方都承袭了下来。值得一提的是，由于轴距进行了加长，所以新车的整体视觉效果相比海外版车型有了翻天覆地的变化，新车一改现款车型上的溜背式尾部设计，采用了更加传统的三厢结构，通过拉长之后，拥有独特辨识度。至于车尾部分，新车则延续了现款车型的设计。
内饰方面，奥迪A7L将沿用现款A7的设计，采用深色皮革以及金属饰板进行装饰。其中，奥迪虚拟驾舱（全液晶仪表+中控屏）得以保留。此外，新车还将配备奥迪最新的驾驶辅助系统。
动力方面，参考现款车型，奥迪A7L将搭载2.0T发动机，除此之外，新车还有望配备3.0T发动机。
奥迪Q2L e-tron级别：小型纯电动SUV
跟奥迪Q2L一样，中期改款奥迪Q2L e-tron并没有进行大刀阔斧式的改革，而是仅针对细节进行了调整。与现款车型车型相比，新车在外观以及配置方面有所升级。
外观方面，中期改款奥迪Q2L e-tron依旧沿用了奥迪家族的标志性大嘴设计。亮黑色的多边形进气格栅搭配上多边形大灯灯组，使得新车更加潮流动感。细节方面，新车的中网内部采用了点阵式排列。至于车尾部分，新车与燃油版车型一样，采用了对折式的短粗尾灯灯组，由于加入了丰富的线条设计，所以整个尾厢的层次感较为丰富。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4268*1785*1545mm，轴距为2628mm。
动力方面，新车将搭载一台最大功率为100千瓦（136马力）的驱动电动。续航方面，相比现款车型265公里的NEDC工况续航里程，新车或许会有所增加。
奥迪 Q4 e-tron级别：紧凑型纯电SUV
奥迪 Q4 e-tron定位紧凑型纯电SUV，与大众ID.4同样基于MEB平台打造。据悉，奥迪Q4 e-tron将是奥迪品牌首款在德国本土生产的纯电动车型。
新车在外观方面与概念车高度一致，前脸部分，新车采用封闭式进气格栅搭配犀利的大灯灯组，至在前包围下方，新车还采用了三段式散热口。而这也使得新车整个前脸看上去非常的年轻。车身侧面，新车则的车顶线条从B柱开始下滑，进而形成了一个溜背式设计。至于车尾部分，新车还加入了一个小型扰流板，而贯穿式尾灯灯组的内部则采用了分段式布局。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4590*1865*1613mm，轴距为2760mm。
内饰方面，新车采用了全新的设计风格，极具未来感。整体中控台布局要更偏向于驾驶侧。值得一提的是，新车除了配备全液晶仪表以及内嵌式中控屏以外，还加入了增强现实平视显示器，除此之外，四辐式可触摸操作的方向盘以及按钮式电子换挡机构也进一步增强了整车的科技感。
动力方面，奥迪Q4 e-tron将采用前后双电机，功率有望超225kW，峰值扭矩460N·m，WLTP标准下的最大续航里程为450km。
国产版奥迪e-tron级别：中大型SUV
国产版奥迪e-tron的到来，进一步拉近了与消费者的距离。国产版e-tron在外观以及内饰方面基本都沿袭了进口版的设计。前脸部分，新车采用了大尺寸的多边形中网，搭配上不规则的大灯灯组、以及两侧的通风口，使得整车看上去具有一定的未来感，同时显得非常的年轻。车身尺寸方面，国产版e-tron的长宽高分别为4901*1935*1640mm，轴距为2928mm。
至于内饰方面，新车则基本照搬了进口版车型的设计，并加入了木纹饰板与软质搪塞进行装饰。整个座舱以驾驶员为中心。并配备了全液晶仪表、中控显示屏以及触碰式空调控制面板。
动力部分，国产版e-tron 50 quattro搭载了总功率为230kW（313Ps），总扭矩为550N·m的前后双电动机。电池则搭载来自宁德时代的三元锂离子动力电池，容量为96.7kWh，NEDC续航里程为500km。
奥迪e-tron GT级别：中大型车
奥迪e-tron GT与保时捷Taycan一样基于J1纯电动平台打造。新车在外观方面依旧采用了奥迪家族标志性的多边形进气格栅搭配封闭式中网，至于下包围处，新车还采用了主动式可开闭格栅。由于加入了双色车头设计，所以新车看上去有着较高的辨识度。
车身侧面，奥迪e-tron GT采用了流畅优雅的线条设计，其中，整个车侧最大的亮点溜背式的造型设计。而在车尾处，新车还采用了贯穿式的尾灯灯组。
车身尺寸方面，奥迪e-tron GT的长宽高分别为4990×1960×1410mm。
内饰方面，新车采用了《a class=“hidden“ href=https://saodiji.cc/post/“
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日前，和讯汽车从外媒获取到了一组全新上汽?奥迪A7L的海外路试谍照。这是近期较为清晰的新车路试照，尽管全车都披上了厚厚的伪装，但是可以看出新车明显进行了加长处理。根据此前消息，新车将在2022年正式在国内上市。
从前包围轮廓来看，新车基本保留了目前进口A7车型的造型设计，标志性的大嘴中网搭配修长的全LED灯组，运动气息十足。细节方面，路试车在中网两侧配备了用于ACC自适应巡航功能的双毫米波雷达，前挡风玻璃上方配备了单目摄像头。
车侧来看，车身结构有明显的变化。新车并没有采用通常拉长轴距和后车门的方法进行加长，而是对C柱后方区域进行拉长，这导致溜背的视觉效果明显减弱，变为了传统三厢车结构造型，这个较大的改变也引起来部分海外媒体的质疑。
目前进口A7车型的车长和轴距分别为4976mm和2928mm，预计加长后的车身长度会突破5米，而轴距可能并不会增加太多，这也将使得后排的乘坐空间不会得到明显加强。
车尾部分伪装较重，但预计还将保留目前的贯穿式尾灯和隐藏排气设计。值得注意的是，路试车轮毂尺寸只有18英寸，相比目前进口版本的19英寸有所缩水，但尚不清楚是否会用于未来的量产车型上。
内饰方面预计仍将采用目前奥迪最新的家族化设计，配备多块液晶屏幕和新款的方向盘造型。不过考虑到2022年上市时已经是奥迪A7这代车型推出的第4年，国产后可能会做部分本土化调整和改款设计。
动力方面，目前进口奥迪A7仅提供了2.0T高低功率发动机两种动力，最大输出功率分别为190/245马力，匹配7速双离合变速箱。有消息称，上汽奥迪A7L届时将会推出2.0T+48V轻混车型，同时3.0T＋48V轻混系统的“55TFSI”停售车型也将复活，并搭载四驱系统。
奥迪A7L作为上汽奥迪的首款车型，对上汽集团与奥迪开展合资项目具有重大意义。目前规划年产能6万台，路试照的曝光也表示该项目正有条不紊的进行。不过现在令人比较担心的就是本土化加长后，新车从溜背造型改为更加实用的三厢结构，国内消费者能否买单不得而知。
好消息是，随着国产后关税的取消，未来新车售价方面将有大幅下降。目前进口奥迪A7的售价区间为57.38-70.48万元，此前已经停售的3.0T顶配车型售价更是高达85.98万元，而上汽奥迪A7L的入门车型终端价格将大概率跨进50万元内，同时各类配置和细节设计将作出本土化调整，更加符合中国消费者的用车习惯。
全新一代奥迪A7自发布之日起就被称作是最美奥迪车，不过想要入手这台最美奥迪车的话代价是比较高昂的，毕竟近55万的起售价已经可以让很多人望而却步了。
好消息是，上汽奥迪落地之后的首个轿车项目可能就是A7，如果国产A7上市之后，其入门售价有望有较大幅度的下探，届时奥迪A7的销量有望迎来爆发。
不过，结合此前的报道来看，国产后的奥迪A7并不是那么的原汁原味，可能会对车身和轴距进行加长成为A7L，以达到定位高于A6L的目的。
由于车身和轴距加长，因此奥迪A7L的尾部线条可能也会进行一定的修改，是否会破坏原有的溜背造型目前还不得而知。
据国内媒体报道，上汽奥迪A7L未来会在上汽安亭三厂投产和上汽大众辉昂共线生产，规划的产能将会达到每年6万辆。
时间节点方面，报道称A7L将于2021年进入量产阶段，不过正式上市还是要等到2022年。
至于动力，参考A6L来看的话将会搭载高低功率的2.0T发动机以及3.0T?V6发动机可选，与之匹配的应该还是7速双离合变速箱。
奥迪A7和奥迪A6同样为奥迪旗下的车型，不存在哪款车好哪款车不好的定义，只能说车辆的定位不同，因此在设计上和定价上存在一定的区别。主流走量的车（比如奥迪A6）都是以量取胜，讲究的是薄利多销，外形也是大众审美，更偏向实用性。而小众车则是花更多的精力在外形和一些特殊配置上，满足小众人群，牺牲部分实用性，利润一般也更高。
奥迪a7实际上是一款couple车型，也是受到了奔驰CLS的影响，早期的couple都是两门的布局形式，不过CLS打破了这种局面、将couple演变成了四门、溜背设计，从而大获成功，配置相差并不大，不过差价接近17万，之所以奥迪A7这么贵主要是因为奥迪A7是进口车型，价格会更高一些，硬件设施两款车大差不差，在细节做工方面，奥迪A7比一汽大众要好一些。
全新的奥迪A6和A7都是出自MLB Evo的平台，有人会说奥迪A7只是奥迪A6的溜背版而已，其他的都和A6一样。但这里面的区别是很大的，价格高并不代表车子好，同样配置的车型A7年轻化，设计更超前一些，更受相对年轻的消费者的欢迎。而奥迪A6属于是传统的中大型轿车车型，整体外形设计更保守一些，没有那么激进，更稳重，更适合家庭用车或者商务场合用车。
从定价上不难看出，奥迪A7定价比A6高出来不少，所以A7定位自然也比A6高，但是两款车型是不同风格，针对不同的消费群体的车型。首先是外观，A7的线条设计反而跟A8一样及其简单，但颜值很高，年轻化的外观也更受年轻消费者的喜爱，轿跑掀背式的设计风格，无框式的车门设计，让整台车的运动感，高级感。
个性鲜明的效果让您简单的车身，也颇具看点
走到哪都是一道亮丽风景线，回头率惊艳众人。
正所谓，私人定制，个性奢华。
稳重的电光银，将自身颜色的优势，发挥的淋淋尽职。
即使在雨季，也阻挡不住车身改色后的强烈质感，依旧令皇冠变得更加凹凸有致。
改色后整体气质变得更加新潮，既不失从前的气质
但靓丽风景大美不言，表现出非一般的时尚、个性气质，又不失其轿车的特征。
奥迪A7改装之改色“电光银细节展示1
奥迪A7改装之改色“电光银细节展示2
奥迪A7改装之改色“电光银细节展示3
上汽奥迪A7L来了，取消溜背、拉长轴距，50万内起售价格对奥迪这款车来说并不贵，毕竟奥迪A6的价格（40w+）在那里放着，另外A7国产以后，可以预料到国产A7L将会基本保持现款的前卫设计，保留OLED贯穿尾灯，继续发扬灯厂买灯送车的一贯优良传统。?
? ? ? ?新A7颜值上相比6GT有一定优势，加长后预计整车长度5038mm（加长100mm），同时售价将会有一定的降低，这意味着可以解决A7的主要车粉群体是有个性表达需求的年轻人，但大多数年轻人（非x二代）年轻时买不起，中年油腻时更会考虑买A6L的尴尬困境。
有人提到加长的问题，我认为加长总体来说利大于弊，原因有三：
1.国人喜大，管你是不是轿跑，大就对了。话说回来，帕拉梅拉、6GT车长和轴距可都超过五米和三米，各位同志们貌似也没有很大意见。尤其是帕拉梅拉还有一个行政加长版，将近5.2米的车长，令人惊叹这是个什么东西。承认吧，假如国产A7尺寸“调整”到5米多一点点，但是还是叫A7…是不是听起来舒服多了。
2.现款A7第二排头部空间不理想，一个175的男性，在第二排腿部和头部空间都非常局促，大大降低了第二排的实用性，也为你老婆反对你买这车增加了重要筹码。加长以后延长了溜背的尺寸，变相抬高第二排位置车顶高度，对第二排空间实用性有很大改善，对年轻朋友们从老婆那里获得预算更加有帮助。
3.相信2.0t车型是未来国产的走量车型，各位同志们买A7不可否认是看上了尾翼、颜值、无框车门等拉风装x特性，这点在国产A7上会全部保留，因此国产A7产品力还是不错的。 轿跑本质是轿车，不是跑车也不是赛车，长一点，牺牲一点点操控性，大幅增加了实用性，我觉得还是OK的。但求加长的时候走点心，别搞成拉皮车，我觉得国产A7L50万的价格还是非常值得考虑的。?
新买的奥迪a7可以改装rs7。可以拥有“RS7”-奥迪A7改装RS7包围外观。
侧面奥迪A7改装RS7可以选择加装或不加装改装侧裙。当然选择不加装保留原车也有不加装的好处。后尾只直接采用亮黑色后唇再配合椭圆形尾嘴。让少量的变动点缀直接让整后尾改变风格。
扩展资料：
汽车改装的安全隐患：
1、改装产品质量
质量问题的本质就是安全问题，改装件质量不好、设计失误严重或者本身就是山寨产品，肯定会对安全有影响。比如汽车轮毂、排气等改装率较高的部件，发生危险后造成严重后果（比如汽车自燃、漏油等）的几率也很高。
2、错误改装、加装
最常见的就是加装座椅套这种“小改装”，交通法没规定不能加装座椅套，但是类似这种看似毫无关系的加装，会影响安全气囊的弹出。还有改动汽车电气线路这种改装方式，也容易短路，最终导致汽车电器系统瘫痪或者引起火灾。
3、改装技术不行
毕竟改装人员的技术达不到原厂水平，对一辆车的熟悉程度不够高。汽车这种充满了高精度仪器的机器，如果因为改装人员的技术不纯熟，或者设备本身调节得不好，很容易损坏零件或者造成其他后果。除此之外，改装人员安装过程操作不规范，也会影响汽车整体的安全。
奥迪A系列单数车型的颜值向来都是大家有目共睹的，同时也是受到全球消费者广泛认可的，无论是A5还是A7，掀背式的造型和修长、流线型的车身都是消费者所津津乐道的，作为有最好看的掀背轿跑车的A7在全新换代后更是赢得了无数消费者和网友的期待，目前，奥迪A7是以进口身份进入国内销售。但是消息灵通的大家想必也知道了，奥迪A7已经确定国产，同时还将加长，据悉，奥迪A7L将由奥迪最新的合资工厂上汽奥迪在2021年量产，并计划于2022年正式上市。目前，我们从网络上获悉了A7L的部分谍照，今天我们就来好好欣赏一下。
从上图这张白车身我们可以看出，这是一个上汽奥迪A7L的完整白车身，不但有A7L的铭牌标志还有上汽奥迪的标志，如果排除假标志的话，这款A7L所展示的55TFSI标志也预示着这款车型将搭载3.0T涡轮增压发动机。并且从这个尾部的模具和车身结构来看，这款国产A7L也将配置奥迪A7经典的贯穿式LED尾灯。这种具有标志性的配置想必也是必须要保留下来的配置。
接下来我们再看看A7L的路试谍照。令人震惊的是，不出意外的话全新国产A7L将会放弃掀背式造型而采用三厢轿车的造型，相比起进口版的溜背式造型设计，国产A7L将会采用正统三厢车造型已基本确定。
虽然A7到目前历经两代车型都以著名的溜背式设计著称，但国产A7L即将告别溜背造型，同时国产奥迪A7L有望在轴距方面进行进一步的提升，不得不说这是一个大大的遗憾。
可能对于很多网友和消费者来讲，大家期望的国产A7依旧是保留了掀背造型的运动化车型，但是相比奥迪和上汽的合资并不意味着只是圆梦大众，而是有更大扩张的野心。A7L的三厢化的设计足以表明上汽奥迪将会把A7L打造成与A6A8一样的行政级轿车，除了在部分细节上偏向运动一些之外，书戈预计A7L将会更多的是科技、舒适这两大特性面世，当然A7L也势必会保留运动和高颜值的基因，至于颜值能否比得上进口版，那就要画一个大大的问题号了！
看着那个梦里的A7在国产后变成了一个三厢车，可能大都数在等这款Sportback车型的人都会很失望，无论是看到泯然众人矣的造型还是可以加长带来的驾控变化，A7L国产就不可能是A7了。虽然大家过去都抱有一丝幻想，但是大家也早该知道，上汽奥迪不会做亏本的买卖，A7正常的国产的几率有多高？谁也不知道。虽然结果令人失望，但是接下来是不是又有人期待或者幻想上汽将推出正常版的A7了呢？
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