别样的玩车情怀 用铃木奥拓圆自己的JDM改装梦 ♂
别样的玩车情怀 用铃木奥拓圆自己的JDM改装梦
- 别样的玩车情怀 用铃木奥拓圆自己的JDM改装梦
- 新奥拓如何改装
- 奥拓能开到多快
“JDM在每个人心目中的样子都是不一样的，我的这辆小奥拓是我改装的第二辆车;第一辆车是一辆10年的斯柯达明锐1.6手动，可以说入坑是从这辆德系车开始的，对于我来说，从大二开始改装的第一根排气，到现在入坑第二辆，刚毕业又不爱存钱，可谓是改装的钱都是一滴一滴攒来的。记得刚改排气那时候，我做梦都在试车。”
“无奈这辆车无论是从改装潜力，还是所需要投入的资金都让我精疲力竭。 随着中改装的毒越来越深，我渐渐有了改装一辆JDM的想法，从那时起我就在心中酝酿起了买奥拓这个计划。再加上现在街上总有些老鼠屎喜欢飙车炸街扰乱风气和家人的反对，我渐渐觉得的小明不再适合拿来改装，于是我便开始了这个疯狂的计划。”
“最后选择了小白，一台05年奥拓都市贝贝，刚买回来第一次洗澡还贴了贴纸。这台车还是挺老的，都开了22万公里了，据说上一任车主是位60多的大爷，买回来后就开了15年，时速表也是欢乐表，实际速度最多100哈哈。”
“白色这辆是我的车，特意加了防滚架，紫色的是我的好朋友轱辘的我们两个的改装方案几乎是一样的，因为毕竟我看他车改出来好看我才跟上步伐的。”
“然后就是改装了，整车外观上由于采用了15寸的大轮毂，原有的轮眉内饰都是那种日系小清新风格。然后再从原基础上，把弹簧据了降低车身，后桥是整体式没办法调节倾角于是就用切割机切了3/1用锤敲完再焊上来达到倾角。”
“其实这辆车成本不算高，很适合像我这样刚毕业不久的小穷人，前前后后算了下，总共连车一起花费也不到1.5万，改出来又很像日本本土化的奥拓，而且这辆车还拥有5-7度外倾角(网上查了好多案例，个人觉得国内应该是第二例奥拓有外倾角的)(第一辆是我的好朋友轱辘的紫色奥拓车) 。”
“发动机动的少，姿态车嘛，用我朋友的话讲就是钱花的是情怀，车只要脚踩得站，能会走就行。”
本期奥拓改装案例鸣谢车主：甩甩
加尾翼
大包围
涡轮增压
改车标为日货-
试一下改尾喉，我有朋友改了尾喉，着车的时候，听起来挺酷的！！www.benben.cn
奥拓的路码表是140，理论上最高时速是125KM/h。我有一辆快5年的奥拓，经过了一些改装，最高时速可达到135km/h，如果带点下坡的话，过140应该不是问题，况且我这里是海拔1500米的高原地区，武汉海拔低，动力输出肯定更佳，但是轮胎升级一直是奥拓的难题，所以开快后稳定性很差。按照楼主30秒后消失的说法，估计就是140左右时速，我想如果在发动机未更换和未经涡轮增压改装（缸体本体质量和汽缸数不适合涡轮改装）的情况下，这个速度已经是极速了。你的车开到150完全可以超越他，而且他跑这种速度，是不可能持久的，遇到上坡路段（15度左右的坡）是绝对不会超过110的。
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别盯着汉兰达了！日产奇骏7座SUV，全系自吸，价格亲民 ♂
别盯着汉兰达了！日产奇骏7座SUV，全系自吸，价格亲民
- 别盯着汉兰达了！日产奇骏7座SUV，全系自吸，价格亲民
- 2021款日产奇骏今天正式上市！最高售价27.33万，共推出8款车型
- suv排行榜奇骏是哪款车
- 2023款日产奇骏海外上市 起售价约18.9万元
- 亚洲欧洲第一的日产suv
- 奇骏SUV怎么样 值得买吗
说到越野车，可能很多小伙伴们的脑海里第一反应出来的就是丰田的霸道车型，可以翻山越野，开进西藏的硬汉形象，早已在我们的脑海中留下了非常深刻的印象。
说实话，绝大部分的普通消费者是没有办法去选择这样一辆硬派越野车的，撇开价格方面不谈，霸道的高油耗，硬悬架，庞大的车身都是我们普通人所不能接受的。那么问题来了，如果我们想购买一辆外柔内刚的SUV，并且是适合自驾的，那么哪一款SUV才是比较不错的选择呢？
笔者今天给大家介绍的就是日产旗下的?奇骏车型，日产车型都有着非常不错的乘坐舒适性，所以注定这款奇骏也是适合我们去长距离自驾的。
首先来看奇骏的价格方面，18.88万元到27.33万元，笔者不知道是奇骏刻意而为之，还是巧合，它的入门级价格非常符合中国人的对于数字审美。
外观方面的设计，没有显得特别的强硬。整个车型外观看起来特别的流畅，也特别的大气。奇骏V字型前脸极具辨识度，在车下前唇采用了高亮的镀铬饰条进行装饰，整体上来看奇骏的前脸较为精致和大气。
车型的侧面设计的也还是相当不错的，完全就是一款耐看的城市SUV。它的侧面饱满而光滑，配备上不规则的双五幅运动轮毂，以及镂空银色的行李架，侧面设计的挺不错。
车型的尾侧，设计的层次感比较鲜明，在车尾部分使用了上下叠放的两根高亮镀铬饰条，看起来精致感得到了较大的提升。
总体而言，这款奇骏车型的外观设计其实是比较的符合现在中国消费者的审美，完全可以适应绝大部分的消费者，没有过分强硬，但是很耐看，走的中庸之道，那么奇骏的实际参数表现如何呢？
奇骏SUV定义的是一辆紧凑型的SUV，长宽高分别为：4675/1820/1722mm，轴距为2706mm，这款奇骏车型拥有五座和七座的座椅布局，第二排的空间表现都非常的不错，大空间更有利于自驾。
内饰部分，奇骏表现的一如既往的非常的豪华，它有三种内饰可供选择，其中笔者最喜欢的还是奇骏的黑色加棕色的内饰配色，看起来较为鲜艳。
整个车型的内饰采用的是传统豪华设计，T字型的中控台配备上九英寸的触控液晶屏，以及真皮平底方向盘，再加上非常柔软并且包裹感不错的座椅，整个车型内饰的设计的功底较为深厚。
奇骏的后排空间表现当然是非常的出色，而且乘坐也同样的舒适，毕竟日产旗下的车型乘坐都是比较舒适的，自然这款奇骏车只会强不会弱。奇骏的座椅不但柔软，而且包裹感较好，即使长时间的乘坐也不会觉得疲劳。
那么奇骏车型的三大件部分表现如何呢？奇骏采用的是四轮独立悬架，如果你购买到高配车型，那么奇骏还配备了适时四驱系统，具备相当的可玩性，安全系数也提升不少，在这个级别使用四驱配置的SUV，数量屈指可数。
动力配置，很多人选择奇骏其实就是看中这款车型的动力部分，奇骏目前有两款动力可供选择，分别为2.0L自然吸气以及2.5L自然吸气动力，最大功率分别为151马力和181马力，最大峰值扭矩194牛·米和239牛·米。可以说，全系采用自然吸气的合资SUV真的不多见了，而奇骏一直是一辆坚持自我的SUV，确实笔者身边很多人去买奇骏就是看中的动力组成，毕竟在我们的概念中，自然吸气的车子可靠性更强。
至于变速箱部分，奇骏全系采用的是CVT的无级变速箱，所以奇骏车型的油耗更低，平顺性更好，这也是CVT和自然吸气发动机匹配所带来的优点，这一点是其它双离合变速箱无法媲美的。这款奇骏车型的百公里油耗分别为6.2L和7.6L，油耗都是相当的不错，自驾可靠，油耗还低。
总体而言，笔者认为奇骏是一款看似平淡，实则各方面性能配置都很均衡的城市SUV，很适合我们现代的消费者去自驾，大空间，品质好，油耗低这些还不足以打动消费者么？至于性价比，笔者认为还是相当不错的，毕竟作为一款常青树SUV奇骏，能够活下来，并且还活的这么滋润，没真本事可不成。
要说到东风日产奇骏这款车型，在国内20万级别的SUV当中，也已经征战了好多年，一直以来都有着非常不错的口碑及市场效应。
就在今天，也就是8月13号，2021款的东风日产奇骏已经全面上市，最高售价27.33万，共推出8款车型。
对于2021款的日产奇骏，它算是一个中期的改款，对于全新款的车型，在车机系统方面进行了大幅度的优化，共计59项的升级，车载智联系统实现了更完美的高科技运用。
2021款的奇骏在动力方面，2.0升以及2.5升的自吸发动机，各推出了四款车型，其中，2.0排量的发动机，最大马力151匹，峰值扭矩194牛米。
2.5升排量的发动机，最大马力181匹，峰值扭矩239牛米，传动部分将匹配cv?t变速箱，在高配车型上还配备了L2级自动驾驶技术，以及智能全模式四驱系统。
不知道各位老铁有没有发现？它的动力参数通过与老款车型的对比，不但没有增加，却出现了一定的降低。对于这一点，小编还是非常纳闷的，不知道大家怎么看？
亚洲欧洲第一的日产suv是日产奇骏，是2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV.直指同级对手丰田rav4和本田crv。
日产suv奇骏外形特点
继承日产SUV一贯的造型风格，线条硬朗，前脸几乎和老大哥途乐一模一样，特别是水箱隔栅，更是一脉相承，整个车身显得很俊朗，配合215/65R16的轮胎，有硬派小生的感觉，和其竞争对手本田CR-V，丰田RAV4的柔性化设计有较大的区别，更受男士的喜爱。
在04款的奇骏上，最大的区别在前脸加了个大包围，个人觉得与车身整体轻盈的搭配不是很协调，略显笨重，似乎是想给奇骏注入一些越野车的元素。
其外观给人最突出的印象就是0.56平方米的大天窗，这几乎是一款小轿车天窗的两个。奇骏的A、B、C柱都显得较为粗壮，制作上削的很有力度。
易车讯 2023款日产Rogue（对应国内车型奇骏）在美国上市，新车起售价27360美元，约合人民币18.9万元。
新车在海外市场提供S、SV、SL、Platinum四个配置级别，并可选前驱及四驱车型。顶配车型售价38640美元，约合人民币26.7万元。
同时，在SV车型基础上，奇骏还新增Midnight Edition套装。它包括18英寸的轮圈、亮黑格栅、徽章、真皮座椅以及Amazon Alexa信息娱乐系统。
值得注意的是，海外新车与国内市场均标配1.5T的VC Turbo发动机，CVT变速箱负责动力传递。
此外，车辆还标配Nissan Safety Shield 360安全系统，以及带8英寸触控屏幕的NissanConnect。
作为参考，日产奇骏国产在售，指导价18.19-26.29万元。根据易车App“热度榜”数据，日产奇骏在紧凑型SUV同级别竞品中排名第42，日均关注度4.44万。如需更多数据，请到易车App查看。
亚洲欧洲第一的日产suv是日产奇骏。奇骏又名Xtrail，它于2000年在日本推出，其竞争车乃是丰田RAV4和本田CRV，奇骏的设计理念乃是城市四驱，将越野车引入城市，提升车辆的驾驶性视野感，其中X代表4x4的四驱系统，trail代表轮辙崎岖的道路。
日产奇骏畅销特点
奇骏车辆长宽高为4675乘1820乘1722mm，车辆轴距为2706mm，在紧凑级SUV车型中，真的是无出其右，无论是主副驾驶位置还差后排空间，都可以说是非常富裕，日产在中国有移动式大沙发的美称，它的座椅材质偏软，具有较为优秀的包裹感和支撑性。
奇骏在国内的表现非常让人感到意外，奇骏匹配了两款动力系统，2.0LCVT动力系统，2驱模式，2.5LCVT动力系统4驱模式，奇骏车辆的精华乃是配置了四驱系统，提供了更加丰富的驾驶模式，这也是全球各地人民普遍喜欢选购奇骏车型的主要原因。
在购买SUV时首先考虑性能是否合适。奇骏SUV集力量美学设计，豪华科技座舱和全地形驾控于一身，尤其是全新一代奇骏不仅在四驱性能表现上十分强大，其发动机技术更令我们赞叹。在整体长期使用过程中，奇骏的耗油也是在同级当中碾压。全新一代奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300综合工况油耗最低仅为5.8L/100km，与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，油耗降低24%。同时，比现款奇骏2.0L自然吸气发动机相比油耗也要降低了6%。此外，小排量2.0T的四缸发动机会要求使用95-97号汽油，而全新一代奇骏只要92号，经济性更高。当然这得益于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术，首次在一台发动机上同时实现了同级最强动力+同级最低油耗。其独有的多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，它让这台发动机压缩比可以在8:1~14:1之间实现智能切换，保证其运行过程中动力&油耗均可最优，给广大用户带来卓越的驾驶体验。无论从性价比，舒适度还是长期投资来看。奇骏都是我们购买SUV的最好选择。
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别着急选橙黑，坦克300有更多硬派涂装！军绿色比黑武士还帅 ♂
别着急选橙黑，坦克300有更多硬派涂装！军绿色比黑武士还帅
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别着急选橙黑，?坦克300有更多硬派涂装！军绿色比黑武士还帅
在最近的广州国际车展上，长城汽车旗下的高端品牌魏派终于推出了一款硬派越野SUV，新车型命名为坦克300，这款车现阶段开始接受线上预订，三款不同的配置提供5种不同的颜色，从近期的订单状态分析来看，该车型橙色和黑色比较受欢迎，橙色看起来就很有活力，适合90后和00后消费群体，而黑色版本车型看起来很像原厂改装的黑武士风格，更加沉稳大气一些。其实如果不着急的话，除了橙色和黑色比较值得推荐，后续坦克300还会有更多的硬派涂装。
比如近日在线下活动当中就亮相了一款非常霸气的军绿色版本车型，这款车还没有正式的车型命名，看起来更像是原厂改装特别版。整体造型风格和普通的坦克300没有太大差别，车头正前方继续提供黑色进气中网和圆形复古LED大灯，另外加装了两个大尺寸探照灯，而且车牌下方保险杠原厂增加电动绞盘配置。
车身侧面可以看到整部车采用的是磨砂材质军绿色车漆，而且增加了不少拼色拉花设计，确定增加原厂高强度行李架，可以直接加装车顶帐篷，跑长途也能够拉更多的物资。作为一款原厂特别改装版本，军绿色车型提供了重型防脱圈轮毂，内部隐约可以看到红色大尺寸刹车卡钳，而且直接提供百路驰全地形越野轮胎。
更加让人惊喜的是这款特别版车型悬架系统明显进行了更换，轮拱缝隙内部可以看到很明显的红色氮气悬架模块，这也就意味着坦克300将会提供更高级的专业版本底盘悬架，大品牌氮气悬架可以进一步抬升整个车的离地间隙，而且随时可调，跑高速的时候可以降低车身姿态，专业越野地形当中抬升整部车的接近角和离去角。
车辆尾部继续提供全尺寸越野备胎，这种小书包备胎造型非常符合越野车迷对一台车的幻想，可以看到军绿色原厂改装版本车型已经提供了非常贴心的原厂拖车钩，从这款车就可以看出长城汽车很明显打算把坦克300打造成更具可玩性的车系，就像北汽BJ40一样，后续推出越来越多的原厂改装特别版，提供给有专业需求的越野车迷。
不过目前这款特别版车型同样也是提供的2.0t涡轮增压发动机，极限输出227马力，峰值扭矩387牛米，这样的动力表现应付绝大多数路况是没问题的，不过要想在专业赛道当中拿下好成绩，还是要等全新的长城3.0t混动发动机，搭配轻度混动系统，极限输出有望达到500马力以上。总结来看这款军绿色涂装的全新改装版坦克300比黑武士版本还帅，即便上市之后加价，应该也会有资深越野车迷选择。
问题来了，你觉得坦克300会成为爆款吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
不是冷门，而是很多人知道，而不会去买，属于“叫好不叫座”。
原因很简单，is系列的优势，在is的目标消费者中，并不是很重要。
雷车的优势一向是做工和耐用性，6年15万公里免费保养这些。就一个词，省心。
而is的定位是豪华品牌运动型轿车， 竞品是宝马3，奔驰C，凯迪拉克ATSL。 我相信你知道IS肯定也知道前面的3款车。而且前三款卖的都比IS好的多。IS进口的做工毫无疑问是这4款里最好的，后期开起来也应该是最省心的。但是就是卖不好。
这就是因为这个定位的车子，目标消费者都数是年轻人， 20-30岁为主，这个消费群体基本不看车子的耐用性、保值率，但是一定要开的爽。
而且主打运动的车，基本都会动一动改装的，换个轮毂、换套排气、刷刷电脑这都是最基本的， 但凡一改，保修就鸡肋了。
所以说，is卖的不好，并不是因为这个车哪点很差， 而是因为他的优势在目标消费者那里没有用。但是这个雷克萨斯改不了也没法改，雷克萨斯作为丰田旗舰的使命就是把“开不坏的丰田”发扬光大，让省心进行到底。毕竟雷车不止一个is， rx es才是真正走量的车型。
当然也有其他的一些因素， 比如雷车全进口， 显然售价有些过高，最低配落地35万，为什么不选择奔驰C呢，雷克萨斯再好也是雷克萨斯，他不是梅赛德斯啊。
如果雷车
有些车加速度不够 自然开始就落后 不过不用担心 之后完全能领先 还有没锁的车和打败名单15后解锁的车性能相差不大甚至更低 其实你完全可以用第一次买的车一直打败到名单13 不过13就赢有点勉强 我就是 用的是雪佛兰打到名单13
首先，小弟不善言语，不怎么会写美美的文案，所以直接上图吧！ 12月订车，原本3月初能提，因为疫情问题，推到3月底了。终于喜提330i
3月30号终于提车了~
原厂黑武士风格
晴天和阴天反射出来的颜色都不同
远看的黑武士
还没上牌就给它最好的保护— xpel 隐形车衣
好的车衣更好得提升光泽度
对，牌还没挂就来改装。— KW V3
嘿嘿
改避震后的效果，1指半
换避震等于换了台车的驾驶感受
降了避震之后轮毂内凹明显，不行，要换轮毂了！
换轮毂之前，先换个灯
德国原厂激光大灯~价格不便宜呀
换灯要拆前杠，心痛
来了来了
杀气来了！
日行灯超好看
碳黑配勺子大灯我觉得超好看
忍不住，换鞋子去— RAYS G025
鞋子都换了，怎么不换刹车—ap 9560
完美毕业
路上最靓的仔
毕业~
在此，感觉车友们的改装指点，起码没走弯路。
大家好，本人是一位96的小伙子，我的是15年8月买的s320L，现在已经快5年了，也将近11万公里了，不得不佩服的是s級的質量，开了这么久，从来也没有出现过什么问题，除了一些普通的电子零件问题，其他都是一切正常，但我这个年龄开实在太商务了,也不合适，就像个小司机，所以在17年我决定对小黑小改装一下，除了改装了包围、轮毂和排气，还有就是刷了我最喜欢的改装项目之一ECU,原厂的272匹马力升级至385匹马力，0-100由原来的7秒6升级至5秒3左右
最初的样子，改了s65的包围
侧面刹车也喷了红色
然后侧门的电渡全部贴膜黑化这张图是我最喜欢的
前面的包围也喷黑了
刹车喷了熔岩橙的颜色
订的65黑化中网终于到了准备安装
中网近照
安装好的效果
订的碳纤维巴博斯后唇也来了
尾嘴
后唇安装过程中
终于安装好了，后唇的小尾灯也是能亮的
晚上的效果
终于有黑武士感觉了，不过还差一点感觉，没错就是前标和后标也需要黑化
哈哈，后唇好看吗
前标和后标也换了，真正的黑武士出来了
突然我认真思考了很久，还是觉得差了些什么，没错就是轮毂，既然要黑化就要黑化到底，然后我订了一套20寸的美国305亮黑锻造轮毂，不过有3月底才到货真的太漫长了，安装后我会及时更新给大家欣赏，期待最后的黑武士效果
就是这个款式大家觉得好看吗？
最后祝大家2020年身体健康，今年平平安安就好，出门要带口罩和勤洗手哦，还希望版主能给个脸帮帮小弟上精华贴
标签：改装 日产