奔驰e系车钥匙遥控锁不住车门怎么办 ♂
奔驰e系车钥匙遥控锁不住车门怎么办
中高档次。
奔驰GLC300L搭载2.0T高功率发动机，这款发动机最大马力为258匹，最大扭矩为370牛米，零百加速只需要6.9秒。对于一台车重接近1.9吨的全时四驱中型SUV来说，这样的动力表现非常够用，高速超车简直得心应手。
奔驰GLC的内饰设计沿用了奔驰C级的内饰设计，虽然这套内饰已经诞生了7年，不过放在现在来看这套内饰依然符合当下的审美。
奔驰glc300磨合注意事项
奔驰glc磨合期注意切勿紧急制动，行车尽量选择比较平缓的道路，在转弯以及交汇岔路口等路段时，应该提前减速慢行。避免长期高负荷行车，地板油会极大增加发动机运转负荷，可能造成活塞、曲轴零件的提前劳损，发动机转速建议维持在3000r/min内。
档位要合适：手动挡的汽车对档位有要求，如果档位和转速不符，汽车会发出低沉的声音甚至熄火。每个档位有建议的转速区间匹配，车主可以留意说明书，按照建议行车。
奔驰e系车钥匙遥控锁不住车门，发生这样的情况，就说明奔驰e系车钥匙遥控锁系统故障，需要重新匹配一下奔驰e系车钥匙遥控锁系统，匹配奔驰e系车钥匙遥控锁系统具体的操作步骤如下：
一、打开奔驰e系车驾驶员这边的车门。
二、踩下奔驰e系车的刹车踏板，用来准备启动发动机。
三、按下奔驰e系车的一键启动键。
四、奔驰e系车的仪表灯全部亮起，证明发动机启动。
五、按住奔驰e系车驾驶员车门的锁门键不松开10秒以上即完成匹配。
日前，小编通过走访韶关当地某汽车4S店后了解到，目前?奔驰E级最高优惠8.5万元，34.48万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下奔驰E级吧。
新款E级相比较前款最大的亮点就是采用了更加扁平化设计语言，前脸中网尺寸变小了，而且缩减了镀铬装饰的面积；LED大灯组改用了不规则的造型，尺寸同样相比前款小了不少；配合重新刻画的中网、前杠的设计，感觉新款奔驰E级造型更加年轻，但缺少中大型轿车应有的大气稳重。
新款奔驰E级的车身侧面延续现款造型，设计依旧典雅、端庄。轮圈造型也和现款保持一致。尺寸方面，由于是改款车型所以参数并不会有大变化，长宽高和现款车型相差无几，分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。
新款奔驰E级的尾灯组采用了矩阵式LED光源，内部灯组设计宛如柳叶，造型细长扁平，看起来科技感很强。总的来讲，新款E级的确变得更加运动了，但它其实并未失去原本属于“奔驰”的优雅。
内饰方面，奔驰E级用料与组装工艺都很大程度保障了豪华舒适性。中控台环绕感很强，营造出奢华气质。12.3英寸液晶仪表是全系标配，显示效果细腻，方向盘采用了真皮包裹，握感舒适。配置方面，改款E系全车系标配23P智能驾驶辅助套件，包含全速域ACC、主动车道维持、主动防撞辅助、主动盲点辅助及PreSafe主动安全防护等，对此等级而言已是基本要求。双12.3寸屏幕是E200Luxury以上等级标配，采声控、触控或触控板操作的MBUX多媒体系统已广泛搭载在梅赛德斯奔驰新一代车型，操作上无太大问题，苹果CarPlay/安卓Auto车载界面也都支持，在下方另设有手机无线充电板利于使用。
动力方面，E级搭载共两款发动机，三种动力系统，其中2.0T发动机马力分别为258匹和299匹，最大扭矩分别为370牛·米和400牛·米；1.5T发动机最大马力为184匹，最大扭矩为280牛·米，全系匹配9挡手自一体变速箱。
小编推荐车型：2021款?E?260?L?运动型
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奔驰e级 2015款 e 260 l是进口的吗 ♂
奔驰e级 2015款 e 260 l是进口的吗
- 奔驰e级 2015款 e 260 l是进口的吗
- 2020奔驰e260轿跑有平行进口的吗
- E260是国产吗
目前所有四门E系列都是国产的，双门轿跑车E260是进口的。请采纳
2020款奔驰e260此车是北京奔驰不是进口奔驰所以此车没有平行进口只有国产
希望我的回答能帮助到您
不全是国产。
后面带L（型号标注为E260L）的4门三厢轿车版，是北京奔驰国产CKD组装的（例图1）；
E260?Coupe、E260敞篷版、E260旅行版都还是原装进口的（例图2-4）。
也就是说，从外观上分别：四门三厢轿车版都是国产的，两门、两门敞篷版、旅行版都还是进口的。
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奔驰E级 W212，后轮偏磨，胎噪过大，剐蹭叶子板轮眉，还发飘 ♂
奔驰E级 W212，后轮偏磨，胎噪过大，剐蹭叶子板轮眉，还发飘
- 奔驰E级 W212，后轮偏磨，胎噪过大，剐蹭叶子板轮眉，还发飘
- 不喜欢四圆灯娘炮可以试试四方灯奔驰E级！
- 奔驰W212新E级
“这样的问题一直好像很多车友出现后轮磨胎，同样带来烦恼的啃胎噪音。有不少伙伴想了不同的方法去寻求彻底解决的方法，四轮定位更换轮胎这些都不能彻底的解决啃胎。因为奔驰E级 W212啃胎有的是娘胎带来的，出厂就有，有的碰撞后期导致的，总的来说是外倾角调整受到限制，调整到最大限还是会存在啃的问题。特别是时间久后悬挂变形，更加会加重啃胎。后来找到一个办法彻底解决啃胎的问题。更换可调的调整臂俗称“可调摆臂”，因为调整臂涉及到后悬挂，如果更换可调的摆臂硬度质量不过关就会影响到行车安全。所以一直也没推荐，最后通过努力找到了戈麦兹这个品牌，改装的叫GOMZ，百度上了解一下他们做的可调摆臂产品很齐全质量也不错，本人安装了戈麦兹品牌奔驰E级 W212的可调摆臂，确认安全可靠，安装过程比较简单，装后四轮定位即可，世界从此安静了不少。
“
这台W124太老了，尽管空调还行，但由于这台老车很久没开，线路和机械部分都老化得惨不忍睹，怠速时开空调只有一个结果——死火。值得欣慰的是，以前的老车，哪怕是豪华如奔驰EClass这般，都是采用拉线油门加液压机械转向，尽管老旧，但操控确实不错。在四条避震全“打柴”（废了）的情况下还能感受的相对不错的操控。你油门踩多深，它的动力来多少；你刹车踩多大力，制动力度就来多少，使你更有信心在超一线城市主干道停车场上“抢车位”。车型小百科Mercedes-BenzEClass车架号：W212生产时间：2009至2016年车身布局：四门Sedan、五门Wagon引擎：1.8TL4、3.0LV6、3.5LV6、4.7TV8、5.5LV8、5.5TV8、6.2LV8驱动：前置后驱、前置四驱（4Matic）传统：5前速5G-Tronic自动、7前速7G-Tronic自动、9前速9G-Tronic自动、6前速手动整备质量：1.54-2.0吨然而十几年后的今天，要想在EClass上再次感受到这种扎实的操控感已经不太可能了，一根手指卡在方向盘上你就能随意转圈圈。既然在操控上满足不了我们，那只能在外观上慰藉咱们幼小的心灵了，毕竟三叉星的Logo还是植根于咱们的观念中。虽然全新W213的外观很时尚很漂亮，但对于喜欢奔驰的80后，除了虎头W140外，就是经典的四圆灯W211（回顾精彩W211图集，可点击《图集//始终还是四圆灯的E仔最经典》）。不过有时候审美这东西真TM令人纠结，喜欢车头四个灯，但圆形看上去又有些娘炮，相信奔驰的设计部也收到过不少类似的建议，所以才在W211下一代车型中把四圆灯换成四方灯的W212，满足部分雄性荷尔蒙爆表的人士！不过貌似改款之后变成一体了。（整段纯属玩笑，未经证实，请勿纠结较真）国产后的W212价格更加“亲民”，人就是有这么一种顾虑，好好的一台进口奔驰，只要不是死忠改装玩家，在动刀之前都会顾虑再三，最后放弃。而国产后的奔驰，却又不喜欢车屁股上的四个中文字，铲掉它吧！兄弟！反正都铲字儿了，不如改改看能不能更漂亮、更个性一点？于是又有一位兄弟进坑了……对于一台需要改姿态的W212来说，有什么方法能让自己的独树一帜？欧洲车搭配日系轮圈貌似也不太相符，当然也有很多是搭配日系轮圈的了。不过血统这东西如同情怀一样，在轮圈这方面很多车友立刻会想到一个意大利品牌——OZ，而且还是一个非常经典的款式——Futura。有些时候，姿态改装玩家注重的并不是轮圈的轻重，而是轮圈的款式。有个朋友告诉我，某些牌子的轮圈尽管很帅，但很重，重到你怀疑人生。不过呢？不管轮圈再怎么重，也没有原厂轮圈重吧。虽然说一套又轻又硬的轮圈确实能使你起步更加轻快更加省油。但是，既然玩姿态，低趴LOW得老低了，还会开得快吗？还会在乎它是否太脆？经过一趟W124中山之行，令我对老车的认识更进一步。为什么那么多人喜欢玩老车，那种豪华但不失操控感；那种那个年代特有的味道。突然间我老了改装清单外观INTERIOR定制糖果红色涂装定制宽体套件碳纤维前唇碳纤维中网碳纤维尾部扩散器碳纤维鸭尾碳纤维顶翼碳纤维侧裙AMGE63排气尾段内饰INTERIORECoupe前排座椅AutoleaderDakota酒红色皮革Consonance10英寸喇叭双通道功放性能PERFORMANCE定制喷漆引擎盖罩UltraRacing稳定器直通头段行走系统WHEELSTIRESOZFutura轮圈Radinox抛边前20x10.5J，后20x12.5JFalkenFK453轮胎前235/30，后295/25Brembo前六后四刹车系统Brembo前后380mm刹车碟Goodrich刹车钢喉AirLift气动气缸套件Viair气泵
W212是2010年的车款，2009年3月5-15日在日内瓦车展发布，9月17-27日在法兰克福车展发布旅行车版。
2009年底大概就能买到了，价格差不多的，稍贵。
相关tag:w212奔驰e级改装
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