东风日产骐达车的性能如何
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- 东风日产骐达怎么样有什么优点谁能帮我详细专业客观的介绍一下，好的加分
骐达可以，很省油，我朋友的车自动挡才7个油左右，现在最低的基本在9万左右
最高我跑过195
优点：最满意的就是动力，还有空间，190马力，大马拉小车，超车很轻松，小升级后百公里7秒，2700轴距，后排超B级空间，CVT综合来说还是比较省油的，
缺点：起步太弱,油耗偏高
外观：外观一般般吧.要是车身能低矮一点看起来的效果是不是好看多了?
内饰：当时买车的时候，这款车相当于是新车型了，所以在内饰方面做的真的很不错，软材质的驾驶台，类似碳纤材料的内饰材料，运动座椅，做的都是相当的不错
空间：空间是相当的大啊，阔气，两厢车搭配2700的轴距，真心的爽，后排的人坐着很舒服，当然了，既然是两厢车，后备箱的空间就不能过多的考究啦
配置：我觉得这车家用算是比较不错了吧.
动力：动力已经很不错了.跟锐志比也就起步那下不够锐志快.CVT波箱配TURBO真的很不爽.尤其是行驶途中刹车再起步,那一瞬间真的有气无力.但是提速比较快.真的可以很快.哈哈.所以动力很满意了.
操控：日系车嘛，方向盘很轻，控制起来很轻松，当然了，对于这样一款小钢炮来说，我当然希望盘子也能稍微重一点嘛，开起来是不是会更有感觉一些呢
油耗：油耗目前3000多公里表显9.5升.看了别人不带T的省油太多了.
舒适：前面也说了，这款车的底盘是他最大的败笔，底盘真的很烂，当然了，家用的时候，还是不错的，如果想发挥他钢炮的特性，就必须要改装了。然后对于隔音效果来说呢，因为我买车回来就去加装了全车的隔音，所以这个对原车就无法判断了
优点：:省心省油动力足，小毛病少
缺点：悬挂差 如果以前没有别的车没比较的话可能不会觉的有什么 但以前开的是独立悬挂的车（三菱蓝瑟） 对比就比较明显
外观：相比于之前的老款骐达，11款的骐达真的是有了很大的改变，外观时尚了很多，大PP很性感，腰线也很不错哦，虽然有人说他样子有点娘，可是我想说，我的达达，我的最爱
内饰：内饰用料在这个价位应该算可以了.只是有些地方会出现异响.但不是很吵忍忍也就算了.
空间：不管拉人还是拉货，空间同级别绝对遥遥领先对手。
配置：当时买车的时候，1.6T的骐达销量并不好，所以跟当时自然吸气的车对比，优惠了9000大洋加送全车3M膜，个人感觉价格很不错，这个价格能买来这样动力的车，真的很爽
动力：1.6t加cvt动力非常不错，总体感觉如果是后排还会更好，cvt有点拖了后腿，起步总是慢人家半拍，一旦走起来后加速还是很不错的。
操控：。。。操控不怎么样，倾侧比较大，刹车点头也比较严重，避震的离地间隙太高了。好在原厂普利司通re040干地抓地实在是非常的不错。弯道就算倾侧大也可以轻松过弯。
油耗：既然是钢炮，油耗在这里其实不应该过多的考虑的，不过我选择的是自动挡车，CVT的变速箱让我觉得，这台小炮，动若脱兔之余，平缓的开，油耗也能很低的，如果不暴力驾驶，在市区跑出9个油的成绩是不是还可以呢
舒适：座椅舒适性较好.软软的挺舒服.但是避震舒适性还是差一点.
你好 骐达这款车从外观上讲是满不错的 新款的比老款的还要精神不少 从地盘来说 谁说比较轻妙 但是配置这款1.6的车还是蛮合适的 HR16DE的发动机也是不错的 从06年上市以来这款发动机一直保持着较好的质量 大修很少 价格来说也是比较合适的
希望采纳
TIIDA的口碑一向不错，省油、空间大、质量可靠。不过，现款骐达，因为受到12年底以来国内的抵制影响，销量大跌，官方无奈只能降价再降价，配置方面自然也是减配再减配。生产越靠后的车型，配置就越是精简，性价比较高的只有当初的11款1.6L和12款GTS。
车况良好手续齐全的情况下，大约在3.8万到5万左右。
骐达是东风日产乘用车公司生产的一款车。骐达被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。
它虽然比颐达短了190毫米，但这似乎更增添了这款车的灵动，内部空间毫不为此缩水。加上发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术，全铝直列四缸排列，这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现。 骐达是颐达的两厢车，两大车型排量均为1.6L。骐达线条柔和，内部空间比较宽适。
2020年7月2日，东风日产2021款骐达正式上市，共推出4款车型，官方售价为9.99-13.59万元。作为改款车型，其整体继续沿用老款车型的设计风格，在细节方面有所调整，并搭载Nissan Connect超智联系统。
外观
造型方面，2021款骐达延续老款车型的造型，提供红黑、白黑、橙色等车身涂装。
内饰
内饰方面，新车整体采用了撞色的设计风格，提供全新的紫/黑撞色内饰。
空间
2021款骐达车身长宽高分别是4393/1766/1539cm，轴距为2700mm，后备厢容积为435L，整车内部空间表现能满足大部分出行需求。
操控
日产骐达操控一般，车身灵活，可控性尚可，减震效果不错；但转弯侧倾情况严重，底盘稳定性较差，有网友反映跑高速时会有“发飘”的情况。
动力
动力方面，2021款骐达继续搭载型号为HR16的1.6L发动机，额定功率122马力（90千瓦），最大扭矩155牛·米，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。
油耗
日产骐达的燃油经济性尚可，部分网友反映油耗偏高。
智能配置
2021款骐达搭载Nissan Connect超智联系统，具有远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐共六大功能板块。另外，在安全配置方面，该车型搭载CTA倒车车侧预警、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车等驾驶辅助功能。
以上内容参考：百度百科——骐达
今天为大家带来的是东风日产旗下紧凑型车?骐达TiiDA，该车共四款车型，售价区间为9.99至13.59万元，作为改款车型，整体继续沿用了老款车型的设计风格，并在配置方面进行调整，接下来让我们看一下这款车的详细情况。
外观方面，该车延续了老款车型的整体造型，并在细节处进行优化，车头部分，依然是那个我们熟悉的进气格栅，配以波浪式中网造型进行填充，两侧分体式设计的大灯紧贴进气格栅，大灯组尺寸较大，狭长凌厉，增强车头辨识度的同时，也为车头带来了很好的整体性，前包围两侧獠牙式的进气口，带有led日常行车灯进行点缀，精致感十足。
车身侧面，整体视觉观感低矮沉稳，一条不太锋利的腰线贯穿全车，前低后高，为车身带来了很好的俯冲姿态，同时该车采用了时下流行的双色设计，极为年轻化，符合时下年轻人的购车审美，车门底部的曲线形凹陷为车身带来了极好的光影流动感，车身尾部采用对称式设计的尾灯组，整体造型与车头部分相呼应，顶部的小型扰流板，搭配凹凸有致的后备箱门，为车尾带来了很好的层次感，此外，该车采用单边仅一出排气造型。
内饰方面，整体造型中规中矩，以偏向质感的营造为主，中控台采用对称式设计，整体厚重的造型为车内带来了很好的空间感，多层材质的拼接以及多处弧形线条的运用，带来了很好的视觉观感，中控显示屏镶嵌在中控中央位置，集成了车内大部分使用功能，显示效果清晰，可操作性强，带来了十足的科技感，下方紧贴物理按键区域，并以一条“U”型的银色镀铬装饰包裹，增强了中控部分的整体性，三幅式多功能方向盘粗细适中，握感厚实，没有虚位，同时对按键进行了银色镀镉点缀，使其看上去质感十足，值得一提的是，该车扶手箱稍微靠后，对大部分人来讲可能不太习惯，值得一提的是，该车还将提供全新紫/黑配色的内饰可供选择。
空间方面，全超尺寸4393*1766*1539mm，轴距为2700mm，作为一款紧凑型车，内部空间表现中规中矩，前排视野开阔清晰，保障了日常出行的安全，座椅环抱性较为不错，对于长时间驾驶，带来了不错的疲劳缓解度，后排底部几乎没有太大隆起，腿部空间较为充裕，乘坐时没有蜷曲感，整车座椅设计符合人体力学，并搭配软硬适中的填充物，进一步提升了驾乘体验的舒适感，后备箱开口适中，底部较低，存取物品较为便捷，但容积只有435L，只能满足部分日常需求。
配置方面，该车将配备有主副驾驶安全气囊、胎压显示功能、前排安全带未系提醒、ABS防抱死系统、车身稳定控制系统、后排座椅比例放倒等功能，除此以外，该车部分车型还将配备有主动刹车系统、倒车影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、发动机启停技术、电动天窗等功能。
动力方面，该车将继续搭载1.6L发动机，最大马力122PS（90KW），峰值扭矩为155牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面，与之匹配的是五速手动变速箱或CVT无级变速箱，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，路过颠簸路段时，可能会有较为明显的颠簸体感，综合油耗百公里5.3L，部分车型达到了百公里6L，燃油经济性较为不错。
东风日产骐达在合资紧凑型两厢轿车里面车子的经济性，质量，空间都不错，不过该车的刚性一般，连后防撞钢梁也没有。
骐达是10-14万这个价位里可能是销量火爆的车型了，改款后的外观也更加动感时尚。车内空间在同级别车中算是较大了，比福克斯，polo的空间都大，后排坐三个普通人根本不感觉拥挤。省油是该车的亮点，我朋友的骐达每百公里油耗才6L/百公里，绝对省油。动力方面主要是1.6和1.6T，CVT，加速很顺畅，没有美国车所谓的顿挫，油门一踩就有输出，高速上开到140没有问题的。总的来说是性价比比较高的车，是蛮推荐购买的。恐怕缺点就是日本品牌，车身较轻。
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