【2020成都车展】比亚迪宋PLUS亮相，1.5T+7DCT，标配自动驻车
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今年6月，全新一代宝马4系官图正式发布，如今仅仅过了一个多月的时间，新车就在2020年成都车展与国人正式见面了，可见如今宝马对于中国市场的重视。但即便如此，全新一代宝马4系也很难逃脱被键盘侠吐槽的命运，其原因也都是它特立独行的设计风格，不过俗话说得好：“百闻不如一见”，在仔细体验过后你还会给出相同的结论吗？
全新一代宝马4系基于宝马CLAR后驱平台打造，底盘代号G22，新车采用了最新的家族设计风格，整体造型非常动感。不仅如此，车身中大量棱线的加入也给新车带来了更强的肌肉感。
整体设计中争议最大的想必就是这个最新造型的双肾进气格栅了，近两年无论是中期改款的宝马7系还是宝马X7都将格栅尺寸做的越来越大，并且“纵向发展”成为了主旋律。而本次全新宝马4系在延续了这个最新理念之时，还将两侧格栅进一步融合，并在中央换装了点阵造型的镀铬装饰。
最新的双肾进气格栅视觉效果非常夸张，放在运动车型上可以给人带来很强的视觉冲击力。但同样不可否认的是，在车头较为扁平的轿跑车型上采用这种设计，或多或少都会给人带来不协调的感觉。不过就算你再不喜欢它，也要接受未来M3/M4等车型上都会是这样前脸的事实。
狭长扁平的大灯组造型展现出了十足的攻击性，结合上内部最新样式的大灯组，展现出了犀利动感的视觉效果。除此以外，从内部的蓝色组件就能看出，该展车配备了极光大灯。
车身侧面，本次来到成都车展的宝马4系为Coupe双门轿跑版本，可以看到车顶线条的缓缓下落，营造出了属于Coupe车型独有的美感。与此同时，新车尺寸为4768*1852*1383毫米，轴距2851毫米，相比上一代车型均有所提升。值得注意的是，由于本次宝马4系将在全球范围内率先投放Coupe双门轿跑版，因此计划购入Gran?Coupe四门轿跑版以及Convertible敞篷版的同学恐怕还要再多等些日子。
大尺寸轮毂往往是运动车型的标配，本次宝马4系配备了19英寸轮毂，轮胎选用了普利司通TURANZA系列，具体规格为225/40?R19。而透过轮毂还能看到展车配备了M高性能卡钳，营造出了十足的运动感。
来到车尾，宝马4系同样展现出了一款轿跑车型应有的姿态，可以看到尾部整体视觉效果非常扁平，搭配上小尾翼、双边共两出排气、宽体效果的运动包围等细节设计，从全方位讨好年轻消费者。
宝马最新样式的尾灯都极具辨识度，本次全新一代宝马4系也不例外，可以看到扁平的尾灯组与前大灯形成了很强呼应，内部的LED灯带造型也与车型的运动风格十分契合。
内饰设计想必大家已经非常熟悉了，与如今在售的宝马3系几乎一致，科技感、豪华感、做工用料等等方面相比老款车型都有了质的飞跃。本次展车采用了干邑色内饰，除此以外新车还提供摩卡色、火山红以及黑色共四种可选。
三幅造型的M运动方向盘整体握感非常饱满，能给驾驶员操控车辆时提供很强的信心。不仅如此，除了两侧常规的多功能按键以外，新车还配备了方向盘加热以及换挡拨片，全方位照顾驾驶感受。
12.3英寸液晶仪表盘点亮后非常清晰，可以根据喜好进行不同模式之间的切换，而该配置目前也逐渐应用在了宝马的全系车型上，给人带来的更多还是熟悉二字。
中控区域没有太多亮点，从上到下依次是10.25英寸多媒体中控屏幕、空调控制区域、多媒体快速操作等。该车同样配备了iDrive?7操作系统，支持手势、语音控制等。
车内用料还是非常扎实的，大面积搪塑、真皮材质的应用带来了不错的豪华感，与此同时实拍车型还配备了装饰套装，细节部分营造到位。
挡杆区域设计同样为宝马家族的最新样式，电子挡杆与四周的控制按键使用起来都十分顺手，同样与3系等车型一致，几乎没有学习成本。
运动型座椅是全新一代宝马4系的亮点，可以看到新车座椅采用了包裹感极强的设计，乘坐感受上已经可以达到和M系列车型相媲美的程度。
虽然是双门轿跑设计，但后排座椅也拥有一定的实用性，得益于车身尺寸以及轴距的加长，后排更适合短时间乘坐，不过由于中央地台以及中央坐垫的凸起，因此只能乘坐两人。
动力部分，实拍车型为宝马430i，其搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米，传动方面匹配8速手自一体变速箱。
总结：
本次全新宝马4系的推出，代表着宝马在设计领域的又一尝试，其实除了那个备受争议的双肾进气格栅外，笔者认为新车其他细节的表现都称得上发挥稳定。如果您对种特立独行的设计并不介意，那么全新宝马4系依旧会是该细分市场中值得考虑的车型。?
7月23日，我们有幸在成都车展奥迪展台拍到了中期改款的奥迪A4L。从外观看来，新车车头变得更为动感，多边形中网设计搭配蜂窝式内部结构纹理，使它看上去运动感十足，而下包围两侧的多边形装饰件让它显得“凶狠”不少。
车身侧面，其造型相比起老款车型基本保持一致，而车尾处则采用贯穿式镀铬条设计，并且精致的LED尾灯造型也让它显得科技感满满。
内饰方面，新车比起老款车型内饰设计并没有很大的不同，不过全液晶仪表设计并没有缺席，并且把老款只能通过旋钮及实体按键控制的中控屏，换成了更大尺寸的触摸式中控屏，进一步迎合了年轻消费者的口味以及主流趋势。
动力方面，新车全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，均匹配12V微混系统，并且提供低/中/高三种不同调校的版本车型，最大马力分别为150/?190/252匹，均匹配7速双离合变速箱。文/TT
???在2020成都车展开幕前夕，我们从车展现场获取了一组全新AMG?CLA?35三厢版车型的实车照片。作为全新奔驰CLA的性能版，新车将在本届成都车展上首发，并有望公布正式售价。
?作为回顾，AMG?CLA?35曾于2019年纽约车展全球首发，在普通版CLA的基础上，新车通过AMG套件进行重新包裹，包括双条幅式进气格栅、带有黑色装饰条的前包围、全新设计的车底扰流板等等。同时新车还将匹配18英寸AMG轮圈并配备有略显低调的双边共两出排气布局。
『配图为海外版车型』
?而在内饰方面，新车将应用更多AMG专属配置，例如碳纤维装饰板和AMG专属方向盘。而熟悉的双10.25英寸屏幕也出现在了新车上，内置了最新的MBUX车机系统，同时其UI设计上也会同步增加AMG专属设计。
『配图为海外版车型』
?AMG?CLA?35?4MATIC搭载一台2.0T直列四缸发动机，最大功率306马力，峰值扭矩400牛·米，匹配7速双离合变速箱和4MATIC四驱系统，后者带有后桥扭矩矢量分配功能。在这套动力系统的推动下，新车仅需4.6秒即可从静止加速至96km/h。（文/汽车之家?马艾骏）
就在上周，2020成都车展正式拉开帷幕。本次车展的舞台上，像是全新宝马4系、全新奔驰GLA、全新路虎卫士等车型均吸引到众多消费者的关注。对于中国品牌而言，本次车展也成为它们发力的重点，不少新车完成了首发亮相或是上市。而在此之中，小智挑选出了6款重磅车型。下面，让我们一起来看吧。
凭借着亲民的售价、同级占优的车内空间表现以及均衡的产品实力等，比亚迪宋Pro收获了较为出众的市场表现。而在本次成都车展中，宋PLUS正式亮相。新车为紧凑型SUV，定位介于宋Pro与唐之间，并同样提供燃油版与纯电版车型供选择。
燃油版车型的前脸延续了比亚迪经典的Dragon?Face设计，前格栅处还融入中国铠甲元素，具备较强的视觉冲击力。EV车型则采用E-SEED?GT概念元素，与汉EV的设计较为类似，前脸更显简洁。修长、动感的腰线以及层次丰富的尾部线条，均使得整车更显年轻与时尚。
内饰方面，层次丰富的中控台、可旋转的12.8英寸悬浮式中控屏、全液晶仪表以及扎实的用料与做工等，令整车内饰较具科技感与档次感。新车的空调出风口造型也非常新颖，搭配上造型精致的挡把、按键以及大面积的麂皮包裹，使用感受较为出色。值得一提的是，新车搭载有第三代DiLink智能网联系统，操作流畅度与拓展性均十分丰富；像是刷剧、车载微信、听歌等，均不在话下。
尺寸方面，宋PLUS的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm；车身尺寸略大于宋Pro，车内空间相当宽敞。
动力方面，比亚迪宋PLUS燃油版搭载1.5T发动机，最大功率185Ps，匹配6挡手动变速器或7速湿式双离合变速器。EV版车型则采用比亚迪第三代永磁同步电机，最大功率184Ps。动力电池方面，新车将搭载磷酸铁锂电池组，并达到505km纯电续航。
哈弗H6可以说是一款“国民神车”，已累计85个月SUV市场销量第一。在本次成都车展中，第三代哈弗H6正式开启预售，预售价为12.2万-14.1万元。作为长城汽车“柠檬”平台的首款战略车型，第三代哈弗H6采用了全新的“弦韦”设计语言，车身线条较为硬朗，整车也极具雕塑感。锐利的前灯组、大尺寸的镀铬中网、贯穿式的尾灯组以及饱满的尾部造型等，均提升了整车的年轻气息。
内饰部分，第三代哈弗H6也采用全新的设计；大量横向线条的采用，令其中控台更显简洁，也更具层次感。贯穿式的空调出风口、10.25英寸全液晶仪表以及12.3英寸的中控触摸屏，均增添了整车的档次感。值得一提的是，新车还支持整车FOTA远程升级功能，并配备有50米轨迹循迹倒车系统。
动力方面，第三代哈弗H6搭载1.5T或2.0T发动机，其中1.5T发动机的最大功率为124kW，最大扭矩为285N·m，2.0T发动机的最大功率为165kW，最大扭矩为385N·m，与之匹配的均为7速湿式双离合器变速箱。
坦克300是WEY品牌旗下的一款全新紧凑型SUV，其基于坦克平台打造而来，并且采用非承载式车身，具备较强的越野特质。与此前的VV系列车型不同，坦克300为硬派SUV的设计风格。方正的车身轮廓、圆眼大灯组、粗犷的轮眉/前后杠、外挂的备胎以及较高的离地间隙等，均表明其拥有不凡的全路况适应能力。而车身的一些圆角设计，则增添了不少年轻、时尚气息。
不同于外观方面的硬派，坦克300的内饰则显得较为精致与时尚。“双联屏”的设计保证了不错的科技感，宽大的中控台、大量金属元素的点缀以及橙色的碰撞，提供了不俗的时尚性与档次感。值得一提的是，新车的副驾驶前方还设置有一个扶手，这也是众多硬派越野车常用的设计手法。
目前，WEY官方还未正式公开坦克300的动力信息，不过从已公布消息来看，新车将配备前中后三把差速锁，并提供9种驾驶模式供选择。而根据网上透露信息来看，新车或将搭载EN系列2.0T发动机，最大功率为180kW，最大扭矩385N·m，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。与此同时，未来WEY品牌还将在这一系列推出中大型SUV和全尺寸SUV（预计为大型SUV）等更多车型。
在本次车展中，领克06正式开启预售；新车共推出3款车型，预售价为12.06万-14.06万元。其中，领克06科技先锋版已正式上市，售价为14.56万元，限量600台销售。
领克06定位于小型SUV，整车依然采用家族式的城市对立美学设计理念。外观方面，作为领克品牌尺寸最小的SUV，分体式前灯组、“北极之光”日间行车灯以及层次丰富的车头等经典元素均得以保留，前脸依旧个性且独特。此外，双色车身、样式新颖的尾灯组以及双边共双出的排气设计等，均增添了整车的时尚气息。
内饰层面，领克06采用全新的设计语言，整体较为灵动与活泼，并且在用料与做工方面均体现出领克品牌的高品质。中控屏采用悬浮式设计，电子挡杆也采用全新造型，按键布局较有序。车身尺寸方面，领克06长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm。
动力部分，领克06搭载1.5T三缸发动机，最大功率177Ps（130kW），最大扭矩265N·m，匹配7速双离合变速箱。而领克06?PHEV（插电混动车型）则是在燃油版车型的基础上增加了电动机，电动机最大功率为82Ps（60kW），最大扭矩160N·m，配备三元锂电池组。
荣威iMAX8是荣威品牌的首款MPV车型，其在外观方面高度还原了荣威iM8?Concept概念车的设计。新车采用了超大尺寸的前格栅，内部加入“荣鳞”元素，配合两侧狭长的前灯组，使其前脸看上去相当厚重且气势感十足。此外，新车还采用传统的侧滑门结构，具备相当强的MPV感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5016/1909/1788(1782)mm，轴距为3000mm，定位为中型MPV。
动力方面，荣威iMAX8将搭载代号为20A4E的2.0T高压直喷发动机（350Bar高压直喷+Bosch6孔阶梯喷油器），最大功率为234Ps，最大扭矩为360N·m。
新宝骏RC-5/RC-5w定位于紧凑型车，分别为掀背轿车和旅行车，预售价区间为6.98万-11.38万元。外观方面，新车采用了“星际几何”的家族式设计语言。大尺寸的倒梯形中网、镀铬元素点缀的格栅、狭长的LED日间行车灯以及分体式的前灯组等，令前脸具备相当强的视觉冲击力。尾部方面，新车的设计也较为平直、简约。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4650（4685）/1806/1458（1466）（1482）（1470）（1465）（1480）（1485）mm，轴距为2700mm。
内饰方面，新车采用了环抱式驾舱设计，并且中控偏向于主驾驶一侧；配合简洁的中控台，时尚感较为不错。7英寸仪表+10.25英寸中控大屏的设计、OTA在线升级系统以及手机App远程控制车辆等功能也保证了不错的年轻性与科技感。
动力方面，新车搭载代号为LAR的1.5L自然吸气发动机或者是代号为LJO的1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为99Ps和147Ps，匹配6挡手动或是CVT无级变速箱，工信部百公里综合油耗为6.2/6.7/6.5/6.8L。
以上，便是小智为大家盘点的成都车展上的6款中国品牌重磅新车。其中不少车型均已开启预售，相信很快就会来到我们的身边。最后，在上述这6款车型中，你最喜欢哪一款呢？
“PLUS”“MAX”“PRO”这种后缀，最早是怎么流行起来的？
在汽车圈，近两年也刮起了这种旋风，车企们开始效仿手机名称，给自家的新车名称加一个“后缀”，目的就是隐晦的告诉大家——咱这车不简单。从市场口碑和销量成绩来看，比亚迪宋MAX、宋MAX新能源、宋Pro、秦Pro都表现不俗，似乎加上了这些后缀之后，比亚迪旗下的车型都带有了“属性加成”，在和同级别对手的较量中战斗力大增。
在本届成都车展上，比亚迪就带来了另一款“加满状态”的SUV，它就是比亚迪宋PLUS，分为燃油版和EV版。新车有望在今年9月正式上市，和现款宋PRO相比较，宋PLUS的动力更加强劲了。
比亚迪宋PLUS燃油版和EV版都采用了大量的“龙”元素，细节部分各具特色。EV版采用了封闭式车头设计，乍一看还有点像比亚迪汉，不过高度更高，中间带有粗壮的银色镀铬条勾勒，和大灯契合度很高，整体显得十分科幻。燃油版车型则采用了一款大尺寸的进气格栅，类似百叶窗造型的中网极具辨识度。大灯组采用了龙爪样式，配合下方宽大的进气口，呈现出十分阳刚的气息。
来到侧面，比亚迪PLUS车身十分饱满，细节处理带有明显的家族化特色。一根凌厉的腰线贯穿全身，不仅带来了不错的光影效果，也让这款车显得更加修长。20英寸多幅式轮毂动感大气，搭配内部红色卡钳，散发出十分强烈的运动气质。此外，新车拥有4705*1890*1680mm的长宽高，2765mm的轴距，综合数据介于宋PRO和唐之间，和长安UNI-T对比，优势明显。
车尾部分看点十足，两侧细长的尾灯造型大气，内部灯组同样采用了龙爪样式，上方带有一根精致的镀铬饰条，不仅让尾部显得更加宽大，也增添了尾部的科技感。此外，银色尾杠设计极具性能感，也让新车显得十分扎实。
来到车内，比亚迪宋PLUS采用了双色内饰，并且采用了大量的翻毛皮材质，视觉上给人眼前一亮的感觉，触感上更加的舒适。中控台搭载一款12.8英寸可旋转液晶屏，使我们熟悉的风格，搭配科技感十足的全液晶显示屏，可玩性大大提高。
值得注意的是，无论是座椅还是方向盘，都采用了渐变颜色，符合现代审美，相信年轻消费者看到会十分的喜欢。档位杆以黑色烤漆饰板打底，物理按键排列整齐，搭载了一键启动、电子手刹、自动驻车等功能。
动力方面，比亚迪宋PLUS燃油版搭载一款1.5T+7速湿式双离合变速箱的组合，最大功率136kW（185马力）,峰值扭矩288牛·米，动力比现款在售的1.5T提升了不少。
总结：今年比亚迪算是“拼尽全力”了，前有搭载刀片电池的比亚迪汉不断出风头，之后咱们就迎来了这款比亚迪宋PLUS，无论是外观设计还是内饰的豪华感，都表现不俗，最重要的是，1.5T的动力水平的到了提升，会让很多车主满意。不知道是否符合你内心的预期呢？
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