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20万左右买什么suv好(想要买一辆20万左右的SUV,有没有什么好的推荐)

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20万左右买什么suv好(想要买一辆20万左右的SUV,有没有什么好的推荐)

  • 想要买一辆20万左右的SUV,有没有什么好的推荐
  • 20万左右买什么SUV好

本田的c r v比较不错。这款车是新改款上市的车型,配备了1.5t的动力和2.0自然吸气混动车型。1.5T的两驱都市型,20万出头就可以办下来,配置也不错。法国车不止妖娆灵气,也有大气范儿的科雷傲。车身长度和宽度也在同级别SUV中名列前茅。“镰刀型”日间行车灯不仅仅体现雷诺最新家族化设计,更让科雷傲车头立体感更强。大众途观L,大众途观L1.8T的乞丐版,1.8T+7挡双离合+中型+两驱=21裸车!马力180,扭矩300,空间不错;?(途观L2.0T乞丐版裸车价在25-26万,220马力,扭矩350)。

福特家族式前脸设计:不只是色彩,出众设计同样令人心动。采用福特家族新一代前脸设计,特有的六边形前格栅,让整车倍添凌厉气势;别具一格的大灯造型,也令人眼前一亮。雪佛兰探界者以及斯柯达柯迪亚克。因为这两款SUV都是合资阵营当中,价位最亲民的中型SUV代表,车身的尺寸对比前面所提及到的紧凑型SUV有着比较明确的领先并且车身的级别也是更加的出色。

日系的CRV的话,虽然配置也不低,但是对于新式的科技配置上,还是比较用的少,这样还是稳定了整车的故障率,而且日系车的理念还是以人为本。内饰方面,毫无疑问还是昂科威完胜。内饰高档,隔音处理都很好。屏幕稍微有一些小,我说的稍微小,不是需要12寸那么大的,闲的很山寨。希望后续新款得到改善。

日产智行科技充分体现在全新奇骏的科技安全配置以及动力总成的升级上。全新奇骏搭载同级领先的日产智行科技,为消费者带来更加安心、更加便利的驾乘体验。

20万级别的锐界和楼兰,从搭载的发动机以及匹配的变速箱来看,而作为中型SUV的两个车型,懂车的人都会毫不犹豫的选择福特锐界。下面简要说明福特锐界和日产楼兰的区别。

一、价格

福特锐界指导价:22.98万元-30.98万元,实际成交价下探不大,暂无优惠。

日产楼兰指导价:23.88万元-37.58万元,实际成交价19.88万元-33.58万元,整体直降4万元。

从指导价和成交价我们可以看出,锐界价格几乎是没有下探的,而楼兰则直降4万,说直降倒不如说是定价过高,所以采用价格下探的方式去提高销量。一个车企,对自身车型有足够的信心它会降价销售吗?比如汉兰达,想都不用想,不但不降价,还会出现加价提车这种损害消费者利益的事情。

二、发动机,锐界2.0T领先业界

在涡轮增压普遍发展的今天,一款带T的SUV车型销量明显比自然吸气的高。锐界2.0T涡轮增压发动机采用的是缸内直喷供油方式,燃油燃烧更充分,燃烧效率更高,所以动力更强劲。他的最大输出功率达到了惊人的180千瓦,最大马力245匹,最大扭矩390牛米,这个参数领先业界,体现出来的动力储备异常强悍。扭矩体现的就是轮胎的抓地力,扭矩越大抓地力越强,可以用弹射起步来形容。而反观日产楼兰的2.5L自然吸气发动机,全系车型都是多点电喷供油方式,说实话,几十万的车还采用这种供油方式有点落伍,在技术上你就失去了竞争力。所以它的动力储备参数难服众口。最大功率137千瓦,最大马力186匹,最大扭矩243牛米,这个数据,就算跟国产自主一线品牌的车型相比也没有什么优势

三、变速箱,AT手自一体变速箱优秀程度毋庸置疑

与锐界2.0T缸内直喷涡轮增压发动机匹配的是一台8AT手自一体变速箱,而楼兰选择的则是CVT无极变速箱。对于SUV车型来说,它不单是铺装道路用车,还必须考虑到非铺装的坑洼路面用车,所以变速箱的选择非常重要。AT手自一体变速箱从结构上看,它能承受的最大扭矩必然比CVT变速箱更强,因为AT变速箱是采用多组行星齿轮啮合的方式传输动力的,而CVT则是采用钢带链条传输动力,前者对动力输出把握更精准,后者则存在打滑、动力损耗过多的缺点,这是不争的事实。

另外,业界很多人推崇CVT变速箱,说它平顺无顿挫,这是不争的,但CVT变速箱引进才多少年,我认为它还没到问题和故障的井喷期,我开过跑了10万公里的迈腾,用的就是CVT变速箱,油门踩下去,你会感觉动力迟迟更不上来,轮子跟发动机散架了似的,这就是CVT最大的问题。在日系车里,它们最喜欢用CVT,一是成本低,二是维护简单,三是前期用户体验好,但是开了几万公里后你就会逐渐对CVT变速箱失去信心和耐心。几十万的车子还在用这种变速箱还能说啥?无语呗,除了楼兰,一车难求的汉兰达也是用CVT变速箱,遗憾的是大部分消费者不清楚其中利弊,被品牌效应蒙蔽了眼睛。

其他方面:配置方面,乞丐版的锐界就和中配楼兰旗鼓相当

最低配的锐界,提供了都有自动驻车和上坡辅助功能,自动巡航、人工智能语音等方面都能够与楼兰平起平坐,所以我认为锐界的销售价格更接近其真实价值。

标签:变速   动力

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