一二三四五换挡口诀是什么？自动挡车怎么换挡技巧

一二三四五换挡口诀是什么？自动挡车怎么换挡技巧

• 一二三四五换挡口诀是什么
• 自动挡车怎么换挡技巧
• 新手学车挂档有没有什么技巧的
• 汽车换挡技巧
• 换挡时的正确操作怎么从4挡换到3挡
• 开车换挡的技巧
• 新手开车怎么换挡
• 手动汽车从高档换低档的步骤是怎样的
• 手动挡换挡技巧图解
• 手动挡怎么换挡的步骤

准备起动挂一档，车动之前开左灯。

鸣号然后放手刹，起动必须半联动。

车动即可转二档，二档油门稍加重。

关灯然后转三档，三档油门更加重。

提高车速转四档，四五高速转档快。

两脚离合必分明，规范动作要记清。

加挡

1、操作顺序：低挡加到高挡位，适当冲车油跟上；一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。

2、动作要点：冲车加速听声响，踏下离合摘空挡；候听油声都有了，再踏离合加一挡。

扩展资料

1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时；

2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里每小时；

3挡：时速在20－40km／h使用该档位，在市区行驶常使用该档位；

4挡：时速40－60km／h时使用该档位；

5挡：时速60Km／h就可以使用该挡。

众所周知，自动挡车换挡时很方便的，但是有些车主却使用了错误的换挡方法，这对汽车有一定的损害，那自动挡车怎么换挡呢?下面一起来看看自动挡车换挡的正确方法。1、N挡可以避免挂错D和R挡有些人开车很粗心，出现挂错挡的情况也不足以奇怪。此时N挡被设计在前进和后退挡之间是比较安全的。因为如果前进和后退挡之间没有挡位隔着，那么两挡紧挨就很容易挂错挡。其他挂错还没啥事，但是前进和后退挡挂错了这事可不小。假如你的车距离后面的墙体只有几厘米了，本来你想前进，谁知由于两挡挡位太近，一不小心就挂到后退挡了，这样事故就发生了。而如果两挡中间有个N挡隔着，这样挂错挡后出事故的几率就大大降低了。2、P挡必须在最前面P挡即是停车挡，顾名思义就是停车的时候要将挡位拨到P挡，而如果你的车子没有完全停下来一定不能放到P挡，因为P挡是机械锁止的，和变速器的输出轴连在一起，车没停，变速器输出轴还会旋转。如果强行挂到P挡，那么将会损坏变速器，而P挡放在最前面可以防止在开车换挡的时候操作失误，预防司机在行驶中将挡位拨到P挡。3、N挡在D和R挡之间起缓冲作用懂开车的人都知道R档是后退挡、D档是前进挡、N挡是空挡。N挡是必须将R和D挡之间的，之所以被排在这两挡之间是因为在AT车型的变速箱是油压换挡，前进和后退挡正是反向油压。为了保护变速箱行星齿轮，N挡在D和R挡之间起缓冲的作用，就是当D挡互相转换经过N挡时油压将归零。如果是没有N挡缓冲的话，那将会损坏变速箱，严重的话还可能造成更多机械结构被引擎扭力的动能所毁坏。

1、技巧一：起步档位控制??

不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。??

只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。??

2、技巧二：逐级换挡??

路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。??

如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。??

3、技巧三：换挡要快??

换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。??

4、技巧四：换挡要稳??

换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。??

5、技巧五：换挡也要目视前方??

特别是在城市街道驾驶或高速行车时，换挡低头容易使方向跑偏，发生事故。

扩展资料：

新手开车建议

1、要增强自己的驾驶信心，对于第一次上路的新手来说最担心的就是怕出车祸，可越是这样越容易犯错，因为你始终很紧张。像小编第一次开车就是背挺得老直了，双手死死握住方向盘，看上去就像一个木雕。那么我们应该怎么去增加驾驶信心？当然需要我们放松心态，不能带有一种紧张感去开车，相信自己的驾照是货真价实的。

2、不要惧怕恶劣天气，新手一般对雾天、雨天、雪天等恶劣天气是非常害怕的。又特别是遇到下雨天起雾路面打滑，这时候面对能见度低和路况复杂时，就会不知所措，开始慌乱，出现描述1中的问题。而这时，我们应该提高专注度，保持行车安全距离，慢速行驶，切勿超车，保持心态的平静，适当时深呼吸几口，这样就不会紧张了。

3、遵守交通规则，不少新手可能会比较怕交警，看到交警就紧张，心理自然而然产生一种恐惧感，甚至出现手忙脚乱的情况。这种心态完全就是自我夸大了，根本没有必要，你只要遵守交通规则，出发前证件带齐，就不怕有交警拦你。

参考资料：百度百科：挂挡

根据汽车速度适时换挡。 一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。有时候开着开着车发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个档位。换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称档靶子）上，否则容易损坏变速杆。掌握正确的换挡手型。很多驾驶员往往忽略换挡的手型，有时随便用两三个手指拨一拨就换挡，这样很不规范也不安全。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡。换挡要换到位。有时我们长时间开车会换挡很随意，档位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大。因此换挡时一定要换到位，换挡时一定要把离合器踩到底。一般来说挂1档向左再向前推进去挂档；挂2档向左再向下推进去挂档；挂3档在回空挡的基础上直直的向上推进去；挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去；挂5档向右直推再向上推进去。熟悉比较特殊的倒档挂法。不同车辆有不同的挂倒档方式，有的车辆向右直推再向下拉进去挂档；有的车辆倒档在1档的位置还要靠左，即比1档还向左推进一格再向前挂档；有的车辆挂倒档需要用中指和无名指提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档；还有的车辆需要按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。

配合刹车车速慢慢降下来时，脚踩离合到底，档位从四拨到三档，松离合。

换挡技巧：

1、要熟练离合器的踩踏 ?，多练习，要稳。

养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。

2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。

3、要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。

进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不许跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。

4、车子行驶过程中要勤换档，根据车速和路况选择合适的档位。

如果换档不勤，很容易使车子拖档，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。

5、换档的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，要多练习手感。

如果遇到无法上档的情况，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了。

扩展资料：

换挡过程分解：

1、踩离合(器)，松油门。

注：踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行，就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。

现象：踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了

2、抬离合、加油。

现象：确保发动机转速和离合片转速同步时，

换档操作：踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门(或不配油门)

同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——完全平稳后轻轻放开离合踏板

加减档是否平稳，主要还要看油离配合的技术。我3000RPM加档，平稳得很。你觉得3000RPM加档的时候噪音难听？而我2000－2500RPM加档时，老德很婉转的对我说：“你难道没有听见发动机在发出非常难听的声音吗？”呵呵，我开的是他的车，瞧把他心痛的。发动机什么转速下声音好听，恐怕也是个观点问题。再有一个原因就是，咱们的车太差了。我坐过的最好的车是BENZS600，发动机转速再高也听不见。别克也不错啊。再有，档位越高加减档越平稳是正常现象，这和不同档位中间的传动比不一样有关系。老德开车起步时，一档的转速一般到4000转（也有5000转的）才加2档，我原来以为这是驾驶风格问题，后来发现人人都这样。一档加二档时车速已经基本达到40KM左右，这还是大众或福特这种比较一般的外国车，要是宝时捷车，我看它加二档时时速大概会在70－80KM/H（这也没什么稀罕，宝时捷设计时速300多，6个前进档）。后来详细问了才知道，德国人在学车时就是这么教的，起步时的加档转速要特别高。道理是汽车启动时，所需的动力最多（不仅仅是某DX文章里说的车一开动就大幅度下降的摩擦阻力，该阻力对于汽车来说微不足道，在平地上我用一条腿就能顶动我的捷达车），这些动力被用于克服汽车的惯性，（汽油燃烧的热能转变成了动能），而一档的传动比最低，劲儿最大，要尽量发挥。而且这时德国人加速极猛，道理是尽量不让发动机工作在2000RPM以下。本人意见：提速换挡，至少要在最大扭距标定转速值（汽车说明书上都有----发动机技术参数），再大一些也是应该的，没有什么不好，高转速对发动机没有什么不好，要是拖挡的话，反而大伤发动机！！2000转换挡，是不是连勉强都够不上？真的不行！不管是日本发动机还是欧美的，2000转给发动机带来的不是省油，而是伤害！其实，这个问题真的没有什么讨论的意义，该多少转速换挡，最简单的办法就是去看你车上的说明书关于发动机最大扭距的转数就行，换挡不能低于它！我在3挡上，有时也经常开到80，4挡有时到100，有时还跳过一挡直接进入5挡。就象田径比赛中的4X100接力跑一样，每一棒都要发挥最大能力，最终才会有好成绩。没什么好说的了，反正这样对发动机没什么坏处，使得住的发动机才省油而不是在每一挡的低转速上，低转速高挡位会使发动机不正常工作，燃烧不充分造成积碳、还会污染电喷系统、甚至堵塞喷油嘴，扰乱车载电脑的正常工作。

1先踩离合 空挡 ?然后只踩刹车就好了。

2换挡是根据发动机的转速 没有转速表就听声音判断。

3可以。没有严格的要求 根据速度灵活掌握。

比如起步可直接由1挡上3挡。

4注意踩离合。

5注意别紧张 ，别抢路， 判断不好的时候就减速、 停车。

新手开车换挡上坡超车的步骤和小技巧：

一.上坡行车先拉手刹后加油

许多司机在上坡道时，由于方法不当，总是感觉比较吃力。此时，驾驶员首先是要保持的是心情平和，千万不能急躁。

正确的上坡道驾驶步骤为：

1.拉手刹；

2.加油门，车辆转速保持1500转；

3.慢踩离合器，让发动机转速降到1400转，稳住离合器，再放开手刹；

4.加油门。在正确的操控下，车辆上坡其实也是件很容易的事。

二.超车

开车上路，超车是常事，但它却是驾驶技术中比较复杂的一个难点。

超车一般是在高速行驶的情况下进行的，如果不能很好地处理超车中的安全问题，，随时可能发生事故。

1.降低挡位快速超车

2.将方向盘向左多打一点，以便看到车辆前方的情况，并确认前方是否有障碍物；

3.看倒车镜，注意后方来车情况；

4.如果车速较快，将挡位降低一挡。

将挡位降低一挡后，发动机转速仍然保持在刚才挡位时的转速。此时，会使车辆的动力更加强劲，在超车时，速度会更快。

建议：上坡行驶过程中，为了自身和他人的安全最好不要超车。

从高档换到低档(减档)。汽车需要减档时，将车速降低到一定程度后，先抬加速踏板，同时踏下离合器踏板，将变速杆由高档位拨入空档位，随即抬起离合器踏板，并稍加一点“空油”。然后，再一次踏下离合器踏板，并将变速杆挂入低一级档位。

最后，迅速放松离合器踏板至半联动位置，再一边松开离合器踏板一边平稳地踏下加速踏板，使汽车继续前进。减档加空油的原则是：车速快“空油”大，车速慢“空油”小；发动机低速“空油”大，高速“空油”小；平路“空油”大，上坡“空油”小。

从低档换到高档(加档)。当汽车需要加速时，将车速升高到一定程度后，左脚迅速踏下离合器踏板，同时放松油门(加速踏板)。

注意事项：

驾驶手动挡车型快速起步方法。

启动车辆时务必同时踩下刹车和离合器踏板：

很多没有接触过手动挡车型的人很容易出现这种情况：上车拧钥匙却发现打不着火，也不明白为什么会这样。其实解决办法很简单：在拧钥匙之前，先踩下刹车和离合器踏板，然后再打火，车辆自然就能启动了。这种保护措施主要目的是为了防止变速箱不在空挡时启动车辆导致失控。

上车后不要急于拧钥匙点火，一旦此时不是空挡，车辆很容易在点火瞬间猛蹿出去。正确做法应该在拧钥匙之前先踩下刹车和离合器踏板，同时确认挡位是否在空挡，防止车辆在点火瞬间失控。

　　　　自从有手动挡车子至今，都没有一套完全正确的换挡手势规则，因为每个人的换挡手势都不尽相同，但如何能换得顺畅、换的舒服，却足以影响到驾驶者的信心、换挡的准确性及安全性。以下提供一套比较大众化的手势，供各位新手参考。　　手动挡换挡技巧之升档如何操作　　空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。　　1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡　　2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。　　3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。　　4挡→5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。　　手动挡换挡技巧之减挡如何操作?　　5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。　　4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。　　3挡→2挡：向下推入2挡。　　2挡→1挡：向上推入1挡。手动挡换挡技巧图解

手动挡换挡需要踩下车辆的离合器来配合，这样才能切断发动机与变速箱的动力衔接，然后才能实现平稳的换挡，具体操作步骤如下：

1、踩下离合器踏板。

2、向空档位置推动变档杆。

3、查看仪表车速状况。

4、根据车速判定是增档还是降档。

5、抬起离合器踏板就完成了换挡。

注意事项：

1、档位增减需要果断。

2、不要在离合器没有完全踩下时增减档位。