2016款的福特野马2.3t性能版，加装个尾翼和改装个剪刀门各多少RMB
- 2016款的福特野马2.3t性能版，加装个尾翼和改装个剪刀门各多少RMB
- 福特野马改装改装避震和轮毂用什么牌子，还有大概需要多少钱啊
- 福特野马宽体改装大概需要多少钱
- 2000马力的福特野马GT500改装车要多少钱
- 合法上路的改装车，谢尔比GTE原厂自带宽体，动力强比野马便宜
改剪刀门，看师傅手艺吧，一般几千块钱。空气悬挂一般两万左右。就我来说，这两样都没必要。有这钱换个轮毂轮胎，刷个ECU，加个排气都是绰绰有余，还对车辆性能有帮助
这个问题太宽泛了，因为品牌太多了，看你预算跟侧重点，预算低就上套台产的BC或者博得，轮毂上一套雅泛迪的旋压，总价大概一万三左右
预算高了，避震来一套KW或者倍思登，轮毂用BBS，RAYS，OZ，之类的大牌，那就把预算提高到3到4万
这个要看你都要改装些什么咯，。如果只是改出风口什么的就比较便宜，花不了多少钱的！
本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。
GT500的车身是无法承受2000马力的，所以说能改装出来2000马力的，不管你价钱是多少，一定是假的。
野马车身虽然给人第一感觉就是厚实，但实际车身框架能承受的力量并不是由外观而决定的。
给这个车改装增加马力，一般都是改装super charger，但是，即使是 TwinPower SuperCharger，GT500的马力都过不了1000的，刷电脑应该也能增加一定的马力。但是2000马力，这实在是就是扯淡，那装的是火箭喷射器吧
外形改装，常见的有：
平衡尾翼，这个不建议改，野马的平衡尾翼配它的车型已经近乎完美了，如果为了更拉风一些，可以改一下
Quarter Window，这个是车侧面的小玻璃，仅限非敞篷野马，将玻璃换成百叶形，应该会改变风阻
Fuel Door，这个是油箱，如果在正规赛道，将原装油箱门换成拉扣型的，可以节省加油时间
两侧裙边，这个可以做低的，但是入车库，颠簸路，低裙边会受不了
性能改装：
刹车片，如果是带颜色的也会增加拉风分数
避震，这个真心的很烧钱
轮胎，老版本野马配的是17内径的胎，但是用于赛车不现实，拉风程度也不够。13新款的野马和老版的shelby虽然已经能够订到18内径的胎，但是野马的轮胎升级空间很大。正规赛道因为平整，可以加大内径到20，城市道路则可以使用19内径的跑胎。如果车技不够，还是建议保守的18内径轮胎，因为我现在18内径的胎已经在路沿石那里很有压力了
super charger，这个是马力增幅最大的一个改装，可以用single的也可以用twin power的。如果不赛车，这种东西其实就是烧包才改装的，因为野马本身马力就很足，GT发动机V8缸24气门，怠速只有600，而super charger只有在发动机转速超过3600的时候作用才明显。因为野马是中后期跑车和直线型跑车，如果是赛车，这个改装可以说是真的如虎添翼。即使不改装，轮马力轮赛道，像装有twinpower turbo的新款宝马335这样的车仍然也跑不过GT500
刷电脑，中国人爱宝马，很多人知道宝马有智能电脑，其实野马这款冷门车也有这样的东西。例如下雨打滑，后驱加速太快打滑，只能电脑会自动切断动力，防止打滑，实际道路中即使选择关闭电脑，也仍然会有类似的电脑系统控制车身各个系统平衡以保护车子和里面的人的安全。刷电脑需要绝对专业的经验人士，改写系统让电脑舍弃部分安全保护以增加动力
价钱上面，看你的需求的，你改不一样的地方，价钱也是不一样的，上面的东西你改一部分，就能达到和你买车时候原车的价钱持平的价格了
野马、科迈罗、道奇挑战者作为最知名的三大美系肌肉车，一直以夸张的肌肉猛男造型和大排量动力性能深受消费者喜爱。而路面上最多的莫过于福特的野马，但5.0L?V8版本的却少之又少。所以很多人都会戏称2.3T版本的野马为“野驴“。但作为改装版的野马，即使入门版都会显得比GT版野马更加霸气，所以很多人都会选择将2.3T的野马改装成谢尔比GTE。
谢尔比GTE虽然是野马的造型，但相较于普通野马，原厂改装并且可以合法上路，不用害怕交警叔叔的查车岂不是更香？谢尔比就像宝马奔驰的M和AMG，是一个美系改装品牌，最擅长的就是福特旗下车型的改装。除了福特旗下野马跑车的谢尔比GTE，更有经过谢尔比改造的F-150皮卡。
同时相比2.3T野马，谢尔比GTE也贵不到哪去，并且也是唯一可以在国内买到的谢尔比跑车。与普通野马不同的是，谢尔比在外观上拥有更加激进的空气动力学套件和帅气的车身拉花。
同时最让国内野马玩家羡慕的就是出场自带宽体的谢尔比GTE宽体版。谢尔比GTE后轮尺寸305，比前胎宽10mm，同时20英寸轮毂搭载原厂自带没有切割拼接痕迹的宽体造型让人垂涎三尺。
虽然内饰上依然延续美系车粗犷豪放的设计风格，但相比2.3T野马异性相吸的属性，谢尔比GTE是属于同性相吸的。所以一旦有消费欲望的用户，一定要酌情考虑内饰的问题，因为它甚至比野马的更加简陋。粗犷的方向盘和炮筒式机械仪表，还有古董一般的中控屏幕和操作按键，甚至连现在普通家用车上的基础科技配置和电子手刹谢尔比GTE都没有配备，丝毫没有一台跑车拉风的属性。但相信想要购买这台车的朋友在乎的并不是内饰方面的需求，更在乎的是它能给你美系肌肉车拥有的一切。
谢尔比GTE搭载的同样是一台2.3T直列四缸发动机，但比普通野马的最大功率要高上一点，拥有338匹马力，525牛米峰值扭矩，匹配10速手自一体变速箱。
即使是入门版谢尔比，都比路面百分之90％车辆的动力要强，零百加速仅需5.1秒。想象一台合法上路的宽体跑车，伴随一阵低沉的排气声浪超车而去，拉风至极。
同时它不像一些遥不可及的跑车售价高昂且资源极少，谢尔比GTE是唯一一台能够在国内购买到的谢尔比跑车，拥有运动版和宽体版两种配置车型供选，售价仅为36.8万和41.8万。
要知道运动版的售价比野马入门版都要低出2000左右。拥有原厂宽体的宽体版虽然要比高配野马贵上2两万左右，但原厂宽体是众多野马车友可望而不可及的，省去了改装费不说还能合法上路。
所以看完原厂改装车谢尔比GTE，你还会打算买烂大街的2.3T野马吗？
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