2013款进口宝马X1为什么车内有异味
- 2013款进口宝马X1为什么车内有异味
- 宝马X1老X1使用一年，异响问题总结
- 宝马x1的发动机故障灯总是亮是咋回事儿,有什么办法不让它亮
- 宝马X1的优缺点
- thinkpadx1通病
- 宝马x1有什么通病
- 宝马x1烧机油吗,怎么解决最好
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- 新款宝马X1怎么样
您好！这种情况可能是车辆隔音棉材质问题导致的异味。这种情况建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。
老X1开了一年了，别的都还可以，就是异响问题太多了，4S店也去了好几趟了，基本都没有解决，大家帮忙看看是不是有同样的问题有没有解决方案？1、中控异响：有2处，一是仪表台前面，车过个颠簸路就会有咯吱声，停车时把刹车踩到底也会出现同样的声音，还有一个是在手套箱附近，不定期的出现类似金属片振动的声音，我面饰板、出风口都拆过没有异常发现，而这两个问题4S店说要全部拆去中控排查，说我的新车不到一年不划算，而且装回去说不定要别的异响出现，让我忍忍算了。2、B柱附近异响：车子颠簸的时候较明显也是时有时无，还没有让4S店看3、刹车异响：前进到后退的第一脚刹车，或者是后退到前进的第一脚刹车都会啪一声，4S店回复——通病正常无视4、发动机舱异响：热车启动（车子停下来1小时内启动）都会有啪或则噗一声偶尔伴有震动，冷车启动无此问题，4S点回复启动马达回位，正常无视，还说人家7系比你响多了。。。。。。5、雨刷电机：这个不是异响是比较响，4S回复正常6、避震声：也是比较响，4S回复正常，3系也这样7、未知异响：刹停之后有咚咚的两声异响，像从车后面发出来但是具体哪里不知道，声音确实不大，我是在车库停车时听到的，但是发现这个声音后就次次都听到了，4S店听不出来。。。。。。。8、还有座椅的异响，咯吱咯吱的，这个我觉得应该是皮的摩擦就不纠结了9、最后就是很多人反映的胶条异响，夏天有冬天没有，这个好处理，出保前换了我想就可以了。不知道是不是中奖这么多异响，宝马好歹也是高端品牌，异响的问题比我那辆开始7年的明锐还多，不知道大伙都有没有，或者有什么解决方案，分享下噢老X1开了一年了，别的都还可以，就是异响问题太多了，4S店也去了好几趟了，基本都没有解决，大家帮忙看看是不是有同样的问题有没有解决方案？1、中控异响：有2处，一是仪表台前面，车过个颠簸路就会有咯吱声，停车时把刹车踩到底也会出现同样的声音，还有一个是在手套箱附近，不定期的出现类似金属片振动的声音，我面饰板、出风口都拆过没有异常发现，而这两个问题4S店说要全部拆去中控排查，说我的新车不到一年不划算，而且装回去说不定要别的异响出现，让我忍忍算了。2、B柱附近异响：车子颠簸的时候较明显也是时有时无，还没有让4S店看3、刹车异响：前进到后退的第一脚刹车，或者是后退到前进的第一脚刹车都会啪一声，4S店回复——通病正常无视4、发动机舱异响：热车启动（车子停下来1小时内启动）都会有啪或则噗一声偶尔伴有震动，冷车启动无此问题，4S点回复启动马达回位，正常无视，还说人家7系比你响多了。。。。。。5、雨刷电机：这个不是异响是比较响，4S回复正常6、避震声：也是比较响，4S回复正常，3系也这样7、未知异响：刹停之后有咚咚的两声异响，像从车后面发出来但是具体哪里不知道，声音确实不大，我是在车库停车时听到的，但是发现这个声音后就次次都听到了，4S店听不出来。。。。。。。8、还有座椅的异响，咯吱咯吱的，这个我觉得应该是皮的摩擦就不纠结了9、最后就是很多人反映的胶条异响，夏天有冬天没有，这个好处理，出保前换了我想就可以了。不知道是不是中奖这么多异响，宝马好歹也是高端品牌，异响的问题比我那辆开始7年的明锐还多，不知道大伙都有没有，或者有什么解决方案，分享下噢 我也是老款x1，开了正好一年，暂时没有异响，祈祷以后也不要有啊! X1开久了就是各种响，反而我开了5年的别克英朗却安静的很 你的未知异响是不是低速刹停的时候左后会发出嘎嘎嘎的两声或者三声，然后特别低俗过减速带的时候会有有。 你说的第一个我有，剩下的可能都忽略了，开久了就不在意了 看到进口的也只是这质量，我也就不说啥了。 6的避震声是什么 哪响砸对称的一边，两边一起响，声音对称了就好听了 中控异响已经被我选择性无视了。。。只有注意听才听得到。。。其他都没遇到过 我的主要是胶条异响，四个门都有，但有时候又不响。另外，热车倒车第一脚刹车底盘要“咯噔”一下，5万公里后此异响自动消除，到现在都没有了（车是20i四驱）。 有那么多异响？我怎么听不到？偶尔是有点，但不多吧，你的耳朵异于常人 B柱的看看是不是安全带卡扣撞到B柱上的声音，另外，把车里储物箱所有的物品都拿出来，然后开圈试试。常理宝马的异响没那么多，但宝马其他的小毛病不少，比如你的门锁一直没坏就很不容易 @2019
宝马X1发动机故障灯常用亮可能的原因，油品问题造成的积碳，氧传感器故障、三元催化器故障等等。如果行驶过程中并没有发现明显的动力下降、抖动等情况，可以添加燃油添加剂跑跑高速什么的，看看能否自动消除故障灯。
宝马X1发动机故障灯常亮怎么回事
发动机故障灯亮解决办法：
清洗发动机，一旦发生了发动机故障灯亮，车主应及时清洗发动机，目前正确的清洗衣方法有两个：1.到维修店用专门的清洗济清洗积碳。2.用好的燃油添加剂自己清洗整个燃油系统，包括清除缸内积碳。
加更高标号的汽油：做完发动机清洗后，由于目前符合国五排放标准的汽车发动机压缩比普遍都在10.0以上，这种车是不适合长期加95号以下的汽油的。为了保持发动机良好的工作状态，车主可以选择加95或98号汽油，通常都可以解决发动机故障灯亮的问题。
提高燃油品质：国内燃油暂时无法满足目前高效能发动机的要求，那就自己动手提高燃油的品质，比如用好的燃油添加济来提高燃油的清洁等级，这个应该是最好的办法。
宝马X1的优缺点如下：
1、宝马X1的优点：
时尚大气的外观和宽敞充裕的空间备受好评、内饰造型简洁实用、配置不错、动力上搭载2.0升涡轮增压发动机，动力输出够用、操控灵活、底盘高、通过性好、油耗一般．
2、宝马X1的缺点：
内饰用料一般、细节做工有待提高、燃油经济性较差、定价偏高、胎噪、异响等小毛病比较多。
配置：
宝马X1的车身尺寸，长宽高分别为4565/1821/1624mm和2780mm。动力方面，宝马X1对此颇有微词，因为它搭载的是1.5T直列三缸发动机和2.0T四缸发动机，其最大功率分别为100KW和141KW，最大扭矩为220N.m和280N.m，变速器匹配的是6速手自一体和8速手动变速器。
新款X1的外观设计有改变，采用了更大的双肾式前格栅，和宝马其他新车型一致，前后车灯和保险杆的设计也让人眼前一亮,同时，排气口的直径也从70mm增大至90mm。
M Sport性能版的底盘高度降低10mm，进气口也有所增大，汽车涂装还提供多个颜色选项。这一车型采用了更大的刹车盘，同系列其他车型也提供新的颜色和不同轮圈尺寸的选项。
BIOS，CPU，内存颗粒。联想推出的一款13.3英寸的超轻薄笔记本，型号为ThinkPadX1，超轻薄设计竞争目标直指苹果MacBookAir。它的通病是BIOS，CPU，内存颗粒。联想是中国驰名品牌，是全球第三大个人电脑厂商仅次于苹果与宏碁，名列《财富》世界500强，为全球前五大电脑厂商中增长最快。
宝马X1的常见故障主要体现在异响上，其中后雨刮器异常、底盘异常、前挡风玻璃易碎易裂、车辆启动有咔哒声。大部分是异常噪音，平日里不会影响行车安全，但会影响驾驶员的情绪。一般懂车的人在买车的时候更注重车辆的三大件，这是车辆构成的重要组成部分。宝马X1这类车辆的机械技术相当成熟，所以即使是上述常见的异常噪音问题，也不会影响车辆的形式安全。但是如果你是有强迫症的车主，建议你及时去4S店进行保修治疗。
宝马发动机很多都是有烧机油的情况，算是通病，我的也是宝马x1，现在烧机油大概5000公里一升，都是用机油续着的，用的是进口的GT魔力红机油，机油品质好，不会产生什么积碳，动力跟之前不烧的机油差不多，烧机油其实和机油粘度关系很大，所以你在选择机油的时候一定要慎重，选品质高一点的机油。
优点：优点就是经济省油，在城市里大多数时间都可以用电开就可以，续航里程可以达到110公里，一般的城市通勤足够用。还有一个特点就是后排空间大，虽然是紧凑型SUV跟很多大中型SUV的差距并不大。
缺点：缺点是这台车采用1.5 T的三缸发动机，在发动机启动时，还是有点震动，声音听起来不是很舒服，大概要持续一分钟左右。车辆下坡时，发动机介入也有震动的感觉。虽然没有太大的问题，个人觉得还是用4缸发动机好一点。
外观：我觉得这车的外观，改的跟宝马X5 X6有点像，进气口有所放大，车辆尾部造型进行了简化，可能是强化家族化设计。个人感觉简洁漂亮，前脸造型有点运动感，我挺喜欢这种敦实的类型。
内饰：内饰精细，给人感觉简洁舒适，但是豪华感不是很强。只有
晚上点亮气氛灯，才可以找到一点豪车的感觉。在这个价位的车，内饰那是真谈不上豪华。
空间：当初我决定买这部车的一个重要原因就是这部车的空间比较大，轴距得到了加长，特别是后排空间，翘个二郎腿都没问题。尾箱也可以装不少东西，后排座位还可以按比例放倒，搬运大物件也很方便。我毕竟是二孩的爸爸，旅行时要带不少孩子的东西，所以才选择它。
配置：配置上实际上对于家庭来说已经够了，特别是安全配置比较齐全，前排前排座椅的调节功能也很不错。10英寸的液晶显示屏功能比较齐全，用起来也很方便。
动力：动力不错，有小钢炮的感觉。虽然1.5T的马力和扭矩并不是很大，但有了电动机的帮助，开起来还是有马力强劲的感觉，加速性能良好。感觉同2.0T的发动机的性能差不多。
越野：这车的操控还是很有特点。由于电动机驱动的是后轴，车可以变成了一个四驱车。城区用电驱动时，是一部后驱车。高速时油电混动就变成了一个四驱车，还是蛮有驾驶乐趣。操控性继承了宝马的基因，操控品质值得称道，加速性能也相当不错，百公里加速可以做到7秒左右。
油耗：至于车的油耗就看你怎么用了。如果平时上下班，只需要晚上充上电，白天去上班时用电，可以做到几乎不用油，非常经济实用。跑长途时油电混动，也非常经济。但注意在没有电的情况下油耗会增高很多，可就不省油了。
舒适：主驾驶和副驾驶的座椅，有多项调节功能。可以很容易找到舒适的坐姿。 座椅的包裹性良好，舒适度很好。后排座椅的问题就是座位有点短，如果是比较胖的人坐上去不觉得不太够用。车辆底盘比较扎实，隔音效果也不错，整体的舒适度还是蛮高的。
有很多朋友对豪华品牌的车型情有独锺，想买一台豪华SUV，但也只有20多万的预算，小胖是真心不推荐大家在预算紧张的情况下购买这个价位的豪华品牌，但你真的就非它不要，那么下面就给你说道说道这款车。
说说这个车目前发现的问题
第一，天窗异响，这个天窗异响可能是X1的通病，厂家现在都还没解决办法；第二，刹车，两万公里左右时候，提示刹车需要保养，我前后开过两个车，还没哪个车这么短里程更换刹车片的。后来去4S店，第一家说，要自费更换，换了一家。给我检查说，如果是分动箱问题就给我免费换全套，结果检查，确实是分动箱有问题，估计也是设计上的缺陷；
第三，现在宝马X1放弃后驱，主打家用，我个人觉得应该在舒适性方面也做一些妥协，座椅包裹性不错，但是舒适性较差，后排座椅略短。
宝马X1的“性价比”不高
这里我只能说，X1的后排空间能满足日常用度，不至于让别人产生“就为了一个宝马牌子买个这么小的车”的错觉--------我觉得这就足够了。动力方面呢，1.5T的三缸机一直都在被人诟病，但没办法，这玩意先天性的缺陷一时间也没办法彻底解决，但我想说的是：
三缸机不是简配，而是技术进步（虽然是被排放标准逼着进步的），三缸机的抖动，使得包括宝马、别克等主机厂都纷纷下了大力气（远超4缸机的力气），去进行NVH调校、减震调校。
总而言之呢，X1虽然是作为宝马细化市场的产物，但依然算对得起自家的招牌，尤其是在新款改款之后的小配置的新增，也足见宝马圈钱之外的一点儿良心。如果喜欢宝马，自然可以入手，但重视性价比的朋友们，就不用考虑宝马X1了，甚至都不用考虑宝马了----毕竟宝马的附加值确实“性价比不高”。
这辆车的优点
在内饰设计上，整体的造型非常的简约，并没有过多的花俏设计，机械样式仪表，悬浮式的液晶中控显示器，以及实体按键的中控面板，都是我们所熟悉的经典设计，然而，它的做工用料却很考究，大量的软质数据覆盖整个中控上方，并且还采用了钢琴烤漆面板，以及镀铬条装潢。
整体看上去还是很有档次的，除此之外，真皮座椅，填充物柔软两侧的支撑也很不错，并且还支持多项电动调节，以及第二排前后靠背调节功能，对于车辆的配置来说，个人觉得还是能够满足日常使用的，而且2780毫米的车身轴距，空间方面，也能够满足自己的日常使用。
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