北京吉普2023chb2 北京吉普bj40

北京吉普2023chb2 北京吉普bj40

1、离合器不同

BJ2020vj采用膜片弹簧离合器，比目前BJ2023CHB2所采用的螺旋弹簧离合器接合更平稳，并且降低了驾驶疲劳程度。

2、转向系统不同

BJ2020vj加装了液压助力转向系统，转向轻便，反应灵敏，解决了原型车转向沉重问题，减轻了驾驶疲劳。同时采用可调倾角转向盘，提高了操作方便性。

3、细节不同

BJ2023CHB2三角门的版本增加了空调（不是标配），换了尾灯形状，换了CD机头，换了仪表盘，等等诸如此类的细节变化。

扩展资料：

BJ2020VJ属于北京2020和切诺基的混血杂交产品，具有传统北京吉普的外观，切诺基的心脏和驱动，结合了二者的优点。保留原车型良好的通过性、可靠性和可维修性的基础上，通过改进吸收现有成熟技术，提高了BJ2020系列越野车的整体性能，同时维持比较低的采购价格。

由于性能比较好，在国内民用越野车市场上，也曾经受到车迷的追捧，很受越野车爱好者的欢迎。BJ2020VJ采用克莱斯勒2.5L排量的213电喷发动机和5前速变速箱，四驱系统前后桥都是213切诺基的，但悬挂系统与老BJ2020SJ相同，刹车系统改为前碟后鼓并带机械式ABS，方向盘液压助力并可调节。

BJ2020VJ和BJ2020SJ除了外壳一样外，大量采用了切诺基的技术与零部件，因此性能比较优越。

参考资料来源：

百度百科-BJ2020VJ越野车

其中用1.5t发动机取替了2.0i发动机，这台来自于沈阳航天三菱的发动机的动力性能，也完全超越之前的2.0l发动机，2.8t柴油发动机依然来自江铃。我也有一台212，正式型号：2023CHB2，2011年从北京买的新车，国四排放，八年多了，周末玩具车，没毛病。

从碰撞安全角度来说，全金属保险杠在市区内就是对行人和非机动车的杀人利器。对于车辆间的事故来说，低速碰撞它没输过，高速碰撞它没赢过。新款还行，平民越野车，平民老百姓玩越野的入门车型，买这个车就是个玩具，想要玩极限，改装一套丰田3UZ的动力总成，改车赛座椅，兼顾一下舒适性，改装加固底盘，改装分动箱，2017年7月提的车，随后三年的国庆长假，连续跑过西藏阿里地区，川西环贡嘎山、川西环线。还跑过云南河口至广西友谊关的中越边境线。广东海陵岛、湛江至北海。

车的越野性能很好，只是小毛病多，你要想玩好这台车，车上工具要备齐，还有学会一些基本的汽车维修常识，这样你才有能力开这车，如果你只会开不会修，那就免了吧！在乡下，城乡结合部开212很适合，由其驾驶在山路，在配合怀旧穿件老式军大依，不错！发动机比以前质量好多了。不过还是帆布篷那种好看，保留原汁原味。

7万多元国六标准，这车没开过，但是外观改型失败，由其是后侧的直立型状，把整个车的颜值一下整没了，价格和配置也是不吸引人。北汽把一把好牌，转手全扔了，国人在看见当年的神车，悲哀外还能说啥？国内这样的车企有多少？没有暴毙，还不知耻，只能淘汰！这就是现实版的中国式的爱过吗？不接受！

老北京吉普的后轮轴承拆卸首先需要拆掉后轮半轴（当然轮胎也要拆下来），然后你就会看到里面有很多轴承油，把表面的油擦掉你会看见有两个较大的螺帽，螺帽的边沿有一个像铁片的东西，它是起到锁紧螺帽的作用，你要把这个铁片掰直，然后要用专用…

老北京吉普的后轮轴承拆卸首先需要拆掉后轮半轴（当然轮胎也要拆下来），然后你就会看到里面有很多轴承油，把表面的油擦掉你会看见有两个较大的螺帽，螺帽的边沿有一个像铁片的东西，它是起到锁紧螺帽的作用，你要把这个铁片掰直，然后要用专用…