某些隐约期待的好事恰好发生，全新一代凯越在经济、实用的基础上已经找到了新突破口。
上汽通用别克终究还是不愿放弃经济型家轿的庞大市场。在前代产品谢幕两年后，一部有着别克最新设计风格的轿车以“凯越”的名字全新上市。如今，人们对于售价10万元以下的轿车有着太多选择（当然还包括那些实力同样不容小觑的自主品牌产品），作为别克凯越系列——2003至2016年在国内市场曾累计卖出268万辆——的全新产品，它必需在经济、实用的基础上找到新突破口。
这部新车在设计和技术上自然与上一代凯越没有丝毫关联。发动机采用了通用目前主推的小排量3缸机型，只是没有使用涡轮增压技术。这台尺寸紧凑的自然吸气发动机有着双喷射系统，并针对内部的机械摩擦损耗进行了特别优化，能输出79kW的最大功率和133Nm的最大扭矩。它的排量只有1.3L，如此一算升功率已达58.6kW/L，实属相当高效。所有的新一代凯越还都配有发动机自动启停系统。我驾驶的这台车安装了CVT变速器（另有搭配5挡手动变速器的入门级车款），如果没记错的话，这应当是别克品牌的首款CVT变速器。别克在传统的锥轮-钢带结构上，为它增加了2挡副箱机构，由此得到了更宽的传动比。
新一代凯越的售价区间是8.39-9.99万元，这一价位产品对顾客的首要吸引力大都来自最基本的实用性。对此，新车2611mm的轴距和491L的后备厢容积成为了强有力的保障。新一代凯越的车内空间对于4名乘客和他们人手一个的20寸行李箱来说完全不成问题。乘客舱内的各处都设计有容积合理的储物空间，中控台下方容积可观的储物盒给我留下了深刻印象，配合这里的USB接口，给手机充电很是方便。
别克用品牌最新的设计风格对新一代凯越的实用性进行了包装。新车车头的盾形进气格栅使用了暗色网状纹理搭配镀铬飞翼装饰，狭长的尾灯也有着熟悉的轮廓。这些都是和别克品牌高级别产品相同的设计元素，相关的外饰件也有着和品牌其它车型相同的工艺质量。我想说的是，别克充分利用了自己在品牌形象上的积淀，让这部新车的外观档次获得了提升，尽管它针对的只是售价较低的经济型轿车市场。从整体造型上看，新一代凯越也很协调。设计团队特别在车身侧面加上了两条特征线，发动机盖上也有三道隆起的筋线，它们为车身表面带来了生动的光影变化，这并不是一台外形枯燥的实用型家轿。
作为一部经济型家轿，新一代凯越的驾乘体验很得体——除了在怠速和低速行车时发动机舱传来的震动略大。在北方的冬季停放一夜后着车启动，发动机很快便进入了工作温度。一旦驶离堵车路段，就基本无法觉出这台3缸发动机在运转平顺性上与4缸发动机有什么不同。底盘和转向系统提供了轻便、舒适的驾驶感受，路面的细碎颠簸很难进入到车内。CVT变速器工作起来十分平顺，别克还在换挡杆前方专门设置了运动模式按钮，但好像除了提高发动机的工作转速外，车辆的实际加速能力并不会在运动模式下有太大改观。想来也是，在一部经济型轿车上，发动机和变速器的配置当然不会着眼于动力表现，新一代凯越的综合油耗参考值只有4.9L/100km，几天实际开下来，车辆显示的平均油耗是6.2L/100km，可见燃油经济性才是重点。
如果有哪些顾客最终购买了新一代凯越，我认为车辆的内饰与功能是让他们下定决心的重要因素。坐在驾驶席上，你无法逃避大范围的内饰板件都是硬邦邦的塑料材质这一事实。但在通过触感接收这一信息的同时，我同样注意到在副驾驶前方装有一片表面光亮的印着时尚斑纹的装饰板，仪表盘和中控区域嵌有银色饰条，车内的一些其它细节也都使用了银色装饰件。对于有意向的购车客户来说，这些都是非常好的信号，因为你能感受到别克正在成本准许的范围内尽最大努力来提升内饰的观感，而且最终效果还算不错。成本压力下，后座的一体式头枕是让人看后觉得不太舒服的地方，不过你很有可能会忽略这个细节，因为座椅的颜色实在太抢镜了——全套的摩卡棕色。它们在实际乘坐时有着不错的舒适度，坐垫和靠背中心位置的翻毛绒面麂皮还额外提供了很强的摩擦力。
我试驾的这台新一代凯越是顶配车款，这意味着它应该有比较多的配置，但考虑到它的指导价格是9.99万元——实际购买时还会更便宜——所以配置的丰富程度想必也不会太高。而最终结果呢？在里里外外熟悉了车辆后，还真有点让人觉得意外。发动机自动启停系统、电动天窗（虽然尺寸不算大）、电动后视镜、6向可调的驾驶席座椅、倒车雷达、行车电脑都是全系标配，安吉星行车助理、车载4G Wifi、车载蓝牙、iBuick APP手机应用同样也是标配。另外全系都有的安全装备还包括子功能繁多的车身电子稳定控制系统（包含坡道辅助、直线稳定性控制、发动机阻力矩控制）以及总共6个安全气囊（前排4气囊和2个侧气帘）。
我开的这台车额外装有LED日间行车灯。上下车时只需把钥匙拽在兜里，因为车上配有无钥匙进入和无钥匙启动系统——车外门拉手上的银色小按钮和车内的一键启动按钮还让车辆看起来很上档次。开车时方向盘上有多功能按键可用，一个小巧的中央扶手可以调节前后位置用来放胳膊肘。数显胎压监测、发动机远程启动、4.2寸的彩色仪表盘显示屏都被悉数奉上。顶配车款独有的中控台7寸高清触摸屏让你可以把玩的东西一下增加了很多，使用率最高的自然是Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能，它们一并解决了屏幕实时导航的问题。稍加研究还会发现能在这里对车辆的多种设置进行更改。屏幕的操作流畅度和显示效果也都很好。
在经济、实用的基础上，全新一代凯越招揽顾客的方式就是总能在某些方面为你带来小小惊喜。比如这些或多或少超出预期的配置与功能，再比如那些看起来确实花费了心思的内外饰设计。尤似生活中时而出现的小确幸——“哎呦，不错哦”——某些隐约期待的好事恰好发生，或许并不会为生活带来太多实质改变，但心底的小愉悦总会让生活充满情趣。
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