很多车迷对于宝马的第一印象就是年轻人开的车子，外观特别运动，比较有标志性的就是天使眼大灯跟双肾进气格栅，车头设计在整个豪华品牌中都是数一数二的。前几天跟着朋友一起去试驾了宝马335i，14款绝版车型，了解过它的车迷应该都知道它到底有多经典。
这台车以前是租赁公司的，后来因为经营不善卖给了一位朋友，新车的指导价超过60万，在整个宝马三系领域中是绝对的顶级车型，仅次于宝马M3。黑色车身非常显运动，车主后期自己改装过一套19寸黑色轮毂，给人的第一感觉就是小钢炮级别。
宝马的内饰做工一直都比较粗糙，老款车型就更不用说了，这台宝马335i的方向盘中间还是塑料板，没有M运动套件也是比较遗憾的一点，不过现在改个丁字形方向盘应该是非常容易的。顶配车在中控台面上用了实木板材质，整体设计并不是很搭，但比塑料板肯定要好得多。
三系经历了这么多的改换更新，唯一不变的就是手刹设计，做为旗舰型豪华品牌车型，宝马三系的运动基因是毋庸置疑的，手刹不仅仅是一种情怀的配置，现在已经成为整个车系的标志性，现在连几万块的国产车都用上了电子刹车，宝马的手刹真是越来越经典了。
车子仪表盘是老款的数字式，仪表盘显示的里程数并不准确，是朋友清零之后驾驶的，总体来讲这台三系的油耗真的很厉害，毕竟是3.0T直列六缸。
车子中控设计都是家族式，各种按键跟旋钮排版都挺一般，6英寸多的显示屏有倒车影像、GPS导航、蓝牙连接等功能。
车内主要配置有五个安全气囊、胎压监测、前后倒车雷达、自适应巡航、可变转向比、电动调节、一键启动、方向盘换挡拨片等功能，这些配置放到现在也不会落伍，依旧是主流的。
扶手位置的鸡腿档把相信大家都不会感到陌生，宝马车内最经典的设计之一，前段有个小的储物格，右手边是屏幕旋钮。变速箱匹配的是依旧是8AT，宝马经久不衰的经典变速箱，如果只对8AT这款变速箱做调教，相信汽车界没有一家车企能够跟宝马相抗衡了吧？
老款车型的做工确实一般，门板最上层还是硬塑料。
车内座椅材质都是真皮，前排有座椅记忆跟加热功能，后排则是可以全部放倒，空间的话并不大，图片里主要是前排靠前移动了，另外三系的隔音和舒适性在同级别车型中都不算好，这点倒是事实。
这台宝马335i搭载了3.0T排量的直列六缸发动机，最大马力有306匹，百公里加速在5秒左右，绝对的提速小钢炮，用车主自己的话来讲：有史以来最好开的车子，从来没有开过操控这么好的车子。这点真不是吹，宝马335i在操控跟动力方面绝对是经典，当然舒适性、做工跟隔音确实是不如奔驰、奥迪。对于年轻人来讲，这种级别的车子简直就是梦想座驾，只可惜现在已经绝版，二手车都很难买到了。
