2021年新车前瞻：再遇哈弗初恋，三缸机也来“祸祸”丰田
- 2021年新车前瞻：再遇哈弗初恋，三缸机也来“祸祸”丰田
- 哈佛停产了吗
- 哈弗初恋为什么停产
- 长城两基地因缺芯将停产 哈弗H6、坦克300等多款热销车将受影响
还有不到一周的时间，2021年就要到来了。目前也已经有了不少了汽车厂商宣布自己的新车将于2021年首发或上市，那么今天咱们来盘点一下，即将在2021年上市的这些新车。
哈弗初恋
就凭“初恋”这个名字，我就知道这车也不守时间。本来说好了在2020年12月就要上市的，结果现在又推迟到了2021年1月。可是谁让它是初恋呢？让你多等一会还是很正常的。目前?哈弗初恋已经开启了预售，预售价格为8.90-11.50万元。
长安UNI-K
尽管长安UNI-K的真面目早已水落石出，但目前仍没有关于新车上市的具体时间，不过根据此前长安UNI-K的“宠粉计划”来看，上市的日子应该是不远了。UNI-K作为长安UNI系列的第二款车型，延续了此前UNI-T的设计风格，不过看起来似乎是不如UNI-T更让人惊艳。
丰田卡罗拉
在前段时间，1.5L版本的雷凌已经开启了预售，而一汽丰田也表示1.5L的卡罗拉也即将上市。新车预计并不会在外观内饰方面做出太大改动，最值得关注的还是这台1.5L的三缸发动机。不过预计新车并不会全面取消此前的1.2T车型，还将会有所保留地推广这台1.5L发动机。
丰田ALLION
ALLION是在今年广州车展上一汽丰田推出的全新车型，不过至今仍未公布其中文名称。根据此前的消息来看，新车将有望在2021年3月29日上市。ALLION的定位介于卡罗拉和亚洲龙之间，预计价格也会在二者之间。不过就从这个外观来看，我觉得ALLION还是更像卡罗拉多一点。在动力方面，预计新车将搭载用在亚洲龙上的2.0L发动机。
丰田凌尚
凌尚基本可以看做是广汽丰田生产的ALLION的姊妹车，根据此前公布的消息来看，新车有望在2021年7月上市。凌尚的外观还是和雷凌比较相似的，“大嘴式”的中网很有特点。随着1.5L三缸的卡罗拉和雷凌即将上市，ALLION和凌尚似乎将成为一个更为“稳妥”的选择。
起亚嘉华
全新一代的起亚嘉华在今年的北京车展上第一次跟大家见面，不过在此之后像是没了踪影。直到最近才有消息称新车将于2021年下半年正式上市。新车定位于中大型MPV，与大众的威然和别克的GL8属于同级别车型。嘉华还将提供2-2-3的7座版、2-2-2的6座版以及2-2的4座版。不过关于动力方面，一直到现在官方都没有给出明确的答复，我们目前只知道海外版车型搭载搭载3.5升GDI与MPI两种喷射形式的V6发动机，最大功率分别为294马力与272马力，最大扭矩分别为355牛·米与332牛·米。
总结：看来2021年还是有着不少的新车等待上市的，关于丰田的两台新车，我个人还是比较期待的。还有就是这台嘉华，也是同级别少有的家用取向的MPV，关于价格方面，我很期待。
哈弗没有停产。哈弗是长城汽车旗下子品牌成立于2013年3月29日以SUV车型为主的哈弗品牌与长城品牌并行运营使用独立的标识独立的产品研发、生产、服务等体系主营SUV生产及销售业务。旗下包含H系、M系、F系三个车系。以下是哈弗的介绍：1、销量：截止2019年9月旗下主打车型哈弗H6取得累计76个月SUV销量第一成绩。哈弗作为长城赛弗的继任者在长城SUV产品当中起到了衔接作用。2、H系产品：H系产品有哈弗H2s、哈弗H2、哈弗H4、哈弗H5、哈弗H6、哈弗H6Coupe、哈弗H7、哈弗H9。
哈弗初恋暂时未停产，哈弗初恋是长城汽车旗下紧凑型SUV，厂商指导价为7.89-11.29万。
从2020年年底，芯片短缺在 汽车 行业中出现。从原因来看，主要的原因还是 汽车 行业出现了需求中断后复苏，这个过程正好和消费类电子产品需求的增加，两者的需求在复苏周期发生了冲突。此外，再加上芯片行业整体进行技术升级，导致需求量不大的 汽车 芯片产能被消费类芯片挤占。而从前开始，加上芯片制造 汽车 多次发生火灾，使得供应问题雪上加霜。从去年底开始，包括大众、福特、通用、戴姆勒等多家企业都因为芯片问题停产，而在中国市场大众芯片短缺最为严重。
但在去年，自主品牌整体受到的影响还比较小，几乎没有自主品牌因此生产受到影响。不过，随着今年自主品牌 汽车 在产品上向高端和智能化快速转型，对芯片的需求开始大幅度提升。比如在上海车展期间，长城 汽车 就一口气展出了22款新车，尽管旗下各品牌展台人头攒动。然而，这些令消费者满怀期待的新车，恐怕会令用户和长城 汽车 一同陷入困境。
长城 汽车 近期销量数据显示，上述车型皆为目前销售主力。一旦停产，无疑将对市场销量、品牌声誉构成巨大冲击。而零部件供应来看，这并不会是短期现象。
据IHS的调研，短缺的部件后续和MCU有很大的关系。IHS发布了一份有关 汽车 芯片短缺的白皮书《Managing the 2021 automotive chip famine 》在没有考虑Texas停电和日本地震的情况下，认为芯片短缺会导致2021年Q1全球减产100万台 汽车 ，短缺现象会持续到Q3。目前，长城 汽车 的坦克系列、炮和H6等车型销量极大，其中坦克300等新一代产品本身就处于供不应求之中，再加上芯片危机，终端销售可能会面临着更大的供应紧张局面。
作为中国三家年销量超过100万自主品牌 汽车 之一，长城 汽车 去年以全新技术品牌、全新品类布局、全新产品命名实现突破，推出哈弗大狗、哈弗初恋、欧拉好猫、坦克300等全新车型。新品上市后即引发热潮，拉动销量全面爆发。长城 汽车 公布的数据显示，一季度累计销量超过33.8万辆，同比大涨125%，已完成今年121万辆销售目标的28%。
高溢价的车型不断上市，也为长城 汽车 的业绩提供了良好的支撑。财报显示，长城 汽车 2021年第一季度营业总收入达311.17亿元，同比增长150.62%，净利润达16.39亿元。
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